CN105626777B - 一种同步飞轮组 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种同步飞轮组，包括左短轴、右短轴、侧轴承座、两个飞轮组件、中间轴承座和中间短轴，所述飞轮组件由两个飞轮盘构成，左短轴与左侧的飞轮组件相连接，左短轴上设有侧轴承座，右短轴与右侧的飞轮组件相连接，右短轴上设有侧轴承座；飞轮组件之间通过中间短轴相连接，中间短轴上设有两个中间轴承座，左短轴、右短轴和中间短轴均插入飞轮盘的中心轴孔内，本发明结构合理，有效的减少了后期维护成本，同时设备运行过程稳定，损耗更低。

Description

一种同步飞轮组

技术领域

本发明涉及一种冲压设备中的飞轮，具体是一种同步飞轮组。

背景技术

飞轮是安装在机器回转轴上，具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来 ；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮在工作中，由于连杆末端承受交替的重压载荷，中间起连接作用的短轴，其两侧的轴承与轴承座在交替载荷作用下，易发生疲劳失效，失效后，整根曲轴就需要更换，带来很大的加工与材料成本，且需要停机更换，费时费力。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种同步飞轮组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种同步飞轮组，包括左短轴、右短轴、侧轴承座、两个飞轮组件、中间轴承座和中间短轴，所述飞轮组件由两个飞轮盘构成，左短轴与左侧的飞轮组件相连接，左短轴上设有侧轴承座，右短轴与右侧的飞轮组件相连接，右短轴上设有侧轴承座；飞轮组件之间通过中间短轴相连接，中间短轴上设有两个中间轴承座，左短轴、右短轴和中间短轴均插入飞轮盘的中心轴孔内；飞轮组件还连接有连杆，连杆通过螺栓轴固定在飞轮组件的两飞轮盘之间，螺栓轴插于连杆安装孔内，螺栓轴的两端设有螺母；且螺母的内侧设有定位板；飞轮盘上设有4-6个连杆安装孔；所述定位板上设有与螺母相配合的安装槽，螺母与定位板之间过盈配合设置。

作为本发明进一步的方案：所述飞轮盘的外边沿上设有配重块，配重块采用螺栓与飞轮盘相连接。

作为本发明再进一步的方案：所述飞轮盘的连杆安装孔的内壁上设有键槽，轴套通过键槽固定于连杆安装孔内，且螺栓轴插于轴套内。

作为本发明再进一步的方案：所述中间短轴的两侧设有飞轮盘安装键槽，中间短轴的中间位置设有链轮安装键槽。

作为本发明再进一步的方案：所述配重块的外边沿与飞轮盘的外边沿相重合。

作为本发明再进一步的方案：所述中间轴承座为剖分式轴承座。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构合理，有效的减少了后期维护成本，同时设备运行过程稳定，损耗更低。

附图说明

图1为本发明一种同步飞轮组的结构示意图。

图2为本发明一种同步飞轮组中飞轮盘的结构示意图。

图中：1-左短轴、2-右短轴、3-侧轴承座、4-飞轮盘、5-轴套、6-配重块、7-中间轴承座、8-中间短轴、9-连杆、10-螺栓轴、11-螺母、12-定位板、13-中心轴孔、14-连杆安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明实施例中，一种同步飞轮组，包括左短轴1、右短轴2、侧轴承座3、两个飞轮组件、中间轴承座7和中间短轴8，所述飞轮组件由两个飞轮盘4构成，左短轴1与左侧的飞轮组件相连接，左短轴1上设有侧轴承座3，右短轴2与右侧的飞轮组件相连接，右短轴2上设有侧轴承座3；飞轮组件之间通过中间短轴8相连接，中间短轴8上设有两个中间轴承座7，左短轴1、右短轴2和中间短轴8均插入飞轮盘4的中心轴孔13内；飞轮组件还连接有连杆9，连杆9通过螺栓轴10固定在飞轮组件的两飞轮盘4之间，螺栓轴10插于连杆安装孔14内，螺栓轴10的两端设有螺母11；且螺母11的内侧设有定位板12；飞轮盘4上设有4-6个连杆安装孔14；所述定位板12上设有与螺母11相配合的安装槽，螺母11与定位板12之间过盈配合设置。

