CN105590459A - 交通缓解系统及方法 - Google Patents
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Abstract
一种交通缓解方法，该方法包括以下步骤：当车辆在道路上发生事故时，获取其它车辆的定位信息；根据获取的定位信息建立一个临时区域分散式网络群；通过该区域分散式网络群发生事故信息给加入该临时区域分散式网络群的其它车辆；根据事故信息调整加入该临时区域分散式网络群的其它车辆行车路线。本发明还提供一种交通缓解系统。利用本方法可以减缓道路回堵的状况，有利于当事故发生时及时舒缓交通事故对路况造成的冲击。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通缓解系统及方法。
背景技术
通常在公路上发生交通事故时，若是处于交通高峰时段，常常会有救援不易的问题。起因大致上不外乎为发生事故车辆占用了部分车道，使得后方车辆发生回堵，因此，减缓了救援车辆(例如，工程车或是救护车等等)到达事故现场的速度，造成恶性循环，目前尚未提出有一个有效的办法来解决这个问题。
发明内容
鉴于以上内容，有必要提供一种交通缓解系统，其能够减缓道路回堵的状况，有利于当事故发生时及时舒缓交通事故对路况造成的冲击。
鉴于以上内容，还有必要提供一种交通缓解方法，其能够减缓道路回堵的状况，有利于当事故发生时及时舒缓交通事故对路况造成的冲击。
一种交通缓解系统，该系统包括：获取模块，用于当车辆在道路上发生事故时，获取其它车辆的定位信息；建立模块，用于根据获取的其它车辆的定位信息建立一个临时区域分散式网络群；发送模块，用于通过该区域分散式网络群发生事故信息给加入该临时区域分散式网络群的其它车辆；调整模块，用于根据事故信息调整加入该临时区域分散式网络群的其它车辆行车路线。
一种交通缓解方法，该方法包括以下步骤：当车辆在道路上发生事故时，获取其它车辆的定位信息；根据获取的其它车辆的定位信息建立一个临时区域分散式网络群；通过该区域分散式网络群发生事故信息给加入该临时区域分散式网络群的其它车辆；根据事故信息调整加入该临时区域分散式网络群的其它车辆行车路线。
相较于现有技术，所述的交通缓解系统及方法，其能够减缓道路回堵的状况，有利于当事故发生时及时舒缓交通事故对路况造成的冲击。
附图说明
图1是本发明交通缓解系统较佳实施例的运行环境示意图。
图2是本发明图1中车载设备较佳实施例的结构示意图。
图3是本发明交通缓解方法较佳实施例的流程图。
图4是本发明调整车辆行车路线以利救援的示意图。
主要元件符号说明
| 车辆 | 1 |
| 车载设备 | 10 |
| 无线网络 | 2 |
| 交通缓解系统 | 100 |
| 获取模块 | 110 |
| 建立模块 | 120 |
| 发送模块 | 130 |
| 调整模块 | 140 |
| 解除模块 | 150 |
| 存储器 | 160 |
| 处理器 | 170 |
| GPS装置 | 180 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
如图1所示，是本发明交通缓解系统较佳实施例的运行环境示意图。该运行环境示意图包括在道路上运行的多台车辆1。所述车辆1都包含车载设备10，该车载设备10具有无线网络连接功能，使得所述多台车辆1之间可以通过无线网络2连接。
参阅图2所示，是本发明车载设备10较佳实施例的结构示意图。该车载设备10除了包括交通缓解系统100，还包括存储器160、处理器170及全球定位系统(GlobalPositioningSystem，GPS)装置180。该交通缓解系统100包括获取模块110、建立模块120、发送模块130、调整模块140及解除模块150。模块110至150包括计算机能够执行的程序化代码，该程序化代码存储于存储器160中，处理器170执行这些程序化代码，实现交通缓解系统100提供的上述功能。所述GPS装置180用于产生车辆1的定位信息。
所述获取模块110用于当车辆1在道路上发生事故时，获取其它车辆1的定位信息。具体而言，所述获取模块110通过无线网络2获取一定范围内(例如，500米内)与该无线网络2连接的其它车辆1的定位信息。
所述建立模块120用于根据获取的其它车辆的定位信息建立一个临时区域分散式网络群。具体而言，所述临时区域分散式网络群建立之后，通过无线网络2发出请求给其它车辆1，并邀请其它车辆1的车载设备10加入该临时区域分散式网络群。为了提升用户体验，其它车辆1的车载设备10收到请求时，会以播放声音的方式(例如，声音为“在您车辆500米范围内有车辆发生事故，加入群，可以接收到更多信息”)提醒用户加入该临时区域分散式网络群，其它车辆1的驾驶员可以手动(例如，按车载设备10上的某一个按钮)或自动(例如，驾驶员通过说出“加入”这句话，就可以加入该临时区域分散式网络群)。
