CN105605088B - 球形活节连接装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种球形活节连接装置，包括：球形座(1)和球形活节(2)，截球形的开口(3)形成在所述球形座中，所述球形活节可旋转地支承和卡锁在球形座(1)中。球形活节(2)应该以小的力消耗装入球形座(1)，但仅以非常大的力消耗或有破坏地才可以再次拆卸。为此提出，在开口(3)之下至少一个刚性的夹板(5)在球形座(1)中紧固，所述夹板在静止位置中朝开口(3)的方向延伸这样远，使得所述夹板与装配好的球形活节(2)具有预先确定的距离，其中夹板(5)在球形活节(2)的装配期间弹簧弹性地从静止位置中可移出。

Description

球形活节连接装置
技术领域
本发明涉及一种包括球形座和球形活节的球形活节连接装置，截球形的开口形成在所述球形座中，所述球形活节可旋转地支承和卡锁在球形座中。
背景技术
这样的球形活节连接装置本身已知并且一般地例如在机械的力传递时用于将杆连接到可运动的部件上。在汽车制造的领域中例如结合耦联杆已知球形活节连接装置，所述耦联杆设置用于在车身和传感器之间的连接，以便例如确定水平(弹簧挠度跳动)和/或倾斜角。
由DE 295 06 202 U1已知一种球形活节连接装置，其由球形座和球形活节制造。球形座与支承该球形座的杆分开地制造并且具有轴，所述轴导入杆中并且与所述杆压紧。
EP 836 019 B1示出一种球形活节连接装置，其中，球形活节卡锁在球形座中。设置在加载时可以偏移到环形空间中的保护唇。
发明内容
本发明的任务是，这样改善球形活节连接装置，使得球形活节可以以小的力消耗装入球形座中，但仅以非常大的力消耗才可以拆卸或不可以再次拆卸。
所述任务本发明的特征解决。在开口之下在球形座中紧固至少一个刚性的夹板，所述夹板在静止位置中这样远地朝开口的方向、也就是说朝截球形的区域的方向延伸，使得所述夹板与装配好的球形活节具有预先确定的(确定的)距离，其中夹板在球形活节的装配期间弹簧弹性地从静止位置中可移出。在分开球形活节和球形座的尝试中，球形活节顶靠到夹板的端部上并且平行于夹板的表面对所述夹板进行加载。夹板于是在接触区域中大致垂直于球形活节。因为夹板具有预先确定的刚度――特别是由于其尺寸结合关于平行于其表面的力的材料特性――，所以所述夹板在尝试从球形座中拉出球形活节时不可以或只可以非常困难地偏离球形活节，从而后者可靠地固定在球形座中。球形座和球形活节的分开仅通过破坏夹板和/或球形活节连接装置的各部分中的至少一个部分才可能。夹板相对于球形活节的预先确定的距离引起球形活节连接装置的不受干扰的功能，因为在正常的运行中，球形活节在球形座中以最小的间隙或没有间隙地卡锁并且因此夹板与球形活节不接触。因为夹板在装配期间弹性可移动，所以在这里需要的力是小的。
在一种设计中设置有对置的两个夹板。由此通过夹板的负载是对称的，从而使球形头到球形座中的装配变得容易。
在另一种设计中，经过开口的外部的区域的平面和夹板之间的角度α为45°至70°。这在尝试将球形活节拉出球形座时减少作用到夹板上的弯曲力矩。因此拉出仅通过破坏铰链连接才能够实现。
在另一种设计中，在球形座中在夹板的区域中制出空隙。由此夹板可以在装配期间偏移到所述空隙中，这最小化需要的装配力。
在另一种设计中，所述(至少一个)夹板在一个环上构成。由此可能的是，夹板(包括环)由比球形座更坚固的、更具刚性的材料制造。当球形座由塑料制造时，这于是是特别有利的。可以分别优化地选择用于球形座和用于夹板的材料。环连同夹板尤其是由一件制造。
在另一种设计中，夹板由弹簧板材制造。弹簧板材一方面具有良好的刚度并且另一方面具有希望的弹性。
附图说明
接着借助附图进一步解释本发明。
在此示出：
图1球形活节连接装置的垂直剖面图；
图2球形活节连接装置的透视图；
图3环连同夹板的透视图以及
图4环的剖面图。
具体实施方式
如由图1和2可看出的是，球形活节连接装置具有球形座1和球形活节2。
球形座1具有头部件1a，截球形的开口3制出到所述头部件中。截球的平的截面形成用于球形活节2的向外敞开的入口。在所述截面的区域中，加强环1b成形到头部件1a上，所述加强环包围截锥形的自由空间4，所述自由空间连接到切割面上并且向外扩展。亦即开口3和自由空间4形成一个整体。
在球形座1上紧固有未示出的耦联杆，所述耦联杆在其与球形座1背离的端部上紧固或铰接在配置的装置上。为了铰接可以例如在背离的端部上紧固相同的球形座1。
整个球形座1由头部件1a和加强环1b一件式地制造，例如由塑料以注塑工艺制造。优选总体上耦联杆连同球形座1和紧固或铰接机构由一件制造。
在球形座1中在开口3之下紧固至少一个弹簧弹性的夹板5，所述夹板平行于其主面尽可能是刚性的。按照所述实施例，两个大致矩形的夹板5在环6上构成，所述环在图3和4中清楚地示出。每个所述夹板5从环6的内部的边缘出发这样向环6的中轴线方向延伸，使得一方面夹板5的对称轴的投影径向定向并且另一方面在夹板5和环6的平面之间形成钝角(180°–α)。夹板5至少在与环6远离的区域中对应于环6的半径拱曲。夹板5的从环6远离指向的边缘对应于球形活节2凹地倒圆和斜切。在环6的平面和夹板5之间的锐角α为45°至70°。夹板5的各轴线在环上以180°错开地设置。
环6连同夹板5一件式地由弹簧弹性的材料制造并且围绕自由空间4这样紧固在加强环1b的自由的端部上，使得夹板5朝开口3的方向指向。
备选地，环6连同夹板5或仅夹板5与球形座1一起例如以双组分注塑工艺由弹簧弹性的材料制造。
在夹板5的区域中分别将一个空隙7制出到加强环1b中，配置的夹板5――参考开口3或自由空间4――可以径向向外弹簧弹性地偏移到所述空隙中。空隙7在这里直至向外(bis nach auβen)是连续的。
球形活节2一件式地构成在机器螺钉的头部侧的端部上。球形活节2的直径基本上对应于开口3的直径，从而在球形座1和球形活节2之间不存在或仅存在非常小的间隙。球形活节2例如由金属制造。
铰链连接部如下制造：
球形活节2如已知地与机器螺钉一起一件式地由金属或塑料浇注。
球形座1与耦联杆一起以注塑工艺制造。
在这里对应放入注塑模中的环6这样在加强环1b的自由的端部上注塑包封，使得夹板5露出。
备选地，球形座1与耦联杆和夹板5和/或环6一起以双组分注塑工艺制造。
在另一种备选方案中，耦联杆单独地制造并且紧固在球形座上。
铰链连接部的装配如下：
将确定的量润滑剂、例如脂肪放到开口中。
球形活节2拧紧到一个装置、例如机动车的车身的确定的位置上。
球形座1挤压到球形活节2上，由此两者相互卡锁。在这里，夹板5从通过制造预定的静止位置中挤压到空隙7中，以便随后弹性地弹回静止位置中。需要的压入力为50N至60N。
在夹板5和球形活节2之间的净距离(lichter Abstand)为大约0.5mm至1mm。
借此铰链连接部完成装配。
拆卸铰链连接部在不对其破坏的情况下实际上是不可能的，因为夹板5阻止球形活节2拉出关节窝1。
附图标记列表
1 球形座
1a 头部件
1b 加强环
2 球形活节
3 开口
4 自由空间
5 夹板
6 环
7 空隙