所述飞轮盘4的外边沿上设有配重块6，配重块6采用螺栓与飞轮盘4相连接。

所述飞轮盘4的连杆安装孔14的内壁上设有键槽，轴套5通过键槽固定于连杆安装孔14内，且螺栓轴10插于轴套5内。

所述中间短轴8的两侧设有飞轮盘安装键槽，中间短轴8的中间位置设有链轮安装键槽。

所述配重块6的外边沿与飞轮盘4的外边沿相重合。

所述中间轴承座7为剖分式轴承座。

本发明的工作原理是：将原先完整的曲轴分割为几个简单的零件，加工难度大大降低，而且飞轮连接连杆的孔增加为多个，当两个飞轮中有任意一个孔磨损后，即可同时更换到另外一对孔的位置上继续工作。如此大大节省了曲轴零部件与飞轮零件的加工成本，且保证了维护维修成本的降低；由于连杆末端承受交替的重压载荷，中间起连接作用的短轴，其两侧的轴承与轴承座在交替载荷作用下，易发生疲劳失效，失效后，整根曲轴就需要更换，带来很大的加工与材料成本，且需要停机更换，费时费力。现在将曲轴分为三段短轴和飞轮的组合结构后，中间短轴在载荷作用下，也容易发生疲劳失效，但是此时只需要更换中间短轴，而无需更换两个飞轮以及其他位置的零部件，节省成本。同时，在更换中间短轴时，如果采用整体式的轴承座，则需要将飞轮及其他部件等整个系统拆掉，极其繁琐，因此在中间短轴的固定方式上，在轴的两端采用剖分式轴承座，在装拆时只需要将两个剖分式轴承座打开，即可实现中间短轴及其轴承的取出，简单易行；通过键槽保证左右两对飞轮方位的一致性，进而保证连杆运动的同步性；飞轮整体由轴毂、飞轮盘、配重三部分组成，采用飞轮与中间轴毂焊接的方式形成整个飞轮，大大节省了飞轮盘坯料用料；配重块形状为飞轮盘圆面的一部分，保证了与飞轮盘的重合度，每个飞轮盘与连杆相对的一面安装配重块一块，实现配重的平稳性；连杆与飞轮始终处于高速转动，且两者之间相对转动的同时承受重压载荷。为了进一步减小飞轮与连杆连接孔的磨损，在飞轮与连杆连接孔内增加耐磨轴套，可极大减小飞轮上孔的磨损，同时避免飞轮整体材料采用耐磨材料而带来材料成本的极大增加；连杆与飞轮盘之间采用自制螺栓连接。中间短轴实现连杆与飞轮盘之间的相对转动运动，短轴两侧螺母拧紧实现连杆与飞轮的相对连接。在实际工作中螺母极易松动，采用销轴连接亦存在损坏的情况。为克服这种现象，自行设计防松定位板，用于固定两端螺母的位置，防止螺母的松动，效果良好。在螺母拧紧后，飞轮盘面上配作定位板固定用螺纹孔两个，采用螺钉固定定位板，实现螺母的防松。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种同步飞轮组，其特征在于，包括左短轴（1）、右短轴（2）、侧轴承座（3）、两个飞轮组件、中间轴承座（7）和中间短轴（8），所述飞轮组件由两个飞轮盘（4）构成，左短轴（1）与左侧的飞轮组件相连接，左短轴（1）上设有侧轴承座（3），右短轴（2）与右侧的飞轮组件相连接，右短轴（2）上设有侧轴承座（3）；飞轮组件之间通过中间短轴（8）相连接，中间短轴（8）上设有两个中间轴承座（7），左短轴（1）、右短轴（2）和中间短轴（8）均插入飞轮盘（4）的中心轴孔（13）内；飞轮组件还连接有连杆（9），连杆（9）通过螺栓轴（10）固定在飞轮组件的两飞轮盘（4）之间，螺栓轴（10）插于连杆安装孔（14）内，螺栓轴（10）的两端设有螺母（11）；且螺母（11）的内侧设有定位板（12）；飞轮盘（4）上设有4-6个连杆安装孔（14）；所述定位板（12）上设有与螺母（11）相配合的安装槽，螺母（11）与定位板（12）之间过盈配合设置；所述飞轮盘（4）的连杆安装孔（14）的内壁上设有键槽，轴套（5）通过键槽固定于连杆安装孔（14）内，且螺栓轴（10）插于轴套（5）内；所述中间短轴（8）的两侧设有飞轮盘安装键槽，中间短轴（8）的中间位置设有链轮安装键槽。

2.根据权利要求1所述的同步飞轮组，其特征在于，所述飞轮盘（4）的外边沿上设有配重块（6），配重块（6）采用螺栓与飞轮盘（4）相连接。

3.根据权利要求2所述的同步飞轮组，其特征在于，所述配重块（6）的外边沿与飞轮盘（4）的外边沿相重合。

4.根据权利要求1所述的同步飞轮组，其特征在于，所述中间轴承座（7）为剖分式轴承座。