CN105715352A - 基于水冷发动机的水冷结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供的基于水冷发动机的水冷结构，包括曲轴箱盖和水泵，曲轴箱盖上设有用于安装水泵轴的，圆筒状的水泵安装座，水泵包括水泵轴和套设在水泵轴外端部上的水泵叶轮，水泵轴安装在水泵安装座上时，水泵叶轮抵接在水泵安装座的一端面上；水泵轴安装在水泵安装座上时，水泵轴上位于水泵安装座背离水泵叶轮的端面的位置，沿其周向向内凹陷设有第一卡槽，第一卡槽内设有第一卡簧，水泵轴通过水泵叶轮抵接在水泵安装座的一端面，第一卡簧抵接在水泵安装座的另一端面的方式固定在曲轴箱盖的水泵安装座上。该结构水泵通过水泵体和卡簧卡在水泵安装座的端面上，使得水泵装配牢固，该结构满足了加大水泵叶轮的泵水能力，显著提高了发动机降温效果。

Description

基于水冷发动机的水冷结构

技术领域

本发明涉及摩托车领域，具体涉及基于水冷大排量CG发动机的水冷结构。

背景技术

采用水作为冷却介质的发动机称为水冷发动机。冷却液也就是水，由水泵输送，流过发动机和水散热器。水冷是利用水(或防冻液)作为冷却介质带走发动机高温机件的热量,以保证发动机正常的工作温度。水冷却系由水泵、散热器、风扇、节温器、水套和水管等组成。水冷系统的冷却液在发动机的水套中,吸收高温机件的热量后温度升高,经散热器利用风扇和迎风气流进行冷却,随后又将冷却后的冷却液泵入水套,进行循环冷却。冷却液一般用软水,以减少散热器及水套内壁中沉积水垢,影响散热效果。在寒冷地区或冬季,要使用防冻液。水冷却系统常设有辅助容器(也称膨胀箱),它与散热器相通,当冷却液受热膨胀形成蒸汽时,通过散热器盖上的蒸汽阀将溢出散热器的水和蒸汽储存起来,当冷却液降温收缩时,又可通过泄水阀补充给散热器。

现有的发动机为了提高降温效果，选用加高加大的水泵叶轮，但是这样发动机，水泵易产生轴向偏摆，结构不紧凑，装配不牢固。为了解决水泵的安装问题，现有发动机一般通过水泵盖压水泵体上的凸台对水泵进行单边轴向限位，即便如此，水泵的运行平稳性依然不佳，装配不牢固。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明的目的在于提供基于选用加高加大的水泵叶轮的发动机的水冷结构，既方便装配，同时保证水泵运行稳定性，增强了水泵装配的牢固性，从而满足水冷发动机散热冷却和使用要求。

为解决上述技术问题，实现发明目的，本发明采用的技术方案如下：

基于水冷发动机的水冷结构，包括设置在发动机上的曲轴箱盖和水泵，曲轴箱盖上设有用于安装水泵轴的，圆筒状的水泵安装座，水泵包括水泵轴和套设在水泵轴外端部上的水泵叶轮，水泵轴安装在水泵安装座上时，水泵叶轮抵接在水泵安装座的一端面上；其特征在于，水泵轴安装在水泵安装座上时，水泵轴上位于水泵安装座背离水泵叶轮的端面的位置，沿其周向向内凹陷设有第一卡槽，第一卡槽内设有第一卡簧，水泵轴通过水泵叶轮抵接在水泵安装座的一端面，第一卡簧抵接在水泵安装座的另一端面的方式固定在曲轴箱盖的水泵安装座上。

作为上述方案的进一步优化，所述曲轴箱盖上靠近水泵安装座的位置设有限位凸台，所述水泵安装好后，第一卡簧开口卡在限位凸台中。

作为上述方案的进一步优化，所述水泵安装座的外表面上正对限位凸台的位置，设有沿水泵安装座径向延伸至曲轴箱盖内壁上的安装座，所述限位凸台设置在水泵安装座的上表面上。

作为上述方案的进一步优化，所述限位凸台设置在所述水泵安装座远离发动机上的主动齿轮的一侧。

作为上述方案的进一步优化，所述水泵安装好后，水泵安装座与第一卡簧之间还设有垫片。

作为上述方案的进一步优化，所述水泵安装好后，水泵轴上的轴阶抵接在发动机的油泵齿轮的一端面上，水泵轴上位于油泵齿轮的另一端面的位置，沿其周向向内凹陷设有第二卡槽，第二卡槽内设有第二卡簧，第二卡簧抵接在油泵齿轮的另一端面上。

相比于现有技术，本发明具有如下优点：

本发明提供的基于选用加高加大的水泵叶轮的水冷发动机的水冷结构，水泵通过水泵叶轮和卡簧卡在水泵安装座的两端面上，方便装配，同时满足了水泵装配的牢固性和运行平稳性，显著提高大排量CG发动机降温效果。

附图说明

图1为实施例提供的基于水冷发动机的水冷结构的结构示意图。

图中，1-水泵轴，2-水泵叶轮，3-第一卡簧，4-水泵安装座，5-油泵齿轮，6-第二卡簧。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

