CN105625206A - 交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统 - Google Patents

Abstract

交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统，包括交通地面彩色防滑反光标线标识与交通路边彩色标志牌，交通地面彩色防滑反光标线标识是在城市街道路面、高速及公路路面、桥面的弯道路面、下坡道路面、出入口段路面上,设置与交通路边彩色标志牌色彩一致标志,使驾驶员在驾车行驶中迅速反应自已的行车路线和方向；交通路边彩色标志牌是在城市街道路面、高速及公路路面、桥面的弯道路面的路边上,设置与交通地面彩色防滑反光标线标识色彩一致标志,显示与交通地面彩色防滑反光标线标识一致的道路行车路线信息。该发明能让驾驶员很轻松的找到自己要去的路，能在正确的路口下道、拐弯，解决现代城市交通问题，应用于交通工程技术领域中。

Description

交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统

技术领域

本发明涉及交通工程技术领域中的交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统。

背景技术

目前，随着我国经济的快速发展，随着现代城市发展越来越快，城市人口越来越多城市面积逐渐扩大，城市内道路网、高架桥、外环道路网连接密集，路口繁多。现有的城市道路多为黑色路面，交通指示标志为白色，各个路口都是一样颜色，黑白色色彩不鲜明，让驾驶员无法将道路的位置牢刻的记住，使驾驶员不能清晰的判断行进的方向。尤其是在夜间、雨、雪、大雾或雾霾等天气，驾驶员受天气环境影响视线不好，更无法找到行进的道路，导致本城市居民、外来办事人员驾车走在城市中找不到路，经常出现下错高架桥匝道口、拐错路口的情况，不少人为了避免出现这种情况需要使用车载导航，但边看导航边开车却极易出现驾驶员注意力不能集中导致交通事故或者等导航提醒时已经不能拐弯，为了不绕道只能强行并道导致交通事故发生。而鲜艳的色彩能刺激人的大脑，使人记忆深刻，并能使人注意力集中。因此，研制交通彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统是急需解决的新课题。

发明内容

本发明的目的在于提供交通彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统，该发明具备全天候指路功能，能让驾驶员很轻松的找到自己要去的路，能在正确的路口下道、拐弯，解决现代城市交通问题。

本发明的目的是这样实现的：一种交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统，包括交通地面彩色防滑反光标线标识与交通路边彩色标志牌，交通地面彩色防滑反光标线标识是在城市街道路面、高速及公路路面、桥面的弯道路面、下坡道路面、出入口段路面上,设置与交通路边彩色标志牌色彩一致标志,使驾驶员在驾车行驶中迅速反应自已的行车路线和方向；交通路边彩色标志牌是在城市街道路面、高速及公路路面、桥面的弯道路面、下坡道路面、出入口段路面的路边上,设置与交通地面彩色防滑反光标线标识色彩一致标志,显示与交通地面彩色防滑反光标线标识一致的道路行车路线信息，用以指示行车方向；

所述的交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统的工作原理是，通过交通彩色标线色彩或者标线色彩与道路交通标志牌中所指引的道路色彩相同，并在颜色对应的路面标线旁用相同颜色写出所指引道路的名称，驾驶员只需要看到指示标志牌中想去的道路的颜色，在路面中找到相对应的颜色的标线，标线旁有彩色标线所指向的道路名称，驾驶员可以很轻松的确定所去道路的方向，然后只需要跟随着标线指示的方向走就可以去自己想要去的路口；交通地面彩色防滑反光标线标识与交通路边彩色标志牌使驾驶员能在繁杂的城市道路中很轻松找到自己要去路，城市中在高架桥上找自己想去的路口就迎刃而解，驾驶员看懂所提示的道路信息，减少在高架桥匝道口、拐错路口驾车行驶中道路方向的失误，对城市的交通畅通、城市交通的发展都会起到积极的作用；

所述的交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统的施工及使用方法是，

（1）交通地面彩色防滑反光标线标识

A、与交警部门协调，统一每条道路的颜色或彩色箭头，使指示标牌上每条道路的颜色与彩色交通标线及其他交通附属设施的颜色一一对应；

B、彩色防滑反光标线标识材料选择：彩色标线材料必须能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土表面；色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强指向性；

