CN105643274A - 一种用于软连接差速器装配的翻转机构 - Google Patents

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王多双
孙安朕
张琴
余双前
王庆华
刘亚伦
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P21/00Machines for assembling a multiplicity of different parts to compose units, with or without preceding or subsequent working of such parts, e.g. with programme control
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25BTOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B11/00Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
    • B25B11/02Assembly jigs

Abstract

本发明涉及一种用于软连接差速器装配的翻转机构。包括支撑座,所述的支撑座上设有用于夹持固定差速器的夹具体,所述的夹具体通过转轴可转动地固定在支撑座上,所述的转轴上设有当夹具体位于水平状态时限制转轴转动的插销。由上述技术方案可知,本发明将夹具体通过转轴来固定在支撑座上,可实现夹具体的转动,通过插销来限制转轴的转动,使夹具体处于水平状态时转轴不再转动,由此实现差速器装配过程中的翻转。

Description

一种用于软连接差速器装配的翻转机构
技术领域
本发明涉及一种用于软连接差速器装配的翻转机构。
背景技术
目前,软连接差速器装配方式为操作工在操作平台上进行装配,该装配方式存在以下不足:1)由于差速器总成重约60KG,在整个装配过程需要多次翻身,劳动强度大;2)装配过程中需要多次使用行车起吊翻身,效率低;3)翻身过程容易靠成伤人事件,存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于软连接差速器装配的翻转机构,该机构可在差速器的装配过程中实现翻转,降低了劳动强度,提高了工作效率。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:包括支撑座,所述的支撑座上设有用于夹持固定差速器的夹具体,所述的夹具体通过转轴可转动地固定在支撑座上,所述的转轴上设有当夹具体位于水平状态时限制转轴转动的插销。
所述的支撑座包括环形的底座,底座上垂直设有支撑杆,所述的夹具体通过转轴固定在支撑杆靠上的部位。
所述的支撑杆为槽钢,所述支撑杆的底部与底座之间设有连接两者的筋板。
所述的夹具体为环状带有缺口的C型结构,夹具体上设有与转轴相固定的卡接部,所述夹具体的一面为平面,另一面为台阶面,且夹具体上均布有多个用于连接差速器的螺孔。
所述的转轴为阶梯轴,包括第一直径段与第二直径段,所述第一直径段的直径大于第二直径段,所述的支撑杆上设有供第二直径段穿过的孔,所述的第一直径段沿其轴向开设有用于连接夹具体卡接部的缺口,所述的第二直径段上套设有轴座,所述的轴座固定在支撑杆上。
所述的第二直径段上设有垂直于转轴的通孔,所述的通孔与插销配合限制转轴的转动。
所述第二直径段的端部设有压板,所述的压板通过螺钉与转轴固定。
由上述技术方案可知,本发明将夹具体通过转轴来固定在支撑座上,可实现夹具体的转动,通过插销来限制转轴的转动,使夹具体处于水平状态时转轴不再转动,由此实现差速器装配过程中的翻转。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图;
图2是本发明的主视图;
图3是图2的俯视图;
图4是本发明夹具体的结构示意图;
图5是本发明转轴的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明:
如图1、图2、图3所示的一种用于软连接差速器装配的翻转机构,包括支撑座1,支撑座1上设有用于夹持固定差速器的夹具体2,夹具体2通过转轴3可转动地固定在支撑座1上,转轴3上设有当夹具体2位于水平状态时限制转轴3转动的插销4。
进一步的,支撑座1包括环形的底座11,底座11上垂直设有支撑杆12,夹具体2通过转轴3固定在支撑杆12靠上的部位。
进一步的,支撑杆12为槽钢,支撑杆12的底部与底座11之间设有连接两者的筋板13。
进一步的,如图4所示,夹具体2为环状带有缺口的C型结构,夹具体2上设有与转轴3相固定的卡接部21,夹具体2的一面为平面,另一面为台阶面,且夹具体2上均布有多个用于连接差速器的螺孔22。
进一步的,如图5所示,转轴3为阶梯轴,包括第一直径段31与第二直径段32,第一直径段31的直径大于第二直径段32,支撑杆12上设有供第二直径段32穿过的孔,第一直径段31沿其轴向开设有用于连接夹具体卡接部的缺口33,第二直径段32上套设有轴座5,轴座5固定在支撑杆12上。
进一步的,第二直径段32上设有垂直于转轴3的通孔34,通孔34与插销4配合限制转轴3的转动。
进一步的,第二直径段32的端部设有压板6,压板6通过螺钉7与转轴3固定。
本发明的工作过程如下:
拔掉插销4,通过转轴3的转动即可将夹具体2转至台阶面朝上的水平方向,然后插入插销4固定;将差速器前壳搬至夹具体2上,靠近台阶面对准螺孔后插入螺钉即可开始装配各零部件;当需要翻转时,拔掉插销4,通过转轴3转动180度,使夹具体2的平面朝上后再插入插销4,即可完成翻转并开始装配各零部件,如此操作即可完成翻转。
本发明的有益效果在于:1)降低劳动强度:消除了平台装配的弯腰、人工搬动翻身,大大降低劳动强度。2)提高效率:消除了人工搬动翻身和使用行车吊装翻身,采用简单高效易操作的翻身方式,大大提高工作效率。3)消除安全隐患:消除人工搬动翻身和使用行车吊装翻身的伤人隐患。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于软连接差速器装配的翻转机构,其特征在于:包括支撑座(1),所述的支撑座(1)上设有用于夹持固定差速器的夹具体(2),所述的夹具体(2)通过转轴(3)可转动地固定在支撑座(1)上,所述的转轴(3)上设有当夹具体(2)位于水平状态时限制转轴(3)转动的插销(4)。
2.根据权利要求1所述的用于软连接差速器装配的翻转机构,其特征在于:所述的支撑座(1)包括环形的底座(11),底座(11)上垂直设有支撑杆(12),所述的夹具体(2)通过转轴(3)固定在支撑杆(12)靠上的部位。
3.根据权利要求2所述的用于软连接差速器装配的翻转机构,其特征在于:所述的支撑杆(12)为槽钢,所述支撑杆(12)的底部与底座(11)之间设有连接两者的筋板(13)。
4.根据权利要求1所述的用于软连接差速器装配的翻转机构,其特征在于:所述的夹具体(2)为环状带有缺口的C型结构,夹具体(2)上设有与转轴(3)相固定的卡接部(21),所述夹具体(2)的一面为平面,另一面为台阶面,且夹具体(2)上均布有多个用于连接差速器的螺孔(22)。
5.根据权利要求2所述的用于软连接差速器装配的翻转机构,其特征在于:所述的转轴(3)为阶梯轴,包括第一直径段(31)与第二直径段(32),所述第一直径段(31)的直径大于第二直径段(32),所述的支撑杆(12)上设有供第二直径段(32)穿过的孔,所述的第一直径段(31)沿其轴向开设有用于连接夹具体卡接部的缺口(33),所述的第二直径段(32)上套设有轴座(5),所述的轴座(5)固定在支撑杆(12)上。
6.根据权利要求5所述的用于软连接差速器装配的翻转机构,其特征在于:所述的第二直径段(32)上设有垂直于转轴(3)的通孔(34),所述的通孔(34)与插销(4)配合限制转轴(3)的转动。
7.根据权利要求5所述的用于软连接差速器装配的翻转机构,其特征在于:所述第二直径段(32)的端部设有压板(6),所述的压板(6)通过螺钉(7)与转轴(3)固定。
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