CN105658999A - 用于轻型结构差速传动装置的支撑装置 - Google Patents

用于轻型结构差速传动装置的支撑装置 Download PDF

Info

Publication number
CN105658999A
CN105658999A CN201480057491.1A CN201480057491A CN105658999A CN 105658999 A CN105658999 A CN 105658999A CN 201480057491 A CN201480057491 A CN 201480057491A CN 105658999 A CN105658999 A CN 105658999A
Authority
CN
China
Prior art keywords
differential
driving wheel
differential driver
bearing shell
follower
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201480057491.1A
Other languages
English (en)
Inventor
哈拉尔德·马丁尼
托尔斯滕·比尔曼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of CN105658999A publication Critical patent/CN105658999A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/38—Constructional details
    • F16H48/40—Constructional details characterised by features of the rotating cases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/10—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/10—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears
    • F16H48/11—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears having intermeshing planet gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/38—Constructional details
    • F16H48/42—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/037—Gearboxes for accommodating differential gearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/10—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears
    • F16H2048/106—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears characterised by two sun gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/38—Constructional details
    • F16H2048/385—Constructional details of the ring or crown gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/38—Constructional details
    • F16H48/40—Constructional details characterised by features of the rotating cases
    • F16H2048/405—Constructional details characterised by features of the rotating cases characterised by features of the bearing of the rotating case
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/38—Constructional details
    • F16H48/42—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon
    • F16H2048/423—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
    • F16H2057/02043—Gearboxes for particular applications for vehicle transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02095—Measures for reducing number of parts or components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的差速传动装置(1)，所述差速传动装置具有：驱动轮(2)，经由驱动轮能将扭矩引入传动装置中；第一从动机构(3)和第二从动机构(4)，经由所述第一从动机构和所述第二从动机构能够将扭矩从传动装置(1)中导出；和抗扭地连接在驱动轮(2)上的差速器壳体(5)，其中驱动轮(2)与差速器壳体(5)形成差速器罩(10)用于将扭矩从驱动轮(2)传递到第一从动机构(3)上，其中第一从动机构(3)能相对于差速器罩(10)旋转地设置；具有第一滚动轴承(6)，用于将差速器壳体(5)支承在壳体上，其中第二滚动轴承(11)的轴瓦(18，19)直接抗扭地连接在驱动轮(2)上。