C、作业面清扫：要施划标线的路面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污；

D、测量放样：在路面上用米尺或者测距仪测量放样并做好标线颜色标记；

E、正式施划：贴胶带，按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，并在施工区域周边贴好胶纸，合剂搅拌，将固化剂倒入涂料中(按材料要求的比例)并充分搅拌，在20℃时，粘合剂的固化时间大约是30min-1h内，超过1h则必须丢弃，将彩色防滑标线材料放进划线车并保温，将划线车的标尺对正已划好的水线，准确地沿基准线和标记位置涂划标线，标线涂刷完成后等待2min-3min，将胶带撕下；一是施工应该选择在白天进行，雨天、温度低于0℃时应暂时停止施工；二是白天环境温度为10℃-40℃时施工为宜；三是户外施工温度在3℃-10℃，基料变得稠结，用热水浸泡的方法，增加基料的流动性；四是在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害；

F、安装道路指示标牌，指示标牌上的道路颜色与指路的彩色防滑标线颜色与高架桥岔路口导流灯光一致；

G、开放交通，通过媒体、交警通知等手段告知驾驶人如何使用彩色交通系统进行指路；

H、驾驶员上桥后按照指示牌找到自己想要去的路并看清道路名称标记颜色，在路面按照相同颜色的彩色交通标线和路面道路名称颜色指示的方向走就能找对路口，方便、快捷，使驾驶员能集中精力按道行驶；

（2）交通路边彩色标志牌

A、材料采用优质铝合金板，工程级或高强级彩色反光膜，夜里具有很好的反光效果；

B、根据国家标准尺寸，进行铝板及彩色反光膜剪裁；

C、洗净铝板、用白洁布打磨铝板令铝板表面粗糙、用水清洗后晾干；

D、用液压机将彩色反光膜贴在已清洁好的铝板待用；

E、电脑排版图案及文字，并用电脑雕刻机直接在测色反光膜上出图及文字；

F、将雕刻好的彩色图案和丝印好的彩色图案用胶刮压贴在底膜的铝板上成形；

G、标志定位与设置，一是在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，拟采取了如下的预防措施；二是对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm，在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内；三是按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定，悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°，对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm；

H、基础施工：据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置，按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求，双柱基础不能同时施工，基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓，模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模，拆模后派专人养护砼基础，回填土分层夯实，并与四周地面齐平，标志牌安装在道路的路边位置，引导车辆正确行驶。

本发明的要点在于它的交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统及工作原理。

交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统与现有技术相比，具有能让驾驶员很轻松的找到自己要去的路，能在正确的路口下道、拐弯，解决现代城市交通问题等优点，将广泛的应用于交通工程技术领域中。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

图1是本发明实施例一的城市街道路面示意图。

图2是图1的K向视图。

图3是本发明实施例二高速及公路路面示意图。

图4是图3的H向视图。

图5是图3的G向视图。

图6是图3的M向视图。

具体实施方式

参照附图，一种交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统，包括交通地面彩色防滑反光标线标识与交通路边彩色标志牌，交通地面彩色防滑反光标线标识是在城市街道路面、高速及公路路面、桥面的弯道路面、下坡道路面、出入口段路面上,设置与交通路边彩色标志牌色彩一致标志,使驾驶员在驾车行驶中迅速反应自已的行车路线和方向；交通路边彩色标志牌是在城市街道路面、高速及公路路面、桥面的弯道路面、下坡道路面、出入口段路面的路边上,设置与交通地面彩色防滑反光标线标识色彩一致标志,显示与交通地面彩色防滑反光标线标识一致的道路行车路线信息，用以指示行车方向。

所述的交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统的工作原理是，通过交通彩色标线色彩或者标线色彩与道路交通标志牌中所指引的道路色彩相同，并在颜色对应的路面标线旁用相同颜色写出所指引道路的名称，驾驶员只需要看到指示标志牌中想去的道路的颜色，在路面中找到相对应的颜色的标线，标线旁有彩色标线所指向的道路名称，驾驶员可以很轻松的确定所去道路的方向，然后只需要跟随着标线指示的方向走就可以去自己想要去的路口；交通地面彩色防滑反光标线标识与交通路边彩色标志牌使驾驶员能在繁杂的城市道路中很轻松找到自己要去路，城市中在高架桥上找自己想去的路口就迎刃而解，驾驶员看懂所提示的道路信息，减少在高架桥匝道口、拐错路口驾车行驶中道路方向的失误，对城市的交通畅通、城市交通的发展都会起到积极的作用。

