CN105673173A - 一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺，包括由以下重量份的原料制备而成：C？8～12份、Mn？10～18份、Si？3～8份、Mo？2～4份、Ni？20～32份、Cr？2～11份、Ti？3～7份、B？4～8份、Zr？1～4份、余量为Fe和不可避免的杂质。本发明汽车排气管能够承受发动机停开时的强烈振动，在恶劣条件下，也可以很好的工作；而且由于排气管的新型材料，能够大大降低噪音问题，所以应用更为广泛且经久耐用，抗腐蚀，强度高；且制备工艺具有方法简单，生产成本低，能够适用于大规模生产。
Description
技术领域
本发明涉及排气管技术领域，具体涉及一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺。
背景技术
随着我国经济持续快速增长，人们的生活水平也越来越高，尤其是汽车已经成为当今社会居民新的消费热点。当前，节能减排已经成为汽车行业竞争的利器，因此汽车的排气系统也就越发的重要，而在铁合金中加入少量的Mn、Nb等元素，使铁合金具有良好的深冲性，并能改善排气系统的其他性能。因此，本发明提供一种新型材料的汽车排气系统，具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性，在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天，具有广阔的发展空间；
目前，许多汽车排气管都存在以下问题：排气管工作时必须能承受发动机停开时产生的强烈振动，长时间使用汽车之后，排气管还会出现噪音特别大的问题，且易生锈腐蚀。因此，为了解决以上问题，本发明公开了一种新型材料的汽车排气管，能够承受发动机停开时的强烈振动，在恶劣条件下，也可以很好的工作；而且由于排气管的新型材料，能够大大降低噪音问题，所以应用更为广泛且经久耐用，抗腐蚀，强度高，加工制作简单方便。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺，包括由以下重量份的原料制备而成：
C8～12份、Mn10～18份、Si3～8份、Mo2～4份、Ni20～32份、Cr2～11份、Ti3～7份、B4～8份、Zr1～4份、余量为Fe和不可避免的杂质。
进一步地，包括如下步骤：
S1、称取一定量的C8～12份、Mn10～18份、Si3～8份、Mo2～4份、Ni20～32份、Cr2～11份、Ti3～7份、B4～8份、Zr1～4份、余量为Fe和不可避免的杂质倒入熔炼炉内进行高温加热熔炼，得到混合金属液；
S2、将步骤S1中所得的混合金属液通入氮气进行精炼除气，得到精炼混合金属液；
S3、将步骤S2中所得精炼混合金属液加入连铸机内进行连铸操作，得到合金板材；
S4、将步骤S3中所得的合金板材通过电镀机进行双面镀铜操作；
S5、再将镀铜后的合金板材通过滚压机快速滚压成管状，最后通过焊炉进行铜钎焊成双层合金管材；
S6、将步骤S5中所得的双层合金管材通过拉矫机和纵剪机，依次进行拉矫、纵剪操作，然后通过磨平机磨平，得到双层排气管初品；
S7、将步骤S6所得的排气管初品通过磨平机进行磨平操作，之后进行酸洗得到排气管成品；
S8、将步骤S7所得的排气管成品，通过检验包装入库。
进一步地，所述步骤S1中熔炼温度为1500～1800℃，熔炼时间为2～3h。
进一步地，所述步骤S3中连铸温度为1100～1300℃。
进一步地，所述步骤S5中滚压机滚压次数为3～6次。
进一步地，所述步骤S7中酸洗中酸洗液浓度为5～8度。
本发明汽车排气管能够承受发动机停开时的强烈振动，在恶劣条件下，也可以很好的工作；而且由于排气管的新型材料，能够大大降低噪音问题，所以应用更为广泛且经久耐用，抗腐蚀，强度高，加工制作简单方便生产的汽车发动机排气管，其耐热性能好并且成本低；具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性，在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天，具有广阔的发展空间；