Description

用于轻型结构差速传动装置的支撑装置
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的差速传动装置，所述差速传动装置具有驱动轮，经由驱动轮能将扭矩引入传动装置中；第一从动机构和第二从动机构，经由所述第一从动机构和所述第二从动机构能够将扭矩从传动装置中导出；和抗扭地与驱动轮连接的差速器壳体，其中驱动轮与差速器壳体形成差速器罩用于将扭矩从驱动轮传递到第一从动机构上，其中第一驱动机构能相对于差速器罩旋转地设置；具有第一滚动轴承用于将差速器壳体支承在用于连接到机动车上的壳体上。
背景技术
申请人的未预先公开的较早的申请公开一种用于机动车的行星轮差速传动装置，所述行星轮差速传动装置具有驱动轮，经由所述驱动轮能将扭矩引入传动装置中；第一从动机构和第二从动机构，经由所述第一从动机构和第二从动机构能将扭矩从传动装置中导出；和差速器罩，所述差速器罩构成为用于将扭矩从驱动轮传递到第一从动机构上，其中差速器罩抗扭地连接在驱动轮上，并且第一从动机构能相对于差速器罩旋转地设置；具有带有轴瓦的滚动轴承，所述轴瓦抗扭地连接在差速器罩上。
从现有技术中、例如DE102011085119B3中已知差速传动装置。因此，所述文献公开一种圆柱齿轮差速传动装置，其包括行星架和能相对于行星架转动的两个太阳轮，至少一个摩擦片以及至少一个将太阳轮相对于行星架预紧的弹簧机构，其中弹簧机构在一侧上弹性抵靠太阳轮或行星架并且在另一侧上弹性抵靠轴向轴承。在此公开的几何结构的和功能的特点应在此被考虑在内。
发明内容
本发明的目的是构造用于差速传动装置的、尤其轻型结构差速传动装置的替选的支撑方案。差速传动装置应在其零件的数量、重量、坚固性和所需的结构空间方面被优化。传动装置应被简单地且成本低地制造和安装。
本发明基于的目的在这类设备中通过将第二滚动轴承的轴瓦直接抗扭地连接在驱动轮上来实现。所述轴瓦优选是第二滚动轴承的外环。替选地，轴瓦也能够是第二滚动轴承的内环。由于驱动轮和轴瓦的直接连接，支承装置相对于已知的支承装置更坚固，其中驱动轮经由差速器壳体的或差速器罩的中间连接来支承。
本发明的有利的实施方式在从属权利要求中要求并且在下文中详细阐述。
驱动轮能够以有利的方式构成差速器罩的一部分，这在已知的差速传动装置中通过设置差速器壳体来引起。换言之，差速器罩的一部分与驱动轮一件式地或整体地构成。因此，差速器壳体能够设计为更小和更轻的。
驱动轮能够构成为驱动齿轮。第一从动机构和/或第二从动机构能够构成为从动齿轮。
在一个实施方式中，驱动轮能够构成有容纳部，用于容纳或支承至少一个支承差动轮的构件。差动轮能够有利地直接容纳或支承在驱动轮中。差动轮尤其能够构成为差动齿轮。
差速传动装置尤其能够构成为行星轮差速传动装置、锥齿轮差速传动装置或圆柱齿轮差速传动装置。在行星轮差速传动装置的情况下，驱动轮和差速器壳体形成行星架。第一驱动机构构成第一太阳轮、尤其第一太阳齿轮，第二驱动机构构成第二太阳轮、尤其第二太阳齿轮以及差动轮构成行星轮、尤其行星齿轮。
根据本发明的一个实施方式，驱动轮能够具有基本上径向向内延伸的法兰部段。所述法兰部段优选构成为环形的接片，特别优选构成为不中断的环形的接片。用于差动轮的容纳部能够设置在所述法兰部段中或环形的接片中并且差动轮直接连接在驱动轮上。差动轮相对于驱动轮的支承能够如此有利地非常坚固地且准确地构成。法兰部段或环形的接片能够有利地尤其构成在驱动轮的沿轴向方向观察侧面的边缘部段中。
容纳部优选能够构成孔口或孔，尤其穿通孔口或盲孔口或穿通孔或盲孔。此外，支承差动轮的构件能够构成为销、栓或套筒。
在一个实施方式中，第一和第二滚动轴承以O形设置方案设置。以这种方式，支承装置的支撑宽度能够大于本来的轴承间距。第一滚动轴承和/或第二滚动轴承优选是单排的。在外环和内环之间的滚动体优选是球形的。此外，能够使用如桶、滚针或圆柱体的滚动体。
第一滚动轴承能够具有外环和内环，在所述外环和内环之间设置有滚动体。第一滚动轴承将差速器壳体进而差速传动装置相对于用于将差速器连接到机动车上的壳体或法兰或类似结构支承。在一个实施方式中，外环抗扭地连接在差速器壳体上并且内环抗扭地连接在壳体上。在一个替选的实施方式中，内环抗扭地连接在差速器壳体上并且外环抗扭地连接在壳体上。
