CN105643138B - 不同材料的瞬态液相连接 - Google Patents

Abstract

一种用于连接不同材料的方法，这些不同材料可以包括由铸铁制成的第一部分以及由金属合金制成的第二部分，该第二部分不是由铸铁制成的。一种插入材料可以被布置在该第一部分与该第二部分之间。该插入材料可以被加热成使得该插入材料的至少一部分形成一种瞬态阶段液体并且粘接至该第一部分和第二部分上。

Description

不同材料的瞬态液相连接

技术领域

本专利申请涉及不同材料的瞬态液相连接，其中一个部件是铸铁部件。

背景

在美国专利号7,518,082中公开了一种用于电弧焊接可锻铸铁的方法。

概述

在至少一个实施例中，提供了一种连接不同材料的方法。该方法可以包括提供由铸铁制成的第一部分并且提供由金属合金制成的第二部分，该金属合金不是由铸铁制成的。该方法可以进一步包括提供一种插入材料，该插入材料可以被布置在该第一部分与该第二部分之间并且可以与这两部分接合。该方法可以还包括加热该插入材料，使得该插入材料形成一种瞬态阶段液体并且粘接至该第一部分与该第二部分上。当该插入材料被加热时该第一部分与该第二部分可以不熔化。

在至少一个实施例中，提供了一种连接不同材料的方法。该方法可以包括提供第一部分，该第一部分可以由铸铁制成并且可以具有第一表面。可以提供第二部分，该第二部分可以由钢制成并且可以具有第二表面。可以提供一种插入材料，该插入材料可以具有第一插入材料表面和被布置成与第一插入材料表面相反的第二插入材料表面。该第一插入材料表面可以被定位在该第一表面上。该第二插入材料表面可以被定位在该第二表面上。该插入材料可以被加热，从而使得该插入材料在第一插入材料表面处变成一种第一瞬态阶段液体并且在第二插入材料表面处变成一种第二瞬态阶段液体。该第一瞬态阶段液体可以粘接至该第一部分上。该第二瞬态阶段液体可以粘接至该第二部分上。当该插入材料被加热并且该插入材料粘接至该第一部分和该第二部分上时，该第一部分和该第二部分可以并未熔化。

附图简要说明

图1A和图1B是包括插入材料的示例性车桥部件的截面视图。

图2是插入材料的截面视图。

图3A和图3B是连接不同材料的方法的流程图。

详细说明

按照要求，本文披露了本发明的多个详细实施例；然而，应该理解的是，所披露的这些实施例仅仅是本发明的能以不同形式和可替代形式实施的示例。这些附图不必是按比例的；一些特征可以被夸大或者缩至最小以便示出具体部件的细节。因此，在此披露的具体的结构上和功能上的细节不得理解为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。

由于高强度铸铁具有忍受车桥部件可能经历的高应力和周期性加载的能力，车桥部件可以由高强度铸铁制成。使用高强度铸铁可以使得能够产生复杂形状的车桥部件，并且可以减少为了实现所希望形状而采用的机加工处理。可能经受高应力和周期性加载的车桥部件可以包括车桥外壳、鼓式制动器组件、载体组件、制动钳等。

高强度铸铁可以含有碳和硅，其浓度可能会影响该高强度铸铁的强度和延展性。高强度铸铁的碳和硅含量可影响将附件或其他部件焊接至车桥部件上来形成车桥组件的能力。

高强度铸铁的一些实例可以包括灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、

以及蠕墨铸铁。这些高强度铸铁可以被称为可流动铸铁。下表1中示出了选定的可流动铸铁的材料组成。铁和/或残余元素可以构成该材料组成的余量的大部分并且为了简洁起见没有在表1中列出。

