CN105694271A - 一种用于汽车配件的纳米改性聚氯乙烯复合塑料 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车配件的纳米改性聚氯乙烯复合塑料，纳米改性聚氯乙烯复合塑料以下重量比的成分组成：聚氯乙烯100份、纳米碳酸钙5-15份、偶联剂0.5-1.0份、表面活性剂0.2-1.0份、相容剂0.2-0.8份。纳米改性聚氯乙烯复合塑料的制备方法包括以下步骤：将聚氯乙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机挤出，制得纳米改性聚氯乙烯复合塑料。本发明纳米改性聚氯乙烯复合塑料改性材料的抗冲击强度比普通PVC提高4倍多，加工流动性有很大改善，适用于汽车仪表板罩、汽车顶盖内衬、后盖板表皮、备胎罩、转向盘、保险杠套、电线包覆层等。

Description

一种用于汽车配件的纳米改性聚氯乙烯复合塑料
技术领域
本发明涉及一种用于汽车配件的纳米改性聚氯乙烯复合塑料，属于改性塑料技术领域。
背景技术
汽车在现代社会中已成为主要交通工具之一。在汽车塑料制品种最常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见，PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。这不仅是因为PVC树脂价格经济，而且加工性能和综合力学性能都比较好。
本发明纳米改性聚氯乙烯复合塑料改性材料的抗冲击强度比普通PVC提高4倍多，加工流动性有很大改善，适用于汽车仪表板罩、汽车顶盖内衬、后盖板表皮、备胎罩、转向盘、保险杠套、电线包覆层等，因此本发明的是很有必要的。
发明内容
本发明目的是补充现有技术，而提供一种用于汽车配件的纳米改性聚氯乙烯复合塑料。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种用于汽车配件的纳米改性聚氯乙烯复合塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：聚氯乙烯100份、纳米碳酸钙5-15份、偶联剂0.5-1.0份、表面活性剂0.2-1.0份、相容剂0.2-0.8份。
所述偶联剂为硅烷类或者钛酸酯类。
所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠或者季铵盐。
所述相容剂为丙烯酸型相容剂。
纳米改性聚氯乙烯复合塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将聚氯乙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在150-160℃挤出，制得纳米改性聚氯乙烯复合塑料。
本发明的有益效果如下：
本发明纳米改性聚氯乙烯复合塑料改性材料的抗冲击强度比普通PVC提高4倍多，加工流动性有很大改善，适用于汽车仪表板罩、汽车顶盖内衬、后盖板表皮、备胎罩、转向盘、保险杠套、电线包覆层等。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。
实施例1：
一种用于汽车配件的纳米改性聚氯乙烯复合塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：聚氯乙烯100份、纳米碳酸钙5份、偶联剂0.5份、表面活性剂0.3份、相容剂0.3份。
所述偶联剂为硅烷类。
所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠。
所述相容剂为丙烯酸型相容剂。
纳米改性聚氯乙烯复合塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将聚氯乙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在150-160℃挤出，制得纳米改性聚氯乙烯复合塑料。
本发明纳米改性聚氯乙烯复合塑料改性材料的抗冲击强度比普通PVC提高4倍多，加工流动性有很大改善，适用于汽车仪表板罩、汽车顶盖内衬、后盖板表皮、备胎罩、转向盘、保险杠套、电线包覆层等。
实施例2：
一种用于汽车配件的纳米改性聚氯乙烯复合塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：聚氯乙烯100份、纳米碳酸钙10份、偶联剂0.6份、表面活性剂0.5份、相容剂0.5份。
所述偶联剂为钛酸酯类。
所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠。
所述相容剂为丙烯酸型相容剂。
纳米改性聚氯乙烯复合塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将聚氯乙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在150-160℃挤出，制得纳米改性聚氯乙烯复合塑料。
本发明纳米改性聚氯乙烯复合塑料改性材料的抗冲击强度比普通PVC提高4倍多，加工流动性有很大改善，适用于汽车仪表板罩、汽车顶盖内衬、后盖板表皮、备胎罩、转向盘、保险杠套、电线包覆层等。
实施例3：
一种用于汽车配件的纳米改性聚氯乙烯复合塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：聚氯乙烯100份、纳米碳酸钙15份、偶联剂0.8份、表面活性剂0.8份、相容剂0.6份。
所述偶联剂为硅烷类。
所述表面活性剂为季铵盐。
所述相容剂为丙烯酸型相容剂。
纳米改性聚氯乙烯复合塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将聚氯乙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在150-160℃挤出，制得纳米改性聚氯乙烯复合塑料。
本发明纳米改性聚氯乙烯复合塑料改性材料的抗冲击强度比普通PVC提高4倍多，加工流动性有很大改善，适用于汽车仪表板罩、汽车顶盖内衬、后盖板表皮、备胎罩、转向盘、保险杠套、电线包覆层等。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于汽车配件的纳米改性聚氯乙烯复合塑料，其特征在于，以重量份数计，由以下重量比的成分组成：聚氯乙烯100份、纳米碳酸钙5-15份、偶联剂0.5-1.0份、表面活性剂0.2-1.0份、相容剂0.2-0.8份。
2.根据权利要求1所述的纳米改性聚氯乙烯复合塑料，其特征在于，所述偶联剂为硅烷类或者钛酸酯类。
3.根据权利要求1所述的纳米改性聚氯乙烯复合塑料，其特征在于，所述表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠或者季铵盐。
4.根据权利要求1所述的纳米改性聚氯乙烯复合塑料，其特征在于，所述相容剂为丙烯酸型相容剂。
5.一种如权利要求1所述的纳米改性聚氯乙烯复合塑料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将聚氯乙烯、纳米碳酸钙、偶联剂、表面活性剂、相容剂按质量比例称量混合，搅拌均匀，然后通过挤出机在150-160℃挤出，制得纳米改性聚氯乙烯复合塑料。
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