支承驱动轮的第二滚动轴承具有轴瓦，所述轴瓦能够是轴承环，尤其内环或外环。第二滚动轴承将驱动轮直接地进而将差速传动装置相对于用于将差速传动装置连接到机动车上的壳体或法兰或类似结构支承。在一个实施方式中，外环抗扭地连接在驱动轮上并且内环抗扭地连接在壳体上。在一个替选的实施方式中，内环抗扭地连接在驱动轮上并且外环抗扭地连接在壳体上。轴瓦优选支撑在驱动轮的整个环周上，尤其支撑在径向的法兰部段的或环形的接片的整个环周上。
第一滚动轴承的或第二滚动轴承的内环和外环在本说明书中简化地也称作轴瓦或轴承环。
根据本发明的另一实施方式，第一滚动轴承的和/或第二滚动轴承的轴瓦是实心构件。所述实心构件优选借助于切削工艺或通过冲挤工艺制造。优选地，轴瓦的原材料的板厚度为滚动体直径的至少大约20％至大约30％，优选至少大约25％。这是对于轴承的适合的坚固性特别有利的。如果两个轴瓦，即内环和外环构成为板构件，那么所述轴瓦或用于其制造的坯件具有相同的板厚度。
替选地，轴瓦能够是实心的轴承环，所述轴承环例如借助于切削的方法制造。
在本发明的所有实施方式中，轴瓦的材料能够是表面硬化钢、尤其16MnCr5。
优选地，一个轴瓦或所有轴瓦至少部分地硬化，尤其在滚动体的滚道的区域中硬化。所述轴瓦能够完全硬化。硬化深度在大约0.5mm至大约0.8mm的范围中，优选大约为0.5mm。所述数据尤其关于在滚道的制造加工之后的硬化深度。
根据本发明的一个形式，支承驱动轮的第二滚动轴承的滚道径向地位于法兰部段之内或环形的接片之内。由此确保支承装置的良好的可安装性。
根据另一实施方式，第二滚动轴承的内部的轴瓦连接或固定在壳体上或壳体中，或连接或固定在类似结构上，所述壳体和类似结构用于将差速传动装置连接到机动车上，例如连接或固定在法兰中或开口或孔中。轴瓦能够压入其中或按压在其上。所述轴瓦尤其能够具有凸肩，所述凸肩用于关于壳体轴向的支撑和/或定位。
在第二滚动轴承的一个特别的实施方式中，所述第二滚动轴承的外环是板构件，如上文所描述。所述外环经由按压连接件连接到驱动轮上或连接到驱动轮中。其内环实心地构成，尤其切削地制造。其滚道优选轴向地在驱动轮旁边延伸并且径向地大约延伸到驱动轮的内直径的高度、尤其所述驱动轮的法兰区域的或所述驱动轮的环形接片的内直径的高度。用于支撑从动机构的支撑结构与外环一件式地或整体地构成。所述支撑结构优选具有与外环相同的厚度。在本实施方式中，外环提供从动机构的径向的和轴向的支撑和支承。特别有利的是，在用于从动机构的轴向的止挡的区域中设有开口，这用于降低重量。
在一个实施方式中，为了支承从动机构能够使用附加的引导轴承。所述引导轴承定位在轴瓦中或定位在用于将差速传动装置连接到机动车上的壳体或法兰中。所述引导轴承尤其能够压入第二滚动轴承的和/或第一滚动轴承的轴瓦中，尤其内环中。引导轴承优选构成为滚针轴承。特别有利的是，引导轴承的滚道由第一或第二滚动轴承的轴瓦构成，即引导轴承的滚动体在轴瓦上滚动。这造成共同作用的构件的少的数量并且造成重量节约。
根据一个形式，驱动轮形状或力配合地连接在轴瓦上，尤其压在轴瓦上或压入轴瓦中。驱动轮和轴瓦能够以这种方式简单地并且准确地轴向/径向地相对于彼此定位和固定。轴瓦能够具有凸肩、台阶部或肩部，其用于(附加地)轴向地支承驱动轮或用作用为驱动轮的轴向止挡。肩部能够通过冷成型或机械加工或再加工产生。
在一个实施方式中，用于驱动机构中的至少一个的支撑结构力配合地连接在轴瓦上，尤其压入轴瓦中或压在轴瓦上。其能够特别有利地压入第一或第二滚动轴承的外环中。其还能够压入、尤其紧固地压入差速器罩的或驱动轮的容纳轴瓦、尤其外环的开口的内棱边上或内环周上。支撑结构能够用于将从动机构沿径向和/或轴向方向支撑。
支撑结构优选罐状地成形并且尤其能够表现为、构成为并且用作支承结构、支承罐、支撑套筒或滑动套筒。所述支撑结构径向地和/或轴向地支撑，使得其相对于驱动轮或差速器壳体的位置被限定。尤其能够借助于凸肩或肩部引起支撑结构的这种支撑。所述支撑相对于差速器罩或从动机构位置固定地被安装，这引起间隙减小。因此，能够通过设置肩部或凸肩有利地取消支撑支撑结构的单元(轴瓦、内环、外环、差速器壳体、驱动轮)的机械加工。