表1：不同铸铁的材料成分

灰铸铁为可包含石墨微结构的一种类型的铸铁。石墨可为薄片形式并且通过硅来稳定，硅可抑制碳化铁的发展。灰铸铁中薄片形式的石墨可导致石墨遍及灰铸铁更大程度的溶解或扩散。石墨薄片的溶解或扩散可导致由灰铸铁制成的零件中的易碎区域。

可锻铸铁为包含石墨微结构的一种类型的铸铁。石墨可为球形形式。添加锰或镁可以使石墨能够呈球形形式。相比灰铸铁，球形微结构可提供更大的强度并且增强延展性。

球墨铸铁类似于含有结节微结构的可锻铸铁。添加锰或镁可以使石墨能够呈结节形式。相比灰铸铁，结节微结构可提供更大的强度，并且增强延展性。

致密石墨铸铁(CGI)为含有石墨微结构的一种类型的铸铁。石墨可为钝薄片或半结节形式。半结节微结构可提供介于灰铸铁与可锻铸铁之间的强度和延展性。

可以使用钢来形成车桥子部件或附件部件。通过连接方法可以将钢部件连接至车桥部件上从而形成车桥组件。这些附件部件可以是支架、外壳通气管、以及其他安装部件。

这些钢质车桥子部件或附件部件可以由低碳钢制成。低碳钢的实例可以具有如下表2所示的材料组成。铁和/或残余元素可以构成该材料组成的余量的大部分并且为了简洁起见没有在表1中列出。

表2：不同SAE等级的材料成分

将钢部件焊接至铸铁部件上可能出现可能影响铸铁基础材料强度的挑战。由焊接工艺产生的热量可以进一步使铸铁部件的石墨微结构溶解或扩散。该溶解或扩散可以导致焊接区附近形成碳化物、马氏体、渗碳体或贝氏体。包括渗碳体的形成物可被称为“白铸铁”。这些形成物可减少这些铸铁制成的部分的强度。因此，由于其原始强度的潜在损失，工业标准通常警告在没有广泛的和昂贵的焊接操作的情况下不要焊接铸铁。

规避在焊接铸铁零件时呈现的挑战的一个可能解决方案是提供一种插入材料并且进行低温冶金连接工艺，该插入材料被布置在该钢部件与该铸铁部件之间。该插入材料可以是低熔点材料，当采用该低温冶金连接工艺时该低熔点材料可以被配置成用于在钢部件与铸铁部件之间产生或形成瞬态液相。

该低温冶金连接工艺可以在与传统的焊接工艺相比低的温度下实现连接由不同材料制成的多个部件。该低温冶金连接工艺可以将铸铁连接至钢部件上而不对钢部件或铸铁部件的材料特性造成负面影响。

该低温冶金连接工艺可以是瞬态液相扩散粘接工艺，该瞬态液相扩散粘接工艺可以造成固态扩散粘接并且可以利用感应加热、电阻加热、或摩擦加热。该工艺可以至少熔化该插入材料的一部分并且可以减少有待连接的钢部件和铸铁部件的热效应、或可以降低插入材料与基础金属的相互作用。

该插入材料的至少一部分可以熔化而变成薄的瞬态液相夹层。该插入材料的这部分可以与由不同材料制成的这些部件(铸铁部件和钢部件)相比是在更低温度下熔化的。这样，熔化温度可以是低于该钢部件或铸铁部件的固相线温度的温度。

在该瞬态液相中，该插入材料的一层或一部分可以液化并且扩散进入该钢部件或铸铁部件内的空隙或间隙之中。当该瞬态液相沿着插入材料与有待连接的钢部件和/或铸铁部件之间的界面蔓延时，该瞬态液相可以扩散进入这些部件中。施加给钢部件和铸铁部件的温度可以保持恒定，并且该薄的瞬态液相夹层可以等温地固化来将这些部件连接在一起。

