CN105622995A - 一种环保型轮胎钢丝胶及其合成方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种环保型轮胎钢丝胶，所述环保型轮胎钢丝胶由以下成分组成：天然胶、丁苯橡胶、中耐磨炉黑、环保炭黑、化学防老剂RD、增粘树脂HRJ-10420、活性剂AZO-801、活性剂SA、硫化剂S-325、促进剂NS、防焦剂PVI、加工油。本发明的环保型轮胎钢丝胶，可降低原材料成本，同时减少普通炭黑的使用量，在各项物理机械性能与普通胶料相当的情况下，可降低对环境的污染，并降低胶料木尼粘度，减少返炼，节约能耗。
Description
技术领域
本发明涉及橡胶制品领域，具体涉及一种环保型轮胎钢丝胶。
背景技术
对于一般轮胎而言，炭黑在其配方中的比例非常重要，作为轮胎制造中一种必不可少的原料，炭黑的性能对胶料的加工性能和轮胎成品的使用性能有着直接的影响。对于需要填充大量炭黑的高硬度钢丝胶，其木尼粘度太高会影响胶料的加工性能，须增加返炼；此外炭黑的大量使用使得它对环境的影响日益凸显。
发明内容
本发明的目的是提供一种环保型轮胎钢丝胶，其能够减少普通炭黑用量，减少对环境的污染，节能能耗。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案是，一种环保型轮胎钢丝胶，所述环保型轮胎钢丝胶由以下成分组成：天然胶15-25％、丁苯橡胶15-25％、中耐磨炉黑25-35％、环保炭黑5-15％、化学防老剂RD0.1-0.5％、增粘树脂HRJ-104201-5％、活性剂AZO-8011-5％、活性剂SA0.5-1.5％、硫化剂S-3251.0-2％、促进剂NS0.1-0.5％、防焦剂PVI0.01-0.1％、加工油5-10％。
其中，所述中耐磨炉黑份数与环保炭黑份数之比为3∶1。
其中，所述天然胶份数与炭黑份数之比至少为1.2∶1。
天然胶可以提升制品的力学性能，在机械性能方面进行改善。增粘树脂HRJ-10420可提胶料与钢丝间的粘着能力。并采用化学防老剂、高效活性剂和特殊促进剂对配方主体进行改善，提升各方面的性能。
本发明还提供一种环保型轮胎钢丝胶的合成方法，步骤如下：
第一步：投入天然胶、部分中耐磨炉黑，混炼100-120秒，混炼温度150-170℃，压力0.56-0.64Mpa，制得母炼胶；
第二步：出片经过冷却水槽，风扇冷却8H，自然冷却16H；
第三步：投入母炼胶、丁苯橡胶、防老剂、活性剂、增粘树脂、中耐磨炉黑及环保炭黑，混炼110-130秒混炼温度155-175℃，压力0.36-0.44Mpa；
第五步：出片经过冷却水槽，风扇冷却8H(小时)，自然冷却16H；
第六步：投入冷却好胶片、硫化剂、促进剂混炼85-105秒，混炼温度95-115℃，压力0.46-0.54Mpa；
第七步：出片经过冷却水槽，冷却方式：风扇冷却8H，自然冷却16H。
本发明用环保型炭黑部分取代普通炭黑，并调整其在配方中的比例，使胶料的木尼粘度5-15个单位，在提升胶料的加工性能的同时，减少返炼，降低能耗，使得轮胎从生产到使用对环境都更加友好。
本发明的环保型轮胎钢丝胶，可使原材料方面成本大大降低，同时减少普通炭黑的使用量，在各项物理机械性能与普通胶料相当的情况下，可降低对环境的污染，并降低胶料木尼，减少返炼，节约能耗。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本发明所限定的范围。
实施例1
原材料组分：51份天然胶、49份丁苯橡胶、78份中耐磨炉黑、26份环保炭黑、1份防老剂RD、5份增粘树脂HRJ-10420、3.5份活性剂AZO-801、1.5份活性剂SA、3.8份硫化剂S-325、0.8份促进剂NS、0.2份防焦剂、16.7份加工油。
制备过程：(本过程在270L密炼机进行)