本发明的加工制备工艺具有方法简单，生产成本低，能够适用于大规模生产。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明包括由以下重量份的原料制备而成：由以下重量份的原料制备而成：
C8～12份、Mn10～18份、Si3～8份、Mo2～4份、Ni20～32份、Cr2～11份、Ti3～7份、B4～8份、Zr1～4份、余量为Fe和不可避免的杂质。
一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺，包括如下步骤：
S1、称取一定量的C8～12份、Mn10～18份、Si3～8份、Mo2～4份、Ni20～32份、Cr2～11份、Ti3～7份、B4～8份、Zr1～4份、余量为Fe和不可避免的杂质倒入熔炼炉内进行高温加热熔炼，得到混合金属液；
S2、将步骤S1中所得的混合金属液通入氮气进行精炼除气，得到精炼混合金属液；
S3、将步骤S2中所得精炼混合金属液加入连铸机内进行连铸操作，得到合金板材；
S4、将步骤S3中所得的合金板材通过电镀机进行双面镀铜操作；
S5、再将镀铜后的合金板材通过滚压机快速滚压成管状，最后通过焊炉进行铜钎焊成双层合金管材；
S6、将步骤S5中所得的双层合金管材通过拉矫机和纵剪机，依次进行拉矫、纵剪操作，然后通过磨平机磨平，得到双层排气管初品；
S7、将步骤S6所得的排气管初品通过磨平机进行磨平操作，之后进行酸洗得到排气管成品；
S8、将步骤S7所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为1500～1800℃，熔炼时间为2～3h。
所述步骤S3中连铸温度为1100～1300℃。
所述步骤S5中滚压机滚压次数为3～6次。
所述步骤S7中酸洗中酸洗液浓度为5～8度。
实施例1：
S1、称取一定量的C11份、Mn13份、Si5份、Mo3份、Ni22份、Cr8份、Ti6份、B5份、Zr3份、余量为Fe和不可避免的杂质倒入熔炼炉内进行高温加热熔炼，得到混合金属液；
S2、将步骤S1中所得的混合金属液通入氮气进行精炼除气，得到精炼混合金属液；
S3、将步骤S2中所得精炼混合金属液加入连铸机内进行连铸操作，得到合金板材；
S4、将步骤S3中所得的合金板材通过电镀机进行双面镀铜操作；
S5、再将镀铜后的合金板材通过滚压机快速滚压成管状，最后通过焊炉进行铜钎焊成双层合金管材；
S6、将步骤S5中所得的双层合金管材通过拉矫机和纵剪机，依次进行拉矫、纵剪操作，然后通过磨平机磨平，得到双层排气管初品；
S7、将步骤S6所得的排气管初品通过磨平机进行磨平操作，之后进行酸洗得到排气管成品；
S8、将步骤S7所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为1600℃，熔炼时间为3h。
所述步骤S3中连铸温度为1200℃。
所述步骤S5中滚压机滚压次数为6次。
所述步骤S7中酸洗中酸洗液浓度为8度。
实施例2：
S1、称取一定量的C12份、Mn18份、Si8份、Mo4份、Ni32份、Cr11份、Ti7份、B8份、Zr4份、余量为Fe和不可避免的杂质倒入熔炼炉内进行高温加热熔炼，得到混合金属液；
S2、将步骤S1中所得的混合金属液通入氮气进行精炼除气，得到精炼混合金属液；
S3、将步骤S2中所得精炼混合金属液加入连铸机内进行连铸操作，得到合金板材；
S4、将步骤S3中所得的合金板材通过电镀机进行双面镀铜操作；
S5、再将镀铜后的合金板材通过滚压机快速滚压成管状，最后通过焊炉进行铜钎焊成双层合金管材；
S6、将步骤S5中所得的双层合金管材通过拉矫机和纵剪机，依次进行拉矫、纵剪操作，然后通过磨平机磨平，得到双层排气管初品；
S7、将步骤S6所得的排气管初品通过磨平机进行磨平操作，之后进行酸洗得到排气管成品；
S8、将步骤S7所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为1800℃，熔炼时间为3h。
所述步骤S3中连铸温度为1300℃。
所述步骤S5中滚压机滚压次数为6次。
所述步骤S7中酸洗中酸洗液浓度为8度。
实施例3：