该瞬态液相粘接可以依赖于该瞬态液相进入仍处于固态的该钢部件和铸铁部件中的固态扩散。将该钢部件、铸铁部件以及插入材料的组合维持在恒定的升高的温度下，该插入材料的瞬态液相就可以扩散离开连接部而进入仍处于固态的钢部件和铸铁部件中。该瞬态液相的固态扩散可以持续到直至已经实现固态平衡，此时该瞬态液相可以在该恒定的升高的温度下再固化。

该瞬态液相的再固化可以产生高品质且均质的粘接部，该粘接部具有类似于该钢部件或铸铁部件的结构。另外，该瞬态液相粘接工艺可以在钢部件与铸铁部件之间产生一个粘接部，该粘接部具有类似于这些相连接材料的熔化温度。发生等温固化时，该插入材料的固相线温度可以升高并且接近该钢部件或铸铁部件的固相线温度。这可以提高具有相连接的钢部件和铸铁部件的所得组件的使用温度或操作温度，从而使得所得组件在操作过程中可能遇到和遭受的温度明显高于将钢部件连接至铸铁部件上的粘接温度。

瞬态液相粘接不同于常规钎焊。例如，传统的钎焊工艺可能造成填充剂材料与有待连接的这些部件之间的合金化。填充剂材料与这些部件之间的合金化可以溶解有待连接的这些部件或改变其成分。另外，溶解可能导致所连接部件的材料或机械特性的下降。与使用瞬态液相粘接所产生的连接部相比，由于这些部件之间的填充剂材料(均质粘接部)的不均匀分布，所得连接部也可能是更脆性的。此外，填充剂材料可能降低这些连接部件的总体使用温度。更具体地，这些连接部件的所得组件的总体使用温度可能会等于或小于该填充剂材料的熔化温度。

与瞬态液相粘接不同，传统的钎焊工艺可能还需要对有待连接的这些部件施加保护性气氛或熔剂。该保护性气氛或熔剂可以在这些部件被加热时防止形成氧化物。

瞬态液相连接工艺中所采用的插入材料可以是不同于铸铁部件和钢部件的金属合金。该插入材料可以是含有镍的金属合金。镍成分可以影响该插入材料的熔化温度(液相线温度)，例如该插入材料的镍成分越高，该插入材料的熔化温度就越高。该插入材料金属合金可以包括按重量计大致5.0％至20.0％范围内的镍。

该插入材料的镍成分可以具有与该铸铁部件和钢部件的溶解性，从而使得镍可以在这些部件内扩散。该镍成分在粘接温度下可以具有明显的固态扩散性，这可以提高该铸铁部件和钢部件的机械特性和防腐蚀性。

随着瞬态液相连接过程中在插入材料与基础金属之间发生扩散，该铸铁部件和钢部件的机械特性可能会改变。例如，通过使固溶体强化并且晶粒增强的组合或通过镍成分来强化晶粒边界，就可以改善机械特性，例如强度和延展性。镍成分可以改善基础材料的晶粒的结构和大小。镍成分可以有助于形成一个防腐蚀层。

参见图1A，示出了车桥组件部件10的截面视图。车桥组件部件10可以包括由铸铁制成的第一部分12以及由金属合制成的第二部分14。该金属合金可以是低碳钢。第一部分12可以是车桥部件，例如悬挂系统、车桥外壳、鼓式制动器组件、载体组件、制动钳等。第二部分14可以是附件部件，例如支架、通气管、或其他安装部件。

第一部分12可以具有第一表面16。第一表面16可以被称为第一连接表面或第一密合表面。第二部分14可以具有第二表面18。第二表面18可以被称为第二连接表面或第二密合表面。

车桥组件部件10可以进一步包括一种插入材料30。在采用冶金连接工艺来加热该插入材料30之前，插入材料30可以将第一部分12与第二部分14完全分离开。

插入材料30可以具有第一插入材料表面32和第二插入材料表面34。第二插入材料表面34可以被布置成与第一插入材料表面32相反。第一插入材料表面32可以被配置成顶靠或接合第一部分12的第一表面16。第二插入材料表面34可以被配置成顶靠或接合第二部分14的第二表面18。

