CN105667546A - 一种轨道交通调度业务分配方法、装置及系统 - Google Patents
一种轨道交通调度业务分配方法、装置及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105667546A CN105667546A CN201410653380.9A CN201410653380A CN105667546A CN 105667546 A CN105667546 A CN 105667546A CN 201410653380 A CN201410653380 A CN 201410653380A CN 105667546 A CN105667546 A CN 105667546A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- track traffic
- region
- scheduling
- dispatching desk
- route information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
本发明提供了一种轨道交通调度业务分配方法、装置及系统，其中方法可以包括：采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域；配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台；接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。可见本发明能够减少在已有系统中增加多个调度台和分配多个调度人员的调度成本、避免调度人员人工监控判断调度出错的问题。
Description
技术领域
本发明涉及通信技术领域，更具体地说，涉及一种轨道交通调度业务分配方法、装置及系统。
背景技术
随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通线路平均长度和需要互联互通(共同管理)的地铁线数目都在不断增加，致使轨道交通调度业务迅速增长。为了支持不断增长的轨道交通调度业务的正常调度，现有技术的解决方案具体是在已有调度系统中增加多个调度台并分配多个调度人员管理调度台；调度人员实时监控调度台，当出现新的调度业务时，调度人员先判断调度业务是否属于自己的调度权限，当属于自己的调度权限时，调度人员再进行调度处理。
现有技术的解决方案一方面需要在已有调度系统中增加多个调度台并分配调度人员，随着轨道交通调度业务的增长，这种增加硬件设备和人员的投入成本也会越来越高；另一方面整个调度过程是由操作人员实时监控并判断是否由自己调度，这种人工实时监控判断的方式易出现调度出错的问题。
发明内容
本发明实施例提供了一种轨道交通调度业务分配方法、装置及系统，通过将轨道交通路线划分区域，配置已有系统中调度台负责这些区域，根据调度业务所归属的区域，将其分配给对应的调度台，这样可以减少在已有系统中增加多个调度台和分配多个调度人员的调度成本、避免调度人员人工监控判断调度出错的问题。
在本发明第一方面，提供了一种轨道交通调度业务分配方法，包括：
采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域；
配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台；
接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。
优选的，在所述配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务之后，所述方法还包括：
建立调度台之间的互斥关系；
在具有互斥关系的调度台无法处理调度业务时，将调度业务发送给具有互斥关系的另一调度台。
优选的，所述采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域，包括：
采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息绘制轨道图；根据所述轨道图和轨道交通路线的地理位置，将所有轨道交通路线划分成多个区域。
优选的，所述采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域，包括：
采集轨道交通路线信息，所述轨道交通路线信息包括站点名称和站点编号；
根据携带站点名称和站点编号的划分请求，将所有轨道交通路线信息划分成多个区域。
在本发明第二方面，提供了一种轨道交通调度业务分配装置，包括：
区域划分单元，用于采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域；
配置单元，用于配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台；
调度业务分配单元，用于接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。
优选的，所述装置还包括：
建立单元，用于建立调度台之间的互斥关系；
互斥管理单元，用于在具有互斥关系的调度台无法处理调度业务时，将调度业务发送给具有互斥关系的另一调度台。
优选的，所述区域划分单元具体包括：
绘制子单元，用于采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息绘制轨道图；
第一划分子单元，用于根据所述轨道图和轨道交通路线的地理位置，将所有轨道交通路线划分成多个区域。
优选的，所述区域划分单元具体包括：
采集子单元，用于采集轨道交通路线信息，所述轨道交通路线信息包括站点名称和站点编号；
第二划分子单元，用于根据携带站点名称和站点编号的划分请求，将所有轨道交通路线信息划分成多个区域。
在本发明第三方面，提供了一种轨道交通调度业务分配装置，包括：至少一个处理器、至少一个网络接口或者其他通信接口、存储器、和至少一个通信总线；所述存储器用于存储程序指令，所述处理器用于根据所述程序指令执行以下步骤：
采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域；
配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台；
