CN105605528A - 合光透镜及采用该透镜的光源组件和采用该光源组件的前照灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及照明技术领域，具体涉及一种合光透镜及采用该透镜的光源组件和采用该光源组件的前照灯，包括透镜体，所述透镜体具有至少两个入射面和至少一个出射面，每一个入射面对应一个光源，各个光源发出光线的色温不相同，各个光源发出的光线由各自对应的入射面进入所述透镜体，然后由出射面射出，形成混合光线。本申请的上述方案中，各个光源发出的光线由各自对应的入射面进入透镜体，然后由出射面射出，形成混合光线，也就是说，混合光线由不同色温的光线混合而成，当对各个光源发出光线的色温进行调节时，混合光线的色温也会随之发生变化；以及在对各个光源的光照强度进行调节时，混合光线的色温也会随之变化，进而适用于各种色温的照明需求。

Description

合光透镜及采用该透镜的光源组件和采用该光源组件的前照灯

技术领域

本发明涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种合光透镜及采用该透镜的光源组件和采用该光源组件的前照灯。

背景技术

在汽车照明技术领域中，前照灯主要用于行车过程中，环境光线不足的情况下对车辆前方道路进行照明，保证行车的安全。

由于汽车的行驶的道路环境和气候环境复杂多样，为了保证在各种环境条件下前照灯都能够进行可靠的照明，目前的前照灯通常都包括有近光灯、远光灯，即在道路平整，并且无会车情况下采用远光灯，使驾驶人员具有较远较开阔的视野，保证车辆高速行车的安全性；

而在道路条件较差的情况下，或者在会车过程中，采用近光灯，一方面使驾驶员对车辆前方近距离路面能够观察得更加清楚，同时也光线避免照射会车驾驶员，保证双方车辆的行车安全；

而在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，由于空气中的悬浮颗粒对光线的散射作用造成的光线穿透力的下降，直接导致照明强度的下降，而且，为了保证通常情况具有良好的照明效果，近光灯和远光灯通常都是发出明亮的白光，而在雨、雾、或雪天气中，空气背景通常都为大面积的白色，所以采用近光灯或者远光灯的白光进行照明都并不合适，所以，目前的车辆前方还需要设置雾灯，其通常是发出黄色的光线，黄色的光线不仅具有较强的穿透能力，而且还使其他车辆以及行人都能够在较远的地方就注意到车辆，保证行驶的安全。

也就是说，在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，低色温的灯光照明效果较好，其色温在3000K～4500K，即通常说的暖色光或黄色光，这种光照射效果对雨雾穿透力强，雨雾天气射程远，能提高驾驶员的可视距离，提高驾驶的安全性能。而在晴朗天气时，高色温灯光照明效果较好，其色温在4500K～10000K，即通常说的正白光或冷白光，这种照射光接近自然光，照射路面或物体时反映清晰，保真度高，效果好，有利于集中驾驶员精神，减少疲劳，提高驾驶员的舒适度，从而提高驾驶的安全性能。

然而，目前车灯的色温单一，只能通过设置多个不同色温的车灯，才能够满足不同情况下的照明需求，使得车辆上车灯的数量众多，布置繁杂，即不经济又增加了设计、制造和装配的难度。

发明内容

本发明的目的在于：针对目前车灯的色温单一，只能通过设置多个不同色温的车灯，才能够满足不同情况下的照明需求，使得车辆上车灯的数量众多，布置繁杂，即不经济又增加了设计、制造和装配的难度的不足，提供一种色温可调，以适应各种色温照明需求的装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种合光透镜，包括透镜体，所述透镜体具有至少两个入射面和至少一个出射面，每一个入射面对应一个光源，各个光源发出光线的色温不相同，各个光源发出的光线由各自对应的入射面进入所述透镜体，然后由出射面射出，形成混合光线。