第一步：投入天然胶、部分中耐磨炉黑，混炼100-120秒，混炼温度150-170℃，压力0.56-0.64Mpa，制得母炼胶；
第二步：出片经过冷却水槽，冷却方式：风扇冷却8H，自然冷却16H；
第三步：投入母炼胶、丁苯橡胶、防老剂、活性剂、增粘树脂、环保炭黑及余下的中耐磨炉黑，混炼110-130秒混炼温度155-175℃，压力0.36-0.44Mpa；
第五步：出片经过冷却水槽，冷却方式：风扇冷却8H，自然冷却16H；
第六步：投入冷却好胶片、硫化剂、促进剂混炼85-105秒，混炼温度95-115℃，压力0.46-0.54Mpa；
第七步：出片经过冷却水槽，冷却方式：风扇冷却8H，自然冷却16H。
相关参数见表1。
实施例2
原材料组分：51份天然胶、49份充油丁苯橡胶、78份中耐磨炉黑、26份环保炭黑、1份防老剂RD、3份增粘树脂HRJ-10420、3.5份活性剂AZO-801、1.5份活性剂SA、18.7份加工油、3.8份硫化剂S-325、0.8份促进剂、0.2份防焦剂。
制备过程：(本过程在270L密炼机进行)
第一步：投入天然胶、部分中耐磨炉黑，混炼85-105秒，混炼温度150-170℃，压力0.56-0.64Mpa，制得母炼胶；
第二步：出片经过冷却水槽，冷却方式：风扇冷却8H，自然冷却16H；
第三步：投入母炼胶、丁苯橡胶、环保炭黑及余下的中耐磨炉黑、防老剂、活性剂、增粘树脂，混炼110-130秒混炼温度150-170℃，压力0.56-0.64Mpa；
第五步：出片经过冷却水槽，冷却方式：风扇冷却8H，自然冷却16H；
第六步：投入冷却好胶片、硫化剂、促进剂混炼85-105秒，混炼温度95-115℃，压力0.46-0.54Mpa；
第七步：出片经过冷却水槽，冷却方式：风扇冷却8H，自然冷却16H。
将本发明实施例制得的环保型轮胎钢丝胶与普通胶料相比较，相关参数见表1。
表1实施例所制轮胎主要技术指标
从表1可见，本发明制成的环保型轮胎钢丝胶在硬度、伸长率、抗拉强度等各项物理机械性能与普通轮胎基本一致的前提下，木尼粘度大大降低。与普通胶料相比，本发明的木尼粘度进一步降低，且因为用环保炭黑部分替代炭黑，成本也有一定降低。
以上为对本发明实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种环保型轮胎钢丝胶，其特征在于，所述环保型轮胎钢丝胶由以下成分组成：天然胶15-25％、丁苯橡胶15-25％、中耐磨炉黑25-35％、环保炭黑5-15％、化学防老剂RD0.1-0.5％、增粘树脂HRJ-104201-5％、活性剂AZO-8011-5％、活性剂SA0.5-1.5％、硫化剂S-3251.0-2％、促进剂NS0.1-0.5％、防焦剂PVI0.01-0.1％、加工油5-10％。
2.如权利要求1所述的环保型轮胎钢丝胶，其特征在于，所述中耐磨炉黑份数与环保炭黑份数之比为3∶1。
3.如权利要求1所述的环保型轮胎钢丝胶，其特征在于，所述天然胶份数与炭黑份数之比至少为1.2∶1。
4.一种环保型轮胎钢丝胶的合成方法，其特征在于，所述环保型轮胎钢丝胶的合成方法步骤如下：
第一步：投入天然胶、部分中耐磨炉黑，混炼100-120秒，混炼温度150-170℃，压力0.56-0.64Mpa，制得母炼胶；
第二步：出片经过冷却水槽，风扇冷却8H，自然冷却16H；
第三步：投入母炼胶、充油丁苯橡胶、防老剂、活性剂、增粘树脂、环保炭黑及余下的中耐磨炉黑，混炼110-130秒混炼温度155-175℃，压力0.36-0.44Mpa；
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第七步：出片经过冷却水槽，冷却方式：风扇冷却8H，自然冷却16H，即制成环保型轮胎钢丝胶。
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