CN105720769A - 电动汽车用铸铜转子 - Google Patents

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秦文银
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Jiangsu Huayuan Explosion Proof Motor Co Ltd
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    • H02K17/02—Asynchronous induction motors
    • H02K17/16—Asynchronous induction motors having rotors with internally short-circuited windings, e.g. cage rotors
    • H02K17/165—Asynchronous induction motors having rotors with internally short-circuited windings, e.g. cage rotors characterised by the squirrel-cage or other short-circuited windings
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车用铸铜转子，其结构包括转子主体、铜端环、铜导条、转轴；所述转子主体包括若干叠压的转子冲片，所述转子主体侧面有若干导槽，中心有轴孔，所述铜导条在所述导槽内，所述铜端环位于所述转子主体的两端头，其特征在于所述铜端环有若干弧形沟槽、所述转子主体侧面还有气流槽，气流槽的两端均与所述弧形沟槽连通，本发明加大了转子的表面积同时其内的气体可在定向旋转时按可预见的方向流动实现热交换，提高了转子的散热效果，能防止电动汽车转子过热的现象。

Description

电动汽车用铸铜转子
技术领域
本发明涉及电动机领域，尤其涉及一种适用于电动汽车具有良好散热性能的铸铜转子。
背景技术
铸铜转子是以铜为导电基质的新型电动机转子，铜的导电性要比铝的提高40%左右，使用铸铜转子替代鼠笼式三相异步电动机广泛使用的铸铝转子，电动机的总损耗将可以显著下降，从而提高电动机的整体效率。使用铸铜转子可以制造出高效甚至超高效的电动机。在同样的电机尺寸条件下，可以达到更高的电机能效水平。但在用于电动汽车上时，其转子处于一个相对封闭的工作环境，容易过热，因此提高转子的散热性能是非常必要的。
发明内容
本发明为了提高铸铜转子的散热性能，提出以下设计：电动汽车用铸铜转子其结构包括：转子主体、铜端环、铜导条、转轴；所述转子主体包括若干叠压的转子冲片，所述转子主体侧面有若干导槽，中心有轴孔，所述铜导条在所述导槽内，所述铜端环位于所述转子主体的两端头，其特征在于：所述铜端环有若干弧形沟槽、所述转子主体侧面还有气流槽，气流槽的两端均与所述弧形沟槽连通
较佳的，所述气流槽、弧形沟槽截面均为弧形。
较佳的，所述气流槽、弧形沟槽数量与所述导槽数量相同。
较佳的，所述气流槽方向与所述导槽相同。
本发明的设计参考了风扇叶片单向转动引起空气单向流动的原理，将铜端环的弧形沟槽、转子主体侧面的气流槽构成相当于风扇扇叶的结构，气流槽与导槽方向相同，均为在转子主体侧面的斜向分布，比垂直分布更容易使空气流动，此外由于气流槽、弧形沟槽的存在，增加了转子的表面积亦增加了转子的散热面积，从而提高了铸铜转子的散热功能。
附图说明
图1为本发明第一视角示意图。
图2为本发明第二视角示意图。
具体实施方式
实施例一
如图1、图2所示，本发明结构包括：转子主体4、铜端环2、铜导条6、转轴；所述转子主体4包括若干叠压的转子冲片，所述转子主体4侧面有若干导槽，中心有轴孔1，所述铜导条6在所述导槽内，所述铜端环2位于所述转子主体4的两端头，其特征在于：所述铜端环2有若干弧形沟槽3、所述转子主体侧面还有气流槽5，气流槽5的两端均与所述弧形沟槽3连通
具体的，所述气流槽5、弧形沟槽3截面均为弧形。
具体的，所述气流槽5、弧形沟槽3数量与所述导槽数量相同。
具体的，所述气流槽5方向与所述导槽相同。
以上仅为本发明较佳的实施例，故不能依此限定本发明实施的范围，即依本发明说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本发明覆盖的范围内。

Claims (4)

1.一种电动汽车用铸铜转子，其结构包括：转子主体、铜端环、铜导条、转轴；所述转子主体包括若干叠压的转子冲片，所述转子主体侧面有若干导槽，中心有轴孔，所述铜导条在所述导槽内，所述铜端环位于所述转子主体的两端头，其特征在于：所述铜端环有若干弧形沟槽、所述转子主体侧面还有气流槽，气流槽的两端均与所述弧形沟槽连通。
2.根据权利要求1所述电动汽车用铜转子，其特征在于：所述气流槽、弧形沟槽截面均为弧形。
3.根据权利要求1所述电动汽车用铜转子，其特征在于：所述气流槽、弧形沟槽数量与所述导槽数量相同。
4.根据权利要求1所述电动汽车用铜转子，其特征在于：所述气流槽方向与所述导槽相同。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160629