本申请的上述方案中，合光透镜包括透镜体，透镜体具有至少两个入射面和至少一个出射面，每一个入射面对应一个光源，各个光源发出光线的色温不相同，各个光源发出的光线由各自对应的入射面进入透镜体，然后由出射面射出，形成混合光线，也就是说，混合光线由不同色温的光线混合而成，当对各个光源发出光线的色温进行调节时，混合光线的色温也会随之发生变化；以及在对各个光源的光照强度进行调节时，混合光线的色温也会随之变化，进而适用于各种色温的照明需求。

作为优选，所述透镜体包括若干透镜体单元，每个透镜体单元设置有一个入射面。

在本申请的上述方案中，将透镜体设置为若干透镜体单元，每个透镜体单元上布置一个入射面，方便透镜体的制作，以及各个透镜体单元之间的调节，方便光源的布置位置。

作为优选，相邻两个透镜体单元之间存在有配合面，所述配合面上设置有镀膜层，所述镀膜层根据色温的不同对照射在其上的光线进行反射或透射，使得，由每一个入射面进入的光线都能够从所述出射面射出。

在本申请的上述方案中，通过在相邻两个透镜体单元之间的配合面上设置镀膜层，实现各光线在透镜体内方向的改变，保证各个入射面进入的光线都能够由出射面射出，保证射出的混合光线的调节。

作为优选，所述透镜体具有一对称中心轴，各个透镜体单元绕该对称中心轴对称布置。

作为优选，各个透镜体单元平行于光源发出光线的截面形状相同。

在本申请的上述方案中，各个透镜体单元平行于光源发出光线的截面形状相同，进一步的方便了透镜体单元的制作，降低透镜体的制作难度和制作成本。

作为优选，所述透镜体具有第一入射面、第二入射面和第三入射面。

对于照明光线而言，各种颜色的光线都可以通过红绿蓝三种基色光线混合而成，所以在本申请的上述方案中，将透镜体设置为具有第一入射面、第二入射面和第三入射面，在实际使用时，可以将第一入射面对应发出红色光线的第一光源，第二入射面对应发出绿色光线的第二光源，第三入射面对应发出蓝色光线的第三光源，如此，可以通过对第一光源、第二光源和第三光源光照强度的调节，实现对混合光线的调节，而且可以将混合光线调节为各种颜色，进一步增加混合光线色温的可调节范围。

作为优选，所述透镜体包括第一透镜体单元、第二透镜体单元、第三透镜体单元和第四透镜体单元，所述第一入射面设置在所述第一透镜体单元上，所述第二入射面设置在所述第二透镜体单元上，所述第三入射面设置在所述第三透镜体单元上，所述出射面设置在所述第四透镜体单元上。

作为优选，所述第一透镜体单元与第二透镜体单元之间的配合面上设置有第一镀膜层，所述第二透镜体单元与第四透镜体单元之间的配合面上设置有第二镀膜层，所述第四透镜体单元与第三透镜体单元之间的配合面上设置有第一镀膜层，所述第三透镜体单元与第一透镜体单元之间的配合面上设置有第二镀膜层，所述第一镀膜层能够透射红色光线和蓝色光线，并且能够反射绿色光线，所述第二镀膜层能够透射红色光线和绿色光线，并且能够反射蓝色光线。

在本申请的上述方案中，通过设置四个透镜体单元，相邻两个透镜体单元之间存在配合面，通过在配合面上设置镀膜层，进而实现出射面射出的混合光线中都包括有红色光线、蓝色光线和绿色光线。

作为优选，相邻透镜体单元通过其之间的配合面粘结为整体，使各个透镜体单元形成整体的透镜体。

在上述方案中，各个透镜体单元粘结为整体，固定各个透镜体单元之间的相对位置，保证本申请合光透镜的可靠性。

作为优选，所述透镜体单元平行于光源发出光线的截面形状为等边直角三角形，等边直角三角形底边对应的面为入射面。

在本申请的上述方案中，透镜体单元平行于光源发出光线的截面形状为等边直角三角形，当各个透镜体单元组合为透镜体时，透镜体的截面为正方形结构，使得各个入射面的面积相同，保证各个入射面的进光量的一致性，方便对混合光线色温的调节。

