CN105667418A - 车内应急坐便器 - Google Patents
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Abstract
本发明的车内应急坐便器属于汽车卫生洁具领域,解决了现有车用坐便器结构复杂、占用空间大、密封性能差以及污染汽车内部环境的问题,采用方案为:包括汽车座椅,汽车座椅上可转动连接有座椅盖,座椅盖下方的汽车座椅上预设有坐便器,所述坐便器包括预设在汽车座椅上的內桶,內桶上套装有可拆卸固定有外圈,外圈上套有便溺袋。
Description
技术领域
本发明属于汽车卫生洁具领域,特别是涉及一种车内应急坐便器。
背景技术
当今世界几乎每个家庭有车,在很多人眼里车不仅仅是简单的代步工具,而是自己的第二个家。可再豪华的车总会让人觉得似乎缺了点什么,没错,当你带着家人开着爱车飞驰在旅途的路上时,又或者你在拥挤的道路上遇到堵车时,突然想上厕所,而周围又没条件可以让你上厕所,拥挤不堪的道路又不知道堵到何时才是个头,这该怎么办?
为了解决上述问题,现有一些专利也提到了在汽车上设置坐便器,以便解决该问题。比如专利号为:201510859249.2的专利,但是这些专利的坐便器结构复杂,占用空间大,而且没有考虑到坐便器密闭性,以及车内环境的问题。现有的这些坐便器容易将异味散发到汽车内部,影响到其他乘客。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足,解决了现有车用坐便器结构复杂、占用空间大、密封性能差以及污染汽车内部环境的问题,旨在提供一种车内应急坐便器,该车内应急坐便器结构设计新颖,占用空间小,不会影响汽车其他部件的布局,而且整个坐便器密封性能好,不会将异味散发到汽车内部,能够保持车内空气环境。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:车内应急坐便器,包括汽车座椅,汽车座椅上可转动连接有座椅盖,座椅盖下方的汽车座椅上预设有坐便器,所述坐便器包括预设在汽车座椅上的內桶,內桶上套装有可拆卸固定有外圈,外圈上套有便溺袋。
进一步地,所述內桶的外边缘上设置黏合圈,外圈与內桶之间通过粘接固定。
进一步地,所述座椅盖与汽车座椅之间通过阻尼压紧结构连接,所述阻尼压紧结构包括阻尼器,阻尼器上套装有阻尼套,阻尼套固定安装在汽车座椅上,阻尼器的一端延伸出与座椅盖转动连接的阻尼轴。
进一步地,所述阻尼轴上套装有扭簧和扭簧卡块,扭簧的两端分别设置有第一折弯部和第二折弯部,扭簧卡块的一侧设置有第一挡块和第二挡块,第一折弯部抵靠在设置于阻尼套上的第一卡槽内,第二折弯部摆动设置在第一挡块和第二挡块之间区域内。
进一步地,所述阻尼轴为非圆形转动轴,扭簧转动装配在阻尼轴上,扭簧卡块装配固定在阻尼轴上。
进一步地,所述车内应急坐便器还包括抽气装置,所述抽气装置包括设置在內桶上的抽风口,抽风口上外接抽风管道,抽风管道连接有抽风机,抽风机的排气口连接有排气管道。
进一步地,所述排气管道的另一端连接到汽车车身泄气阀。
本发明跟现有技术相比具有的有益效果为:本发明通过汽车座椅上直接安装坐便器,将坐便器与汽车座椅结构结合起来,布局合理,不占用车内其他空间,占用空间小,不影响汽车其他部件的使用。另外通过设置黏合圈以及阻尼压紧结构,保证了座椅盖的密封性能,防止异味溢散到汽车内部,另外通过增加抽气装置,将坐便器内的异味排到汽车外部,保证车内环境不受影响。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明的车内应急坐便器的结构示意图。
图2为阻尼压紧结构的示意图。
图3为抽气装置的结构示意图。
图中:1为汽车座椅,2为座椅盖,3为坐便器,31为內桶,32为外圈。33为便溺袋,34为黏合圈,4为阻尼压紧结构,41为阻尼器,42为阻尼套,43为阻尼轴,44为扭簧,45为扭簧卡块,46为第一折弯部,47为第二折弯部,48为第一挡块,49为第二挡块,410为第一卡槽,51为抽风口,52为抽风管道,53为抽风机,54为排气管道。
具体实施方式
为使本发明的目的、特征和优点能够更为明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
请参考图1,图1为本发明所提供的车内应急坐便器的一种具体实施方式的示意图。
车内应急坐便器,包括汽车座椅1,汽车座椅1上可转动连接有座椅盖2,座椅盖2下方的汽车座椅1上预设有坐便器3,所述坐便器3包括预设在汽车座椅1上的內桶31,內桶31上套装有可拆卸固定有外圈32,外圈32上套有便溺袋33。
本发明在使用时,打开座椅盖2,取出外圈32,在外圈32上套装便溺袋33,然后将外圈32套装在內桶31上即可使用,使用完毕后,将便溺袋33放置于內桶31内,扣紧座椅盖2,待有条件后扔置垃圾桶。本发明将坐便器3与汽车座椅1结合,不占用汽车其他空间,占用空间小,布局合理。该坐便器3最好设置在后排左侧座椅处。