基于水冷发动机的水冷结构，如图1所示，包括设置在发动机上的曲轴箱盖和水泵，曲轴箱盖上设有用于安装水泵轴1的，圆筒状的水泵安装座4，水泵包括水泵轴1和套设在水泵轴外端部上的水泵叶轮2，水泵轴1安装在水泵安装座4上时，水泵叶轮2抵接在水泵安装座4的一端面上；水泵轴1安装在水泵安装座4上时，水泵轴1上位于水泵安装座4背离水泵叶轮2的端面的位置，沿其周向向内凹陷设有第一卡槽，第一卡槽内设有第一卡簧3，水泵轴1通过水泵叶轮2抵接在水泵安装座4的一端面，第一卡簧3抵接在水泵安装座4的另一端面的方式固定在曲轴箱盖的水泵安装座上。

本水冷结构基于选用加高加大的水泵叶轮的发动机的水冷结构，借助现有的水泵安装座固定水泵，水泵通过水泵叶轮和卡簧卡在水泵安装座的端面上，既方便装配，同时保证水泵运行稳定性，增强了水泵装配的牢固性，从而满足水冷发动机散热冷却和使用要求。

进一步为了改善了水泵的泵水能力和发动机降温效果，加大节温器水道的内腔和节温器水道的容积；加大气缸体中水道的容量和气缸体出水管的内径；水泵叶轮采用7片叶轮结构，使得整个水泵叶轮与水接触面积更大。其中，增大叶轮的高度，从而增大泵水量。综上措施加大整个水冷大排量CG发动机的冷却液流量和流速。另外在发动机气缸体和气缸头外表面设有散热片，更快降低发动机机体内的温度，使得发动机温度能快速降低。

另外，现有发动机的气缸体水嘴采用直接压入气缸体的方式装配，由于内径大壁薄，这样气缸体水嘴压入气缸体的时容易发生形变，产生泄漏，须打胶，装配工艺困难。所以可以在气缸体出水口处设气缸体安装面，气缸体水嘴通过安装面和气缸体通过螺栓连接，这样气缸体水嘴不容易发生形变，且装配简单。采用上述水冷结构，能够有效地提高发动机降温效果，相应地也提高了发动机零部件的寿命，从而减少了发动机故障，延长了发动机寿命。

所述曲轴箱盖上靠近水泵安装座的位置设有限位凸台，所述水泵安装好后，第一卡簧的开口卡在限位凸台中，能够更好地防止第一卡簧旋转，使得第一卡簧的开口不容易旋转并和周边的零部件发生碰撞。其中发动机中与水泵相邻的零部件有主动齿轮，所以所述限位凸台设置在所述水泵安装座远离发动机上的主动齿轮的一侧。这样第一卡簧的开口卡在远离主动齿轮的一侧，不容易与主动齿轮发送碰撞。

为了保证限位凸台不影响第一卡簧旋转，限位凸台与第一卡簧之间留有间隙。所述水泵安装座的外表面上正对限位凸台的位置，设有沿水泵安装座径向延伸至曲轴箱盖内壁上的安装座，所述限位凸台设置在水泵安装座的上表面上。该结构不影响第一卡簧正常使用。

为了使水泵安装牢固。所述水泵安装好后，水泵轴上的轴阶抵接在发动机的油泵齿轮5的一端，水泵轴上位于油泵齿轮的另一端面的位置，沿其周向向内凹陷设有第二卡槽，第二卡槽内设有第二卡簧6，第二卡簧抵接在油泵齿轮的另一端部。这样又可以借助油泵齿轮来固定水泵，使得水泵轴能抵接在油泵齿轮的两端面上，安装牢固，轴向得到限制。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.基于水冷发动机的水冷结构，包括设置在发动机上的曲轴箱盖和水泵，曲轴箱盖上设有用于安装水泵轴的，圆筒状的水泵安装座，水泵包括水泵轴和套设在水泵轴外端部上的水泵叶轮，水泵轴安装在水泵安装座上时，水泵叶轮抵接在水泵安装座的一端面上；其特征在于，水泵轴安装在水泵安装座上时，水泵轴上位于水泵安装座背离水泵叶轮的端面的位置，沿其周向向内凹陷设有第一卡槽，第一卡槽内设有第一卡簧，水泵轴通过水泵叶轮抵接在水泵安装座的一端面，第一卡簧抵接在水泵安装座的另一端面的方式固定在曲轴箱盖的水泵安装座上。

2.如权利要求1所述的基于水冷发动机的水冷结构，其特征在于，所述曲轴箱盖上靠近水泵安装座的位置设有限位凸台，所述水泵安装好后，第一卡簧开口卡在限位凸台中。

3.如权利要求2所述的基于水冷发动机的水冷结构，其特征在于，所述水泵安装座的外表面上正对限位凸台的位置，设有沿水泵安装座径向延伸至曲轴箱盖内壁上的安装座，所述限位凸台设置在水泵安装座的上表面上。

4.如权利要求2所述的基于水冷发动机的水冷结构，其特征在于，所述限位凸台设置在所述水泵安装座远离发动机上的主动齿轮的一侧。

5.如权利要求1所述的基于水冷发动机的水冷结构，其特征在于，所述水泵安装好后，水泵安装座与第一卡簧之间还设有垫片。

6.如权利要求1所述的基于水冷发动机的水冷结构，其特征在于，所述水泵安装好后，水泵轴上的轴阶抵接在发动机的油泵齿轮的一端面上，水泵轴上位于油泵齿轮的另一端面的位置，沿其周向向内凹陷设有第二卡槽，第二卡槽内设有第二卡簧，第二卡簧抵接在油泵齿轮的另一端面上。