CN105692403A - 电梯轿厢框架，用于安置电梯轿厢框架的方法及电梯 - Google Patents

Abstract

公开了一种电梯轿厢框架(1)。它包括两个侧梁(2，3)，它们中的每个具有长度(4)和两个端部(5，5’)，彼此距离一定距离，基本上彼此平行地对齐且它们的长度基本上相同。电梯轿厢框架还包括顶部横梁(6)和底部横梁(7)，它们中的每个具有长度(8)和两个端部(9，9’)，彼此距离一定距离，基本上彼此平行地对齐且它们的长度基本上相同。顶部横梁和底部横梁从它们的端部被连接到侧梁用于形成闭合和基本上矩形框架。电梯轿厢框架的顶部横梁和底部横梁每个都包括至少两个模块(10，10’)，它们通过可调节的连接件(11，11’)被连接到彼此且可选择地到侧梁，用于折叠顶部横梁和底部横梁的模块以允许可逆地降低电梯轿厢框架的尺寸。

Description

电梯轿厢框架，用于安置电梯轿厢框架的方法及电梯

技术领域

本公开内容涉及电梯轿厢框架，电梯以及用于安置电梯轿厢框架的方法。

背景技术

电梯轿厢框架，或电梯轿厢吊架，是支撑电梯轿厢的结构。典型地，钢框架包括两个竖直地对齐的侧梁，以及两个水平地对齐的横梁。电梯轿厢被构造在框架内部以使得一个水平梁在电梯轿厢地板下方延伸，另一个在电梯轿厢的厢顶上方。水平梁由位于两个相对的电梯轿厢壁外部的两个竖直梁连接。提升绳索或槽轮或在液压电梯的情况下–电梯柱塞(RAM)，以及导引靴和安全装置被附连到电梯轿厢框架。

电梯轿厢框架的尺寸取决于电梯轿厢的尺度，尤其地其又受到电梯井尺度、配重在电梯井内的定位以及电梯类型的影响。尤其地在现代化场所，电梯轿厢框架可具有独特的测量数据。

通常，电梯轿厢框架是根据每个电梯所需要的测量数据单独被制作的。钢梁被焊接或螺栓连接在一起以形成具有希望的测量数据的框架。准备好的电梯轿厢框架以它的最终形状被运输到每个位置，其是繁重的且昂贵的。进一步，因为每个电梯轿厢框架被单独地制造，电梯安置的完成部分地取决于电梯轿厢框架的及时的输送。

替代地可能的是，从预先制造的部件在现场构造所述电梯轿厢框架。在该情况下，用于所述的电梯安置的正确的部件不得不被输送并且在电梯轿厢框架的组装期间的工作条件会变化。如果错误的部件被错误地带到安置场所，所述安置可受到延迟的影响。

发明内容

本公开内容的目的是要提供一种多用途的电梯轿厢框架和用于安置电梯在电梯井中的改进的方法。本公开内容的进一步目的是要解决与现有技术的解决方案有关的以上问题中的至少一个。

根据本公开内容的电梯轿厢框架和用于它的安置的方法特别地，但不是仅，用于电梯，尤其地用于建筑物的客梯或货梯。

根据本公开内容的电梯轿厢框架的特征在于权利要求1中所公开的。

根据本公开内容的用于安置电梯轿厢的方法的特征在于权利要求14中所提供的。

根据本公开内容的电梯的特征在于在权利要求16中所提供的。

根据本公开内容的电梯轿厢框架和用于电梯安置的方法可提供相对于现有技术的以下优点中的至少一个：

电梯轿厢框架可被预先组装此后运输到安置场所。这可允许更有效和成本有效的组装过程，因为该工作可以在最优化的环境和体积比例得以实施。

折叠电梯轿厢框架的可能性可降低运输成本。折叠的电梯轿厢框架可在运输之前被包装以使在运输期间的使用的空间最优化。进一步地，用于安置的所有必需的部件可被包括在运输包装中以促进安置。

根据本公开内容的电梯轿厢框架的尺寸可被调节。这可允许用单个规格建造的电梯轿厢框架被安置在具有变化的尺寸的位置。用单个规格建造的电梯轿厢框架可进一步用来适应可变的电梯轿厢平台和轿厢封壳。这降低了用于安置所需要的不同部件的数目以及由此降低了将错误的部件投送到安置场所的风险。

附图说明

附图，其被包括以提供对本发明的进一步的理解并且构成了该说明书的一部分，示出了本发明的实施例并且与所述描述一起有助于解释本发明的原理但是本发明不限于在附图中示出的具体实施例。在附图中：

图1是根据本公开内容的在折叠结构下的电梯轿厢框架的轴测图；

图2A是根据本公开内容的在使用构造下的电梯轿厢框架的轴测图；

图2B示出在比在图2A中的更宽的使用构造下的图2A的电梯轿厢框架；

图3是根据本公开内容的具有包括模块的侧梁的电梯轿厢框架的轴测图。

具体实施方式

在一个方面，电梯轿厢框架被公开。电梯轿厢框架包括第一侧梁和第二侧梁，它们中的每个具有一长度和两个端部，彼此距离一定距离，基本上彼此平行对齐以及它们的长度是基本上相同的。电梯轿厢框架进一步包括顶部横梁和底部横梁，它们中的每个具有一定长度和两个端部，彼此距离一定距离，基本上彼此平行对齐以及它们的长度是基本上相同的。顶部横梁和底部横梁从它们的端部连接到所述侧梁，用于形成闭合和实质上长方形的框架。电梯轿厢框架的特征在于所述顶部横梁和底部横梁每个都包括至少两个模块，该至少两个模块通过用于折叠所述顶部横梁和底部横梁的模块以允许可逆地(reversibly)减小电梯轿厢框架的尺寸的可调节的连接件被连接到彼此，可选择地到侧梁。电梯轿厢框架，或者电梯轿厢吊架，在此意味着被设计成承载电梯轿厢的大部分重量的结构。在电梯轿厢框架中的支撑结构是两个侧梁和两个横梁。另外，存在安装在电梯轿厢框架上的提升设备和各种安全和控制装置。这样的附加的装置的建造对本领域内的技术人员是已知的且它们的类型位置和结构通过局部建造编码调节。在大部分应用中，电梯轿厢框架由金属，例如钢，制成。不同的金属的组合可被用于电梯轿厢框架的不同部分。

