CN105651521B - 航空飞行装置导向器新型试验工装 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种航空飞行装置导向器新型试验工装，包括导流器、固定支撑板、测试器、椎体引流器和引流器，所述导流器、测试器和引流器从上至下依次同轴安装构成试验工装的三段式主体结构，所述导流器的内侧面设有导流斜面和引流槽；所述测试器为两端带有端面连接凸台的圆筒状结构；所述固定支撑板为圆环状结构，安装在导流器和测试器之间；所述引流器包括一体的两段不同半径的圆筒状结构；所述椎体引流器包括一个顶端为弧面的锥形体结构。本发明具有以下优势：定位和装卡靠固定支撑板来实现，并严格控制定位支撑板的误差，确保被试件的安装精度；试验安装条件，试验维护方便性得到了很大的提高，维护成本降低。

Description

航空飞行装置导向器新型试验工装
技术领域
本发明属于导向器试验装置技术领域，尤其是涉及一种航空飞行装置导向器新型试验工装。
背景技术
某些航空飞行器发动机的导向器喉道流通能力较大，且导向器外形较为复杂，装卡空间极为有限。所以导向器的装卡和定位靠工装内部的斜面实现，但是，因每个导向器都会有加工误差，所以斜面的定位效果并不精准，被试件容易晃动，影响试验测量精度，如果被试件遇到上方压力较大时，现有工装的内部结构及其整体不可拆分的机构很容易造成被试件整体发生微小变形。
因试验工装的设计必须兼顾定位、装卡、引流的需求，所以目前现有的工装已经不能够满足使用要求。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种航空飞行装置导向器新型试验工装，以解决喉道流通能力较大的导向器的测试问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
航空飞行装置导向器新型试验工装，包括导流器、固定支撑板、测试器、椎体引流器和引流器，所述导流器、测试器和引流器从上至下依次同轴安装构成试验工装的三段式主体结构，
所述导流器的内侧面设有导流斜面和引流槽，所述锥形结构的底端的横截面积与被试件的喉道口截面积相同；
所述测试器为两端带有端面连接凸台的圆筒状结构；
所述固定支撑板为圆环状结构，圆环状结构的内侧设有与用于与被试件的端部配合的企口，安装在导流器和测试器之间；
所述引流器包括一体的两段不同半径的圆筒状结构，引流器下部的圆筒状结构的半径小于上部的圆筒状结构的半径；
所述椎体引流器包括一个顶端为弧面的锥形体结构和其底部一体的圆柱体结构，所述圆柱体结构底面设有安装孔。
进一步的，所述椎体引流器的锥形体结构的锥形侧面与其轴心线的角度为30度。
进一步的，所述导流器的上部为圆筒状结构，下部为与上部一体的锥形结构。
进一步的，所述引流器包括一体的两段不同半径的圆筒状结构，引流器下部的圆筒状结构的半径小于上部的圆筒状结构的半径。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)本发明导向器新型试验工装设计，定位和装卡靠固定支撑板来实现，并严格控制定位支撑板的误差，确保被试件的安装精度；
(2)并将试验工装分为三段主体，导流器、测试器和引流器，制作方便，试验安装条件，试验维护方便性得到了很大的提高，维护成本降低。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述航空飞行装置导向器新型试验工装的剖视图。
附图标记说明：
1-导流器，2-椎体引流器，3-固定支撑板，4-被试件，5-测试器，6-引流器。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
航空飞行装置导向器新型试验工装，如图1所示，包括导流器1、固定支撑板3、测试器5、椎体引流器2和引流器6，
所述导流器1、测试器5和引流器6从上至下依次同轴安装构成试验工装的三段式主体结构，
所述导流器1的上部为圆筒状结构，下部为与上部一体的锥形结构，所述锥形结构的内侧面构成导流斜面，导流器1的内侧面上设有引流槽，所述锥形结构的底端的横截面积与被试件4的喉道口截面积相同，将水流全部无损的引入被试件4(导向器)的喉道口；
所述测试器5为两端带有端面连接凸台的圆筒状结构，主要起到装卡工件的作用，将被试件4牢牢的固定在测试器中，防止被试件4松动；
所述固定支撑板3为圆环状结构，圆环状结构的内侧设有与用于与被试件4的端部配合的企口，用于固定被试件4的固定支撑板3的设置在导流器1、测试器5之间；
所述引流器6包括一体的两段不同半径的圆筒状结构，引流器6下部的圆筒状结构的半径小于上部的圆筒状结构的半径；将通过被试件4的喉道口的水流通过引流道和引流槽通过放大使之无阻的流入到回水管中；
所述椎体引流器2包括一个顶端为弧面的锥形体结构和其底部一体的圆柱体结构，所述锥形体结构的锥形侧面与其轴心线的角度为30度，所述圆柱体结构底面设有安装孔，测试时通过圆柱体结构和其上的安装孔将所述椎体引流器2装入被试件4中，所述椎体引流器2主要是用于将流入被试件4的喉道口的水流通过30°的椎面将被试件4中心的水流顺利的引入喉口。
本发明航空飞行装置导流器新型试验工装的工作原理如下：
被试件4安装定位在固定支撑板3上，后装入测试器5中，然后将椎体引流器2装入被试件4中。试验开始后水通过导流器1的引流斜面和引流槽将水流无损失的引入到被试件4中，再通过引流器6将水引出。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.航空飞行装置导向器新型试验工装，其特征在于：包括导流器(1)、固定支撑板(3)、测试器(5)、椎体引流器(2)和引流器(6)，所述导流器(1)、测试器(5)和引流器(6)从上至下依次同轴安装构成试验工装的三段式主体结构，
所述导流器(1)的内侧面设有导流斜面和引流槽，所述导流器(1)的上部为圆筒状结构，下部为与上部一体的锥形结构，所述锥形结构的底端的横截面积与被试件(4)的喉道口截面积相同；
所述测试器(5)为两端带有端面连接凸台的圆筒状结构；
所述固定支撑板(3)为圆环状结构，圆环状结构的内侧设有用于与被试件(4)的端部配合的企口，安装在导流器(1)和测试器(5)之间；
所述引流器(6)为圆筒状结构；
所述椎体引流器(2)包括一个顶端为弧面的锥形体结构和其底部一体的圆柱体结构，所述圆柱体结构底面设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的航空飞行装置导向器新型试验工装，其特征在于：所述椎体引流器(2)的锥形体结构的锥形侧面与其轴心线的角度为30度。
3.根据权利要求1所述的航空飞行装置导向器新型试验工装，其特征在于：所述引流器(6)包括一体的两段不同半径的圆筒状结构，引流器(6)下部的圆筒状结构的半径小于上部的圆筒状结构的半径。
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