CN105648887A - 一种道路维护施工车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种道路维护施工车，包括履带、主动轮、拖带轮、从动轮、主架和钻头机构，主架两侧分别安装有主动轮、拖带轮和从动轮，所述的主动轮、拖带轮和从动轮外部安装有履带，主架前端安装有行走电机与传动箱；钻头机构包括锥形螺纹钻头部分和螺纹钻头部分，所述的锥形螺纹钻头部分包括锥形螺纹钻头变速箱、锥形螺纹钻头驱动电机、锥形螺纹钻头进给电机、锥形螺纹钻头导向杆和锥形螺纹钻头，所述的螺纹钻头部分包括螺纹钻头变速箱、螺纹钻头驱动电机、螺纹钻头进给电机、螺纹钻头导杆和螺纹钻头。本发明设计合理，能够提高捣碎破损路面的工作效率，保证施工进度，降低人工操作劳动成本与劳动时间，防止人体收到损坏，适于推广使用。

Description

一种道路维护施工车
技术领域
本发明涉及的是一种道路维护施工车。
背景技术
在道路维修过程中，需要对损坏路段进行切割，具体做法是：修路人员将破损部分的路面捣碎，沿着破损部分的边缘切割成方形的空地，最后，再均匀的填补沥青，使路面平滑，将破损路面修补完好，在此工作过程中，路面捣碎过程中，需要人工操作钻具，主要缺点是：人工工作强度大，钻具自身工作噪音大、产生的粉尘多，对人体具有一定损坏，另一面，主要是工作效率低，直接影响施工进度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：需要设计一款工作效率高的一种道路维护施工车，解决人工使用钻具捣碎破损路面的技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
提供了一种道路维护施工车，包括履带、主动轮、拖带轮、从动轮、主架和钻头机构，主架两侧分别安装有主动轮、拖带轮和从动轮，所述的主动轮、拖带轮和从动轮外部安装有履带，主架前端安装有行走电机与传动箱，所述的传动箱与主动轮和从动轮相连接；所述的主架左右两侧分别设有导向槽，调节板底部两侧底部分别安装有导向轮，导向轮分别安装在导向槽内，所述的导向轮能够在导向槽滚动连接，调节板两侧还安装有螺母，螺母能够将调节板锁紧；调节板顶部安装有钻头机构，钻头机构包括锥形螺纹钻头部分和螺纹钻头部分，所述的锥形螺纹钻头部分包括锥形螺纹钻头变速箱、锥形螺纹钻头驱动电机、锥形螺纹钻头进给电机、锥形螺纹钻头导向杆和锥形螺纹钻头，所述的锥形螺纹钻头变速箱上分别安装有锥形螺纹钻头驱动电机和锥形螺纹钻头进给电机，锥形螺纹钻头导向杆安装在锥形螺纹钻头变速箱上并穿过调节板与锥形螺纹钻头相连接，所述的螺纹钻头部分包括螺纹钻头变速箱、螺纹钻头驱动电机、螺纹钻头进给电机、螺纹钻头导杆和螺纹钻头，所述的螺纹钻头变速箱上安装有螺纹钻头驱动电机和螺纹钻头进给电机，螺纹钻头导杆安装在螺纹钻头变速箱上并穿过调节板与螺纹钻头相连接。
作为优选，所述的拖带轮包括三角轮、滚轮和连接板，三角轮的每个角与主架之间都安装有滚轮，三角轮与主架还安装有连接板，所述的滚轮与连接板之间相互交替设置，三角轮有一个角在顶部，三角轮其余两个角平放在底部。
作为优选，所述的螺母直径比导向槽宽度小0.3-0.6毫米。
作为优选，所述的锥形螺纹钻头部分和螺纹钻头部分分别有两组。
作为优选的，所述的锥形螺纹钻头部分设置在螺纹钻头部分前端。
本发明的有益效果是，本发明设计合理，能够提高捣碎破损路面的工作效率，保证施工进度，同时，降低人工操作劳动成本与劳动时间，防止人体收到损坏，适于推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例所提供的总体结构示意图；
图2是图1另一角度结构示意图；
图中：1.履带，2.主动轮，3.拖带轮，3.1.三角轮，3.2.滚轮，3.3.连接板，4.从动轮，5.主架，5.1.导向槽，6.调节板，7.导向轮，8.安装板，9.行走电机，10.传动箱，11.锥形螺纹钻头变速箱，12.锥形螺纹钻头驱动电机，13.锥形螺纹钻头进给电机，14.锥形螺纹钻头导向杆，15.锥形螺纹钻头，16.螺纹钻头变速箱，17.螺纹钻头驱动电机，18.螺纹钻头进给电机，19.螺纹钻头导杆，20.螺母，21.螺纹钻头。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解这些实施例是用于说明本发明而不是限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
如图1-图2所示，图1是本发明实施例所提供的总体结构示意图；图2是图1另一角度结构示意图。
