CN105650253A - 直升机主减速器防渗油装置 - Google Patents

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CN105650253A CN201610161483.2A CN201610161483A CN105650253A CN 105650253 A CN105650253 A CN 105650253A CN 201610161483 A CN201610161483 A CN 201610161483A CN 105650253 A CN105650253 A CN 105650253A
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main reducing
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欧阳可平
徐童童
曹立冬
徐海英
李宏
那国雨
冯磊
徐晶莹
李�远
徐秀波
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Abstract

本发明涉及一种直升机主减速器防渗油装置，包括壳体、输入轴、轴承、密封环、间隔套，输入轴通过轴承安装在壳体上，输入轴与壳体之间设置有密封环，所述的密封环与轴承之间设置有间隔套，所述的间隔套的下部设置有伞形罩，所述的伞形罩位于密封环上方。本发明利用现有的空间，可以对轴承等部件再次提供滑润，改善轴承等部件的工作环境，并降低密封环周围的滑油负压，从而减少直升机主减速器渗油故障的发生。

Description

直升机主减速器防渗油装置
技术领域
本发明涉及一种防渗油装置，尤其是一种直升机主减速器防渗油装置。
背景技术
直升机是通过主减速器将发动机的扭矩传递给主旋翼轴。为保证主减速器正常工作，需要对各动部件进行充分润滑，同时还要保证对滑油的有效密封。其中，在主减速器设计时，在输入端设置密封环进行密封，如图1所示，以防止滑油的渗漏。然而在工作过程中，易在密封位置造成滑油堆积，增加滑油渗漏风险。
发明内容
本发明的目的是设计一种防止渗油的结构，可以防止滑油在密封位置的堆积，防止滑油渗漏。
本发明的技术方案是，直升机主减速器防渗油装置包括壳体、输入轴、轴承、密封环、间隔套，输入轴通过轴承安装在壳体上，输入轴与壳体之间设置有密封环，所述的密封环与轴承之间设置有间隔套，间隔套保证轴承的安装位置并随输入轴旋转；所述的间隔套的下部设置有伞形罩，所述的伞形罩位于密封环上方。
主减速器工作时，间隔套随输入轴一起转动，给轴承等动部件进行润滑的滑油向密封环位置堆累时，被间隔套旋转产生的离心力甩出，即间隔套起到了甩油盘的功能。本发明利用现有的空间，在不改变零件数量的情况下，通过对间隔套进行改进设计，使其实现甩油盘功能。该装置可以对轴承等部件再次提供滑润，改善轴承等部件的工作环境，并降低密封环周围的滑油负压，从而减少直升机主减速器渗油故障的发生。
附图说明
图1为原主减速器的结构示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明涉及的间隔套示意图。
具体实施方式
如图所示，直升机主减速器防渗油装置包括壳体1、输入轴2、轴承3、密封环4、间隔套5，输入轴2通过轴承3安装在壳体1上，输入轴2与壳体1之间设置有密封环4，所述的密封环4与轴承2之间设置有间隔套5，间隔套5保证轴承3的安装位置并随输入轴2旋转；所述的间隔套5的下部设置有伞形罩6，所述的伞形罩6位于密封环4上方。

Claims (1)

1.一种直升机主减速器防渗油装置，其特征在于，所述的装置包括壳体(1)、输入轴(2)、轴承(3)、密封环(4)、间隔套(5)，输入轴(2)通过轴承(3)安装在壳体(1)上，输入轴(2)与壳体(1)之间设置有密封环(4)，所述的密封环(4)与轴承(2)之间设置有间隔套(5)，间隔套(5)保证轴承(3)的安装位置并随输入轴(2)旋转；所述的间隔套(5)的下部设置有伞形罩(6)，所述的伞形罩(6)位于密封环(4)上方。
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