WO2002096791A1

WO2002096791A1 - Medios de enclavamiento para cabinas de ascensores

Info

Publication number: WO2002096791A1
Application number: PCT/ES2001/000217
Authority: WO
Inventors: José Angel CONCHELLO MORENO
Original assignee: Mac Puar, S.A.
Priority date: 2001-05-29
Filing date: 2001-05-29
Publication date: 2002-12-05

Abstract

Los medios de enclavamiento permiten anclar la cabina en puntos concretos para labores de mantenimiento, colgando de dichos puntos el chasis y la cabina. Dichos medios constan de un alojamiento de los cerrojos (1) que está solidariamente unido al chasis de la cabina, y sobre el que hay dispuesto el contacto eléctrico de seguridad (2) y la barra de seguridad (3). El contacto (2) se encuentra activado mientras la barra se encuentre desplazada e impide cualquier accionamiento de la cabina. La barra (3) enclava bien sobre un perfil (4.1) dispuesto en la parte inferior de la bancada y unido a los brazos inferiores de la misma, o bien sobre un perfil similar (4.2) dispuesto en la parte inferior del foso, unido al brazo (7) del primer soporte de guías (6).

Description

MEDIOS DE ENCLAVAMIENTO PARA CABINAS DE ASCENSORES

DESCRIPCIÓN

OB.TETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención tiene por objeto unos medios de enclavamiento para cabina de ascensores. Durante las operaciones de mantenimiento de los ascensores, es necesario anclar los mismos a unos puntos concretos de forma que tanto el chasis como la cabina cuelguen de dichos puntos.

Por lo tanto el objetivo de la presente invención es describir los medios necesarios para el enclavamiento de los ascensores de forma segura, pudiendo llevar a cabo las operaciones de mantenimiento.

Además con la presente invención se consigue facilitar acciones, como el cambio de los cables de suspensión de la cabina, sin necesidad de emplear un tractel o grúa especial.

Los medios de anclaje deben estar diseñados de forma que sean capaces de soportar no solamente el peso del chasis y de la cabina, sino también el peso de dos operarios que se dispusieran sobre el techo de la cabina.

Por lo tanto la presente invención se circunscribe dentro del ámbito de los aparatos elevadores y más en concreto de los medios de enclavamiento para cabina de ascensores. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Hasta el momento el modo mediante el cual se procede al enclavamiento de la cabina, es por anclaje de la misma a las guias, sin emplear medios especiales para el enclavamiento, con lo que supone de falta de seguridad y riesgo. Por otro lado, como todos los aparatos elevadores disponen de cuarto de máquinas, las tareas de mantenimiento se realizan dentro de él, no siendo necesario enclavar el chasis y la cabina, basta con el anclaje de los mismos elementos.

Por lo tanto el objetivo de la presente invención es, desarrollar unos medios de enclavamiento para cabina de ascensores, de forma tal que permita la supresión del cuarto de máquinas, por lo que las tareas de mantenimiento puedan llevarse a cabo con los operarios dispuestos sobre el techo de cabina, que ahora ejerce las funciones de cuarto de máquinas, para lo cual los medios de enclavamiento deben estar diseñados de forma segura.

Por otro lado se consigue que con los medios de enclavamiento para cabina de ascensores objeto de la invención, evitar que durante las operaciones de cambio de los cables, se tenga que emplear un tractel o grúa especial, pudiéndose llevar a cabo dicha acción, colgando el contrapeso del techo por medio de un sistema de elevación de cargas convencional, y enclavando el chasis con los medios que a continuación se describen.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Los medios de enclavamiento para cabinas de ascensores consisten en la disposición de unos medios dispuestos solidarios sobre el chasis de la cabina, asi como de otros medios complementarios que se encuentran unidos a la parte inferior de la bancada.

Los medios dispuestos sobre el chasis de la cabina, consisten en un alojamiento para el cerrojo unido de forma solidaria al chasis de la cabina por medio de tornillos, además sobre dicho soporte para el cerrojo, se encuentra un contacto eléctrico de seguridad, que una vez desplazada la barra de seguridad activa el contacto eléctrico de seguridad, enviando una señal al cuadro de control que impide cualquier desplazamiento de la cabina, mientras esté la barra de seguridad desplazada.

Los medios complementarios sobre los que se enclava la cabina, es un perfil con una serie de perforaciones, donde dicho perfil se dispone en la parte inferior de la bancada, solidario a la misma, mientras que para el enclavamiento en la parte inferior del foso, se emplea un perfil solidario al primer soporte de guias en el foso. Para conseguir el completo enclavamiento de la cabina, es necesario desplazar las dos barras de seguridad.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más significativos de la invención.

Figura 1. Muestra una representación en perspectiva de los medios de enclavamiento para cabina de ascensores . Figura 2. Muestra una vista superior de los medios de enclavamiento.

Figura 3. Muestra la disposición del perfil de enclavamiento utilizado cuando el enclavamiento se realiza en la parte inferior del foso.

Figura 4. Muestra la disposición del perfil de enclavamiento utilizado cuando el enclavamiento se realiza en la parte superior del foso.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las mencionadas figuras se describe a continuación un modo de realización preferente de la invención asi. como la explicación de los dibujos.

En las figuras 1 y 2 podemos observar como los medios de enclavamiento para cabinas de ascensores consisten en unos cerrojos con contactos eléctricos de seguridad (2), que impide cualquier accionamiento de la cabina cuando se encuentra la cabina fijada por los medios de enclavamiento. Los medios de enclavamiento son dos y se disponen sobre los extremos de la cabina y en la cara más próxima a las guias .

El cerrojo consta de una placa de alojamiento de los cerrojos (1) , que está solidariamente unida al chasis de cabina (5). Sobre dicha placa (1), se encuentra dispuesto un contacto eléctrico de seguridad (2), de forma tal que activado, impide cualquier actuación sobre la cabina. El cerrojo eléctrico de seguridad (2) se encuentra activado mientras la barra de seguridad (3) está desplaza para ser enclavada sobre el perfil (4) . Igualmente sobre la placa (1) se encuentra la barra de seguridad (3) , la cual se desplaza introduciéndola en el perfil de enclavamiento (4), dispuesto sobre la parte inferior de la bancada.

Estos medios de enclavamiento son capaces de soportar el peso del chasis, de la cabina y de dos personas que se dispongan sobre el techo de la cabina, para realizar labores de mantenimiento. El enclavamiento puede realizarse en la parte superior del hueco, como puede observarse en la figura 4, donde se muestra el perfil (4.2) que queda sujeto en la parte inferior de la bancada (10), por medio de unos tornillos, sirviéndose de unas bridas (8) para la sujeción a la guia de la cabina (9) . Por otro lado la cabina puede quedar anclada en la parte inferior del foso, utilizando un perfil (4.1), como se muestra en la figura 3, donde dicho perfil (4.1), queda solidario al brazo (7) del primer soporte de guias (6) en el foso, sirviéndose de unas bridas (8) para la . sujeción del perfil (4.1) a la guia de cabina (9) . Anclando el chasis y la cabina en este último soporte, en la parte inferior del hueco, y procediendo a colgar el contrapeso mediante un sistema de elevación de cargas convencional, es posible realizar el cambio de los cables sin necesidad de usar otro tipo de sistemas más complejos.

No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan.

Los materiales, forma tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando no alteren la esencialidad del invento.

Los términos en que se ha descrito esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.

Claims

REIVINDICACIONES

1.- Medios de enclavamiento para cabina de ascensores, caracterizados porque permiten enclavar el chasis y la cabina en puntos concretos para operaciones de mantenimiento y en que una vez activados dichos medios no es posible, llevar a cabo acción alguna sobre la cabina, contando dichos medios con un alojamiento para el cerrojo (1) , que está solidariamente unido al chasis (5) de la cabina, sobre el alojamiento para el cerrojo (1) , se dispone un contacto eléctrico de seguridad (2), además se encuentra también la barra de seguridad (3), la cual una vez desplazada activa al contacto eléctrico de seguridad (2), manteniéndose activado dicho contacto eléctrico de seguridad (2) mientras la barra (3) se encuentre desplazada, contando además con un perfil (4), donde enclava la barra (3), empleándose un perfil (4.1) cuando se produce el enclavamiento en la parte superior del foso, quedando unido de forma solidaria a la parte inferior de la bancada (10), empleándose unas bridas (8) para la unión del perfil (4.1) a las guias de cabina (9). De forma similar puede enclavar en la parte inferior del foso, mediante un perfil (4.2) que queda unido de forma solidaria en el brazo

(7) del soporte de guias (6), contando igualmente con unas bridas (8) para la sujeción del perfil (4.1) a las guias de cabina (9) . Además por otro lado estos medios de enclavamiento son capaces de soportar el chasis, la cabina y el peso de dos personas dispuestas sobre el techo de la cabina. Finalmente señalar que con estos medios se favorecen las acciones de cambio de los cables, teniendo solamente que colgar el contrapeso del techo con un sistema de cargas convencional.