在一种具体实施例中，提供了一种道路维护施工车，包括履带1、主动轮2、拖带轮3、从动轮4、主架5和钻头机构，主架5两侧分别安装有主动轮2、拖带轮3和从动轮4，所述的主动轮2、拖带轮3和从动轮4外部安装有履带1，主架5前端安装有行走电机9与传动箱10，所述的传动箱10与主动轮2和从动轮4相连接；所述的主架5左右两侧分别设有导向槽5.1，调节板6底部两侧底部分别安装有导向轮7，导向轮7分别安装在导向槽5.1内，所述的导向轮7能够在导向槽5.1滚动连接，调节板6两侧还安装有螺母20，螺母20能够将调节板6锁紧；调节板6顶部安装有钻头机构，钻头机构包括锥形螺纹钻头部分和螺纹钻头部分，所述的锥形螺纹钻头部分包括锥形螺纹钻头变速箱11、锥形螺纹钻头驱动电机12、锥形螺纹钻头进给电机13、锥形螺纹钻头导向杆14和锥形螺纹钻头15，所述的锥形螺纹钻头变速箱11上分别安装有锥形螺纹钻头驱动电机12和锥形螺纹钻头进给电机13，锥形螺纹钻头导向杆14安装在锥形螺纹钻头变速箱11上并穿过调节板6与锥形螺纹钻头15相连接，所述的螺纹钻头部分包括螺纹钻头变速箱16、螺纹钻头驱动电机17、螺纹钻头进给电机18、螺纹钻头导杆19和螺纹钻头21，所述的螺纹钻头变速箱16上安装有螺纹钻头驱动电机17和螺纹钻头进给电机18，螺纹钻头导杆19安装在螺纹钻头变速箱16上并穿过调节板6与螺纹钻头21相连接。
作为优选，所述的拖带轮3包括三角轮3.1、滚轮3.2和连接板3.3，三角轮3.1的每个角与主架5之间都安装有滚轮3.2，三角轮3.1与主架5还安装有连接板3.3，所述的滚轮3.2与连接板3.3之间相互交替设置，三角轮3.1有一个角在顶部，三角轮3.1其余两个角平放在底部，拖带轮3是用于支撑履带使用。
作为优选，所述的螺母20直径比导向槽5.1宽度小0.3-0.6毫米，螺母20能够置入导向槽5.1内且不晃动或移动，能够保证调节板6不晃动。
作为优选，所述的锥形螺纹钻头部分和螺纹钻头部分分别有两组，使整体安全工作前提下保证施工效率，锥形螺纹钻头部分和螺纹钻头设置的过多，相互干扰系数大，锥形螺纹钻头部分和螺纹钻头设置的过少，达不到施工要求。
作为优选的，所述的锥形螺纹钻头部分设置在螺纹钻头部分前端，锥形螺纹钻头钻动能力强，适于在推进过程中钻动工作。
工作过程，行走电机9驱动主动轮2和从动轮4行走，从而带动履带1在路面行走，实现一面行走一面工作的目的；锥形螺纹钻头驱动电机12控制锥形螺纹钻头15转动，锥形螺纹钻头进给电机13控制锥形螺纹钻头导向杆14向下或向上运动，从而带动锥形螺纹钻头15向下或向上运动，实现对路面捣碎的目的；螺纹钻头驱动电机17驱动螺纹钻头21转动，螺纹钻头进给电机18控制螺纹钻头导杆19向下或向上运动，从而带动螺纹钻头21向下或向上运动，实现对路面捣碎的目的。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种道路维护施工车，包括履带、主动轮、拖带轮、从动轮、主架和钻头机构，其特征在于，主架两侧分别安装有主动轮、拖带轮和从动轮，所述的主动轮、拖带轮和从动轮外部安装有履带，主架前端安装有行走电机与传动箱，所述的传动箱与主动轮和从动轮相连接；所述的主架左右两侧分别设有导向槽，调节板底部两侧底部分别安装有导向轮，导向轮分别安装在导向槽内，所述的导向轮能够在导向槽滚动连接，调节板两侧还安装有螺母，螺母能够将调节板锁紧；调节板顶部安装有钻头机构，钻头机构包括锥形螺纹钻头部分和螺纹钻头部分，所述的锥形螺纹钻头部分包括锥形螺纹钻头变速箱、锥形螺纹钻头驱动电机、锥形螺纹钻头进给电机、锥形螺纹钻头导向杆和锥形螺纹钻头，所述的锥形螺纹钻头变速箱上分别安装有锥形螺纹钻头驱动电机和锥形螺纹钻头进给电机，锥形螺纹钻头导向杆安装在锥形螺纹钻头变速箱上并穿过调节板与锥形螺纹钻头相连接，所述的螺纹钻头部分包括螺纹钻头变速箱、螺纹钻头驱动电机、螺纹钻头进给电机、螺纹钻头导杆和螺纹钻头，所述的螺纹钻头变速箱上安装有螺纹钻头驱动电机和螺纹钻头进给电机，螺纹钻头导杆安装在螺纹钻头变速箱上并穿过调节板与螺纹钻头相连接。
2.如权利要求1所述的一种道路维护施工车，其特征在于，所述的拖带轮包括三角轮、滚轮和连接板，三角轮的每个角与主架之间都安装有滚轮，三角轮与主架还安装有连接板，所述的滚轮与连接板之间相互交替设置，三角轮有一个角在顶部，三角轮其余两个角平放在底部。
3.如权利要求1所述的一种道路维护施工车，其特征在于，所述的螺母直径比导向槽宽度小0.3-0.6毫米。
4.如权利要求1所述的一种道路维护施工车，其特征在于，所述的锥形螺纹钻头部分和螺纹钻头部分分别有两组。
5.如权利要求1所述的一种道路维护施工车，其特征在于，所述的锥形螺纹钻头部分设置在螺纹钻头部分前端。
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