CN105599804B - 一种叉车转向系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种叉车转向系统，包括依次连接的方向盘、传动轴和转向器，所述传动轴上套设有转向机架，该传动轴与转向机架之间设置有轴承，所述转向机架包括转向管柱以及从上至下依次设置在该转向管柱上的上罩壳固定板、下罩壳固定板和转向器固定支座，所述转向管柱上端与所述传动轴之间设置有隔套，所述上罩壳固定板和下罩壳固定板用于支撑仪表架活动覆盖件。本发明叉车转向系统与仪表架活动覆盖件之间通过上下罩壳固定板进行连接，在使用锁紧手柄对叉车转向系统进行位置调节时，可有效避免发生干涉现象，保证叉车转向系统的正常使用。
Description
技术领域
本发明涉及转向系统技术领域，具体涉及一种用于叉车的转向系统。
背景技术
叉车转向系统设置在叉车驾驶室内的转向仪表架附近，转向仪表架上多设置有覆盖件，起到美观的作用，现有的叉车转向系统没有设置与覆盖件匹配的部件，使得在叉车转向系统进行位置调节时容易发生干涉，影响转向系统的使用。
发明内容
本发明提供一种能够避免与仪表架活动覆盖件发生干涉的叉车转向系统。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种叉车转向系统，包括依次连接的方向盘、传动轴和转向器，所述传动轴上套设有转向机架，该传动轴与转向机架之间设置有轴承，所述转向机架包括转向管柱以及从上至下依次设置在该转向管柱上的上罩壳固定板、下罩壳固定板和转向器固定支座，所述转向管柱上端与所述传动轴之间设置有隔套，所述上罩壳固定板和下罩壳固定板用于支撑仪表架活动覆盖件。
进一步地，所述隔套上开设有贯穿的布线孔以及与该布线孔连通的出线胶圈。
进一步地，还包括用于将叉车转向系统锁紧在仪表架上的锁紧手柄以及设置在所述转向管柱上用于安装该锁紧手柄的倾斜支板。
进一步地，所述锁紧手柄包括依次连接的手柄、锁紧螺栓和扁方螺母，所述锁紧螺栓上套设有夹紧套筒，所述扁方螺母与仪表架的扁方孔配合。
优选地，所述锁紧螺栓和扁方螺母上均开设有双线螺纹。
优选地，所述转向器固定支座包括用于固定所述转向器的法兰安装面以及用于转轴连接仪表架的支板。
优选地，所述传动轴与转向管柱之间通过轴承连接，保持转向灵活。
由以上技术方案可知，本发明叉车转向系统与仪表架活动覆盖件之间通过上下罩壳固定板进行连接，在使用锁紧手柄对叉车转向系统进行位置调节时，可有效避免发生干涉现象，保证叉车转向系统的正常使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的轴向剖视图；
图3为图2中A部分的局部放大图；
图4为本发明中转向机架的结构示意图；
图5为本发明中锁紧手柄的轴向剖视图；
图6为本发明叉车转向系统与仪表架活动覆盖件的装配示意图。
图中：10、方向盘，11、喇叭开关，20、传动轴，30、转向器，40、转向机架，41、转向管柱，42、上罩壳固定板，43、下罩壳固定板，44、转向器固定支座，441、法兰安装面，442、支板，45、隔套，451、布线孔，452、出线胶圈，46、倾斜支板，50、锁紧手柄，51、手柄，52、锁紧螺栓，53、扁方螺母，54、夹紧套筒，60、轴承，70、仪表架活动覆盖件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。
如图1和2所示，所述叉车转向系统包括方向盘10、传动轴20、转向器30和转向机架40。所述方向盘、传动轴和转向器依次连接，传动轴上部与方向盘以及传动轴下部与转向器均是通过花键联接，可使各部件导向性和对中性好，且转向误差较小，其中方向盘内装配有喇叭开关11，该喇叭开关是弹簧式结构。
所述转向机构40通过轴承60套设在所述传动轴20上，保证传动轴在转向机架40内转动灵活，同时起到防止传动轴轴向窜动的作用。
如图4所示，所述转向机架40包括转向管柱41以及从上至下依次设置在该转向管柱上的上罩壳固定板42、下罩壳固定板43和转向器固定支座44。