通过电梯轿厢在此意味着形成电梯轿厢的地板的电梯轿厢平台，以及形成电梯轿厢的壁和厢顶的轿厢封壳。电梯轿厢进一步包括电梯的功能例如电连接和驱动控制所需要的部件。

底部横梁支撑电梯轿厢平台，即，电梯的地板。底部横梁可具有在它的整个长度内或在沿着它的长度的一个或更多个点加宽所述梁的结构。这是要改进电梯轿厢平台的平衡和承载能力。在液压电梯中，柱塞与底部横梁接触用于使电梯轿厢竖直运动。在牵引电梯中，顶部横梁经常从提升绕绳接收拉力。通常地，用于提升绕绳的附连件或用于它的槽轮被至少部分地安置在顶部横梁上。如果在电梯轿厢框架中存在不止一个的顶部横梁，绕绳附连件或槽轮也可被放置在单独的梁之间。

在具有下悬式的电梯轿厢框架的牵引电梯中，提升绕绳被导引在电梯轿厢框架下方，典型地通过槽轮。在根据本公开内容的电梯轿厢框架中，用于提升绕绳的槽轮可安装在底部横梁上。替代地，为了该目的，侧梁的结构可被一起使用或者替代底部横梁。可存在安装在底部横梁上的两个槽轮。替代地可存在超过两个，例如三个或四个槽轮在电梯轿厢框架中，取决于提升绕绳如何被导引。槽轮的位置、角度和尺寸可以是可调节的，在现有技术中已知的不同类型的附连件可被使用用于将它们安装在电梯轿厢框架上。

在一个实施例中，根据本公开内容的电梯轿厢框架是下悬式的电梯轿厢框架，其中提升绕绳由安装在底部横梁上的槽轮导引。在一个实施例中，槽轮被安装在侧梁上。

根据本公开内容的在电梯轿厢框架中的顶部和底部横梁基本上平行地对齐并且具有近似相同的长度。梁的长度在此意味着当梁在使用时该梁具有的长度。适度的长度差异对横梁是可以的。如果横梁的长度彼此不同于，那么该差异例如可以是由于可安装在它们上的不同的附加装置。顶部横梁和底部横梁从它们的端部被连接到侧梁。横梁的端部在此意味着最靠近该梁的每个尖端的梁长度的20％。在电梯轿厢框架可存在超过一个的顶部横梁和/或底部横梁。

侧梁连接顶部横梁和底部横梁。由此它们参与施加在横梁上的力的分布。侧梁之间一部分距离取决于要安装在电梯轿厢框架中的电梯轿厢。它们中的每个另外可支撑电梯轿厢壁中的一个。它们通常地也通过导引靴调节电梯轿厢和导轨之间的接触。另外，侧梁可例如通过直接接收提升系统的提升力的一部分来共享顶部和底部横梁的功能。

在根据本公开内容的电梯轿厢框架中的侧梁在当使用时是竖直的并且基本上彼此平行地对齐。第一侧梁和第二侧梁从它们的端部被连接到所述横梁。侧梁的端部在此意味着最靠近该梁的每个尖端的梁长度的20％。在根据本公开内容的电梯轿厢框架中可存在超过一个的第一侧梁或者第二侧梁。

除了横梁和侧梁之外，可存在支撑电梯轿厢的进一步的结构。可存在从侧梁和横梁的连接点侧向地延伸的梁或者杆，除此之外，可存在连接侧向地延伸的杆或者梁以形成笼状结构的进一步的竖直梁或杆。许多类型的倾斜的支撑梁或者杆在现有技术中也是已知的并且它们可并入到根据本公开内容的电梯轿厢框架中。

在根据本公开内容的电梯轿厢框架中的横梁具有模块化的结构。这允许横梁被折叠，其反过来允许侧梁被带到更靠近彼此由此降低了由电梯轿厢框架需要的空间。通过电梯轿厢框架的这样的折叠构造在此意味着其中在电梯轿厢框架中的至少一些模块至少在某种程度上被折叠的电梯轿厢的位置以及其中所述模块所在的梁没有形成刚性结构。

顶部横梁和底部横梁不需要设计为相同的。例如，在牵引电梯中，施加在顶部横梁和底部横梁上的力具有相反的方向：当电梯被使用时，顶部横梁正在被提升机械向上拉动，然而电梯轿厢内部的装载向下推动底部横梁。因此，在许多应用中，顶部横梁和底部横梁的折叠方向是相反的。在许多情况下，该设计对折叠构造的效率也是有利的：两个横梁朝向电梯轿厢框架的内部折叠。模块的结构可设计为使得它允许折叠仅在一个方向。替代地，一个或更多个模块的放置或者结构可被设计成阻止折叠到不希望的方向。对本领域内的技术人员显而易见的是存在实现单向折叠的许多方法。

通过分别基本上平行地对齐的横梁和侧梁，电梯轿厢框架在它的使用构造下被指示。当根据本公开内容的电梯轿厢框架没有被使用(即，没有安装在电梯井中)时，它可以以以上提到的折叠构造储存。这样，横梁和/或侧梁的模块化结构用来降低电梯轿厢框架的尺寸。在折叠构造下，梁的基本上平行的对齐是不需要出现的。

