CN105692500A - 一种新型多功能手动液压搬运车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型多功能手动液压搬运车，涉及货物搬运辅助机械领域。包括小手把、大手把、液压顶系统、连动机构、前轮、后轮升降机构和货架，所述的小把手、大把手和液压顶系统设置在前轮上，控制动力输出和货架升降；所述的后轮升降机构包括口子梁支撑杆、辅助车轮、半套筒和后轮，通过连动机构与液压顶系统连接；所述的货架分别与后轮升降机构和液压顶系统连接承载货物，并设置有双孔。本发明在对狭小空间货物搬运时，通过收缩起阻碍作用的后轮于口子梁中，正常提升的货架可以插入狭小空间进行二次提升，实现搬运功能的多样化；通过半套筒机构恢复后轮状态，实现四支撑轮联动结构提升，承载能力更强，稳定性更高。

Description

一种新型多功能手动液压搬运车

技术领域

本发明涉及货物搬运辅助机械领域，具体涉及一种新型多功能手动液压搬运车。

背景技术

一些精密设备或贵重物品在运输过程中，为了防止打包运输过程中的损坏，常常采用木架底座固定和包装。需要运输时，由传统手动液压搬运车对木架进行操作，将货物同木架一起搬运。由于木架底座和货物间的操作空间有限，传统手动液压搬运车不能将货物从木架搬离。在生产实践中，针对这种狭小搬运空间货物的搬运情况，多采用人力或其他吊装设备进行二次搬运，操作复杂繁琐，工作量较大，效率低下，尤其是针对体积适中的货物。中国专利CN201520168316.1公布了用于移动车辆的手动液压搬运车，其针对的是大型物体的移动；中国专利CN201320014185.2公布了一种便利式手动液压搬运车，其针对的是较重货物的移动，需要辅助工具；中国专利CN201520056770.8公布了一种新型前移式手动液压搬运车，其采用辅助链轮控制前移装置的移动，实现搬运空间的扩展，结构复杂。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明公开一种新型多功能手动液压搬运车，能够解决传统手动搬运车搬运体积适中货物需要二次搬运设备的问题；还能够解决专业技工人员稀缺的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种新型多功能手动液压搬运车，包括小手把、大手把、液压顶系统、连动机构、前轮、后轮升降机构和货架，所述的小把手、大把手和液压顶系统设置在前轮上；所述的后轮升降机构通过连动机构与液压顶系统连接；所述的货架分别与后轮升降机构和液压顶系统连接承载货物。

优选的，所述的后轮升降机构包括口子梁支撑杆、辅助车轮、半套筒和后轮；所述的口子梁位于支撑杆的中前部，用于放置收缩的辅助车轮和后轮；所述的半套筒位于口子梁的前端，与后轮驱动轴配合，用于控制后轮的收缩。

优选的，所述的口子梁支撑杆可以实现辅助车轮的正常运转和后轮的遇障碍后收缩；辅助车轮在搬运过程中，通过与车架和口子梁支撑杆配合，实现车架的提升和降落；后轮在遇障碍时，通过收缩到口子梁支撑杆中，实现车架对狭小搬运空间的无障碍插入。

优选的，所述的辅助车轮和后轮构成了四支撑轮联动结构，常规场合时，增加的虚约束可以使搬运车在搬运货物时更稳定，承载能力更高；搬运狭小空间货物时，后轮可以收缩到口子梁支撑杆中，辅助车轮独立承重，实现了搬运功能的多样化。

本发明公开一种新型多功能手动液压搬运车，辅助车轮和后轮构成了四支撑轮联动结构，不仅可以满足传统手动液压搬运车常规搬运场合的使用需求，还可以提高搬运货物时的稳定性和承载能力；口子梁支撑杆和半套筒机构通过对后轮和辅助车轮的收缩，可以实现车架对狭小搬运空间的无障碍插入，进而实现对狭小搬运空间货物二次搬运；新型搬运车功能多样，操作简单。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中后轮升降机构的结构示意图；