接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。
在本发明第四方面，提供了一种轨道交通调度业务分配系统，包括：
上述轨道交通调度业务分配装置和多个调度台；
所述轨道交通调度业务分配装置和调度台通过专业无线通信网络交互信息。
可见本发明具有如下有益效果：
本发明先将轨道交通路线划分成多个区域，并配置调度台负责管理一个或者多个区域，这样，能够适应于轨道线路不断增长、列车数量不断增加的轨道交通的实际环境，不需要一味地增加调度台和分配调度人员，而在已有调度系统的基础上，通过划分区域为调度台配置管理区域的方式就可以解决这个问题。另外，通过接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，这样，相当于预先对调度业务进行了筛选，将其发送给负责其的调度台，每个调度台仅负责其管理区域内的调度业务，可以很大程度缓解调度人员的工作压力，避免人工实时监控判断易出现调度出错的问题。
附图说明
图1是本发明轨道交通调度业务分配方法实施例1的流程图；
图2是本发明轨道交通调度业务分配方法实施例2的流程图；
图3是本发明轨道交通调度业务分配装置实施例1的结构图；
图4是本发明轨道交通调度业务分配装置实施例2的结构图；
图5是本发明轨道交通调度业务分配装置的硬件构成示意图；
图6是本发明轨道交通调度业务分配系统的示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
参阅图1，为本发明轨道交通调度业务分配方法实施例1的流程图。如图1所示，该方法可以包括：
S101，采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域。
具体的，本步骤S101可以通过以下方式实现，该方式可包括：
采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息绘制轨道图；
根据所述轨道图和轨道交通路线的地理位置，将所有轨道交通路线划分成多个区域。
例如：采用绘图软件将轨道交通路线绘制成轨道图，基于该轨道图和轨道交通路线的地理位置，将轨道图中所有的轨道交通路线划分成多个区域。比如：北京市轨道交通路线可以按照地理位置划分成如下区域：朝阳区、东城区、西城区、海淀区、顺义区、通州区、石景山区。
具体的，本步骤S101还可以通过以下方式实现，该方式可包括：
采集轨道交通路线信息，所述轨道交通路线信息包括站点名称和站点编号；
根据携带站点名称和站点编号的划分请求，将所有轨道交通路线信息划分成多个区域。
例如：采集轨道交通路线信息，这些路线信息可以包括站点名称和站点编号；调度人员可以向轨道交通调度业务分配装置发送携带站点名称和站点编号的划分请求，这样，轨道交通调度业务分配装置可以根据该划分请求进行区域划分。仍旧以北京市轨道交通路线为例，如果调度人员发送的划分请求中携带1号线所有站点名称和站点编号，则轨道交通调度业务分配装置将1号线划分为一个区域；如果调度人员发送的划分请求中携带1号线和八通线的所有站点名称和站点编号，则轨道交通调度业务分配装置将1号线和八通线划分为一个区域。
具体的，本步骤S101还可以通过以下方式实现，该方式可包括：
采集轨道交通路线信息，所述轨道交通路线信息包括路线名称；
根据轨道交通路线名称，将所有轨道交通路线信息划分成多个区域。
仍旧以北京市轨道交通路线为例，对上述方式进行解释说明。由于北京市轨道交通路线包括：1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、14号线、15号线、八通线、昌平线、亦庄线、房山线、机场线等，因此，按照路线名称将轨道交通路线划分成多个区域，即，将一条轨道交通路线划分成一个区域。
S102，配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台。
在具体实现时，轨道交通调度业务分配装置为已有系统内所有的调度台配置区域信息，以确定调度台具体负责的区域范围，保证每个区域都有一个调度台负责，更进一步地，保证每个调度台都负责一个或者多个区域。
例如，已有系统内有10个调度台，轨道交通调度业务分配装置经过上述步骤S101将轨道交通路线划分成10个区域，可以配置每个调度台负责管理一个区域，这样10个调度台，每个负责管理一个区域。也可以配置某几个调度台负责管理多个区域，这样10个调度台中，有些负责多个区域，有些负责一个区域，有些不负责任何区域。当然，为了更合理、更有效地利用已有系统资源，较好的方式是为每个调度台配置一个区域，保证每个调度台负责一定的区域，且每个调度台负责的区域不同。
S103，接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。
其中，轨道交通设备可以是轨道列车、控制设备等用于轨道交通的设备，当轨道交通设备出现轨道列车位置更新、轨道列车正常业务呼叫、轨道列车紧急呼叫等业务需求时，向轨道交通调度业务分配装置发送调度业务，该调度业务中包含业务所涉及的轨道交通设备的信息，比如站点名称、站点编号、列车编号等，这样，轨道交通调度业务分配装置可以根据调度业务中携带的轨道交通设备的信息，识别该调度业务所归属的区域，再将该调度业务分配给对应的调度台。这种分配机制保证了每个调度台只需要处理自己所管理的区域调度业务，对于调度人员而言，只需要在调度台接收到调度业务时，及时处理该调度业务即可，从而避免人实时监控和判断容易出现的调度出错的问题。
例如：轨道交通调度业务分配装置同时接收到两个调度业务，一个调度业务是由列车001发送的，列车001归属区域1，而区域1由调度台A负责管理，因此，轨道交通调度业务分配装置将此调度业务发送给调度台A，由负责调度台A的调度人员进行处理。
另一个调度业务是由站点M发送的，站点M归属区域2，而区域2由调度台B负责管理，因此，轨道交通调度业务分配装置将此调度业务发送给调度台B，由负责调度台B的调度人员进行处理。
在调度台侧，当调度台接收到调度业务时，可以通过指示灯、语音、文字等其他提示方式，以便调度人员及时处理调度业务。对于调度人员而言，只需要在接收到提示信息时，立刻处理调度业务即可，无需再实时监控调度台，无需自行判断调度业务是否归属自己的权限，从而能够避免人工监控判断出错的问题。
