CN105588614A - 一种燃气表计数器用计数传动轮系 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃气表计数器用计数传动轮系，包括交换齿轮对和过渡齿轮对，主动交换齿轮构成轮系的输入端，从动交换齿轮通过过渡齿轮对的主动过渡齿轮中部形成的凸环段紧配合在主动过渡齿轮上，从动交换齿轮通过主动过渡齿轮形成同轴连接，二者通过主动过渡齿轮内孔转动配合在支撑轴上，从动交换齿轮和主动过渡齿轮分别位于支撑轴里段和外段，支撑轴的配合段内侧形成有从动交换齿轮轴向限位的轴肩，支撑轴的配合段远端形成有阻止主动过渡齿轮退出的突肩；从动过渡齿轮同轴固定连接有蜗杆，蜗杆啮合的蜗轮与计数字轮组的首位字轮同轴固定连接。本发明的有益效果是，结构简单，计数轮系运动精度高、计数器计数准确，且无人为调整计数数值隐患。

Description

一种燃气表计数器用计数传动轮系

技术领域

本发明专利涉及一种燃气表计数器构件，特别是一种燃气表计数器用计数传动轮系。

背景技术

燃气用气量的计量由气表实现，气表核心包括机芯和计数器，机芯用于计量密封于表壳内，计数器用于显示计量结果设在表壳外。对于机械计数器而言，机芯输出计量结果，由机械计数器实现用气量的累计显示。计数器的齿轮传动系统是机芯输出与显示字轮之间的纽带，通常设置有交换齿轮和过渡齿轮，过渡齿轮用于机芯回转体积与计数器的匹配；交换齿轮用于气表示值误差准确度的调校，通过选择不同的齿数比来实现气表准确度的调校。过渡齿轮对于一定型号规格的气表是固定的，只有一对，在不同型号规格气表间是不通用的。交换齿轮通常有二十几对，在不同型号规格气表间是通用的，在一定型号规格气表中是逐台选配的。现有技术中，传输顺序是：输出、过渡齿轮、交换齿轮到显示字轮。因此主动交换齿轮必须套装在从动过渡齿轮的凸环上，形成同步转动连接齿轮组，而安装该齿轮组的支撑轴呈水平状的固定在计数器底座上，主动交换齿轮处于支撑轴的远端，受安装空间限制无法设置轴向限位或定位结构。只能靠加大齿轮组的过盈配合来获得连接强度，以防止主动交换齿轮在运转过程中脱出。这样导致齿轮组中的从动过渡齿轮与支撑轴的配合孔严重变形，造成转动不灵活或卡滞等，影响计数器正常工作，或设置轴向限位结构后导致调校时需要拆除更多构件而降低调校效率，且制造和装配工艺性很差。另外，从动交换齿轮与蜗杆轴必须是分立的，即增大从动交换齿轮的串动，又过多的占用有限空间。另外，现有轮系与计数字轮采用齿轮传动连接，存在计数数值可通过直接转动计数字轮实施，存在人为调整隐患。为此，需要进行改进。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、配合孔精度高，计数轮系运动精度高、计数器计数准确，且无人为调整计数数值隐患的燃气表计数器用计数传动轮系。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

一种燃气表计数器用计数传动轮系，包括交换齿轮对和过渡齿轮对，交换齿轮对的主动交换齿轮构成所述轮系的输入端，交换齿轮对的从动交换齿轮通过过渡齿轮对的主动过渡齿轮中部形成的凸环段紧配合在主动过渡齿轮上，从动交换齿轮通过主动过渡齿轮形成同轴固定连接，二者通过主动过渡齿轮内孔可转动的配合在支撑轴上，从动交换齿轮位于支撑轴里段，主动过渡齿轮位于支撑轴外段，支撑轴的配合段内侧形成有限制从动交换齿轮轴向位置的限位轴肩，支撑轴的配合段远端形成有阻止主动过渡齿轮退出的突肩；过渡齿轮对的从动过渡齿轮同轴固定连接有蜗杆，蜗杆啮合有蜗轮，蜗轮与计数字轮组的首位字轮同轴固定连接。

采用前述技术方案的本发明，轮系中从动交换齿轮和主动过渡齿轮组合体通过支撑轴安装，支撑轴外段构成配合主体段，且支撑轴的配合段内侧形成有从动交换齿轮限位轴肩。由于该限位轴肩可有效阻止，从动交换齿轮从主动过渡齿轮上脱出，因此，二者之间即使采用紧配连接，其配合变形量可极大减小，并可通过注塑或机械加工方式确保配合孔的精度，并在二者组合后不至于引起主动过渡齿轮内孔变形，提高计数器的计数精准度和调校效率。另外，轮系与计数字轮组的首位字轮通过蜗轮蜗杆连接，利用蜗轮蜗杆固有的不可逆的主从传动关系，消除了通过转动计数字轮组中的各级计数轮进行计数调整的隐患。

优选的，所述主动过渡齿轮的凸环段与腹板之间还形成有过渡环，该过渡环直径大于凸环段直径。以通过增大非变形段的长度提高与支撑轴的配合精度，进一步提高计数器的计数精准度。