图3是本发明中口子梁支撑杆和半套筒机构的结构示意图。

(附图标记：1、小手把，2、大手把，3、液压顶系统，4、连动机构，5、前轮，6、口子梁支撑杆，7、辅助车轮，8、半套筒，9、后轮，10、货架，11、连动件，12、辅助车轮摆动件，13、后轮摆动件)

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图3所示，一种新型多功能手动液压搬运车，包括小手把1、大手把2、液压顶系统3、连动机构4、前轮5、后轮升降机构和货架10，其中，小把手1、大把手2和液压顶系统3设置在前轮5上，控制动力输出和货架起降；后轮升降机构包括口子梁支撑杆6、辅助车轮7、半套筒8和后轮9，通过连动机构与动力输出装置连接；货架10分别与后轮升降机构和液压顶系统3连接承载货物，并设置有双孔。搬运车在对狭小空间货物搬运时，首先对大手把2进行一次下压，完成货架10的正常提升；将货架10前端插入狭小空间，后轮9受到阻碍，在后轮摆动件13的作用下，后轮9收缩到口子梁支撑杆6中的口子梁中，此时货架可以无阻碍继续插入空间到辅助车轮7位置；辅助车轮7承重，在对大手把2二次下压的作用下，辅助车轮7在辅助车轮摆动件12的作用下，继续提升货架，进而实现货架上货物的提升；移动搬运车，从而达到货架上货物与其包装木架的分离和搬运。

所述的货架10正常提升，是通过驱动液压顶系统3作用于连动机构4，连动机构4通过连动件11驱动口子梁支撑杆6前后移动，进而带动辅助车轮摆动件12和后轮摆动件13摆动，使货架10提升。

所述的大把手2下压，是控制液压顶系统3具有两次压力情况，一次在于提升货架10和后轮摆动件13，便于后轮9收缩；另一次在于待货架10插入狭小空间后，便于提升货物。

所述的口子梁位于支撑杆6的中前部，用于放置收缩的辅助车轮7和后轮9；辅助车轮7在搬运过程中，通过与货架10、口子梁和辅助车轮摆动件12配合，实现货架10的提升和降落；后轮9在遇障碍时，通过收缩到口子梁中，实现货架10对狭小搬运空间的无障碍插入。

所述的半套筒8位于口子梁的前端，与后轮驱动件13配合，用于控制后轮9状态的恢复。货架10进入狭小空间后，状态为收缩状态，辅助车轮7独立承重；离开后，状态恢复，辅助车轮7和后轮9共同承重。

所述的辅助车轮7和后轮9构成了四支撑轮联动结构，常规场合时，增加的虚约束可以使搬运车在搬运货物时更稳定，承载能力更高；搬运狭小空间货物时，后轮9可以收缩到口子梁支撑杆6中，实现货架10对狭小搬运空间的无障碍插入，实现了搬运功能的多样化。

综上所述本发明公开一种新型多功能手动液压搬运车，辅助车轮和后轮构成了四支撑轮联动结构，不仅可以满足传统手动液压搬运车常规搬运场合的使用需求，还可以提高搬运货物时的稳定性和承载能力；口子梁支撑杆和半套筒机构通过对后轮和辅助车轮的收缩，可以实现车架对狭小搬运空间的无障碍插入，进而实现对狭小搬运空间货物二次搬运；新型搬运车功能多样，操作简单。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (2)

1.一种新型多功能手动液压搬运车，其特征在于：包括小手把、大手把、液压顶系统、连动机构、前轮、后轮升降机构和货架，所述的小把手、大把手和液压顶系统设置在前轮上；所述的后轮升降机构通过连动机构与液压顶系统连接；所述的货架分别与后轮升降机构和液压顶系统连接，设置有双孔。

2.如权利要求1所述的新型多功能手动液压搬运车，其特征在于：所述的后轮升降机构包括口子梁支撑杆、辅助车轮、半套筒和后轮；所述的口子梁位于支撑杆的中前部，放置收缩的辅助车轮和后轮；所述的半套筒位于口子梁的前端，与后轮驱动轴配合。