通过上述实施例可以看出，本发明先将轨道交通路线划分成多个区域，并配置调度台负责管理一个或者多个区域，这样，能够适应于轨道线路不断增长、列车数量不断增加的轨道交通的实际环境，不需要一味地增加调度台和分配调度人员，而在已有调度系统的基础上，通过划分区域为调度台配置管理区域的方式就可以解决这个问题。另外，通过接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，这样，相当于预先对调度业务进行了筛选，将其发送给负责其的调度台，每个调度台仅负责其管理区域内的调度业务，可以很大程度缓解调度人员的工作压力，避免人工实时监控判断易出现调度出错的问题。
在实际调度业务处理中，常常出现如下突发情况的场景：
调度人员A由于临时有事或者调度台突发故障，这种情况下，调度人员A会及时联系并委托其他调度人员如调度人员B，由调度人员B来暂时替代他处理相关调度业务。这样，容易出现这几点问题，第一，调度人员彼此之间通常采用电话、对讲机等其他通信设备来联系，在这个过程中容易丢失相关调度业务；第二，对于被委托人调度人员B而言，不仅要关注自己所负责的调度业务，还需要关注调度人员A所负责的调度业务，其通过人工方式监控判断调度业务，更加容易出错。
针对上述实际突发情况，本发明提供了优选方案。
参阅图2，为本发明轨道交通调度业务分配方法实施例2的流程图。如图2所示，该方法可以包括：
S201，采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域；
S202，配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台；
上述步骤S201￣S202与实施例1中S101￣S102相同，在此不再赘述
S203，建立调度台之间的互斥关系；
在具体实现时，互斥关系可以是一对一的互斥关系，也可以是一对多的互斥关系；例如：建立调度台之间一对一的互斥关系；具体的，可以随意建立两个调度台之间存在互斥关系，并保证每个调度台仅与一个调度台成互斥关系。还可以根据调度人员的请求建立两个调度台之间的互斥关系。再例如：建立一对多的互斥关系；具体的，可以随意建立一个调度台与多个调度台之间的互斥关系。同样的，也可以根据调度人员的请求建立一个调度台与多个调度台之间的互斥关系。比如：已有系统具有4个调度台，编号分别为A、B、C、D；可以建立A－B为互斥关系，C－D为互斥关系；还可以建立A－B、C、D均为互斥关系等。
针对一对多的互斥关系，还可以进一步设置多个互斥调度台的优先级等级，这样在调度台无法工作时，按照优先级等级由高到低的顺序优先选择优先级等级最高的互斥调度台，由所选择的互斥调度台负责无法工作的调度台管理区域内的调度业务。当所选择的互斥调度台也无法工作时，再选择优先级等级次高的互斥调度台，这样依次选择直到为无法工作的调度台选择到合适的互斥调度台替代其工作为止。
S204，接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。
S205，当所述管理该区域的调度台无法工作时，则将调度业务发送给具有互斥关系的另一调度台。
具体的，轨道交通调度业务分配装置接收到调度业务之后，先分析该调度业务所归属的区域，再将该调度业务发送给负责该区域的调度台；如果调度台正常接收该调度业务并由调度人员处理，此时，此次调度业务分配完毕。但如果由于调度台故障或者调度人员无法及时处理等原因导致调度台无法工作时，此时，轨道交通调度业务分配装置将该调度业务发送给与上述调度台之间具有互斥关系的另一调度台，从而由该调度台接收并处理该调度业务。
例如：步骤S203建立的互斥关系为A－B，C－D；这样，当轨道交通调度业务分配装置接收到调度业务之后，分析该调度业务归属区域1，而区域1由调度台A负责管理，此时，轨道交通调度业务分配装置将该调度业务发送给调度台A，如果调度台A没有正常接收或者处理该调度业务，表明调度台A无法工作，此时，轨道交通调度业务分配装置再将该调度业务发送给与调度台A之间具有互斥关系的调度台B，由调度台B处理该调度台业务。
如果步骤S203建立的互斥关系为A－B、C、D；即，调度台A与调度台B、C、D之间均有互斥关系，在这种情况下，轨道交通调度业务分配装置可以将调度业务发送给B、C、D任意一个调度台。
通过上述实施例可以看出，本发明先将轨道交通路线划分成多个区域，并配置调度台负责管理一个或者多个区域，这样，能够适应于轨道线路不断增长、列车数量不断增加的轨道交通的实际环境，不需要一味地增加调度台和分配调度人员，而在已有调度系统的基础上，通过划分区域为调度台配置管理区域的方式就可以解决这个问题。另外，通过接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，这样，相当于预先对调度业务进行了筛选，将其发送给负责其的调度台，每个调度台仅负责其管理区域内的调度业务，可以很大程度缓解调度人员的工作压力，避免人工实时监控判断易出现调度出错的问题。
另外，还通过互斥机制为调度台之间建立互斥关系，从而保证当某个调度台无法工作时，由与其成互斥关系的另一调度台替代其处理调度业务，这种互斥机制，避免了人工委托替代处理易遗漏调度业务和调度出错的问题。
为了实施本发明上述方法，本发明还提供了轨道交通调度业务分配装置。
参阅图3，为本发明轨道交通调度业务分配装置实施例1的结构图。如图3所示，该装置可以包括：区域划分单元301、配置单元302和调度业务分配单元303。下面结合该装置的工作原理对其内部各单元的功能和连接关系作进一步解释说明。
区域划分单元301，用于采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域；
配置单元302，用于配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台；
调度业务分配单元303，用于接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。
优选的，所述区域划分单元301具体包括：
绘制子单元，用于采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息绘制轨道图；
第一划分子单元，用于根据所述轨道图和轨道交通路线的地理位置，将所有轨道交通路线划分成多个区域。
优选的，所述区域划分单元301具体包括：
采集子单元，用于采集轨道交通路线信息，所述轨道交通路线信息包括站点名称和站点编号；