在至少一个实施例中，第一插入材料表面32具有的长度和/或宽度可以使得第一插入材料表面32的表面积可以大致上等于第一表面16的表面积。第二插入材料表面34具有的长度和/或宽度可以使得第二插入材料表面34的表面积可以大致上等于第二表面18的表面积。

插入材料30可以具有可以沿着外表面36延伸的高度或厚度，该外表面可以从第一部分12延伸至第二部分14。插入材料30的厚度可以基于这些有待连接的钢部件和铸铁部件的壁厚度以及在瞬态液相连接之后所希望的所得连接部特性来确定。插入材料30的厚度可以是基于插入材料30的根据该插入材料30的镍含量、粘接温度、将该插入材料从第一温度或起始温度加热至该粘接温度或液相线温度的时间、第一部分12和第二部分14的密合表面的表面积、以及插入材料30的表面积的液相线温度的。

插入材料30可以相对于第一部分12的第一表面16和/或相对于第二部分14的第二表面18来定位。插入材料30可以提供成多种不同的形式。插入材料30可以被提供成一个单独部件，例如薄的箔片、长丝/线、夹层、带、预成形件(例如冲压的晶片)、垫圈、或片材。可以将作为单独部件提供的插入材料30布置在第一部分12的第一表面16与第二部分14的第二表面18之间并且可以与之相接合。

插入材料30还可以作为膜、涂层、糊剂、粉末、或喷雾来施加至第一部分12或第二部分14中的至少一者上。可以将作为膜或涂层施加的插入材料30浸渍、涂刷、或喷射到第一部分12和第二部分14中的至少一者的端表面上。插入材料30可以是在插入材料30接合第二部分14之前就布置在第一部分12的端表面上的，反之亦然。

在至少一个实施例中，可以通过粘接工艺(例如包覆)将插入材料30施加到第一部分12或第二部分14中至少一者的端表面上。可以通过将插入材料30按压或滚压到第一部分12或第二部分14的表面上来将插入材料30粘接至第一部分12或第二部分14上。

在至少一个实施例中，插入材料30可以是呈粉末形式的金属合金。可以将该粉末状的插入材料注入或分配至所希望连接区附近，例如第一部分12或第二部分14的端表面附近。当该粉末沉积在该端表面上时，热源(例如激光)可以熔化该粉末。该粉末状插入材料也可以是喷射到第一部分12的第一表面16和/或第二部分14的第二表面18上的冷粉末并且可以粘接至第一部分12或第二部分14上。可以通过使用热喷射方法(包括粉末涂覆、火焰喷射、冷喷、暖喷、或其他覆盖喷射涂覆)来施加该粉末状插入材料。

在至少一个实施例中，在将插入材料30施加到第一部分12的第一表面16和/或第二部分14的第二表面18之前可以对该表面进行清洁。可以将第一部分12或第二部分14预加热至预加热温度。一旦第一部分12或第二部分14达到该预加热温度，就可以将插入材料30粉末喷射到该表面上直至达到所希望的插入材料厚度。替代地，可以将预加热的第一部分12或第二部分14浸入含有插入材料30的粉末或液体溶液中以实现大于阈值厚度的插入材料厚度。

对第一部分12或第二部分14预加热可以使得插入材料30能够更有效地粘接或粘连至该表面上并且可以允许插入材料30具有基本上均匀的厚度。经涂覆的第一部分12的第一表面16和/或第二部分14的第二表面18可以经受随后的热处理或固化步骤。

在将插入材料30沉积到第一部分12的第一表面16和/或第二部分14的第二表面18上之后，第一部分12和第二部分14可以靠近彼此相顶靠或定位。接下来，可以加热该插入材料30来使第一部分12粘接至第二部分14上或使第一部分12粘接至插入材料30上并且使第二部分14粘接至插入材料30上。