通过一使用构造在此意味着其中它形成矩形框架的电梯轿厢框架的位置以及侧梁，横梁和它们的连接是刚性的。通过折叠在此意味着可调节的连接件的位置，其中由所述可调节的连接件连接的部件与在电梯轿厢框架的使用构造下相比彼此之间处于不同的角度。在一些实施例中，相邻部件相互之间在相同的方向上的运动，例如伸缩，或者两个部件关于彼此滑动，意味着可通过折叠。实际上，所述梁内的模块在使用构造下形成近似180°的角度。在横梁和侧梁之间的连接处的模块和/或梁在使用构造下形成近似90°的角度。

由电梯轿厢框架占用的空间的减小是可逆的。这意味着电梯轿厢框架可从折叠构造张开到使用构造，反之亦然。在许多应用中，可以在使用构造和折叠构造之间重复地交替。经常地，当在所述构造之间改变时不需要从根据本公开内容的电梯轿厢框架移除任何部件。在这些情况下，可调节的连接件的松开足以改变所述构造。有时，固定设备，例如螺栓，螺钉或者销在当在所述构造之间改变时被移除。

每个横梁包括至少两个模块。替代地，可在给定横梁中存在三个，四个或更多个模块。不需要顶部横梁和底部横梁具有相同数目的模块。如果横梁包括两个模块，它们中的每个从它的一端被连接到侧梁并且从它的另一端被连接到相邻的模块。至少两个模块之间连接是可调节的，以使得模块可相对于彼此运动并且由电梯轿厢框架占用的空间可减小。如果在横梁中存在三个模块，它们中的两个被连接到侧梁。位于两个其他的模块之间的第三模块被连接到它们。典型地，第三模块到其他两个的两个连接会是可调节的。如果在横梁中存在超过三个模块，在模块之间和模块和侧梁之间的连接是具有许多替代选择的。用于这些连接是可调节的替代选择也是许多的。合适数目的模块和相对尺寸，以及可调节的连接件的数目和位置对于不同的电梯可被最优化，这对本领域内的技术人员是已知的。

在许多实施例中，侧梁和横梁之间的连接是可调节的。这样的结构典型地允许电梯轿厢框架被折叠在较小的空间中并且降低了在横梁中需要的模块的数目，用于实现电梯轿厢框架的尺寸的有效减小。

在大部分实施例中，每个模块是刚性的。模块通过可调节的连接件被连接到彼此并且可选择地到侧梁。这些连接可产生在每个模块的端部。然而，连接件的定位可以以许多不同的方式实施，只要横梁的模块化性和可折叠性得以实现。可调节的连接件可以在模块的中间部分中或者在所述模块的长度的相当大部分之上延伸。

在给定梁内的模块不需要在结构上是完全相同的。例如，被连接到侧梁的模块可具有相同的结构。如果另外存在一些模块被仅连接到其他模块，它们可具有不同的结构。可以的是，在给定横梁中的所有模块是完全相同的。这可在电梯轿厢框架的制造成本方面带来优点。

通过可调节的连接件在此意味着一连接允许通过它进行接触的部件的运动相对于彼此运动。要被连接的部件例如可以旋转，弯曲，折叠或转动。然而，可调节的连接件具有可固定到其中电梯轿厢框架正在被使用即在使用构造下的位置的特性。在一些实施例中，能够将电梯轿厢框架也固定到折叠构造会是有利的。

在使用构造下，根据本公开内容的电梯轿厢框架是由侧梁和横梁限定的矩形结构，电梯轿厢可装配或建造在该矩形结构内。电梯轿厢的形状不受到电梯轿厢框架的限制，在现有技术中已知的任何类型的电梯轿厢可被用于根据本公开内容的电梯轿厢框架。典型地，电梯轿厢框架位于电梯轿厢的竖直横截面的中间。这对于电梯轿厢的平衡会是有利的。然而，该对称性不是必需的且背离它是可以的。可存在超过一个的根据本公开内容的支撑单个电梯轿厢的电梯轿厢框架。

在电梯轿厢框架中存在不止一个的顶部横梁、底部横梁、第一侧梁或者第二侧梁的情况下，在每个位置中的梁可具有相同的结构或者它们可彼此不同。

在梁由模块建造的情况下，可以的是，在给定梁中，在沿着梁的一个或更多个位置存在不止一个平行的模块，然而，在沿着梁的一个或更多个其他位置中，仅存在一个模块。

在一个实施例中，第一侧梁和第二侧梁每个都包括至少两个模块，该至少两个模块通过可调节的连接件被连接到彼此和可选择地到横梁，用于折叠第一侧梁和第二侧梁的模块以允许可逆地降低电梯轿厢框架的尺寸。

除了顶部横梁和底部横梁之外，侧梁也可具有允许根据本公开内容的电梯轿厢框架折叠并且由此它的尺寸减小的模块化结构。以上针对横梁的模块化结构所述的可被用于侧梁。然而，施加在侧梁上的力主要在梁的长度的方向上而非垂直于它，这是用于横梁的情况。因此，确定梁在它的长度方向上的稳定性的连接由此尤其会是有利的。进一步的，侧梁典型地具有相同组的安装在它们上的辅助装置并且比顶部横梁和底部横梁更靠近地彼此镜像。

在一些应用中，在根据本公开内容的电梯轿厢框架中的所有的连接是可调节的。在一些应用中，在两个相对梁的每个中仅单个连接是可调节的。这些末端之间的任何数目的可调节的连接件是可能的并且这样的连接的合适的数目和位置的选择在本领域内的技术人员的知识的范围内。