本申请还公开了一种采用上述合光透镜的光源组件，其包括上述透镜和与所述透镜相配合的光源，以及调节所述光源光照强度的控制装置。

由于采用了上述的合光透镜，使得本申请的光源组件输出的光线色温可调。

作为优选，所述光源包括发出红色光线的第一光源、发出绿色光线的第二光源和发出蓝色光线的第三光源，第一光源对应第一入射面，第二光源对应第二入射面，第三光源对应第三入射面，所述控制装置包括控制第一光源光照强度的第一控制装置、控制第二光源光照强度的第二控制装置和控制第三光源光照强度的第三控制装置。

本申请的光源组件，通过各个控制装置控制各个光源的光照强度，进而实现混合光线色温的调节。

本申请还公开了一种采用上述光源组件的前照灯，

还包括光线收集装置、遮光装置和投射装置，所述光源组件发出的光线经所述收集装置收集后射向所述投射装置，其中一部分光线被所述遮光装置遮挡或反射，其余光线进入所述投射装置，使所述投射装置透出符合要求的配光图案。

本申请的前照灯，由于采用了上述的光源组件，进而使得前照灯的照明光线的色温可以根据实际需要进行调节，满足不同情况下的照明需求，进而减少车辆上布置车灯的数量，降低车辆的设计难度和制造成本。

综上所述，由于采用了上述技术方案，

本申请的合光透镜的有益效果是：

混合光线由不同色温的光线混合而成，当对各个光源发出光线的色温进行调节时，混合光线的色温也会随之发生变化；以及在对各个光源的光照强度进行调节时，混合光线的色温也会随之变化，进而适用于各种色温的照明需求；

本申请的光源组件的有益效果是：

由于采用了上述的合光透镜，使得本申请的光源组件输出的光线色温可调；

本申请的汽车前照灯的有益效果是：

由于采用了上述的光源组件，进而使得前照灯的照明光线的色温可以根据实际需要进行调节，满足不同情况下的照明需求，进而减少车辆上布置车灯的数量，降低车辆的设计难度和制造成本。

附图说明

图1为本申请合光透镜分体式的结构示意图；

图2采用合光透镜的光源组件的结构示意图；

图3采用光源组件的前照灯的结构示意图，

图中标记：1-合光透镜，2-光源组件，3-第一入射面，4-第二入射面，5-第三入射面，6-第一光源，7-第二光源，8-第三光源，9-第一透镜体单元，10-第二透镜体单元，11-第三透镜体单元，12-第四透镜体单元，13-第一控制装置，14-第二控制装置，15-第三控制装置，16-光线收集装置，17-遮光装置，18-投射装置，,19-出射面，A-第一镀膜层，B-第二镀膜层。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：

如图1和2所示，

一种合光透镜1，包括透镜体，所述透镜体具有至少两个入射面和至少一个出射面19，每一个入射面对应一个光源，各个光源发出光线的色温不相同，各个光源发出的光线由各自对应的入射面进入所述透镜体，然后由出射面19射出，形成混合光线。

本申请的上述方案中，合光透镜1包括透镜体，透镜体具有至少两个入射面和至少一个出射面19，每一个入射面对应一个光源，各个光源发出光线的色温不相同，各个光源发出的光线由各自对应的入射面进入透镜体，然后由出射面19射出，形成混合光线，也就是说，混合光线由不同色温的光线混合而成，当对各个光源发出光线的色温进行调节时，混合光线的色温也会随之发生变化；以及在对各个光源的光照强度进行调节时，混合光线的色温也会随之变化，进而适用于各种色温的照明需求。