所述发送模块130用于通过该区域分散式网络群发生事故信息给加入该临时区域分散式网络群的其它车辆。所述事故信息由发生事故的车辆1所产生，所述事故信息包括发生事故的车辆1的位置信息，及影像资料(通过发生事故的车辆1的行车记录仪产生)。
所述调整模块140用于根据事故信息调整加入该临时区域分散式网络群的其它车辆行车路线。具体地说，所述调整模块140根据事故信息、其它车辆1的定位信息以及该其他车辆1的目的地信息，计算加入该临时区域分散式网络群的其它车辆的运行路线。所述其他车辆1的目的地信息可以是该其他车辆1车载设备10中所预先存储的，也可以是其他车辆1的驾驶员在该交通缓解系统100发出语音提示时，手动或者通过其他方式，如语音等方式，输入的。所述调整模块140进一步将运行路线通过该临时区域分散式网络群发送给其它车辆1，其它车辆1根据该计算的运行线路进行调整，以避开发生事故的地方，避免交通拥堵，也给救援车辆让出一条救援通道。例如，如图4所示，情况A是在没有发生事故的道路情况，情况B为发生事故时，救援车辆经过的情况，情况C是其它车辆1调整行车路线，以让出一条救援通道，方便救援车辆抵达事故现场。
所述解除模块150用于当事故处理完毕时，通过该发生故障车辆1的车载设备10解除该临时区域分散式网络群。
如图3所示，是本发明交通缓解方法较佳实施例的流程图。
首先，步骤S10，当车辆1在道路上发生事故时，所述获取模块110获取其它车辆1的定位信息。具体而言，所述获取模块110通过无线网络2获取一定范围内(例如，500米内)与该无线网络2连接的其它车辆1的定位信息
步骤S20，所述建立模块120根据获取的其它车辆的定位信息建立一个临时区域分散式网络群。具体而言，所述临时区域分散式网络群建立之后，通过无线网络2发出请求给所述其它车辆1，并邀请该其它车辆1的车载设备10加入该临时区域分散式网络群。为了提升用户体验，其它车辆1的车载设备10收到请求时，会以播放声音的方式(例如，声音为“在您车辆500米范围内有车辆发生事故，加入群，可以接收到更多信息”)提醒用户加入该临时区域分散式网络群，其它车辆1的驾驶员可以手动(例如，按车载设备10上的某一个按钮)或自动(例如，驾驶员通过说出“加入”这句话，就可以加入该临时区域分散式网络群)。
步骤S30，所述发送模块130通过该区域分散式网络群发生事故信息给加入该临时区域分散式网络群的其它车辆。所述事故信息由发生事故的车辆1所产生，所述事故信息包括发生事故的车辆1的位置信息，及影像资料(通过发生事故的车辆1的行车记录仪产生)。
步骤S40，所述调整模块140根据事故信息调整加入该临时区域分散式网络群的其它车辆行车路线。具体地说，所述调整模块140根据事故信息、其它车辆1的定位信息以及该其他车辆1的目的地信息，计算加入该临时区域分散式网络群的其它车辆的运行路线。所述其他车辆1的目的地信息可以是该其他车辆1车载设备10中所预先存储的，也可以是其他车辆1的驾驶员在该交通缓解系统100发出语音提示时，手动或者通过其他方式，如语音等方式，输入的。所述调整模块140进一步将运行路线通过该临时区域分散式网络群发送给其它车辆1，其它车辆1根据该计算的运行线路进行调整，以避开发生事故的地方，避免交通拥堵，也给救援车辆让出一条救援通道。例如，如图4所示，情况A是在没有发生事故的道路情况，情况B为发生事故时，救援车辆经过的情况，情况C是其它车辆1调整行车路线，以让出一条救援通道，方便救援车辆抵达事故现场。
步骤S50，当事故处理完毕时，所述解除模块150通过该发生故障车辆1的车载设备10解除该临时区域分散式网络群。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照以上较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种交通缓解系统，其特征在于，该系统包括：
获取模块，用于当车辆在道路上发生事故时，获取其它车辆的定位信息；
建立模块，用于根据获取的其它车辆的定位信息建立一个临时区域分散式网络群；
发送模块，用于通过该区域分散式网络群发生事故信息给加入该临时区域分散式网络群的其它车辆；及
调整模块，用于根据事故信息调整加入该临时区域分散式网络群的其它车辆的行车路线。
2.如权利要求1所述的交通缓解系统，其特征在于，所述获取模块通过无线网络获取一定范围内其它车辆的定位信息，所述其它车辆的定位信息由其它车辆上的全球定位系统装置产生。
