CN105697191A - 一种新型二元塞式喷管 - Google Patents
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Abstract
一种新型二元塞式喷管,包括筒体、侧壁、收敛段、塞锥前段、塞锥后段、安装座、作动筒和安装座,其中安装座、作动筒和安装座构成喷管的喉道面积控制机构。侧壁和收敛段紧固连接在筒体上,塞锥前段紧固在侧壁上,塞锥后段前端插入塞锥前段的后端,并通过轴在侧壁上构成滑动副,在喉道面积控制机构的驱动下,塞锥后段可以沿喷管轴向前后移动,实现喉道面积的调节。本发明的优点在于:结构简单,作动筒工作环境好,所需拖动力小。能满足发动机主机工作状态调整的要求。
Description
技术领域
本发明属于航空发动机设计领域,主要涉及到航空发动机二元塞式喷管的设计。
背景技术
由于二元塞式喷管易于实现矢量推进并具有较好的隐身设计能力,得到了广泛的研究。现有的二元塞式喷管主要通过前后移动塞锥、旋转调节片、塞锥变形等方式实现喉道面积的调节,存在着作动筒工作环境恶劣、需要移动的部件质量大、塞锥设计复杂等问题。
发明内容
本发明的目的是:提供一种新型二元塞式喷管,可以根据发动机工作需要调整喉道面积,控制主机工作状态。
本发明的技术方案是:一种新型二元塞式喷管,包括筒体1、侧壁2、收敛段3、塞锥前段4、塞锥后段5、安装座6、作动筒7和安装座8,其中安装座6、作动筒7和安装座8构成喷管的喉道面积控制机构。本发明的特征在于:筒体1进口为圆形,出口为方形,中间均匀过渡;侧壁2和收敛段3紧固连接在筒体1上,侧壁2上有槽A和滑槽B;塞锥前段4为中空机构,其后端为平直段,两侧设有方形凸块C,并通过方形凸块C装入侧壁2上的槽A中实现塞锥前段4的固定;塞锥后段5为中空机构,其前端为平直段,两侧设有方轴D,塞锥后段5的前端平直段插入塞锥前段4后端平直段内,构成滑动副,两侧的方轴D装入侧壁2上的滑槽B中,构成滑动副;安装座6紧固连接在侧壁2上,安装座8紧固连接在塞锥后段5的方轴D上,作动筒7两端分别和安装座6及安装座8铰接。在作动筒7的驱动下,塞锥后段5可以沿喷管轴向前后移动,可以实现喉道面积的调节。
所述新型二元塞式喷管,其中:
1)筒体1数量为1件,侧壁2数量为2件,在喷管左右两侧对称布置,收敛段3数量为2件,在喷管上下两侧对称布置。
2)塞锥前段4数量为1件,每侧的方形凸块C和每件侧壁2上的槽A数目相同,为1个~4个。
3)塞锥后段5数量为1件。
4)安装座6、作动筒7和安装座8的数量均为2件,在喷管左右两侧对称设置。
本发明的优点在于:
结构简单,作动筒工作环境好,所需拖动力小。能满足发动机主机工作状态调整的要求。
附图说明
图1新型二元塞式喷管侧视图
图2新型二元塞式喷管俯视图
图3塞锥后段5收回状态示意图
图4塞锥后段5伸出状态示意图
图5侧壁2示意图
图6塞锥前段4示意图
图7塞锥后段5示意图
A-侧壁2上的槽
B-侧壁2上的滑槽
C-塞锥前段4两侧的方形凸块
D-塞锥后段5两侧的方轴
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种新型二元塞式喷管,包括筒体1、侧壁2、收敛段3、塞锥前段4、塞锥后段5、安装座6、作动筒7和安装座8,其中安装座6、作动筒7和安装座8构成喷管的喉道面积控制机构。本发明的特征在于:筒体1进口为圆形,出口为方形,中间均匀过渡;侧壁2和收敛段3紧固连接在筒体1上,侧壁2上有槽A和滑槽B;塞锥前段4为中空机构,其后端为平直段,两侧设有方形凸块C,并通过方形凸块C装入侧壁2上的槽A中实现塞锥前段4的固定;塞锥后段5为中空机构,其前端为平直段,两侧设有方轴D,塞锥后段5的前端平直段插入塞锥前段4后端平直段内,构成滑动副,两侧的方轴D装入侧壁2上的滑槽B中,构成滑动副;安装座6紧固连接在侧壁2上,安装座8紧固连接在塞锥后段5的方轴D上,作动筒7两端分别和安装座6及安装座8铰接。在作动筒7的驱动下,塞锥后段5可以沿喷管轴向前后移动,可以实现喉道面积的调节。
所述新型二元塞式喷管,其中:
1)筒体1数量为1件,侧壁2数量为2件,在喷管左右两侧对称布置,收敛段3数量为2件,在喷管上下两侧对称布置。
2)塞锥前段4数量为1件,每侧的方形凸块C和每件侧壁2上的槽A数目相同,为1个。
3)塞锥后段5数量为1件。
4)安装座6、作动筒7和安装座8的数量均为2件,在喷管左右两侧对称设置。
实施例2
本实施例提供了一种新型二元塞式喷管,包括筒体1、侧壁2、收敛段3、塞锥前段4、塞锥后段5、安装座6、作动筒7和安装座8,其中安装座6、作动筒7和安装座8构成喷管的喉道面积控制机构。本发明的特征在于:筒体1进口为圆形,出口为方形,中间均匀过渡;侧壁2和收敛段3紧固连接在筒体1上,侧壁2上有槽A和滑槽B;塞锥前段4为中空机构,其后端为平直段,两侧设有方形凸块C,并通过方形凸块C装入侧壁2上的槽A中实现塞锥前段4的固定;塞锥后段5为中空机构,其前端为平直段,两侧设有方轴D,塞锥后段5的前端平直段插入塞锥前段4后端平直段内,构成滑动副,两侧的方轴D装入侧壁2上的滑槽B中,构成滑动副;安装座6紧固连接在侧壁2上,安装座8紧固连接在塞锥后段5的方轴D上,作动筒7两端分别和安装座6及安装座8铰接。在作动筒7的驱动下,塞锥后段5可以沿喷管轴向前后移动,可以实现喉道面积的调节。
所述新型二元塞式喷管,其中:
1)筒体1数量为1件,侧壁2数量为2件,在喷管左右两侧对称布置,收敛段3数量为2件,在喷管上下两侧对称布置。