S1、称取一定量的C8份、Mn10份、Si3份、Mo2份、Ni20份、Cr2～11份、Ti3份、B4份、Zr1份、余量为Fe和不可避免的杂质倒入熔炼炉内进行高温加热熔炼，得到混合金属液；
S2、将步骤S1中所得的混合金属液通入氮气进行精炼除气，得到精炼混合金属液；
S3、将步骤S2中所得精炼混合金属液加入连铸机内进行连铸操作，得到合金板材；
S4、将步骤S3中所得的合金板材通过电镀机进行双面镀铜操作；
S5、再将镀铜后的合金板材通过滚压机快速滚压成管状，最后通过焊炉进行铜钎焊成双层合金管材；
S6、将步骤S5中所得的双层合金管材通过拉矫机和纵剪机，依次进行拉矫、纵剪操作，然后通过磨平机磨平，得到双层排气管初品；
S7、将步骤S6所得的排气管初品通过磨平机进行磨平操作，之后进行酸洗得到排气管成品；
S8、将步骤S7所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为1500℃，熔炼时间为2h。
所述步骤S3中连铸温度为1100℃。
所述步骤S5中滚压机滚压次数为3次。
所述步骤S7中酸洗中酸洗液浓度为5度。
本发明汽车排气管能够承受发动机停开时的强烈振动，在恶劣条件下，也可以很好的工作；而且由于排气管的新型材料，能够大大降低噪音问题，所以应用更为广泛且经久耐用，抗腐蚀，强度高，加工制作简单方便生产的汽车发动机排气管，其耐热性能好并且成本低；具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性，在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天，具有广阔的发展空间；
本发明的加工制备工艺具有方法简单，生产成本低，能够适用于大规模生产。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型高性能材料的排气管，其特征在于，包括由以下重量份的原料制备而成：
C8～12份、Mn10～18份、Si3～8份、Mo2～4份、Ni20～32份、Cr2～11份、Ti3～7份、B4～8份、Zr1～4份、余量为Fe和不可避免的杂质。
2.一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：
S1、称取一定量的C8～12份、Mn10～18份、Si3～8份、Mo2～4份、Ni20～32份、Cr2～11份、Ti3～7份、B4～8份、Zr1～4份、余量为Fe和不可避免的杂质倒入熔炼炉内进行高温加热熔炼，得到混合金属液；
S2、将步骤S1中所得的混合金属液通入氮气进行精炼除气，得到精炼混合金属液；
S3、将步骤S2中所得精炼混合金属液加入连铸机内进行连铸操作，得到合金板材；
S4、将步骤S3中所得的合金板材通过电镀机进行双面镀铜操作；
S5、再将镀铜后的合金板材通过滚压机快速滚压成管状，最后通过焊炉进行铜钎焊成双层合金管材；
S6、将步骤S5中所得的双层合金管材通过拉矫机和纵剪机，依次进行拉矫、纵剪操作，然后通过磨平机磨平，得到双层排气管初品；
S7、将步骤S6所得的排气管初品通过磨平机进行磨平操作，之后进行酸洗得到排气管成品；
S8、将步骤S7所得的排气管成品，通过检验包装入库。
3.根据权利要求2所述的一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺，其特征在于，所述步骤S1中熔炼温度为1500～1800℃，熔炼时间为2～3h。
4.根据权利要求2所述的一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺，其特征在于，所述步骤S3中连铸温度为1100～1300℃。
5.根据权利要求2所述的一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺，其特征在于，所述步骤S5中滚压机滚压次数为3～6次。
6.根据权利要求2所述的一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺，其特征在于，所述步骤S7中酸洗中酸洗液浓度为5～8度。
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