第二划分子单元，用于根据携带站点名称和站点编号的划分请求，将所有轨道交通路线信息划分成多个区域。
参阅图4，为本发明轨道交通调度业务分配装置实施例2的结构图。该实施例所示装置是在上述装置实施例1的基础上增加了建立单元304和互斥管理单元305。下面具体对这两个单元作进一步解释说明，其他单元与上述装置实施例1中各个单元相同，在此不再赘述。
建立单元304，用于建立调度台之间的互斥关系；
互斥管理单元305，用于在具有互斥关系的调度台无法处理调度业务时，将调度业务发送给具有互斥关系的另一调度台。
进一步地，本发明还提供了轨道交通调度业务分配装置的硬件构成，具体可参阅图5示出的硬件结构图，该装置可以包括：至少一个处理器、至少一个网络接口或者其他通信接口、存储器、和至少一个通信总线；
其中，存储器可能包含高速随机存取存储器(RAM：RandomAccessMemory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non－volatilememory)，例如至少一个磁盘存储器。通过至少一个网络接口(可以是有线或者无线)实现该系统网关与至少一个其他网元之间的通信连接，可以使用互联网，广域网，本地网，城域网等。
所述存储器用于存储程序指令，所述处理器用于根据所述程序指令执行以下步骤：
采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域；
配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台；
接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。
根据所述存储器存储的程序指令，所述处理器还用于执行以下步骤：
建立调度台之间的互斥关系；
在具有互斥关系的调度台无法处理调度业务时，将调度业务发送给具有互斥关系的另一调度台。
根据所述存储器存储的程序指令，所述处理器还用于执行以下步骤：
采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息绘制轨道图；根据所述轨道图和轨道交通路线的地理位置，将所有轨道交通路线划分成多个区域。
根据所述存储器存储的程序指令，所述处理器还用于执行以下步骤：
采集轨道交通路线信息，所述轨道交通路线信息包括站点名称和站点编号；
根据携带站点名称和站点编号的划分请求，将所有轨道交通路线信息划分成多个区域。
更进一步地，本发明还提供了一种轨道交通调度业务分配系统。参阅图6示出的示意图，该系统可以包括多个调度台和上述轨道交通调度业务分配装置，该装置与调度台之间通过专业无线通信网络交互信息。图6中的N个调度台仅为示例性，在实际应用场景中，N可以取大于1的任何自然数。
本说明书中的各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置及系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置及系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上公开的仅为本发明的优选实施方式，但本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本发明原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种轨道交通调度业务分配方法，其特征在于，包括：
采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域；
配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台；
接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务之后，所述方法还包括：
建立调度台之间的互斥关系；
在具有互斥关系的调度台无法处理调度业务时，将调度业务发送给具有互斥关系的另一调度台。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域，包括：
采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息绘制轨道图；根据所述轨道图和轨道交通路线的地理位置，将所有轨道交通路线划分成多个区域。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域，包括：
采集轨道交通路线信息，所述轨道交通路线信息包括站点名称和站点编号；
根据携带站点名称和站点编号的划分请求，将所有轨道交通路线信息划分成多个区域。
5.一种轨道交通调度业务分配装置，其特征在于，包括：
区域划分单元，用于采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域；
配置单元，用于配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台；
调度业务分配单元，用于接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
建立单元，用于建立调度台之间的互斥关系；
互斥管理单元，用于在具有互斥关系的调度台无法处理调度业务时，将调度业务发送给具有互斥关系的另一调度台。
7.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于，所述区域划分单元具体包括：
绘制子单元，用于采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息绘制轨道图；
第一划分子单元，用于根据所述轨道图和轨道交通路线的地理位置，将所有轨道交通路线划分成多个区域。
8.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于，所述区域划分单元具体包括：
采集子单元，用于采集轨道交通路线信息，所述轨道交通路线信息包括站点名称和站点编号；
第二划分子单元，用于根据携带站点名称和站点编号的划分请求，将所有轨道交通路线信息划分成多个区域。
9.一种轨道交通调度业务分配装置，其特征在于，包括：