可调节的连接件可设计成以使得除了允许电梯轿厢框架的折叠之外，对于使用构造它们在不止一个位置是可固定的。实际上，这意味着通过相同的设计，不止一个尺寸的电梯轿厢框架可得以实现。这可改进安置的灵活性并且可降低不同安置场所所需要的部件的数目。

在一个实施例中，横梁的模块通过用于调节第一侧梁和第二侧梁之间的所述距离的可调节的连接件被连接到彼此。换句话说，横梁的长度可被调节。典型地，电梯轿厢在位于它的两个相对侧上的两个导轨之间运行。每个导轨被紧固到电梯井中的电梯井壁或者其他的坚固结构并且导引靴被安装在电梯轿厢框架的侧梁上以接触所述导轨。电梯轿厢的宽度需要与导轨之间距离十分接近地匹配以允许导引靴和导轨之间的适当的接触。在该实施例中，可以适应在导轨之间具有不同的距离的安置场所。进一步的，电梯轿厢框架的宽度在确定电梯轿厢的尺寸方面是一个重要因素。通过其宽度是可调节的电梯轿厢框架，通过单个规格制造的电梯轿厢框架可被用于不同尺寸的电梯轿厢。

在一个实施例中，侧梁的模块通过用于调节顶部横梁和底部横梁之间的所述距离的可调节的连接件被连接到彼此。类似于以前的实施例，电梯轿厢的高度也可被调节，如果可调节的连接件被设计成允许除了折叠能力之外的侧梁长度的调节。

可调节的连接件可被固定到的不同位置可以是逐步的或者连续的。逐步的设计例如通过相邻模块中螺栓穿过其是可安置的一排相应的孔，会是建造起来简单的。另一方面，通过连续的设计，会可以盖住一连续范围的梁长度。存在影响合适的替代选择的若干参数并且它在本领域内的技术人员进行这样的选择的知识的范围内。

铰链可用来使相邻的模块之间或横梁和侧梁之间的连接是可调节的。该铰链可允许所述部件相互之间的转动，但是它还可以允许其他方向的运动。这是一情况，例如，如果在由铰链连接的部件中的至少一个中存在伸长的开口并且一零件可穿过两个部件被装配。在许多实施例中，所述铰链被建造以使得它可被固定到所述使用构造而没有使用许多外部的部件。铰链可被用于梁的模块之间的连接，或者用于横梁和侧梁之间的连接。

在一个实施例中，侧梁和横梁之间的至少一个优选地所有的可调节的连接件是铰链，用于使侧梁和横梁相对于彼此折叠。

在一个实施例中，模块之间的至少一个优选地所有的可调节的连接件是铰链，用于使模块相对于彼此折叠。

在一个实施例中，给定的横梁和/或侧梁包括三个模块，横梁和/或侧梁可折叠到一个方向。经常地，但不是必需地总是地，模块之间的两个连接件是可调节的。

还可以设想一些实施例，其中给定的横梁和/或侧梁包括两个模块，横梁和/或侧梁可折叠到一个方向。

将横梁和侧梁设计成可仅折叠到一个方向可提高电梯轿厢框架结构在它的使用构造下的稳定性。例如，模块的结构可设计成以使得它允许它们相互之间和/或相对于相邻梁的折叠仅在一个方向上。替代地，一个或更多个模块的放置可被设计成阻止折叠到不希望的方向。对本领域内的技术人员显而易见的是存在许多实现单向折叠的方法。

顶部横梁和底部横梁的折叠方向可以是相反的，因为施加在它们上的力主要具有相反的方向。当设计梁的折叠时考虑到此可进一步改进电梯轿厢框架在它的使用构造下的稳定性。顶部横梁和底部横梁的折叠方向可替代地是相同的，即以使得一个梁朝向电梯轿厢框架的内部折叠以及另一个梁朝向外部折叠。进一步可以的是，横梁折叠到不同方向以使得它们两个从电梯轿厢框架向外折叠。然而，需要使梁仅在一个方向上折叠。

侧梁的折叠方向也可以是相反的，以使得它们两个都朝向电梯轿厢框架的内部折叠。它们还可以折叠到相反的方向以使得它们两个向外折叠。替代地，它们可折叠到相同方向，如以上针对横梁所述的。折叠方向的许多组合由此是可以的，最佳的组合取决于根据本公开内容的电梯轿厢框架所使用的应用，以及在那些梁上具有在此描述的模块化结构。

在一个实施例中，每个横梁和/或侧梁朝向由侧梁和横梁限定的框架的内部是可折叠的。在该实施例中，根据本公开内容的电梯轿厢框架内部的空间被用于减小电梯轿厢框架的尺寸。在一些应用中，顶部横梁和底部横梁二者朝向电梯轿厢内部都是可折叠的。在一些应用中，所有的包括模块的包括朝向电梯轿厢框架内部都是可折叠的。该设计对于折叠构造的效率是有利的。

然而，作为向内折叠的电梯轿厢框架的替代选择，可以设计电梯轿厢框架，其中两个相对梁(例如横梁)会向外折叠且其他两个梁(例如侧梁)会带到彼此靠近，即它们之间的距离会减小。在这样的实施例中，电梯轿厢框架的折叠构造会是长的，但是它也会是窄的，其在一些应用中会是有利的。

在一个实施例中，模块之间的至少一个优选地所有的可调节的连接件是伸缩连接件。

通过伸缩连接件在此意味着结构的两个部分之间的连接件，每个部分具有一长度且这些长度是平行的，其中所述部分能够在它们的长度方向上相对于彼此运动。该运动允许所述结构的伸长或缩短。经常地，被连接的所述部分中的一个可装配在另一部分内部。一个部分在另一个部分内部的程度是可逆地可调节的并且所述部分可被固定到预先确定的位置。

伸缩连接件可以与其他类型的可调节的连接件，例如铰链，组合。例如，可以的是，两个模块之间的可调节的连接件是伸缩连接件并且两个梁之间的可调节的连接件是铰链。

在一个实施例中，模块之间和/或侧梁和横梁之间的可调节的连接件通过锁定设备可锁定到预定位置。为了确定根据本公开内容的电梯轿厢框架的使用构造的刚性，锁定设备可被使用。存在可用于该目的的许多类型的锁定设备。在一个实施例中，所述锁定设备包括一个或更多个开口，固定设备，例如杆，螺钉或螺栓可被构造成装配到该开口中。例如，如果两个模块之间的连接件是要由锁定设备固定，那么模块中的一个可具有伸长的开口并且另一个模块可具有孔。开口在其中两个模块的位置是可调节的方向上是伸长的。孔和开口被相对于彼此定位成以使得在使用构造下，固定设备可通过固定两个模块的位置进行装配。经常地，固定设备通过螺纹，夹子等被上紧到它的合适位置。

在一个实施例中，电梯轿厢框架包括用于固定横梁和侧梁的相对位置的至少一个加强构件。电梯轿厢框架可进一步包括有助于在电梯轿厢框架的使用构造下保持模块和/或梁的位置的元件。典型地，它们是与梁和/或模块结构分开的元件。它们通过紧固设备被保持就位。替代地，它们可被集成到电梯轿厢框架。除了在使用构造下导引所述电梯轿厢框架的正确位置之外，加强构件还可以在保持所述正确位置时支撑所述框架结构。在一个实施例中，加强构件增加框架的刚性。借助于加强构件，电梯轿厢框架的结构可以指定目标的方式得以加强。额外的支架被给定在可另外为最弱的并确定例如电梯轿厢框架的承载能力的位置。根据电梯轿厢框架和加强构件的设计，在许多不同方向的支撑可被增强。选择合适的设计以将正确种类的支撑给予每个应用属于本领域内的技术人员的能力。

在一个实施例中，电梯轿厢框架可被安置到具有不同规格例如尺度或重量的电梯。根据本公开内容的电梯轿厢框架具有一个框架设计可用于具有不同的规格的电梯中的潜在的优点。然而，这不是必需的，根据本公开内容的电梯轿厢框架还可以以允许单个的使用构造具有指定的测量数据的方式得以实施。在这样的应用中，强度，材料和附属部件对于指定类型的电梯可被最优化。而且在该情况下，电梯轿厢框架的可折叠性对于运输会是有利的。进一步地，由于电梯轿厢框架可预先建造到高的程度，因此现场安装工作仍然是简单的。

如果可调节的连接件允许在若干不同的使用构造下组装所述电梯轿厢框架，相同的电梯轿厢框架可被用于具有不同的规格的电梯中。这具有降低在它的安置中所需要的部件的数目由此降低它的成本的潜力。进一步地，电梯轿厢框架到安置场所的送货时间会是最小的，因为它不需要仅在它的规格是已知的之后组装每个电梯轿厢框架。代替地，预先组装的电梯轿厢框架的储备可被贮存并且根据需要投送。

电梯轿厢框架还可以仅部分地被预先组装并且它们可在安置时完成。

在一个方面，用于安置电梯轿厢框架的方法被公开。所述方法的特征在于它包括以下步骤：

a)建造根据本公开内容的电梯轿厢框架并通过使用可调节的连接件可选择地降低它的尺寸；

b)可选择地包装电梯轿厢框架用于运输；

c)可选择地运输电梯轿厢框架到安置的场所；

d)可选择地启封电梯轿厢框架；以及

e)组装电梯轿厢框架，优选地在提供于电梯井中的一对导轨之间，以适于电梯轿厢框架预期用于的电梯的规格，并且通过锁定设备，以及可选择地通过加强构件，可选择地锁定可调节的连接件。

在根据本公开内容的方法的步骤a)中，电梯轿厢框架在车间或现场建造。它可以以折叠构造或以使用构造进行建造。可以早已在该阶段安置进一步的元件，例如导引靴或槽轮用于提升绕绳，在电梯轿厢框架中。

如果电梯轿厢框架以使用的构造建造，它典型地被折叠用于运输。可调节的连接件被用于折叠。虽然根据本公开内容的方法的优点是最显著的，如果电梯轿厢框架在运输之前被折叠，但是这不是必需的。尤其地如果电梯轿厢框架被现场建造，尺寸减小不是必需的。共用的一组部件可被用于多个安置场所并且电梯轿厢框架可由此相对于现有技术的解决方案仍具有明显的优点。

如果电梯轿厢框架在车间或远离安置场所的其他位置被建造，它可被包装用于在所述方法的步骤b)中运输。在所述包装中，电梯轿厢框架被保护防止在运输期间受到损坏。所述包装可包含用于保持电梯轿厢框架稳定的支架或保持器。运输包装可被设计成促进运输。它可被设计成是可堆叠的和/或包含托架或凸片用于在运输期间提升或紧固所述包装。

包装电梯轿厢框架可允许包括在包装中对安置是必需的所有部件以在安置时确定它们的有效性。在所述方法的一个实施例中，在步骤b)中，用于安置电梯轿厢框架在安置场所的所有必需的部件被包装同时用于运输。

如果电梯轿厢框架在车间或远离安置场所的其他位置被建造，它可在具有或没有所述方法的步骤c)中的包装的情况下被运输到安置场所。当它被现场建造时，它的运输不是必需的。

如果电梯轿厢框架被包装用于运输，它需要在安置之前在所述方法的步骤d)中打开。有利地，在该阶段，电梯轿厢框架的完整无缺被控制并且可选择的安置部件的存在被确定。

在步骤e)中，电梯轿厢框架被组装。它被展开并固定到所述使用构造。所述展开可发生在提供于电梯井中的两个导轨之间。当使用时，电梯轿厢将在导轨之间运行并且到它们的接触被电梯轿厢框架调停。如果电梯轿厢框架展开在导轨之间，它的宽度对基于导轨进行调节将是实际的。而且，用于导轨所有的需要的接触元件，例如导引靴，可被直接安置。