所述的交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统的施工及使用方法是，

（1）交通地面彩色防滑反光标线标识

A、与交警部门协调，统一每条道路的颜色或彩色箭头，使指示标牌上每条道路的颜色与彩色交通标线及其他交通附属设施的颜色一一对应；

B、彩色防滑反光标线标识材料选择：彩色标线材料必须能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土表面；色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强指向性；

C、作业面清扫：要施划标线的路面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污；

D、测量放样：在路面上用米尺或者测距仪测量放样并做好标线颜色标记；

E、正式施划：贴胶带，按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，并在施工区域周边贴好胶纸，合剂搅拌，将固化剂倒入涂料中(按材料要求的比例)并充分搅拌，在20℃时，粘合剂的固化时间大约是30min-1h内，超过1h则必须丢弃，将彩色防滑标线材料放进划线车并保温，将划线车的标尺对正已划好的水线，准确地沿基准线和标记位置涂划标线，标线涂刷完成后等待2min-3min，将胶带撕下；一是施工应该选择在白天进行，雨天、温度低于0℃时应暂时停止施工；二是白天环境温度为10℃-40℃时施工为宜；三是户外施工温度在3℃-10℃，基料变得稠结，用热水浸泡的方法，增加基料的流动性；四是在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害；

F、安装道路指示标牌，指示标牌上的道路颜色与指路的彩色防滑标线颜色与高架桥岔路口导流灯光一致；

G、开放交通，通过媒体、交警通知等手段告知驾驶人如何使用彩色交通系统进行指路；

H、驾驶员上桥后按照指示牌找到自己想要去的路并看清道路名称标记颜色，在路面按照相同颜色的彩色交通标线和路面道路名称颜色指示的方向走就能找对路口，方便、快捷，使驾驶员能集中精力按道行驶；

（2）交通路边彩色标志牌

A、材料采用优质铝合金板，工程级或高强级彩色反光膜，夜里具有很好的反光效果；

B、根据国家标准尺寸，进行铝板及彩色反光膜剪裁；

C、洗净铝板、用白洁布打磨铝板令铝板表面粗糙、用水清洗后晾干；

D、用液压机将彩色反光膜贴在已清洁好的铝板待用；

E、电脑排版图案及文字，并用电脑雕刻机直接在测色反光膜上出图及文字；

F、将雕刻好的彩色图案和丝印好的彩色图案用胶刮压贴在底膜的铝板上成形；

G、标志定位与设置，一是在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，拟采取了如下的预防措施；二是对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm，在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内；三是按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定，悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°，对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm；

H、基础施工：据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置，按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求，双柱基础不能同时施工，基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓，模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模，拆模后派专人养护砼基础，回填土分层夯实，并与四周地面齐平，标志牌安装在道路的路边位置，引导车辆正确行驶。

图1中A表示红色交通地面彩色防滑反光标线标识；B表示绿色交通地面彩色防滑反光标线标识；C表示蓝色交通地面彩色防滑反光标线标识。图2中A用红色；B用绿色；C用蓝色。图3中D表示红色交通地面彩色防滑反光标线标识；E表示绿色交通地面彩色防滑反光标线标识；F表示蓝色交通地面彩色防滑反光标线标识。图4中D用红色；E用绿色；F用蓝色。图5中E用绿色。图6中F用蓝色。

Claims (3)

1.一种交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统，包括交通地面彩色防滑反光标线标识与交通路边彩色标志牌，其特征在于：交通地面彩色防滑反光标线标识是在城市街道路面、高速及公路路面、桥面的弯道路面、下坡道路面、出入口段路面上,设置与交通路边彩色标志牌色彩一致标志,使驾驶员在驾车行驶中迅速反应自已的行车路线和方向；交通路边彩色标志牌是在城市街道路面、高速及公路路面、桥面的弯道路面、下坡道路面、出入口段路面的路边上,设置与交通地面彩色防滑反光标线标识色彩一致标志,显示与交通地面彩色防滑反光标线标识一致的道路行车路线信息，用以指示行车方向。