至少一个处理器、至少一个网络接口或者其他通信接口、存储器、和至少一个通信总线；所述存储器用于存储程序指令，所述处理器用于根据所述程序指令执行以下步骤：
采集轨道交通路线信息，根据所述轨道交通路线信息将所有轨道交通路线划分成多个区域；
配置调度台负责管理一个或者多个区域的轨道交通调度业务，以使一个区域仅归属于一个调度台；
接收轨道交通设备发送的调度业务，根据所述调度业务所归属的区域，将所述调度业务发送给管理该区域的调度台，以使调度人员处理所述调度业务。
10.一种轨道交通调度业务分配系统，其特征在于，包括：
上述权利要求5～9中任一项所述的装置和多个调度台；
所述装置和调度台通过专业无线通信网络交互信息。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410653380.9A CN105667546B (zh) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | 一种轨道交通调度业务分配方法、装置及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410653380.9A CN105667546B (zh) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | 一种轨道交通调度业务分配方法、装置及系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105667546A true CN105667546A (zh) | 2016-06-15 |
| CN105667546B CN105667546B (zh) | 2017-07-25 |
Family
ID=56944387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410653380.9A Active CN105667546B (zh) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | 一种轨道交通调度业务分配方法、装置及系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105667546B (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108197442A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-06-22 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种地铁调度命令管理系统的权限管理系统 |
| CN109376991A (zh) * | 2018-09-17 | 2019-02-22 | 交控科技股份有限公司 | 基于全自动运行列控系统的人与区域绑定的人员调度方法 |
| CN110789578A (zh) * | 2019-10-17 | 2020-02-14 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种列车快速定位方法及系统 |
| CN112598528A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-04-02 | 泰康保险集团股份有限公司 | 一种业务区块拆分方法、装置、电子设备及可读存储介质 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101704375A (zh) * | 2009-10-29 | 2010-05-12 | 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 | 通过fas数据业务实现的行车调度管理方法及管理系统 |
| US20110238241A1 (en) * | 2010-03-24 | 2011-09-29 | Safetran Systems Corporation | Vehicle identification tag and train control integration |
| CN202481100U (zh) * | 2011-12-26 | 2012-10-10 | 深圳市赛为智能股份有限公司 | 轨道交通指挥调度系统 |
| CN104071188A (zh) * | 2013-03-28 | 2014-10-01 | 徐成琦 | 一种新型铁路调度系统 |
-
2014
- 2014-11-17 CN CN201410653380.9A patent/CN105667546B/zh active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101704375A (zh) * | 2009-10-29 | 2010-05-12 | 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 | 通过fas数据业务实现的行车调度管理方法及管理系统 |
| US20110238241A1 (en) * | 2010-03-24 | 2011-09-29 | Safetran Systems Corporation | Vehicle identification tag and train control integration |
| CN202481100U (zh) * | 2011-12-26 | 2012-10-10 | 深圳市赛为智能股份有限公司 | 轨道交通指挥调度系统 |
| CN104071188A (zh) * | 2013-03-28 | 2014-10-01 | 徐成琦 | 一种新型铁路调度系统 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108197442A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-06-22 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种地铁调度命令管理系统的权限管理系统 |