锁定设备和加强构件可在安置期间被使用，如果它们存在的话。而且，“自我锁定”结构是可能的(例如，仅在一个方向上是可折叠的部件，或者一旦它们被带到所述使用构造下通过运动部件将被锁定就位的部件)。在电梯轿厢框架已经被组装之后，它的安置遵循现有技术中已知的程序。

在一个方面，电梯被公开。它的特征在于，它包括根据本公开内容的电梯轿厢框架。电梯可以是现有技术中已知的任何类型的货物电梯或载客电梯。

根据目前公开内容的电梯轿厢框架可早已在电梯的建造阶段被使用。例如，临时的工作平台可被组装在它上，用于安置导轨或其他的电梯部件在电梯井中。临时结构稍后可被电梯轿厢替代。替代地，电梯轿厢可直接建造在电梯轿厢框架中。

图1示出根据本公开内容的在折叠构造下的电梯轿厢框架1的实施例。辅助装置，例如安全装备以及用于提升绕绳的附连件为了清楚起见从图中被省略。

图1的电梯轿厢框架1包括一个第一侧梁2和一个第二侧梁3。侧梁的长度4由虚线4表示。电梯轿厢框架1还包括一个顶部横梁6和两个底部横梁7。侧梁2，3的长度4近似等于顶部横梁6和底部横梁7之间的距离。在一些实施例中，横梁6，7之间的距离会比侧梁2，3的长度短。这会是由于例如侧梁2，3和横梁6，7之间的连接件11’的结构或附连到侧梁2，3和/或到横梁6，7的装备的定位。

横梁6，7从它们的端部9，9’被连接到侧梁2，3的端部5，5’。横梁6，7和侧梁2，之间的连接件是可调节的连接件11’。

顶部横梁6包括五个模块10，10’。模块10中的四个(即外部的模块10)从它们的端部9通过可调节的连接件11’被连接到侧梁2，3。存在连接到侧梁2，3的每个的两个平行的外部模块10。第五模块10’(即中间模块10’)在它的结构上与另外四个模块10不同。所有的四个外部的模块10通过可调节的连接件11被连接到第五模块10’。第五模块10’的轮廓包括在它的长度的方向上在它的两侧上的肩部10a。肩部10a被形成为允许顶部横梁6仅折叠到一个方向。该方向朝向电梯轿厢框架1的内部，如在图1中描述的。

两个底部横梁7包括三个模块10，10’。存在通过可调节的连接件11’连接到侧梁2，3的两个模块10(即外部的模块10)。在每个底部横梁7中的第三模块10’(即中间模块10’)起到类似于顶部横梁6的第五模块10’的作用：它包括肩部10a由此允许底部横梁7在一个方向上的折叠。在图1的实施例中的方向朝向电梯轿厢框架1的内部。底部横梁7的第三模块10’的肩部10a比顶部横梁6中的对应部分中的更宽以及第三模块10’的保持结构比该对应部分中的更窄。较宽的肩部由两个外部的模块10的同样宽的轮廓互补。这反映了底部横梁7是用于电梯轿厢框架的支撑结构。外部的模块10的较宽的肩部10a和较宽的轮廓可改进电梯轿厢平台的平衡并允许用于可能的附连设备的更大的空间，用于固定所述平台到所述底部横梁6。两个横梁6，7之间的该宽度差异还表明了彼此独立地设计横梁6，7的可能性。

代替包括肩部10a的中间模块10’，外部的模块10可以具有限制电梯轿厢框架1的折叠方向的肩部10a或其他结构。例如，在模块10，10’中或在侧梁2，3中可变形状的突起以及缺口和凹槽可用到该端部。

在图1的实施例中，电梯轿厢框架1在折叠的位置。为了将它带到所述使用构造，顶部横梁6和底部横梁7的中间模块10’被弄成朝向电梯轿厢框架1的外部。这迫使两个横梁6，7的外部的模块10相对于侧梁2，3近似90°的角度。侧梁2，3同时地被带到彼此远离。当侧梁2，3和两个横梁6，7的外部的模块10之间的角度是近似90°时，模块10，10’形成不能继续进一步它的展开运动的直梁并且所述电梯轿厢框架1的使用构造得以实现。

图1的电梯轿厢框架1与图1中描述的相比不能进一步朝向电梯轿厢框架1的内部折叠，因为顶部横梁6的中间模块10’不允许侧梁2，3彼此更靠近的运动。然而，许多实施例可被设想到，其中模块10，10’将允许使两个侧梁2，3在折叠构造下彼此更靠近。例如，横梁6，7结构可以是可折叠的，以使得在侧梁2，3之间的模块10’或它的部件在折叠构造下与侧梁2，3不是直角。中间模块10’从直角倾斜的越多，侧梁2，3之间所需要的空间会越短。替代地，所有的横梁6，7结构可在折叠构造下位于不是侧梁2，3之间的其他地方。

模块10，10’之间和模块10和侧梁2，3之间的可调节的连接件11，11’可被设计成包括锁定设备13。替代地，锁定设备13可以是缺少的。在图1描述的实施例中，横梁6，7仅在一个方向折叠并且该方向根据施加在电梯轿厢框架1上的力的方向进行选择。因此，锁定设备13不是必需的。换句话说，模块10，10’的结构使得当使用时，电梯轿厢框架1不会倒塌甚至在没有专门的锁定设备13的情况下。电梯轿厢框架1的结构可通过电梯轿厢平台和建造在其内的封壳得到进一步加强。