支撑结构优选无切削地制造。所述支撑结构尤其能够是板构件，所述板构件借助于冷成型，例如深冲和/或冲压制造。因此，所述支撑结构是特别适宜的且轻的。替选地，支撑结构能够借助于成型法制造和/或必要时机械地再加工。
支撑结构优选由薄的板材料构成，所述板材料具有优选最大大约1mm至大约2mm、特别优选大约1.5mm的板厚度。所述支撑结构能够有利地具有比差速器罩或轴承环(外环和/或内环)的原材料更小的板厚度，由此能够节约重量并且能够将材料消耗最小化。支撑结构的板厚度为差速器罩的或轴承环的原材料的厚度的优选最大大约25％至35％并且特别优选大约最大30％。根据本发明的形状，支撑结构的板厚优选为差速器罩的或轴承环的厚度的优选最大大约25％至35％并且特别优选大约最大30％。由此，在重量小时引起足够高的稳定性。
根据一个特别有利的实施方式，用于驱动机构的支撑结构与轴瓦整体地构成。换言之，所述支撑结构用于与轴瓦一件式地构成。所述变型方式是特别方便安装的并且能简单地制造。
根据本发明的一个实施方式，驱动轮和差速器壳体彼此铆接。用于容纳铆钉的孔口或孔为了该目的能够在驱动轮中、尤其在所述驱动轮的径向向内伸展的法兰部段或环形的接片中构成。特别有利的是法兰部段或环形的接片至少部段地沿轴向方向具有一个加厚部或多个加厚部。在所述加厚部中能够引入用于容纳铆钉的孔口或孔。特别有利地，差速器壳体能够沿轴向方向轴向地支撑在一个或多个加厚部上，使得能够构成非常稳定的、然而轻型构造的且易于安装的差速器罩。差速器壳体能够特别有利地构成为扁平的构件、尤其构成为相对简单的几何形状的板构件。
根据一个实施方式，驱动轮和差速器壳体能够借助于力配合彼此连接。尤其差速器壳体能够压入驱动轮中。
优选地，轴密封环或类似的密封装置在一方面第一或第二滚动轴承和另一方面从动机构之间密封。轴密封环能够在支撑结构中或在轴承内环中设置并且连接。因此，实现轴承开口的特别简单的有效的密封。
附图说明
在下文中根据附图借助于多个实施例详细阐述本发明。在此示出：
图1a和1b示出贯穿根据本发明的差速传动装置的第一实施方式纵剖面；
图2a和2b示出贯穿根据本发明的差速传动装置的第二实施方式的纵剖面；以及
图3a和3b示出贯穿根据本发明的差速传动装置的第三实施方式的纵剖面。
附图仅是示意的性质并且仅用于本发明的理解。相同的元件设有相同的附图标记。不同实施方式的细节能够进行彼此组合。
具体实施方式
在图1a和1b中以第一实施方式示出用于机动车的根据本发明的差速传动装置1。图2示出第二实施方式以及图3a和3b示出第三实施方式。三个实施方式的描述以下述方式进行，相同的或同类的细节参照图1a和1b来描述。不同的细节参照相应的图描述。
差速传动装置1具有驱动轮2、呈第一太阳轮的形式的第一从动机构3、呈第二太阳轮的形式的第二从动机构4、差速器壳体5和多对行星轮13和14。驱动轮2和差速器壳体5经由在图中未示出的铆钉连接件抗扭地彼此耦联并且共同构成差速器罩10。所述差速器罩形成行星架。
驱动轮2具有在外部环绕的齿圈20和径向向内连接在其上的法兰部段16。在法兰部段16上构成孔12，所述孔分别形成用于销15的容纳部。差速器壳体5同样具有孔21，所述孔分别形成用于相应的销15的容纳部。换言之，销15在一侧上容纳在驱动轮2的孔12中并且在相对置的侧上容纳在差速传动装置5的孔21中。
由驱动轮2和差速器壳体5形成的差速器罩10借助于第一滚动轴承6和第二滚动轴承11支承。
第一滚动轴承6用于将差速器壳体5支承在图中未示出的到机动车的连接部上，例如壳体或法兰。第二滚动轴承11用于将驱动轮2支承在到机动车的连接部上，例如壳体10或法兰。滚动轴承6和滚动轴承11以O形设置方案布置并且分别构成为具有滚动体9的径向推力球轴承。
与第一行星轮13不同，第二行星轮14具有更大的轴向长度。沿着差速传动装置1的旋转轴线测量轴向长度。在图中，传动装置1的行星轮13和14中分别仅完整地示出第一行星轮13，行星轮14仅能被看到齿部的一部分，因为其大部分被行星轮13遮盖。太阳轮3与第一行星轮13啮合并且另一太阳轮4与第二行星轮14啮合。行星轮对12的两个行星轮13和14也共同地啮合。
行星轮13支承在销15上。销15设置在驱动轮2中或在差速器壳体5中的硬化的、尤其完全硬化的、在图中未示出的套筒中。套筒具有径向突出的法兰，所述法兰贴靠在行星轮13上并且确定所述法兰的轴向位置。行星轮14能够相应地被支承。
两个太阳轮3和4具有内齿部29，借助于所述内齿部能够将扭矩传递到在图中未示出的到机动车的车轮的传递元件上。在两个太阳轮3和4之间设置有摩擦片(摩擦环)28。
要指出的是，两个太阳轮3和4的齿顶圆直径是不同的。在此，大的太阳轮4的齿顶圆直径大于小的太阳轮3的齿根圆直径。大的太阳轮4比小的太阳轮3小大约20％。在牵引运行中，行星轮13、14的对12的较小的行星轮比大的行星轮超前。通过根据本发明的解决方案减少噪声排放。也减少关于支撑宽度出现的问题。甚至能实现最高30％的闭锁值，而不出现较大的问题。由此能够产生所谓的托森差速器(Torsendifferential)。
在示出的实施例中，差速器壳体5是板构件。所述板构件具有横截面基本是L形的构型，所述L形的构型具有沿轴向方向的第一边22和沿径向方向的第二边23。在这里示出的实施例中构成为板构件的差速器壳体5同样能够制造为铸造件或锻造件。
滚动轴承6具有内环8和外环7，滚动体9在所述内环和外环之间滚动。
外环7是板构件，所述板构件借助于冷成型制造并且抗扭地设置在差速器壳体5上。外环7具有底部部段31，所述底部部段沿径向方向伸展，贴靠在边23上并且沿径向方向支撑所述边。在底部部段31上设置有径向向内的第一臂24以及径向向外的第二臂25。第一臂23沿轴向方向伸展，贴靠在差速器壳体5的边22上并且沿径向方向支撑所述边。第二臂25基本上沿轴向方向伸展并且构成滚动体9的滚道。
内环8是实心的轴承环并且同样形成滚动体9的作用面。
第二滚动轴承11具有轴瓦18作为内环18和轴瓦19作为外环19，滚动体9在所述内环和所述外环之间滚动。
在图1(即图1a和1b)和2(即图2a和2b)的实施方式中，外环19是实心的轴承环，所述轴承环切削地制造。所述轴承环在外部具有凸肩17。外环19直接连接到驱动轮2上，更确切地说在法兰部段16的内棱边27上。其被力配合地保持、尤其压入。经由凸肩17进行驱动轮2的轴向的引导和定向。在外环19的内直径上，用于太阳轮14的支撑结构26沿径向和轴向方向设置并且支撑。这经由凸肩30进行。支撑结构26不仅沿轴向方向而且沿径向方向支撑太阳轮4。在图1和2的实施方式中，支撑套筒26是板构件并且具有保持相同的厚度的壁。
在图1a和1b的实施方式中，内环18是实心的轴承环，所述轴承环切削地制造。所述轴承环压入到用于连接到机动车上的壳体的法兰32中并且在其外环周上具有凸肩33，所述凸肩用于轴向的定向。在内环18的内环周中引入引导轴承34用于附加地支承太阳轮4，其中引导轴承34的在外部的滚道通过内环18的内环周形成。在内环18中还压入轴密封环35。
在根据图2a和2b的实施方式中，内环18压到用于连接到机动车上的壳体的法兰32上。在法兰32中压入引导轴承34用于附加地支承太阳轮4。
在根据图3a和3b的实施方式中，第二滚动轴承11的外环19是板构件，所述板构件借助于冷成型制造。外环19抗扭地压入驱动轮2的法兰区域16的环形的内棱边27中并且还沿轴向方向定位。所述外环以底部部段36的表面沿轴向方向贴靠在法兰部段16上，由此引起沿轴向方向的定位。第二滚动轴承11的内环18构成为实心的轴承环。
外环19与支撑套筒26整体地构成。整体的支撑套筒26从沿径向方向延伸的底部部段36基本上U形构成地径向向内连接并且用于径向地且轴向地支撑太阳轮4。臂27从底部部段36径向向外延伸，所述臂形成用于第二滚动轴承11的滚动体9的在外部的作用面。
在所有实施方式中，支撑套筒26的指向太阳轮3或4的表面构成作用面，在所述作用面上滑动支承有相应的太阳轮3、4并且所述太阳轮相对于所述作用面旋转。
附图标记列表
1差速传动装置
2驱动轮
3从动机构，太阳轮
4从动机构，太阳轮
5差速器壳体
6第一滚动轴承
7外环
8内环
9滚动体
10差速器罩
11第二滚动轴承
12容纳部
13第一行星轮
14第二行星轮
15构件，销
16法兰部段
17凸肩
18轴瓦，内环
19轴瓦，外环
20齿圈
21孔
22边
23边
24臂
25臂
26支撑结构，支撑套筒
27内棱边
28摩擦片
29内齿部
30凸肩
31底部部段
32法兰
33凸肩
34引导轴承
35轴密封环
36底部部段
37臂

Claims (10)

1.一种用于机动车的差速传动装置(1)，所述差速传动装置具有：驱动轮(2)，经由所述驱动轮能将扭矩引入所述传动装置中；第一从动机构(3)和第二从动机构(4)，经由所述第一从动机构和所述第二从动机构能够将扭矩从所述传动装置(1)中导出；和抗扭地连接在所述驱动轮(2)上的差速器壳体(5)，其中所述驱动轮(2)与所述差速器壳体(5)形成差速器罩(10)用于将扭矩从所述驱动轮(2)传递到所述第一从动机构(3)上，其中所述第一从动机构(3)能相对于所述差速器罩(10)旋转地设置；所述差速传动装置具有第一滚动轴承(6)，用于将所述差速器壳体(5)支承在壳体上，
其特征在于，第二滚动轴承(11)的轴瓦(18，19)直接抗扭地连接在所述驱动轮(2)上。
2.根据权利要求1所述的差速传动装置(1)，其特征在于，所述驱动轮(2)构成为具有容纳部(12)用于容纳至少一个支承差动轮(13，14)的构件(15)。
3.根据权利要求1或2所述的差速传动装置(1)，其特征在于，所述容纳部(12)设置在径向向内延伸的法兰部段(16)中。
4.根据上述权利要求中任一项所述的差速传动装置(1)，其特征在于，所述容纳部(12)构成为孔。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的差速传动装置(1)，其特征在于，进行支承的所述构件(15)构成为销、栓或套筒。
6.根据上述权利要求中任一项所述的差速传动装置(1)，其特征在于，所述驱动轮(2)力配合地连接在所述轴瓦(18，19)上，尤其压在所述轴瓦上或压入所述轴瓦。
7.根据上述权利要求中任一项所述的差速传动装置(1)，其特征在于，所述轴瓦(18，19)是实心构件，所述实心构件切削地或冲挤地制造。
8.根据上述权利要求中任一项所述的差速传动装置(1)，其特征在于，用于驱动机构(3，4)的支撑结构(26)连接在所述轴瓦(18，19)上，尤其压入所述轴瓦或压在所述轴瓦上。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的差速传动装置(1)，其特征在于，用于驱动机构(3，4)的支撑结构(26)与所述轴瓦(18，19)整体地构成。
10.根据上述权利要求中任一项所述的差速传动装置(1)，其特征在于，所述差速传动装置构成为行星轮差速传动装置，尤其构成为圆柱齿轮差速传动装置。
CN201480057491.1A 2013-11-07 2014-10-14 用于轻型结构差速传动装置的支撑装置 Pending CN105658999A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013222621.7 2013-11-07
DE201310222621 DE102013222621A1 (de) 2013-11-07 2013-11-07 Stützanordnung für ein Leichtbaudifferential
PCT/DE2014/200554 WO2015067263A1 (de) 2013-11-07 2014-10-14 Stützanordnung für ein leichtbaudifferential

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105658999A true CN105658999A (zh) 2016-06-08

Family

ID=51900047

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480057491.1A Pending CN105658999A (zh) 2013-11-07 2014-10-14 用于轻型结构差速传动装置的支撑装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9945467B2 (zh)
CN (1) CN105658999A (zh)
DE (1) DE102013222621A1 (zh)
WO (1) WO2015067263A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015223914B4 (de) * 2015-12-01 2021-07-29 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Umlaufrädergetriebe mit Untersetzungsstufe für eine Kraftfahrzeugantriebseinheit
DE102016220250A1 (de) 2016-10-17 2018-04-19 Robert Bosch Gmbh Differentialgetriebe für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Differentialgetriebes für ein Kraftfahrzeug
DE102016221016A1 (de) 2016-10-26 2018-04-26 Robert Bosch Gmbh Differentialgetriebe für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Differentialgetriebes für ein Kraftfahrzeug
DE102022121972A1 (de) 2022-08-31 2024-02-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verteilergetriebe für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR383235A (fr) * 1907-10-23 1908-02-27 Louis Renault Montage du différentiel pour voiture automobile
US2037961A (en) * 1934-10-31 1936-04-21 Timken Roller Bearing Co Automotive driving axle
CN1699794A (zh) * 2004-04-13 2005-11-23 达纳公司 小齿轮轴承支撑在输入支架上的差速器
US20060160652A1 (en) * 2005-01-14 2006-07-20 Team Industries, Inc. Spur gear differential
JP2007285342A (ja) * 2006-04-13 2007-11-01 Fuji Heavy Ind Ltd 車両の左右駆動力配分装置
CN102606714A (zh) * 2011-01-21 2012-07-25 奥迪股份公司 用于支承机动车差速器的小齿轮轴的装置

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1657510A (en) * 1926-03-08 1928-01-31 Int Motor Co Carrier for floating bevels
US1937950A (en) * 1932-10-01 1933-12-05 Ford Motor Co Rear axle construction
GB770680A (en) * 1954-07-08 1957-03-20 David Brown And Sons Huddersfi Improvements in or relating to transmission mechanism for motor vehicles
US3814222A (en) * 1973-01-29 1974-06-04 Gen Motors Corp Differential and brake assembly with parking brake for differential outputs
CN1026067C (zh) 1992-12-04 1994-10-05 中国原子能科学研究院 一种电化学治疗食管癌的电极
DE10309602B4 (de) * 2003-03-05 2005-11-03 Man Nutzfahrzeuge Ag Differenzial eines Kraftfahrzeuges
US7393141B2 (en) * 2003-09-22 2008-07-01 The Timken Company Bearing arrangement for a vehicle differential
EP2137434B9 (de) * 2007-04-05 2013-05-29 Neumayer Tekfor Holding GMBH Mit einem antriebsrad versehenes differential
US20090258750A1 (en) * 2008-04-15 2009-10-15 Ziech James F Vehicle differential
JP4807418B2 (ja) * 2009-01-27 2011-11-02 トヨタ自動車株式会社 ディファレンシャル装置
DE202011110104U1 (de) 2011-10-24 2012-11-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Stirnraddifferential
DE102012206443B4 (de) 2012-04-19 2019-10-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Lageraußenring zur Zentrierung eines Planetenträgers
DE102015205421A1 (de) * 2014-04-17 2015-10-22 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Abschaltsystem für einen Antriebsstrang für einen Allradantrieb eines Kraftfahrzeugs
US20170284524A1 (en) * 2016-03-31 2017-10-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Bevel ring gear with integrated planetary differential

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR383235A (fr) * 1907-10-23 1908-02-27 Louis Renault Montage du différentiel pour voiture automobile
US2037961A (en) * 1934-10-31 1936-04-21 Timken Roller Bearing Co Automotive driving axle
CN1699794A (zh) * 2004-04-13 2005-11-23 达纳公司 小齿轮轴承支撑在输入支架上的差速器
US20060160652A1 (en) * 2005-01-14 2006-07-20 Team Industries, Inc. Spur gear differential
JP2007285342A (ja) * 2006-04-13 2007-11-01 Fuji Heavy Ind Ltd 車両の左右駆動力配分装置
CN102606714A (zh) * 2011-01-21 2012-07-25 奥迪股份公司 用于支承机动车差速器的小齿轮轴的装置

Also Published As

Publication number Publication date
US9945467B2 (en) 2018-04-17
DE102013222621A1 (de) 2015-05-07
WO2015067263A1 (de) 2015-05-14
US20160265642A1 (en) 2016-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7485065B2 (en) Producing and maintaining a desired bearing preload in a differential mechanism
US8905894B2 (en) Pinion shaft support structure for planetary gear
US9435399B2 (en) Reduction gear
CN1236215C (zh) 行星齿轮装置和带有这种行星齿轮装置的驱动部件
US10215271B2 (en) Planetary gear
US8409050B2 (en) Gear retention assembly
CN105658999A (zh) 用于轻型结构差速传动装置的支撑装置
US10107375B2 (en) Differential gear assembly
US6813972B2 (en) Differential housing assembly with cap-ring bearing support architecture
CN100436846C (zh) 轴承装置以及轴承装置用支撑轴
US9581193B2 (en) Press-fit combination bearing
CN103375564A (zh) 用于齿轮组的磨损补偿设备及其安装方法
CN104169613A (zh) 具有差速器的行星齿轮传动机构
US20130283940A1 (en) Wear compensation device for a gear set and associated mounting method
CN114207321B (zh) 具有多级行星齿轮组和正齿轮差速器的紧凑的变速器装置
EP2778469B1 (en) Wheel driving apparatus
CN110406362A (zh) 电动汽车及其动力总成
CN105452729B (zh) 用于轻质结构差速器的具有包围的凹槽的多功能轴承环
US20180320769A1 (en) Bearing arrangement for a stepped planetary gear, and epicyclic gearing equipped therewith for a motor vehicle drive unit
CN103671849A (zh) 太阳轮组合支承装置、太阳轮轴承模块和分动传动机构
US9068639B2 (en) Arrangement for supporting an input gear of transmission
CN209026120U (zh) 短轴距双行星传动机构
US9169912B2 (en) Drive device for the road wheels of a vehicle
RU57209U1 (ru) Проходная главная передача
CN104896056A (zh) 太阳轮在轻质结构差速器中的轴向定位

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
AD01 Patent right deemed abandoned

Effective date of abandoning: 20190104

AD01 Patent right deemed abandoned