| CN109376991A (zh) * | 2018-09-17 | 2019-02-22 | 交控科技股份有限公司 | 基于全自动运行列控系统的人与区域绑定的人员调度方法 |
| CN109376991B (zh) * | 2018-09-17 | 2020-11-03 | 交控科技股份有限公司 | 基于全自动运行列控系统的人与区域绑定的人员调度方法 |
| CN110789578A (zh) * | 2019-10-17 | 2020-02-14 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种列车快速定位方法及系统 |
| CN110789578B (zh) * | 2019-10-17 | 2021-11-02 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种列车快速定位方法及系统 |
| CN112598528A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-04-02 | 泰康保险集团股份有限公司 | 一种业务区块拆分方法、装置、电子设备及可读存储介质 |
| CN112598528B (zh) * | 2020-12-15 | 2023-12-05 | 泰康保险集团股份有限公司 | 一种业务区块拆分方法、装置、电子设备及可读存储介质 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105667546B (zh) | 2017-07-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10062042B1 (en) | Electronically assigning tasks to workers while the workers are distributed among different locations within a work area | |
| TWI759312B (zh) | 飛機維修方法及其配置系統和計算設備 | |
| US10142255B1 (en) | Allocating dynamic resources to service clusters | |
| CN109703605B (zh) | 一种基于微服务的ats系统 | |
| CN102217256B (zh) | 队列调度的方法和装置 | |
| CN105667546A (zh) | 一种轨道交通调度业务分配方法、装置及系统 | |
| US20110040595A1 (en) | Real-time service management and dispatch system | |
| WO2014145652A1 (en) | Hybrid system and method for selecting and deploying field technicians in a facilities management hybrid workforce | |
| CN103518371A (zh) | 预订会场的方法、装置和会议系统 | |
| CN103955409A (zh) | 作业调度方法 | |
| US20160004824A1 (en) | Method, Apparatus, And Computer Program Product For Providing Prioritization Of Subunits In A Geospatial Arrangement | |
| CN109743202B (zh) | 数据的管理方法、装置、设备及可读存储介质 | |
| CN110097226A (zh) | 一种资源调度方法、系统、电子设备及可读存储介质 | |
| CN104715313A (zh) | 派工管理系统及其方法 | |
| CN106341787A (zh) | 一种车辆预定分派系统及方法 | |
| WO2016180083A1 (zh) | 机场运营指挥系统 | |
| CN113205235A (zh) | 客服调度的方法和装置 | |
| CN102752804A (zh) | 通信资源分配系统 | |
| JPWO2019240274A1 (ja) | オーケストレーション装置、ｖｎｆｍ装置、管理方法及びプログラム | |
| US20150105935A1 (en) | Method and system for managing operation of multi-line public transportation | |
| CN112217914B (zh) | 基于城市轨道交通线网级云平台的ip分配方法及装置 | |
| CN105426240A (zh) | 业务调度系统及方法 | |
| CN106126735A (zh) | 一种城市管理系统 | |
| CN115237548A (zh) | 多机协作的设备调度方法、装置、电子设备以及存储介质 | |
| CN109241215B (zh) | 对象搜索方法、装置、设备及计算机可读存储介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200309 Address after: 518000 East Side of Hainengda Building 701, 9108 North Ring Road, North District, Nanshan High-tech Zone, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee after: Shenzhen Hainengda Technology Service Co., Ltd. Address before: 518057, Shenzhen, Guangdong Nanshan District hi tech Industrial Park North Zone, North Ring Road, Hai Da building Patentee before: HYTERA COMMUNICATIONS CORPORATION Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |