CN105667637A - 一种电动车摩托车智能双撑 - Google Patents

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刘化群
林建明
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/06—Extensible stands, e.g. with telescopic parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

本发明涉及一种电动车摩托车智能双撑，包括壳体、电机、蜗轮、蜗杆、轴承、顶杆帽、定位套、空心轴、螺母、螺杆、承重轴、感应磁铁；所述壳体包括钣金壳体和塑料壳体；所述顶杆帽是橡胶材质的；所述电机通过凹槽卡在塑料壳体上；所述电机双边出轴电机轴和蜗杆一体形成；所述蜗杆通过轴承水平固定在塑料壳体支架上。本发明结构简单，设计巧妙，使用方便，不需要费很大的力气就把电动车摩托车驻停好。

Description

一种电动车摩托车智能双撑
技术领域
本发明属于车辆零配件技术领域，特别涉及一种电动车摩托车智能双撑。
背景技术
现有技术中的电动车或摩托车用支撑装置，一般为带拉紧弹簧的斜撑或双撑脚，其中，双撑脚使用时需要将电动车或摩托车的后端部抬起，然后用脚将双撑脚推至下摆位置。上述传统双撑脚的不足之处在于：使用时费时费力，尤其是重型电动车或摩托车，一般单个用户无法抬起车辆的后端部。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种电动车摩托车智能双撑。
本发明的技术解决方案：一种电动车摩托车智能双撑，包括壳体、电机、蜗轮、蜗杆、轴承、顶杆帽、定位套、空心轴、螺母、螺杆、承重轴、感应磁铁；所述制部分采用指纹识别系统；所述顶杆帽是橡胶材质固定在定位套上；感应磁铁固定在塑料壳体的内侧面和定位套接触。
进一步的，所述电机是双边出轴电机，电机轴和蜗杆一体形成，电机卡在塑料壳体的凹槽上，蜗杆通过轴承水平固定在塑料壳体支的架上。
进一步的，所述壳体包括钣金壳体和塑料壳体，塑料壳体的上壳和下壳通过螺钉连接，钣金壳体的前壳和后壳通过铆钉连接。
进一步的，所述螺母是中空的台阶圆柱体，小台阶的内径上有螺纹，大台阶的内径上有四个凸台，通过螺纹固定在螺杆上，螺杆的一端有凸台。
进一步的，所述定位套的内径上有四个凸台，距离一端面5mm处有方形挡板，定位套通过挡板卡在塑料壳体的凹槽上，定位套的外圈上有密封圈。
进一步的，所述承重轴是中空的，外表面圆周上均匀布有四个凹槽，一端和螺母大台阶内径上的凸台配合，另一端和定位套内径上的凸台配合。
进一步的，所述蜗轮固定在空心轴上，蜗轮左右两边有轴承，空心轴套在承重轴上，和螺杆上的凸台轴套活动配合，一端和定位套的方形挡板接触，另一端和螺杆上的凸台面同面。
有益效果：
与现有技术相比，本发明的电动车摩托车智能双撑用电机蜗轮蜗杆传输，简单方便，更轻巧，更好的安装，而且效果更好，本发明控制部分采用目前最先进指纹识别系统，达到更好的防盗效果。解决了同类产品安装难，产品质量不稳定，防水，撞击，伸缩时间的缺点。
附图说明：
图1为本发明的结构图；
图2为本发明的内部结构图；
图中，1-钣金壳体、2-塑料壳体、4-电机、5-控制器、6-蜗杆、7-螺钉、8-蜗轮、9-轴承、10-轴承、11-顶杆帽、12-定位套、13-空心轴、14-密封圈、15-螺母、16-螺杆、17-承重轴、18-感应磁铁。
具体实施方式
如图1所示，本发明的电动车摩托车智能双撑，包括壳体、电机4、蜗轮8、蜗杆6、轴承、顶杆帽11、定位套12、空心轴13、螺母15、螺杆16、承重轴17、感应磁铁18；所述制部分采用指纹识别系统；所述顶杆帽11是橡胶材质固定在定位套12上；感应磁铁18固定在塑料壳体2的内侧面和定位套12接触。
其中，所述电机4是双边出轴电机，电机轴4和蜗杆6一体形成，电机4卡在塑料壳体2的凹槽上，蜗杆6通过轴承10水平固定在塑料壳体2支的架上。所述壳体包括钣金壳体1和塑料壳体2，塑料壳体2的上壳和下壳通过螺钉7连接，钣金壳体1的前壳和后壳通过铆钉连接。所述螺母15是中空的台阶圆柱体，小台阶的内径上有螺纹，大台阶的内径上有四个凸台，通过螺纹固定在螺杆16上，螺杆16的一端有凸台。所述定位套12的内径上有四个凸台，距离一端面5mm处有方形挡板，定位套12通过挡板卡在塑料壳体2的凹槽上，定位套的外圈上有密封圈14。所述承重轴17是中空的，外表面圆周上均匀布有四个凹槽，一端和螺母15大台阶内径上的凸台配合，另一端和定位套12内径上的凸台配合。所述蜗轮8固定在空心轴13上，蜗轮8左右两边有轴承11，空心轴13套在承重轴12上，和螺杆16上的凸台轴套活动配合，一端和定位套12的方形挡板接触，另一端和螺杆16上的凸台面同面。
工作时，通上电以后，输入指纹，控制器5接到指令后给电机4通电，正极或负极，正级控制上伸，负极控制下降。电机4通电后就会转动，转动的时候蜗杆6也就转动，蜗杆6转动的时候带动空心轴13上的蜗轮8达到伸降的功能。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种电动车摩托车智能双撑，其特征在于：包括壳体、电机、蜗轮、蜗杆、轴承、顶杆帽、定位套、空心轴、螺母、螺杆、承重轴、感应磁铁；所述制部分采用指纹识别系统；所述顶杆帽是橡胶材质固定在定位套上；感应磁铁固定在塑料壳体的内侧面和定位套接触。
2.根据权利要求1所述的电动车摩托车智能双撑，其特征在于：所述电机是双边出轴电机，电机轴和蜗杆一体形成，电机卡在塑料壳体的凹槽上，蜗杆通过轴承水平固定在塑料壳体支的架上。
3.根据权利要求1所述的电动车摩托车智能双撑，其特征在于：所述壳体包括钣金壳体和塑料壳体，塑料壳体的上壳和下壳通过螺钉连接，钣金壳体的前壳和后壳通过铆钉连接。
4.根据权利要求1所述的电动车摩托车智能双撑，其特征在于：所述螺母是中空的台阶圆柱体，小台阶的内径上有螺纹，大台阶的内径上有四个凸台，通过螺纹固定在螺杆上，螺杆的一端有凸台。
5.根据权利要求1所述的电动车摩托车智能双撑，其特征在于：所述定位套的内径上有四个凸台，距离一端面5mm处有方形挡板，定位套通过挡板卡在塑料壳体的凹槽上，定位套的外圈上有密封圈。
6.根据权利要求1所述的电动车摩托车智能双撑，其特征在于：所述承重轴是中空的，外表面圆周上均匀布有四个凹槽，一端和螺母大台阶内径上的凸台配合，另一端和定位套内径上的凸台配合。
7.根据权利要求1所述的电动车摩托车智能双撑，其特征在于：所述蜗轮固定在空心轴上，蜗轮左右两边有轴承，空心轴套在承重轴上，和螺杆上的凸台轴套活动配合，一端和定位套的方形挡板接触，另一端和螺杆上的凸台面同面。
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