可以通过各种不同的方法来加热该插入材料30，从而使得插入材料30的至少一部分变成瞬态液相。如图1A所示，插入材料30的被布置在第一插入材料表面32附近的至少一部分可以变成第一瞬态液相40。插入材料30的被布置在第二插入材料表面34附近的至少一部分可以变成第二瞬态液相42。

第一瞬态液相40可以与第一部分12的第一表面16相互作用。第一瞬态液相40可以填充第一插入材料表面32与第一部分12的第一表面16之间的空隙或间隙。第一瞬态液相40可以固态扩散进入第一部分12中并且等温地固化而粘接至第一部分12上。

第二瞬态液相42可以与第二部分14的第二表面18相互作用。第二瞬态液相42可以填充第二插入材料表面34与第二部分14的第二表面18之间的空隙或间隙。第二瞬态液相42可以固态扩散进入第二部分14中并且等温地固化而粘接至第二部分14上。

在至少一个实施例中，第一瞬态液相40和第二瞬态液相42可以并不延伸至插入材料30的外表面36。另外，第一瞬态液相40可以与第二瞬态液相42完全间隔开。这样，插入材料30的被布置在第一瞬态液相40与第二瞬态液相42之间的一部分可以不熔化或不变成瞬态液相。

参见图1B，示出了车桥组件部件10，其中基本上全部的插入材料30都可以熔化并且变成瞬态液相50。该瞬态液相可以扩散进入第一部分12和第二部分14中。瞬态液相50固态扩散进入第一部分12和第二部分14中可以在等温固化之后、在第一部分12与第二部分14之间产生几乎不可见的连接。

为了利于突出部电阻加热过程，插入材料30、第一部分12的第一表面16、第二部分14的第二表面18、或第一插入材料表面32、或第二插入材料表面34可以设有至少一个突出部。第一电极可以相对于第一部分12来定位并且与该突出部对齐。第二电极可以相对于第二部分14来定位并且与该突出部对齐。

在突出部电阻加热工艺过程中，电流可以从该第一电极流到该第二电极。通过穿过第一部分12、第二部分14、以及插入材料30的电流产生的热量可以使该至少一个突出部塌陷或熔化。电流穿过该至少一个突出部可以导致插入材料30的、可以被布置在第一插入材料表面32附近的至少一部分变成第一瞬态液相40并且导致插入材料30的、被布置在第二插入材料表面34附近的至少一部分变成第二瞬态液相42。

在至少一个实施例中，可以采用感应焊接工艺。可以将感应线圈或触头布置在第一部分12或第二部分14附近。该感应线圈可以产生电磁场，该电磁场可以作用在插入材料30上。该感应线圈可以在插入材料30中感应出电流来将第一插入材料表面32和第二插入材料表面34中的至少一者电阻性加热。

由该电磁场产生的热量可以熔化第一插入材料表面32的至少一部分，使得该部分变成第一瞬态液相40。由该电磁场产生的热量可以熔化第二插入材料表面34的至少一部分，使得该部分变成第二瞬态液相42。

在至少一个实施例中，可以采用摩擦焊接工艺。该摩擦焊接工艺可以使第一部分12相对于第二部分14平移，从而使得该插入材料30加热。第一部分12与第二部分14的相对运动所产生的摩擦可以加热第一部分12的第一表面16与第一插入材料表面32之间的界面和/或第二部分14的第二表面18与第二插入材料表面34之间的界面。

与加热该插入材料30所采用的加热工艺无关地，当插入材料30被至少加热至该粘接温度或液相线温度并且粘接至第一表面16和第二表面18上时，第一部分12的第一表面16和第二部分14的第二表面18可以并不熔化。替代地，当插入材料30被至少加热至该粘接温度或液相线温度并且将第一部分12粘接至第二部分14上时，第一部分12与第二部分14可以并不熔化。