然而，在许多应用中，锁定设备13是存在的。特别是在侧梁2，3和横梁6，7之间的可调节的连接件11’中，锁定设备13可用来加强梁2，3，6，7之间的连接件。锁定设备13可实现该目的即使它们对梁2，3，6，7相对于彼此的位置不是必需的。使用包括固定设备15例如螺钉或螺栓的坚固的锁定设备13可增加电梯轿厢框架1的承载能力。锁定设备13可以许多不同的方式起作用。一个替代的选择是要使开口14在梁2，3，6，7中。开口14的定位可被设计成以使得当电梯轿厢框架1在使用构造下时，开口14在要被连接的梁(即，在侧梁2，3和横梁6，7中)的位置至少部分地对应。这允许固定设备15穿过开口14被插入，用于固定梁2，3，6，7到它们的合适位置。固定设备15可选择地是可上紧的。固定设备15可在它被运输到安置场所之前被预先组装在电梯轿厢框架1中。替代地，固定设备可在安置期间被并入到电梯轿厢框架1中。

图1的电梯轿厢框架1进一步包括加强构件16。在该实施例中，加强构件16位于侧梁2，3和底部横梁7之间的可调节的连接件11’处。在侧梁2，3和底部横梁7之间的每个可调节的连接件11’装备有加强构件16。然而，可以使加强构件16在侧梁2，和顶部横梁6之间的可调节的连接件11’处，除了加强构件16定位在如图1中所示的那样之外或作为其替代。

图1的加强构件16是铰接到侧梁2，3的金属板。它们的形状被设计成对应于底部横梁7和侧梁2，3之间的角度。加强构件16包括唇状部16a，其被构造为设置成抵靠底部横梁7的外部的模块10以及可紧固到它上。唇状部16a包括固定加强构件16的位置的设备。在图1的实施例中，每个加强构件16具有直角三角形的近似形状。在使用构造下，所述直角位于底部横梁7和侧梁2，3之间的可调节的连接件11’处。在图1中，每个加强构件16远离底部横梁7转动，由此允许底部横梁7被折叠并且在电梯轿厢框架1的折叠构造得以实现。

加强构件可为许多替代的方式。例如它可以仅是被铰接到要被连接的梁之一且可紧固到另一个梁的杆。它还可以是类似可附连的L形的结构。而且，在各个位置和方上与可调节的连接件11，11’交叉的杆和相应的槽可被用于加强电梯轿厢框架1。

在图1中，电梯轿厢框架1是下悬式类型的并且槽轮17用于将提升绕绳(未示出)导引在电梯轿厢框架1下方。槽轮17被附连到底部横梁7以使得它们中的每个被附连到不同的横梁7，它们中的一个更靠近第一侧梁2而另一个更靠近第二侧梁3。仅一个槽轮17是可见的。槽轮17被取向为提升绕绳提供相对于电梯轿厢框架1的质心的对称路径。槽轮17的位置和辊动方向是可调节的。

槽轮17的位置可被预先固定或者它可在电梯轿厢框架1的安置期间或者当安置提升绕绳时进行调节。

图2A是图1的电梯轿厢框架1在使用构造下的轴测图。除了以上提供的特征之外，横梁6，7的长度8用虚线8表示。横梁6，7的长度8近似等于侧梁2，3之间的距离。然而，在一些实施例中，可以是，横梁6，7比侧梁2，3之间的距离长。这例如会是由于侧梁2，3和横梁6，7之间的连接件11’的结构或附连到侧梁2，3和/或到横梁6，7的装备的定位。

在图2A中，横梁6，7至少在一个竖直方向上是直的和刚性的。示出在可调节的连接件11，11’处的锁定设备13为横梁6，在附加方向提供了进一步的刚性。然而，锁定设备13并不总是必需的并且如果它们存在的话，它们不需要被用于所有的可调节的连接件11，11’中。加强构件16的唇状部16a倚靠在底部横梁7上。固定加强构件16的位置的设备可用来进一步加强电梯轿厢框架1的结构。

在图2A中，加强构件16朝向底部横梁7转动以使得加强构件16的直角位于底部横梁7和侧梁2，3之间的可调节的连接件11’处。

槽轮17被示出为近似定位在提升绕绳的运行方向上。它的位置可在提升绕绳的安置期间被进一步调节。在图2A的实施例中，存在两个槽轮17。然而，可能的是，例如存在四个槽轮，两个底部横梁7的每个端部处一个。

图2B示出在使用构造下的比图2A中的更宽的图2A的电梯轿厢框架1。换句话说，横梁6，7的长度8大于图2A中的。因此，侧梁2，3之间的距离更长。

在横梁6，7的长度8中的该延伸部是通过允许调节在使用构造下模块10，10’相互之间的位置的可调节的连接件11得以实现的。换句话说，可调节的连接件不仅允许模块10，10’相对于彼此转动，而且允许在梁长度4，8的方向上的运动。该可调节性可以以许多方式实现。一个替代选择是在横梁6，7的方向上延伸的中间模块10’中存在开口。这些开口可以是不同形状的，例如包括在沿着它们的长度的一个或更多个位置处的缺口或凹口，以辅助模块10，10’相对于彼此的正确定位。外部的模块10可具有相应的成形。附加的部件可被使用以固定模块10，10’的定位。

图3是根据本公开内容的侧梁2，3包括模块的电梯轿厢框架1的轴测图。

除了如上所述的特征之外，图3的侧梁2，3包括模块12，12’，用于折叠侧梁2，3由此可逆地降低电梯轿厢框架1的尺寸。模块12，12’在侧梁2，3中的功能类似于模块在横梁6，7中的。然而，施加在侧梁2，3上的力的方向是在电梯轿厢框架的使用构造下的侧梁2，3的方向。这需要在所述部件的设计中被考虑进去以排除所述部件在该方向上滑动的可能性。若干替代的设计对本领域内的技术人员实现这样的设计是可用的。