优选的，所述凸环段的圆柱形配合段上形成有两个对称设置的扁平面；所述从动交换齿轮的孔壁上形成有与所述扁平面配合的扁平突起。通过两配合的扁方形成扭矩传递结构，无需采用具有弹性变形量的紧配合，进一步减少主动过渡齿轮上凸环段内孔变形，提高主动过渡齿轮与支撑轴的配合精度，进一步提高计数器的计数精准度。

进一步优选的，所述支撑轴的突肩前端还形成有导向锥。提高主动过渡齿轮安装的方便性，进而提高装配和调校效率。

进一步优选的，所述蜗杆呈管状，所述从动过渡齿轮呈齿轮轴结构，蜗杆套装固定在从动过渡齿轮的轴杆上。可有效节省空间，且消除从动过渡齿轮的窜动隐患；同时，蜗杆与从动过渡齿轮同轴度好，进一步确保计数精度。

本发明的有益效果是，结构简单、配合孔精度高，计数轮系运动精度高、计数器计数准确，且无人为调整计数数值隐患。

附图说明

图1是本发明的结构示意轴测图。

图2是本发明的俯视图。

图3是本发明的主视图。

图4是本发明中交换齿轮对与过渡齿轮对的啮合关系示意图。

图5是本发明中的从动交换齿轮和主动过渡齿轮的连接关系示意图。

图6是本发明中从动交换齿轮的结构示意轴测图。

图7是本发明中主动过渡齿轮的结构示意轴测图。

图8是本发明中从动过渡齿轮的结构示意轴测图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8，一种燃气表计数器用计数传动轮系，包括交换齿轮对和过渡齿轮对，交换齿轮对的主动交换齿轮1构成所述轮系的输入端，交换齿轮对的从动交换齿轮2通过过渡齿轮对的主动过渡齿轮3中部形成的凸环段3a紧配合在主动过渡齿轮3上，从动交换齿轮2通过主动过渡齿轮3形成同轴固定连接，二者通过主动过渡齿轮3内孔可转动的配合在支撑轴4上，从动交换齿轮2位于支撑轴4里段，主动过渡齿轮3位于支撑轴4外段，支撑轴4的配合段内侧形成有限制从动交换齿轮2轴向位置的限位轴肩4c，支撑轴4的配合段远端形成有阻止主动过渡齿轮3退出的突肩4a；过渡齿轮对的从动过渡齿轮5同轴固定连接有蜗杆6，蜗杆6啮合有蜗轮7，蜗轮7与计数字轮组的首位字轮8同轴固定连接。

其中，主动过渡齿轮3的凸环段3a与腹板之间还形成有过渡环3b，该过渡环3b直径大于凸环段3a直径。凸环段3a的圆柱形配合段上形成有两个对称设置的扁平面3c；所述从动交换齿轮2的孔壁上形成有与所述扁平面配合的扁平突起2a；蜗杆6呈管状，从动过渡齿轮5呈齿轮轴结构，蜗杆6套装固定在从动过渡齿轮5的轴杆5a上，蜗杆6与轴杆5a通过轴杆5a上的削扁部5b形成扭矩传递。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种燃气表计数器用计数传动轮系，包括交换齿轮对和过渡齿轮对，其特征在于，所述交换齿轮对的主动交换齿轮(1)构成所述轮系的输入端，交换齿轮对的从动交换齿轮(2)通过过渡齿轮对的主动过渡齿轮(3)中部形成的凸环段(3a)紧配合在主动过渡齿轮(3)上，从动交换齿轮(2)通过主动过渡齿轮(3)形成同轴固定连接，二者通过主动过渡齿轮(3)内孔可转动的配合在支撑轴(4)上，从动交换齿轮(2)位于支撑轴(4)里段，主动过渡齿轮(3)位于支撑轴(4)外段，支撑轴(4)的配合段内侧形成有限制从动交换齿轮(2)轴向位置的限位轴肩(4c)，支撑轴(4)的配合段远端形成有阻止主动过渡齿轮(3)退出的突肩(4a)；过渡齿轮对的从动过渡齿轮(5)同轴固定连接有蜗杆(6)，蜗杆(6)啮合有蜗轮(7)，蜗轮(7)与计数字轮组的首位字轮(8)同轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的燃气表计数器用计数传动轮系，其特征在于，所述主动过渡齿轮(3)的凸环段(3a)与腹板之间还形成有过渡环(3b)，该过渡环(3b)直径大于凸环段(3a)直径。

3.根据权利要求2所述的燃气表计数器用计数传动轮系，其特征在于，所述凸环段(3a)的圆柱形配合段上形成有两个对称设置的扁平面(3c)；所述从动交换齿轮(2)的孔壁上形成有与所述扁平面配合的扁平突起(2a)。

4.根据权利要求1～3中任意一项权利要求所述的燃气表计数器用计数传动轮系，其特征在于，所述支撑轴(4)的突肩(4a)前端还形成有导向锥(4b)。

5.根据权利要求1～3中任意一项权利要求所述的燃气表计数器用计数传动轮系，其特征在于，所述蜗杆(6)呈管状，所述从动过渡齿轮(5)呈齿轮轴结构，蜗杆(6)套装固定在从动过渡齿轮(5)的轴杆(5a)上。