2)塞锥前段4数量为1件,每侧的方形凸块C和每件侧壁2上的槽A数目相同,为2个。
3)塞锥后段5数量为1件。
4)安装座6、作动筒7和安装座8的数量均为2件,在喷管左右两侧对称设置。
实施例3
本实施例提供了一种新型二元塞式喷管,包括筒体1、侧壁2、收敛段3、塞锥前段4、塞锥后段5、安装座6、作动筒7和安装座8,其中安装座6、作动筒7和安装座8构成喷管的喉道面积控制机构。本发明的特征在于:筒体1进口为圆形,出口为方形,中间均匀过渡;侧壁2和收敛段3紧固连接在筒体1上,侧壁2上有槽A和滑槽B;塞锥前段4为中空机构,其后端为平直段,两侧设有方形凸块C,并通过方形凸块C装入侧壁2上的槽A中实现塞锥前段4的固定;塞锥后段5为中空机构,其前端为平直段,两侧设有方轴D,塞锥后段5的前端平直段插入塞锥前段4后端平直段内,构成滑动副,两侧的方轴D装入侧壁2上的滑槽B中,构成滑动副;安装座6紧固连接在侧壁2上,安装座8紧固连接在塞锥后段5的方轴D上,作动筒7两端分别和安装座6及安装座8铰接。在作动筒7的驱动下,塞锥后段5可以沿喷管轴向前后移动,可以实现喉道面积的调节。
所述新型二元塞式喷管,其中:
1)筒体1数量为1件,侧壁2数量为2件,在喷管左右两侧对称布置,收敛段3数量为2件,在喷管上下两侧对称布置。
2)塞锥前段4数量为1件,每侧的方形凸块C和每件侧壁2上的槽A数目相同,为4个。
3)塞锥后段5数量为1件。
4)安装座6、作动筒7和安装座8的数量均为2件,在喷管左右两侧对称设置。
Claims (5)
1.一种新型二元塞式喷管,包括筒体(1)、侧壁(2)、收敛段(3)、塞锥前段(4)、塞锥后段(5)、安装座(6)、作动筒(7)和安装座(8);
其特征在于:筒体(1)进口为圆形,出口为方形,中间均匀过渡;侧壁(2)和收敛段(3)紧固连接在筒体(1)上,侧壁(2)上有槽A和滑槽B;塞锥前段(4)为中空机构,其后端为平直段,两侧设有方形凸块C,并通过方形凸块C装入侧壁(2)上的槽A中实现塞锥前段(4)的固定;塞锥后段(5)为中空机构,其前端为平直段,两侧设有方轴D,塞锥后段(5)的前端平直段插入塞锥前段(4)后端平直段内,构成滑动副,两侧的方轴D装入侧壁(2)上的滑槽B中,构成滑动副;安装座(6)紧固连接在侧壁(2)上,安装座(8)紧固连接在塞锥后段(5)的方轴D上,作动筒(7)两端分别和安装座(6)及安装座(8)铰接。
2.根据权利要求1所述的新型二元塞式喷管,其特征在于:筒体(1)数量为1件,侧壁(2)数量为2件,在喷管左右两侧对称布置,收敛段(3)数量为2件,在喷管上下两侧对称布置。
3.根据权利要求1所述的新型二元塞式喷管,其特征在于:塞锥前段(4)数量为1件,每侧的方形凸块C和每件侧壁(2)上的槽A数目相同,为1个~4个。
4.根据权利要求1所述的新型二元塞式喷管,其特征在于:塞锥后段(5)数量为1件。
5.根据权利要求1所述的新型二元塞式喷管,其特征在于:安装座(6)、作动筒(7)和安装座(8)的数量均为2件,在喷管左右两侧对称设置。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106121858A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-11-16 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种新型轴对称塞式喷管 |
CN106194495A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-12-07 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种新型轴对称塞式矢量喷管 |
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GB2435676A (en) * | 1989-02-17 | 2007-09-05 | Rolls Royce Plc | Exhaust nozzle for gas turbine aeroengine |
CN203214188U (zh) * | 2013-03-05 | 2013-09-25 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种二元塞式喷管可调中心体结构 |
CN104033278A (zh) * | 2014-06-09 | 2014-09-10 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种二元喷管喉道面积控制机构 |
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2014
- 2014-11-28 CN CN201410708783.9A patent/CN105697191B/zh active Active
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CN106194495A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-12-07 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种新型轴对称塞式矢量喷管 |
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