参见图3A，示出了用于将由不同材料制成的部件进行连接的示例性方法。

在框100处，可以提供第一部分12。该第一部分可以由铸铁制成。

在框102处，可以提供由金属合金制成的第二部分14。第二部分14可以是由并非铸铁的金属合金制成的附件或其他车桥部件。

在框104处，可以提供插入材料30。可以将第一部分12和第二部分14布置在一个固定装置内使得第一表面16与第二表面18间隔开，并且可以将插入材料30布置在第一部分12与第二部分14之间。第一插入材料表面32可以接合第一部分12的第一表面16。第二插入材料表面34可以接合第二部分14的第二表面18。在通过使用低温连接工艺将插入材料30加热之前，插入材料30可以将第一部分12与第二部分14完全分离开。

在框106处，可以加热该插入材料30。可以将插入材料30加热成使得插入材料30的至少一部分变成瞬态液相。该瞬态液相可以固态扩散进入第一部分12和第二部分14中，从而使得该瞬态液相将第一部分12粘接至第二部分14上。在插入材料30被加热时，第一部分12和第二部分14可以并不熔化。随后允许所得组件冷却。

参见图3B，示出了用于将由不同材料制成的多个部件进行连接的另一种方法。

在框200处，可以用与框100类似的方式提供第一部分12。

在框202处，可以用与框202类似的方式提供第二部分14。

在框204处，可以用与框104类似的方式提供插入材料30。

在框206处，可以将第一插入材料表面32定位在第一部分12的第一表面16上。然而，在可以将第一插入材料表面32定位在第一部分12的第一表面16上之前，可以将第一部分12预加热至预加热温度。

在框208处，可以将第二插入材料表面34定位在第二部分14的第二表面18上。然而，在可以将第二插入材料表面34定位在第二部分14的第二表面18上之前，可以将第二部分14预加热至预加热温度。

在框210处，可以通过一个外部热源(例如，火炬、电阻加热等)将插入材料30加热成使得第一插入材料表面32的、被布置在第一表面16上的一部分在第一插入材料表面32处变成第一瞬态液相40并且第二插入材料表面34的、被布置在第二表面18上的一部分在第二插入材料表面34处变成第二瞬态液相42，如以上所描述的。第一瞬态液相40可以粘接至第一部分12上。第二瞬态液相42可以粘接至第二部分14上。第一瞬态液相40和/或第二瞬态液相42可以延伸至并且超过该插入材料的外表面36。当插入材料30被加热时或者当插入材料30的第一瞬态液相和第二瞬态液相粘接至第一部分12和第二部分14上时，第一部分12和第二部分14可以并不熔化。

不同的实施例可以包括多个相关联的优点。例如，瞬态液相连接工艺与钎焊工艺相比可以在铸铁与钢部件之间实现更大的间隙，因为钎焊可能依赖于毛细管作用的现象来将填充剂材料分布在有待连接的这些部件之间并且因此可能需要这些部件之间非常小的间隙。通过钎焊工艺形成的所得连接部的抗拉强度可能对有待连接的这些部件之间的空隙是敏感的，即空隙越大，所得连接部的抗拉强度越低。

对于相同大小的连接部间隙，与在传统钎焊工艺中可能采用的填充剂材料相比，在该瞬态液相连接工艺中所采用的插入材料可以具有较小的截面或厚度。越薄的插入材料允许越低的成本，因为进行这样的连接工艺所需要的插入材料较少。

该插入材料的组成和施加方法可以使得能够实现钢部件与铸铁成分车桥部件的有效连接。该瞬态液相连接可以使得所得连接部能够展现该基础金属、钢、铸铁的机械特性，同时抑制金属间化合物的形成。

虽然以上描述多个示例性实施例，但不旨在这些实施例来描述本发明的所有可能形式。而是，本说明书中使用的这些言词是说明而非限制的言词，并且应当理解的是在不偏离本发明的精神和范围的情况下可以做出各种改变。另外，各种实现实施例的特征可以组合以便形成本发明的进一步的实施例。