实施例1：

如图1和2所示，

如实施例1所述透镜体包括若干透镜体单元，每个透镜体单元设置有一个入射面，相邻两个透镜体单元之间存在有配合面，所述配合面上设置有镀膜层，所述镀膜层根据色温的不同对照射在其上的光线进行反射或透射，使得，由每一个入射面进入的光线都能够从所述出射面19射出，所述透镜体具有一对称中心轴，各个透镜体单元绕该对称中心轴对称布置，各个透镜体单元平行于光源发出光线的截面形状相同，所述透镜体具有第一入射面3、第二入射面4和第三入射面5，所述透镜体包括第一透镜体单元9、第二透镜体单元10、第三透镜体单元11和第四透镜体单元12，所述第一入射面3设置在所述第一透镜体单元9上，所述第二入射面4设置在所述第二透镜体单元10上，所述第三入射面5设置在所述第三透镜体单元11上，所述出射面19设置在所述第四透镜体单元12上，所述第一透镜体单元9与第二透镜体单元10之间的配合面上设置有第一镀膜层A，所述第二透镜体单元10与第四透镜体单元12之间的配合面上设置有第二镀膜层B，所述第四透镜体单元12与第三透镜体单元11之间的配合面上设置有第一镀膜层A，所述第三透镜体单元11与第一透镜体单元9之间的配合面上设置有第二镀膜层B，所述第一镀膜层A能够透射红色光线和蓝色光线，并且能够反射绿色光线，所述第二镀膜层B能够透射红色光线和绿色光线，并且能够反射蓝色光线，相邻透镜体单元通过其之间的配合面粘结为整体，使各个透镜体单元形成整体的透镜体，所述透镜体单元平行于光源发出光线的截面形状为等边直角三角形，等边直角三角形底边对应的面为入射面。

在本申请的上述方案中，将透镜体设置为若干透镜体单元，每个透镜体单元上布置一个入射面，方便透镜体的制作，以及各个透镜体单元之间的调节，方便光源的布置位置；通过在相邻两个透镜体单元之间的配合面上设置镀膜层，实现各光线在透镜体内方向的改变，保证各个入射面进入的光线都能够由出射面19射出，保证射出的混合光线的调节；各个透镜体单元平行于光源发出光线的截面形状相同，进一步的方便了透镜体单元的制作，降低透镜体的制作难度和制作成本；对于照明光线而言，各种颜色的光线都可以通过红绿蓝三种基色光线混合而成，所以在本申请的上述方案中，将透镜体设置为具有第一入射面3、第二入射面4和第三入射面5，在实际使用时，可以将第一入射面3对应发出红色光线的第一光源6，第二入射面4对应发出绿色光线的第二光源7，第三入射面5对应发出蓝色光线的第三光源8，如此，可以通过对第一光源6、第二光源7和第三光源8光照强度的调节，实现对混合光线的调节，而且可以将混合光线调节为各种颜色，进一步增加混合光线色温的可调节范围；通过设置四个透镜体单元，相邻两个透镜体单元之间存在配合面，通过在配合面上设置镀膜层，进而实现出射面19射出的混合光线中都包括有红色光线、蓝色光线和绿色光线；各个透镜体单元粘结为整体，固定各个透镜体单元之间的相对位置，保证本申请合光透镜1的可靠性；透镜体单元平行于光源发出光线的截面形状为等边直角三角形，当各个透镜体单元组合为透镜体时，透镜体的截面为正方形结构，使得各个入射面的面积相同，保证各个入射面的进光量的一致性，方便对混合光线色温的调节。

实施例3，如图1、2和3所示，

一种采用上述合光透镜1的光源组件2，其包括上述透镜和与所述透镜相配合的光源，以及调节所述光源光照强度的控制装置，所述光源包括发出红色光线的第一光源6、发出绿色光线的第二光源7和发出蓝色光线的第三光源8，第一光源6对应第一入射面3，第二光源7对应第二入射面4，第三光源8对应第三入射面5，所述控制装置包括控制第一光源6光照强度的第一控制装置13、控制第二光源7光照强度的第二控制装置14和控制第三光源8光照强度的第三控制装置15。