为了进一步提升座椅盖2的密封性能,所述內桶31的外边缘上设置黏合圈34,外圈32与內桶31之间通过粘接固定。黏合圈34能够提升座椅盖2与內桶31的密封性能,防止便溺的异味散发到汽车内部,保证车内环境干净卫生。
在上述实施例的基础上,为了增加座椅盖2的密封性能,本发明的另外一个实施例中限定了座椅盖2与汽车座椅1的可转动连接结构。
所述座椅盖2与汽车座椅1之间通过阻尼压紧结构4连接,所述阻尼压紧结构4包括阻尼器41,阻尼器41上套装有阻尼套42,阻尼套42固定安装在汽车座椅1上,阻尼器41的一端延伸出与座椅盖2转动连接的阻尼轴43。
所述阻尼轴43上套装有扭簧44和扭簧卡块45,扭簧44的两端分别设置有第一折弯部46和第二折弯部47,扭簧卡块45的一侧设置有第一挡块48和第二挡块49,第一折弯部46抵靠在设置于阻尼套42上的第一卡槽410内,第二折弯部47摆动设置在第一挡块48和第二挡块49之间区域内。
所述阻尼轴43为非圆形转动轴,扭簧44转动装配在阻尼轴43上,扭簧卡块45装配固定在阻尼轴43上。
通过设置阻尼压紧结构4,能够保证座椅盖2在不使用时,始终处于压紧內桶31的状态,防止座椅盖2与內桶31之间松动,提升座椅盖2的密封性能。本发明通过黏合圈34以及阻尼压紧结构4双重保证了座椅盖2的密封性能,防止异味散发到汽车内部,影响车内环境。
在上述实施例的基础上,本发明的另外一个实施例中,所述车内应急坐便器还包括抽气装置,所述抽气装置包括设置在內桶31上的抽风口51,抽风口51上外接抽风管道52,抽风管道52连接有抽风机53,抽风机53的排气口连接有排气管道54。
上述实施例中通过被动的方式防止异味溢散到汽车内部,而本实施例是通过增加抽气装置,主动去除坐便器3内的异味,防止异味影响车内环境。当使用汽车坐便器3后,打开抽气装置,抽气装置工作,通过抽风管道52以及排气管排到汽车外部,改善车内空气环境,使车内的驾乘舒适性与未安装坐便器3时相同。
为了简化,抽气装置的结构,所述排气管道54的另一端连接到汽车车身泄气阀。将增加的抽气装置结构与现有汽车结构相结合,简化排气管道54结构,利用车身泄气阀将异味排出汽车内部。
综上所述,本发明通过汽车座椅1上直接安装坐便器3,将坐便器3与汽车座椅1结构结合起来,布局合理,不占用车内其他空间,占用空间小,不影响汽车其他部件的使用。另外通过设置黏合圈34以及阻尼压紧结构4,保证了座椅盖2的密封性能,防止异味溢散到汽车内部,另外通过增加抽气装置,将坐便器3内的异味排到汽车外部,保证车内环境不受影响。
上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明,但是本发明并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.车内应急坐便器,包括汽车座椅(1),其特征在于:汽车座椅(1)上可转动连接有座椅盖(2),座椅盖(2)下方的汽车座椅(1)上预设有坐便器(3),所述坐便器(3)包括预设在汽车座椅(1)上的內桶(31),內桶(31)上套装有可拆卸固定有外圈(32),外圈(32)上套有便溺袋(33)。
2.根据权利要求1所述的车内应急坐便器,其特征在于:所述內桶(31)的外边缘上设置黏合圈(34),外圈(32)与內桶(31)之间通过粘接固定。
3.根据权利要求1或2所述的车内应急坐便器,其特征在于:所述座椅盖(2)与汽车座椅(1)之间通过阻尼压紧结构(4)连接,所述阻尼压紧结构(4)包括阻尼器(41),阻尼器(41)上套装有阻尼套(42),阻尼套(42)固定安装在汽车座椅(1)上,阻尼器(41)的一端延伸出与座椅盖(2)转动连接的阻尼轴(43)。
4.根据权利要求3所述的车内应急坐便器,其特征在于:所述阻尼轴(43)上套装有扭簧(44)和扭簧卡块(45),扭簧(44)的两端分别设置有第一折弯部(46)和第二折弯部(47),扭簧卡块(45)的一侧设置有第一挡块(48)和第二挡块(49),第一折弯部(46)抵靠在设置于阻尼套(42)上的第一卡槽(410)内,第二折弯部(47)摆动设置在第一挡块(48)和第二挡块(49)之间区域内。
5.根据权利要求4所述的车内应急坐便器,其特征在于:所述阻尼轴(43)为非圆形转动轴,扭簧(44)转动装配在阻尼轴(43)上,扭簧卡块(45)装配固定在阻尼轴(43)上。
6.根据权利要求1或5所述的车内应急坐便器,其特征在于:还包括抽气装置,所述抽气装置包括设置在內桶(31)上的抽风口(51),抽风口(51)上外接抽风管道(52),抽风管道(52)连接有抽风机(53),抽风机(53)的排气口连接有排气管道(54)。
7.根据权利要求6所述的车内应急坐便器,其特征在于:所述排气管道(54)的另一端连接到汽车车身泄气阀。
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