3.如权利要求1所述的交通缓解系统，其特征在于，所述事故信息包括发生事故的车辆的位置信息及影像资料，所述发生事故的车辆的位置信息由发生事故的车辆的全球定位系统装置产生，所述影像资料由发生事故的车辆的行车记录仪产生。
4.如权利要求1所述的交通缓解系统，其特征在于，所述调整模块根据事故信息、其它车辆的定位信息以及该其他车辆的目的地信息，计算加入该临时区域分散式网络群的其它车辆的运行路线，并将运行路线通过该临时区域分散式网络群发送给其它车辆，其它车辆根据该计算的运行线路进行调整，以避开发生事故的地方。
5.如权利要求1所述的交通缓解系统，其特征在于，所述系统还包括解除模块，该解除模块用于当事故处理完毕时，通过该发生故障车辆的车载设备解除该临时区域分散式网络群。
6.一种交通缓解方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
获取模块，用于当车辆在道路上发生事故时，获取其它车辆的定位信息；
建立模块，用于根据获取的其它车辆的定位信息建立一个临时区域分散式网络群；
发送模块，用于通过该区域分散式网络群发生事故信息给加入该临时区域分散式网络群的其它车辆；及
调整模块，用于根据事故信息调整加入该临时区域分散式网络群的其它车辆的行车路线。
7.如权利要求6所述的交通缓解方法，其特征在于，所述其它车辆的定位信息是通过无线网络在一定范围内获取，所述其它车辆由其它车辆上的全球定位系统装置产生。
8.如权利要求6所述的交通缓解方法，其特征在于，所述事故信息包括发生事故的车辆的位置信息及影像资料，所述发生事故的车辆的位置信息由发生事故的车辆的全球定位系统装置产生，所述影像资料由发生事故的车辆的行车记录仪产生。
9.如权利要求6所述的交通缓解方法，其特征在于，所述根据事故信息调整加入该临时区域分散式网络群的其它车辆行车路线的方式如下：
根据事故信息、其它车辆的定位信息以及该其他车辆的目的地信息,计算加入该临时区域分散式网络群的其它车辆的运行路线；将运行路线通过该临时区域分散式网络群发送给其它车辆；
其它车辆根据该计算的运行线路进行调整，以避开发生事故的地方。
10.如权利要求6所述的交通缓解方法，其特征在于，该方法还包括：
当事故处理完毕时，通过该发生故障车辆的车载设备解除该临时区域分散式网络群。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410572664.5A CN105590459A (zh) | 2014-10-23 | 2014-10-23 | 交通缓解系统及方法 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109255970A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-22 | 南京锦和佳鑫信息科技有限公司 | 一种智能网联交通安全系统和方法 |
| US10268528B2 (en) | 2017-03-22 | 2019-04-23 | International Business Machines Corporation | Information sharing among mobile apparatus |
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2014
- 2014-10-23 CN CN201410572664.5A patent/CN105590459A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
| US10268528B2 (en) | 2017-03-22 | 2019-04-23 | International Business Machines Corporation | Information sharing among mobile apparatus |
| US10310918B2 (en) | 2017-03-22 | 2019-06-04 | International Business Machines Corporation | Information sharing among mobile apparatus |
| CN109255970A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-22 | 南京锦和佳鑫信息科技有限公司 | 一种智能网联交通安全系统和方法 |
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