Claims (6)

1.球形活节连接装置，包括：
球形座(1)和球形活节(2)，截球形的开口(3)形成在所述球形座中，所述球形活节可旋转地支承和卡锁在球形座(1)中，其特征在于，在开口(3)之下在球形座(1)中紧固有至少一个刚性的夹板(5)，所述夹板在静止位置中朝开口(3)的方向延伸这样远，使得所述夹板与装配好的球形活节(2)具有预先确定的距离，其中，夹板(5)在球形活节(2)的装配期间弹簧弹性地从静止位置中可移出，从而球形活节能够以小的力消耗装入球形座中，而球形座(1)和球形活节(2)的分开仅通过破坏球形活节连接装置的至少一个部分才能实现。
2.按照权利要求1所述的球形活节连接装置，其特征在于，设置有对置的两个夹板(5)。
3.按照权利要求1或2所述的球形活节连接装置，其特征在于，经过开口(3)的外部区域的平面和夹板(5)之间的角度α为45°至70°。
4.按照权利要求1或2所述的球形活节连接装置，其特征在于，在球形座(1)中在夹板(5)的区域中制出空隙(7)。
5.按照权利要求1或2所述的球形活节连接装置，其特征在于，夹板(5)构成在环(6)上。
6.按照权利要求1或2所述的球形活节连接装置，其特征在于，夹板(5)由弹簧板材制造。
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