本申请的光源组件2，由于采用了上述的合光透镜1，使得本申请的光源组件2输出的光线色温可调，本申请的光源组件2，通过各个控制装置控制各个光源的光照强度，进而实现混合光线色温的调节。

实施例4，如图1、2和3所示，

一种采用上述光源组件2的前照灯，

还包括光线收集装置16、遮光装置17和投射装置18，所述光源组件2发出的光线经所述收集装置收集后射向所述投射装置18，其中一部分光线被所述遮光装置17遮挡或反射，其余光线进入所述投射装置18，使所述投射装置18透出符合要求的配光图案。

本申请的前照灯，由于采用了上述的光源组件2，进而使得前照灯的照明光线的色温可以根据实际需要进行调节，满足不同情况下的照明需求，进而减少车辆上布置车灯的数量，降低车辆的设计难度和制造成本。

凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.合光透镜，包括透镜体，其特征在于：所述透镜体具有至少两个入射面和至少一个出射面，每一个入射面对应一个光源，各个光源发出的光线由各自对应的入射面进入所述透镜体，然后由出射面射出，形成混合光线。

2.根据权利要求1所述的合光透镜，其特征在于：所述透镜体包括若干透镜体单元，每个透镜体单元设置有一个入射面。

3.根据权利要求2所述的合光透镜，其特征在于：相邻两个透镜体单元之间存在有配合面，所述配合面上设置有镀膜层，所述镀膜层根据色温的不同对照射在其上的光线进行反射或透射，使得，由每一个入射面进入的光线都能够从所述出射面射出。

4.根据权利要求3所述的合光透镜，其特征在于：所述透镜体具有第一入射面、第二入射面和第三入射面。

5.根据权利要求4所述的合光透镜，其特征在于：所述透镜体包括第一透镜体单元、第二透镜体单元、第三透镜体单元和第四透镜体单元，所述第一入射面设置在所述第一透镜体单元上，所述第二入射面设置在所述第二透镜体单元上，所述第三入射面设置在所述第三透镜体单元上，所述出射面设置在所述第四透镜体单元上。

6.根据权利要求5所述的合光透镜，其特征在于：所述第一透镜体单元与第二透镜体单元之间的配合面上设置有第一镀膜层，所述第二透镜体单元与第四透镜体单元之间的配合面上设置有第二镀膜层，所述第四透镜体单元与第三透镜体单元之间的配合面上设置有第一镀膜层，所述第三透镜体单元与第一透镜体单元之间的配合面上设置有第二镀膜层，所述第一镀膜层能够透射红色光线和蓝色光线，并且能够反射绿色光线，所述第二镀膜层能够透射红色光线和绿色光线，并且能够反射蓝色光线。

7.根据权利要求2-6任意一项所述的合光透镜，其特征在于：所述透镜体单元平行于光源发出光线的截面形状为等边直角三角形，等边直角三角形底边对应的面为入射面。

8.一种光源组件，其特征在于：包括如权利要求1-7任意一项所述的合光透镜，以及与所述合光透镜相配合的光源。

9.根据权利要求8所述的光源组件，其特征在于：所述光源包括发出红色光线的第一光源、发出绿色光线的第二光源和发出蓝色光线的第三光源，第一光源对应第一入射面，第二光源对应第二入射面，第三光源对应第三入射面。

10.一种前照灯，其特征在于：包括如权利要求8或9所述的光源组件，还包括光线收集装置、遮光装置和投射装置，所述光源组件的出射面射出的光线经所述收集装置收集后射向所述投射装置，其中一部分光线被所述遮光装置遮挡或反射，其余光线进入所述投射装置，使所述投射装置透出符合要求的配光图案。