2.根据权利要求1所述的交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统，其特征在于：其工作原理是，通过交通彩色标线色彩或者标线色彩与道路交通标志牌中所指引的道路色彩相同，并在颜色对应的路面标线旁用相同颜色写出所指引道路的名称，驾驶员只需要看到指示标志牌中想去的道路的颜色，在路面中找到相对应的颜色的标线，标线旁有彩色标线所指向的道路名称，驾驶员可以很轻松的确定所去道路的方向，然后只需要跟随着标线指示的方向走就可以去自己想要去的路口；交通地面彩色防滑反光标线标识与交通路边彩色标志牌使驾驶员能在繁杂的城市道路中很轻松找到自己要去路，城市中在高架桥上找自己想去的路口就迎刃而解，驾驶员看懂所提示的道路信息，减少在高架桥匝道口、拐错路口驾车行驶中道路方向的失误，对城市的交通畅通、城市交通的发展都会起到积极的作用。

3.根据权利要求1所述的交通地面彩色防滑反光标线标识与路边标志牌同色系统，其特征在于：其施工及使用方法是，

（1）交通地面彩色防滑反光标线标识

A、与交警部门协调，统一每条道路的颜色或彩色箭头，使指示标牌上每条道路的颜色与彩色交通标线及其他交通附属设施的颜色一一对应；

B、彩色防滑反光标线标识材料选择：彩色标线材料必须能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土表面；色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强指向性；

C、作业面清扫：要施划标线的路面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污；

D、测量放样：在路面上用米尺或者测距仪测量放样并做好标线颜色标记；

E、正式施划：贴胶带，按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，并在施工区域周边贴好胶纸，合剂搅拌，将固化剂倒入涂料中(按材料要求的比例)并充分搅拌，在20℃时，粘合剂的固化时间大约是30min-1h内，超过1h则必须丢弃，将彩色防滑标线材料放进划线车并保温，将划线车的标尺对正已划好的水线，准确地沿基准线和标记位置涂划标线，标线涂刷完成后等待2min-3min，将胶带撕下；一是施工应该选择在白天进行，雨天、温度低于0℃时应暂时停止施工；二是白天环境温度为10℃-40℃时施工为宜；三是户外施工温度在3℃-10℃，基料变得稠结，用热水浸泡的方法，增加基料的流动性；四是在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害；

F、安装道路指示标牌，指示标牌上的道路颜色与指路的彩色防滑标线颜色与高架桥岔路口导流灯光一致；

G、开放交通，通过媒体、交警通知等手段告知驾驶人如何使用彩色交通系统进行指路；

H、驾驶员上桥后按照指示牌找到自己想要去的路并看清道路名称标记颜色，在路面按照相同颜色的彩色交通标线和路面道路名称颜色指示的方向走就能找对路口，方便、快捷，使驾驶员能集中精力按道行驶；

（2）交通路边彩色标志牌

A、材料采用优质铝合金板，工程级或高强级彩色反光膜，夜里具有很好的反光效果；

B、根据国家标准尺寸，进行铝板及彩色反光膜剪裁；

C、洗净铝板、用白洁布打磨铝板令铝板表面粗糙、用水清洗后晾干；

D、用液压机将彩色反光膜贴在已清洁好的铝板待用；

E、电脑排版图案及文字，并用电脑雕刻机直接在测色反光膜上出图及文字；

F、将雕刻好的彩色图案和丝印好的彩色图案用胶刮压贴在底膜的铝板上成形；

G、标志定位与设置，一是在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，拟采取了如下的预防措施；二是对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm，在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内；三是按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定，悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°，对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm；

H、基础施工：据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置，按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求，双柱基础不能同时施工，基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓，模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模，拆模后派专人养护砼基础，回填土分层夯实，并与四周地面齐平，标志牌安装在道路的路边位置，引导车辆正确行驶。