CN105731200B - 电梯停层支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本发明所述电梯停层支撑机构，包括安装于电梯轿厢上的上支撑杆、下支撑杆、伸缩杆，还包括设置于电梯井道壁上的井道支撑块；上支撑杆一端部铰接于上杆转轴上，伸缩杆杆体铰接于伸缩杆转轴上，上支撑杆另一端部通过限位转轴与下支撑杆一端部相铰接，伸缩杆伸缩端部与下支撑杆中部相铰接；各层电梯层门的下方井道壁上均设有突出井道壁的井道支撑块；上、下支撑杆朝向伸缩杆的夹角大于180度；电梯停层支撑机构中，上、下支撑杆各状态下，限位转轴所在位置均低于上杆转轴位置。本电梯停层支撑机构当电梯停层时，能承受一部分轿厢重量，其减少了再平层启动的频率，降低了中间过程的故障几率，防止了瞬时相对位置变化所带来的安全隐患的发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯停层支撑机构，在电梯停层时，能起到辅助安全防护的作用。
背景技术
对于电梯而言，尤其是载货电梯，当电梯停层时，会引起曳引绳(曳引钢丝绳)的即时伸长、电梯轿厢位置会下降，致使电梯的再平层功能启动，电梯会随之产生一个恢复平层状态时电梯轿厢位置的动作，这种瞬时相对位置的变化是一种潜在的安全隐患。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种电梯停层支撑机构，以期减少电梯再平层启动频率，降低瞬时相对位置变化所带来的安全隐患。
所述电梯停层支撑机构，包括安装于电梯轿厢上的上支撑杆、下支撑杆、伸缩杆，还包括设置于电梯井道壁上的井道支撑块；
所述轿厢靠近轿厢门的外侧壁下部固定安装有上固定块和下固定块，上固定块上设有上杆转轴，下固定块上设有伸缩杆转轴，且上杆转轴位置高于伸缩杆转轴位置，上杆转轴距轿厢门距离小于伸缩杆转轴距轿厢门距离；
所述上支撑杆一端部铰接于所述上杆转轴上，所述伸缩杆杆体铰接于所述伸缩杆转轴上，所述上支撑杆另一端部通过限位转轴与所述下支撑杆一端部相铰接，所述伸缩杆伸缩端部与所述下支撑杆中部相铰接；
所述井道壁上，各层电梯层门的下方均设有突出井道壁的井道支撑块，所述下支撑杆另一端能抵靠于所述井道支撑块上；
所述上、下支撑杆朝向伸缩杆的夹角大于180度；
所述电梯停层支撑机构中，上、下支撑杆各状态下，限位转轴所在位置均低于伸缩杆转轴位置。
所述伸缩杆为电动推杆。
所述下支撑杆另一端部固设有与井道支撑块相匹配的支撑头。
所述下固定块靠近轿厢门的侧面固装有垂直于该侧面的限位板。
电梯运行中，当需要停靠在某层时，本发明所述电梯停层支撑机构启动，通过伸缩杆带动上、下支撑杆动作，最终下支撑杆下端部抵靠在井道支撑块上，上、下支撑杆由于连接二者的铰接轴为限位转轴，二者朝向伸缩杆的夹角大于180度，能形成一种稳定支撑，承受一部分轿厢重量，同时也减轻了伸缩杆所承压力；当电梯启动上升或下降时，再通过伸缩杆带动上、下支撑杆动作，最终使得上支撑杆、下支撑杆、伸缩杆均不突出于轿厢门的外平面，不影响电梯的正常工作。本电梯停层支撑机构当电梯停层时，能承受一部分轿厢重量，其减少了再平层启动的频率，降低了中间过程(曳引机启动，抱闸的松抱，平层感应等)的故障几率，防止了瞬时相对位置变化所带来的安全隐患的发生。
附图说明
图1是安装有本发明的电梯结构侧视图，A处为本电梯停层支撑机构示意图
图2是一侧安装有本发明的电梯结构俯视图
图3是两侧均安装有本发明的电梯结构俯视图
图4是本电梯停层支撑机构电梯停层状态时的位置示意图
图5是本电梯停层支撑机构中间状态位置示意图
图6是本电梯停层支撑机构另一中间状态位置示意图
图7是本电梯停层支撑机构电梯运行状态时的位置示意图
图中：1.轿厢、2.上支撑杆、3.下支撑杆、4.伸缩杆、5.限位转轴、6.上固定块、7.下固定块、8.上杆转轴、9.伸缩杆转轴、10.限位板、11.井道、12.井道支撑块、13.电梯层门、14.轿厢门、15.支撑头
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
本发明所述电梯停层支撑机构，如图1、2及4至7所示，包括安装于电梯轿厢1上的上支撑杆2、下支撑杆3、伸缩杆4，还包括设置于电梯井道11壁上的井道支撑块12；