在图3中，固定设备15用来将中间模块12’从它的两端通过外部的模块12中的开口14连接到相应的外部的模块12。当固定设备15，其在该情况下是螺栓15，被上紧，刚性梁得以实现。当图3的电梯轿厢框架1被折叠到折叠构造时，至少一个固定设备15是松的，外部的模块12’可稍微分开且被折叠。侧梁2，3由此被侧向地折叠到电梯轿厢框架1的侧面。该选择在一些实施例中也是横梁6，7可获得的。开口14的伸长的形式允许在折叠期间的运动裕度。替代地，开口14可以是孔14，其中沿着模块12的长度可存在若干以允许电梯轿厢框架1的建造具有可变的侧梁2，3长度4。

以上实施例是要被理解为本方面的说明性的例子。本发明的进一步的实施例被设想到。要理解到，相对于任一实施例描述的任何特征可被单独地，或者与描述的其他特征结合地，使用，并且还可与任何其他的实施例中的一个或更多个特征，或者任何其他实施例的任何结合，进行结合。此外，以上没有描述的等同物和修改也可被采用而没有背离本发明的范围，其限定在所附的权利要求中。

Claims (16)

1.一种电梯轿厢框架(1)，包括：

-第一侧梁(2)和第二侧梁(3)，它们中的每个具有一长度(4)和两个端部(5，5’)，彼此距离一定距离，基本上彼此平行地对齐且它们的长度(4)基本上是相同的，以及

-顶部横梁(6)和底部横梁(7)，它们中的每个具有一长度(8)和两个端部(9，9’)，彼此距离一定距离，基本上彼此平行地对齐且它们的长度(8)基本上是相同的；

所述顶部横梁(6)和底部横梁(7)从它们的端部(9，9’)被连接到侧梁(2，3)，用于形成闭合的且基本上矩形的框架(1)；

其特征在于，所述顶部横梁(6)和底部横梁(7)每个都包括至少两个模块(10，10’)，该至少两个模块通过可调节的连接件(11，11’)被连接到彼此且可选择地到侧梁(2，3)，用于折叠所述顶部横梁(6)和底部横梁(7)的模块(10，10’)以允许可逆地降低所述电梯轿厢框架(1)的尺寸。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢框架(1)，其中所述第一侧梁(2)和第二侧梁(3)每个都包括至少两个模块(12，12’)，该至少两个模块通过可调节的连接件(11)被连接到彼此且可选择地到横梁(67)，用于折叠所述第一侧梁(2)和第二侧梁(3)的模块(12，12’)以允许可逆地降低所述电梯轿厢框架(1)的尺寸。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)，其中横梁(6，7)的模块(10，10’)通过用于调节第一侧梁(2)和第二侧梁(3)之间的所述距离的可调节的连接件(11，11’)被连接到彼此。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)，其中侧梁(2，3)的模块(12，12’)通过用于调节所述顶部横梁(6)和底部横梁(7)之间的所述距离的可调节的连接件(11，11’)被连接到彼此。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)，其中侧梁(2，3)和横梁(6，7)之间的至少一个优选地所有的可调节的连接件(11，11’)是铰链(11)，用于将侧梁(2，3)和横梁(，7)相对于彼此折叠。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)，其中在模块(10，10’和12，12’)之间的至少一个优选地所有的可调节的连接件(11，11’)是铰链(11)，用于将模块(10，10’和12，12’)相对于彼此折叠。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)，其中给定的横梁(6，7)和/或侧梁(2，3)包括三个模块(10，10’)，横梁(6，7)和/或侧梁(2，3)可折叠到一个方向。

8.根据权利要求7所述的电梯轿厢框架(1)，其中横梁(6，7)和/或侧梁(2，3)中的每个朝向由侧梁(2，3)和横梁(6，7)限定的框架(1)的内部是可折叠的。

9.根据权利要求1-4中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)，其中在模块(10，10’和12，12’)之间的至少一个优选地所有的可调节的连接件(11，11’)是伸缩的连接件(11)。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)，其中在所述模块之间和/或在侧梁(2，3)和横梁(6，7)之间的可调节的连接件(11，11’)通过锁定设备(13)是可锁定到预定位置的。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)，其中所述电梯轿厢框架(1)包括至少一个加强构件(16)，用于固定横梁(6，7)和侧梁(2，3)的相对位置。

12.根据权利要求11所述的电梯轿厢框架(1)，其中所述加强构件(16)增加所述框架(1)的刚性。

13.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)，其中所述电梯轿厢框架(1)可安置到具有不同的规格例如尺度或重量的电梯。

14.一种用于安置电梯轿厢框架的方法，其特征在于，它包括步骤：

a)建造根据前述权利要求中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)并且通过使用可调节的连接件(11，11’)可选择地降低它的尺寸；

b)可选择地包装所述电梯轿厢框架(1)用于运输；

c)可选择地运输所述电梯轿厢框架(1)到安置场所；

d)可选择地打开所述电梯轿厢框架(1)；以及

e)组装所述电梯轿厢框架(1)，优选地在提供于电梯井中的一对导轨之间，以适于所述电梯轿厢框架(1)所用在的电梯的规格，以及通过锁定设备(13)，可选择地通过加强构件(16)，可选择地锁定所述可调节的连接件(11，11’)。

15.根据权利要求14所述的方法，其中在步骤b)中，用于在安置场所安置所述电梯轿厢框架(1)的所有的必需的部件被包装，用于同时的运输。

16.一种电梯，其特征在于，它包括根据权利要求1-13中的任一项所述的电梯轿厢框架(1)。