Claims (17)

1.一种用于连接不同材料的方法，该方法包括：

提供由铸铁制成的第一部分；

提供由金属合金制成的第二部分，该金属合金不是由铸铁制成的；

提供一种插入材料，该插入材料被布置在该第一部分与该第二部分之间并且接合这两个部分；并且

加热该插入材料，使得该插入材料形成瞬态液相并且粘接至该第一部分和该第二部分上，其中当该插入材料被加热时该第一部分和该第二部分并不熔化，其中该插入材料是由一种插入材料金属合金制成的，该插入材料金属合金包括按重量计在5.0％至20.0％范围内的镍。

2.如权利要求1所述的方法，其中，该插入材料金属合金不同于铸铁并且不同于该第二部分的金属合金。

3.如权利要求1所述的方法，其中，在加热该插入材料之前该插入材料将该第一部分与该第二部分完全分离开。

4.如权利要求1所述的方法，其中，加热该插入材料包括对该第一部分、该第二部分、以及该插入材料进行感应加热。

5.如权利要求1所述的方法，其中，加热该插入材料包括对该第一部分、该第二部分、以及该插入材料进行电阻加热。

6.如权利要求1所述的方法，其中，加热该插入材料包括摩擦焊接。

7.如权利要求1所述的方法，其中，该插入材料是被喷射在该第一部分上的。

8.如权利要求1所述的方法，其中，该插入材料是一个膜，在该插入材料接合该第二部分之前该膜被布置在该第一部分上。

9.如权利要求1所述的方法，其中，在将该插入材料接合至该第二部分上之前该插入材料是被布置在该第一部分的一个表面上的粉末。

10.如权利要求1所述的方法，其中，该插入材料是被布置在该第一部分和该第二部分上的粉末，其中当该第一部分和该第二部分接合时该第一部分上的粉末接合该第二部分上的粉末。

11.一种用于连接不同材料的方法，该方法包括：

提供由铸铁制成的第一部分，该第一部分具有第一表面；

提供由钢制成的第二部分，该第二部分具有第二表面；

提供一种插入材料，该插入材料具有第一插入材料表面以及被布置成与该第一插入材料表面相反的第二插入材料表面，其中该插入材料是由一种插入材料金属合金制成的，该插入材料金属合金包括按重量计在5.0％至20.0％范围内的镍；

将该第一插入材料表面定位在该第一表面上并且将该第二插入材料表面定位在该第二表面上；并且

加热该插入材料，使得该插入材料在第一插入材料表面处变成第一瞬态液相并且该第一瞬态液相粘接至该第一部分上，并且使得该插入材料在该第二插入材料表面处变成第二瞬态液相并且该第二瞬态液相粘接至该第二部分上；

其中，当该插入材料被加热并且该插入材料粘接至该第一部分和该第二部分上时该第一部分和该第二部分并不熔化，并且其中该第一瞬态液相是与该第二瞬态液相完全间隔开的。

12.如权利要求11所述的方法，其中，该第一瞬态液相和该第二瞬态液相没有延伸至该插入材料的、从该第一部分延伸至该第二部分的外表面。

13.如权利要求11所述的方法，其中，该第一插入材料表面的、被布置在该第一表面上的那部分变成该第一瞬态液相。

14.如权利要求11所述的方法，其中，该第二插入材料表面的、被布置在该第二表面上的那部分变成该第二瞬态液相。

15.如权利要求11所述的方法，其中，加热该插入材料包括在加热该插入材料之前预加热该第一部分。

16.如权利要求11所述的方法，其中，该第一部分是车桥组件壳体并且该第二部分是安装支架。

17.如权利要求11所述的方法，其中，该插入材料将第一部分与第二部分完全分离开。