CN105600278A - 防磨损传送带 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防磨损传送带，该防磨损传送带将滚动件设置在传送带板上，必要时在滚动件上设置倒角，并在传送带板两边设置导向斜面，解决了普通传送带与行李箱等相对滑动造成行李箱等货物表面磨损的问题，实现了行李箱等货物的低磨损传送。

Description

防磨损传送带
技术领域
本发明涉及一种传送带，特别是防磨损传送带，其将带倒角滚动件设置在传送带板上，并在传送带板两边设置导向斜面，解决了普通传送带与行李箱等货物相对滑动造成行李箱等货物表面磨损的问题，实现了行李箱等货物的低磨损传送。
技术背景
传送带已经成为各个机场的必备设施，但普通传送带的传送带板是一块长方形的平板，行李箱等货物从水平传送带掉落到倾斜传送带时，行李箱等货物与倾斜传送带板表面发生长距离相对滑动，容易造成行李箱等货物表面磨损，缩短使用寿命。
本发明就是解决以上问题的一个解决方案。
发明内容
本发明的目的是通过在传送带板上设置多个滚动件如滚轴等，为了在转弯处便于传送带板相互叠压，在传送带板一侧或两侧设置导向斜面、在滚动件上设置倒角，解决了上述问题。
本发明的作用：1、滚动件将行李箱等货物与普通传送带板间的相对滑动转化为行李箱等货物与传送带滚动件间的相对滚动，大大减小了行李箱等货物表面所受的摩擦力，从而减轻行李箱等货物掉落到传送带过程中行李箱表面的磨损。2、滚动件上的倒角和传送带板的斜面便于传送带在弯道处相互叠压。
本发明的目的是这样实现的：在传送带板上设置多个滚动件如滚轴等，将行李箱等货物与普通传送带板间的相对滑动转化为行李箱等货物与传送带滚动件间的相对滚动，大大减小了行李箱等货物表面所受的摩擦力，从而减轻行李箱等货物掉落到传送带过程中行李箱表面的磨损，在传送带板一侧或两侧设置导向斜面、在滚动件上设置倒角，便于传送带板在转弯处相互叠压。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详细地描述。
图1是本发明的具体实施方式1的等轴测图示意图。
图2是本发明的具体实施方式1的传送带板的前视图示意图。
图3是本发明的具体实施方式1的传送带板的前视图的局部放大示意图。
图4是本发明的具体实施方式1的传送带板的西南等轴测图示意图。
图5是本发明的具体实施方式1的传送带板的西南等轴测图的局部放大示意图。
图6是本发明的具体实施方式1的传送带板的东北等轴测图示意图。
图7是本发明的具体实施方式1的传送带板的东北等轴测图的局部放大示意图。
图8是本发明的具体实施方式2的等轴测图示意图。
图9是本发明的具体实施方式2的传送带板的前视图示意图。
图10是本发明的具体实施方式2的传送带板的前视图的局部放大示意图。
图11是本发明的具体实施方式2的传送带板的西南等轴测图示意图。
图12是本发明的具体实施方式2的传送带板的西南等轴测图的局部放大示意图。
图13是本发明的具体实施方式2的传送带板的东北等轴测图示意图。
图14是本发明的具体实施方式2的传送带板的东北等轴测图的局部放大示意图。
图15是本发明的具体实施方式3的等轴测图示意图。
图16是本发明的具体实施方式3的传送带板的前视图示意图。
图17是本发明的具体实施方式3的传送带板的前视图的局部放大示意图。
图18是本发明的具体实施方式3的传送带板的西南等轴测图示意图。
图19是本发明的具体实施方式3的传送带板的西南等轴测图的局部放大示意图。
图20是本发明的具体实施方式3的传送带板的东北等轴测图示意图。
图21是本发明的具体实施方式3的传送带板的东北等轴测图的局部放大示意图。
图中：
A、传送带
B、双斜面滚动件传送带板
C、滚动件
D、倒角
E、斜面
F、单斜面滚动件传送带板
G、滚动件传送带板
具体实施方式
1、由多块双斜面滚动件传送带板（B）组成传送带(A)，双斜面滚动件传送带板（B）上设置有多个滚动件（C），滚动件（C）的两头设置有倒角（D），双斜面滚动件传送带板（B）的两侧分别设置有斜面（E）。
2、由多块单斜面滚动件传送带板（F）组成传送带(A)，单斜面滚动件传送带板（F）上设置有多个滚动件（C），滚动件（C）的两头设置有倒角（D），单斜面滚动件传送带板（F）的一侧设置有斜面（E）。
3、由多块滚动件传送带板（G）组成传送带(A)，滚动件传送带板（G）上设置有多个滚动件（C），滚动件（C）的两头设置有倒角（D）。

Claims (2)

1.一种防磨损传送带，其特征是由多块滚动件传送带板（G）组成传送带(A)，滚动件传送带板（G）上设置有多个滚动件（C），滚动件（C）上设置有零个以上（包含零个）倒角（D），滚动件传送带板（G）的两侧设置有零个以上（包含零个）斜面（E）。
2.1中所述滚动件（C）为滚轴。
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PB01 Publication
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