所述轿厢1靠近轿厢门14的外侧壁下部固定安装有上固定块6和下固定块7，上固定块6上设有上杆转轴8，下固定块7上设有伸缩杆转轴9，且上杆转轴8位置高于伸缩杆转轴9位置，上杆转轴8距轿厢门14距离小于伸缩杆转轴9距轿厢门14距离；
所述上支撑杆2一端部铰接于所述上杆转轴8上，所述伸缩杆4杆体铰接于所述伸缩杆转轴9上，所述上支撑杆2另一端部通过限位转轴5与所述下支撑杆3一端部相铰接，所述伸缩杆4伸缩端部与所述下支撑杆3中部相铰接；
所述井道11壁上，各层电梯层门13的下方均设有突出井道壁的井道支撑块12，所述下支撑杆3另一端能抵靠于所述井道支撑块12上；
所述上、下支撑杆2、3朝向伸缩杆4的夹角大于180度；
所述电梯停层支撑机构中，上、下支撑杆2、3各状态下，限位转轴5所在位置均低于伸缩杆转轴9位置。
电梯运行中，当需要停靠在某层时，本电梯停层支撑机构启动，通过伸缩杆4的伸长，带动上、下支撑杆2、3动作，最终下支撑杆3下端部抵靠在井道支撑块12上，上、下支撑杆2、3由于连接二者的铰接轴为限位转轴5，该限位转轴5约束上、下支撑杆2、3朝向伸缩杆4的夹角大于180度，此种结构形成一种稳定支撑，使得本电梯停层支撑机构能承受一部分轿厢重量，同时也减轻了伸缩杆4所承压力，增加了本电梯停层支撑机构的耐用性；当电梯启动上升或下降时，再通过伸缩杆4的收缩，带动上、下支撑杆2、3动作，最终使得上支撑杆2、下支撑杆3、伸缩杆4均收于轿厢1侧壁范围内，且不突出于轿厢门14的外平面，不影响电梯的正常工作。
图4至7依次展示了本电梯停层支撑机构自电梯停层状态时，下支撑杆3下端部抵靠在井道支撑块12上，至电梯上升或下降状态时，上支撑杆2、下支撑杆3、伸缩杆4收于轿厢1侧壁范围内，且不突出于轿厢门14的外平面的整个过程中的位置变化。这图4至7是可逆的，反之即为电梯上升或下降状态至电梯停层状态时的本电梯停层支撑机构位置变化示意图。
需要说明的是，上述轿厢1靠近轿厢门14的外侧壁下部安装的上支撑杆2、下支撑杆3、伸缩杆4以及设置于电梯井道11壁上的井道支撑块12必须配套使用，如图2、3所示，可以只存在于轿厢1的一侧，也可以轿厢1的两侧均安装，两侧均安装的效果要优于一侧安装。
优选的，本电梯停层支撑机构所述伸缩杆4为电动推杆，根据电梯具体技术指标选择适当功率的电动推杆。所述伸缩杆4也可以是满足电梯具体技术指标的气缸、液压缸等具有杆体和伸缩端结构的现有机械部件。
进一步的，所述下支撑杆3另一端部固设有与井道支撑块12相匹配的支撑头15。
进一步的，所述下固定块7靠近轿厢门14的侧面固装有垂直于该侧面的限位板10，用于电梯上升或下降时，上支撑杆2收回位置的限位。
以上对本发明的部分实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种电梯停层支撑机构，其特征在于：包括安装于电梯轿厢(1)上的上支撑杆(2)、下支撑杆(3)、伸缩杆(4)，还包括设置于电梯井道(11)壁上的井道支撑块(12)；
所述轿厢(1)靠近轿厢门(14)的外侧壁下部固定安装有上固定块(6)和下固定块(7)，上固定块(6)上设有上杆转轴(8)，下固定块(7)上设有伸缩杆转轴(9)，且上杆转轴(8)位置高于伸缩杆转轴(9)位置，上杆转轴(8)距轿厢门(14)距离小于伸缩杆转轴(9)距轿厢门(14)距离；
所述上支撑杆(2)一端部铰接于所述上杆转轴(8)上，所述伸缩杆(4)杆体铰接于所述伸缩杆转轴(9)上，所述上支撑杆(2)另一端部通过限位转轴(5)与所述下支撑杆(3)一端部相铰接，所述伸缩杆(4)伸缩端部与所述下支撑杆(3)中部相铰接；
所述井道(11)壁上，各层电梯层门(13)的下方均设有突出井道壁的井道支撑块(12)，所述下支撑杆(3)另一端能抵靠于所述井道支撑块(12)上；
所述上、下支撑杆(2、3)朝向伸缩杆(4)的夹角大于180度；
所述电梯停层支撑机构中，上、下支撑杆(2、3)各状态下，限位转轴(5)所在位置均低于伸缩杆转轴(9)位置。
2.根据权利要求1所述的电梯停层支撑机构，其特征在于：所述伸缩杆(4)为电动推杆。
3.根据权利要求1所述的电梯停层支撑机构，其特征在于：所述下支撑杆(3)另一端部固设有与井道支撑块(12)相匹配的支撑头(15)。
4.根据权利要求1或2或3所述的电梯停层支撑机构，其特征在于：所述下固定块(7)靠近轿厢门(14)的侧面固装有垂直于该侧面的限位板(10)。
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