所述上罩壳固定板42和下罩壳固定板43上各加工有两个M6螺孔，用于固定仪表架活动覆盖件，所述转向器固定支座44包括用于固定所述转向器30的法兰安装面441以及用于转轴连接仪表架的支板442，所述法兰安装面通过四个M20X25螺栓联接，所述支板通过专用螺栓与仪表架旋转联接。
如图3所示，所述转向管柱41上端与所述传动轴20之间设置有隔套45，该隔套上加工有布线孔451以及与该布线孔连通的出线胶圈452，所述布线孔沿转向管柱长度方向贯穿该隔套，所述出线胶圈设置在隔套的侧面，所述布线孔和出线胶圈用于布置喇叭开关11的信号线，能把电信号传输给仪表开关控制声响，所述转向管柱41上对应开设有出线孔。本实施例中，采用紧定螺钉将隔套固定在转向管柱内，对隔套进行周向固定。
为了方便转向系统的位置调整，还设置有用于将叉车转向系统锁紧在仪表架上的锁紧手柄50以及设置在所述转向管柱41上用于安装该锁紧手柄的倾斜支板46。如图5所示，所述锁紧手柄50包括依次连接的手柄51、锁紧螺栓52和扁方螺母53，所述锁紧螺栓52上套设有夹紧套筒54，所述手柄51与锁紧螺栓52之间通过锁紧螺母与弹簧进行紧固。锁紧螺栓52穿过所述倾斜支板46，所述扁方螺母53与仪表架上的扁方孔配合，旋转手柄51，通过夹紧套筒54夹紧所述倾斜支板46，进而固定整个转向系统，锁紧螺栓52和扁方螺母53上加工有M8的双线螺纹，用于快速锁紧方向盘高度。扁方螺母53表面加工有专用扁方，与仪表架活动覆盖件上部的扁方孔配合，使之与扁方贴合防止周向转动，同时扁方螺母上设有与扁方孔端部相配合的台阶，防止轴向窜动。
当需要调节转向系统的位置时，先旋转手柄51松开夹紧套管54，调节锁紧螺栓52在倾斜支板46中腰型孔的位置，使得方向盘能上下翻转一定的角度。
本实施例中，所述倾斜支板46的形状是经过模拟转向系统上下各翻转4.5度，保持各部件与覆盖件不干涉，根据操作者的身高进而调节转向系统方向盘高度。设定倾斜支板中腰型孔的长度为L，转向系统翻转的角度为θ，转向系统翻转的半径R为倾斜支板46中心至支板442专用螺栓的距离，满足公式：
其中θ为±4.5°，取绝对值。
如图6所示，仪表架活动覆盖件70底部通过专用螺栓与所述转向器固定支座的支板联接，仪表架活动覆盖件上部设置扁方孔，可通过锁紧手柄50与转向系统联接。仪表架活动覆盖件通过若干个螺钉与仪表架联接，同时罩在转向系统外部，起到美观效果。
以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种叉车转向系统，包括依次连接的方向盘(10)、传动轴(20)和转向器(30)，所述传动轴上套设有转向机架(40)，其特征在于，所述转向机架(40)包括转向管柱(41)以及从上至下依次设置在该转向管柱上的上罩壳固定板(42)、下罩壳固定板(43)和转向器固定支座(44)，所述转向管柱(41)上端与所述传动轴(20)之间设置有隔套(45)，所述上罩壳固定板(42)和下罩壳固定板(43)用于支撑仪表架活动覆盖件；
还包括用于将叉车转向系统锁紧在仪表架上的锁紧手柄(50)以及设置在所述转向管柱(41)上用于安装该锁紧手柄的倾斜支板(46)；
所述锁紧手柄(50)包括依次连接的手柄(51)、锁紧螺栓(52)和扁方螺母(53)，所述锁紧螺栓上套设有夹紧套筒(54)，所述扁方螺母(53)与仪表架的扁方孔配合；
设定倾斜支板中腰型孔的长度为L，转向系统翻转的角度为θ，转向系统翻转的半径R为倾斜支板中心至支板专用螺栓的距离，满足公式：
其中θ为±4.5°，取绝对值；
所述倾斜支板的形状是经过模拟转向系统上下各翻转4.5度，保持各部件与覆盖件不干涉。
2.根据权利要求1所述的叉车转向系统，其特征在于，所述隔套(45)上开设有贯穿的布线孔(451)以及与该布线孔连通的出线胶圈(452)。
3.根据权利要求1所述的叉车转向系统，其特征在于，所述锁紧螺栓(52)和扁方螺母(53)上均开设有双线螺纹。
4.根据权利要求1所述的叉车转向系统，其特征在于，所述转向器固定支座(44)包括用于固定所述转向器(30)的法兰安装面(441)以及用于转轴连接仪表架的支板(442)。
5.根据权利要求1所述的叉车转向系统，其特征在于，所述传动轴(20)与转向管柱(41)之间通过轴承(60)连接。
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