CN105570461B - 一种翼面随动密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种翼面随动密封结构，包括橡胶密封型材1、弹簧压片2和挡板3，挡板3一端可固定连接在可动翼面4上，橡胶密封型材1和弹簧压片2通过紧固件6固定在挡板3另一端，橡胶密封型材1位于机体蒙皮5和弹簧压片2之间，与机体蒙皮5接触的一端为三角形剖面形状，保证三角形的一个顶点与机体蒙皮5接触，弹簧压片2采用弹簧钢结构，保证橡胶密封型材1与机体蒙皮5之间接触的预紧力，同时利用弹簧压片2的弹性扩张和压缩特性，保证橡胶密封型材1在挡板和机体蒙皮5之间产生弹性变形，实现气动密封。优化了翼面随动结构的密封形式，避免了橡胶密封型材的扭曲、撕裂，提高了气动密封效率，降低了维护成本。

Description

一种翼面随动密封结构
技术领域
本发明属于飞机结构密封技术领域，涉及一种翼面随动密封结构。
背景技术
如图2所示，现某型飞机水平安定面随动密封结构是在水平安定面根部安装有随动挡板，随动挡板周围用金属压板固定有P型橡胶型材，利用橡胶型材的挤压变形实现随动挡板与机体蒙皮间的气动密封。随动挡板和机身蒙皮均为三次曲面，相对转动时它们之间的间隙变化范围较大，要求橡胶密封型材剖面尺寸较大，致使橡胶密封型材刚度降低，相对转动时，P型橡胶型材与机体蒙皮接触的圆弧部分易出现扭曲、撕裂，影响气动密封效果，并增加了维护成本。
发明内容
本发明的目的在于：解决飞机翼面常规随动密封结构刚度低，密封性能差，维护成本高的问题，提出一种翼面随动密封结构。
本发明的技术方案是：一种翼面随动密封结构，包括橡胶密封型材1、弹簧压片2和挡板3，挡板3一端可固定连接在可动翼面4上，橡胶密封型材1和弹簧压片2通过紧固件6固定在挡板3另一端，橡胶密封型材1采用橡胶材料，表面包覆聚四氟乙烯织物，位于机体蒙皮5和弹簧压片2之间，与机体蒙皮5接触的一端为三角形剖面形状，保证三角形的一个顶点与机体蒙皮5接触，弹簧压片2采用弹簧钢结构，一端与橡胶密封型材1固定在挡板3上，另一端向机体蒙皮5弯曲，半包覆橡胶密封型材1的三角形剖面形状，保证橡胶密封型材1与机体蒙皮5之间接触的预紧力，同时利用弹簧压片2的弹性扩张和压缩特性，保证橡胶密封型材1在挡板和机体蒙皮5之间产生弹性变形，实现气动密封。
本发明的有益效果是：
本发明的结构优化了翼面随动结构的密封形式，通过增加特殊结构的弹簧压板，以及橡胶密封型材的三角形接触结构，避免了橡胶密封型材的扭曲、撕裂，提高了气动密封效率，降低了维护成本。
附图说明
图1为本发明的具体结构示意图，其中，橡胶密封型材1、弹簧压片2、挡板3、可动翼面4、机体蒙皮5、紧固件6。
图2为传统密封结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。
如图1所示，本发明的结构包括橡胶密封型材1、弹簧压片2和挡板3，挡板3一端可固定连接在可动翼面4上，橡胶密封型材1和弹簧压片2通过紧固件6固定在挡板3另一端，橡胶密封型材1采用橡胶材料，表面包覆聚四氟乙烯织物，位于机体蒙皮5和弹簧压片2之间，与机体蒙皮5接触的一端为三角形剖面形状，保证三角形的一个顶点与机体蒙皮5接触，弹簧压片2采用弹簧钢结构，一端与橡胶密封型材1固定在挡板3上，另一端向机体蒙皮5弯曲，半包覆橡胶密封型材1的三角形剖面形状，保证橡胶密封型材1与机体蒙皮5之间接触的预紧力，同时利用弹簧压片2的弹性扩张和压缩特性，保证橡胶密封型材1在挡板和机体蒙皮5之间产生弹性变形，实现气动密封。
本发明的密封结构工作时，可动翼面4相对于机体蒙皮5朝面外方向转动，由于机体蒙皮5外形为曲面，转动过程中机体蒙皮5与固定在挡板3之间的间隙不断变化。当间隙变大时橡胶密封型材1在弹簧压片2的弹性压缩作用压下向机体蒙皮5，确保橡胶密封型材1的密封性能；当间隙变小时橡胶密封型材1在机体蒙皮5的挤压下压向弹簧压片2，此时弹簧压片2在弹性作用下向远离机体蒙皮5的方向变形，从而在保证密封性能的同时，避免橡胶密封型材1被过度压缩而损坏。

Claims (1)

1.一种翼面随动密封结构，包括橡胶密封型材(1)、弹簧压片(2)和挡板(3)，挡板(3)一端固定连接在可动翼面(4)上，橡胶密封型材(1)和弹簧压片(2)通过紧固件(6)固定在挡板(3)另一端，橡胶密封型材(1)采用橡胶材料，表面包覆聚四氟乙烯织物，位于机体蒙皮(5)和弹簧压片(2)之间，橡胶密封型材(1)与机体蒙皮(5)接触的一端为三角形剖面形状，保证三角形的一个顶点与机体蒙皮(5)接触，弹簧压片(2)采用弹簧钢结构，弹簧压片(2)一端与橡胶密封型材(1)固定在挡板(3)上，另一端向机体蒙皮(5)的方向弯曲，半包覆橡胶密封型材(1)的三角形剖面形状，保证橡胶密封型材(1)与机体蒙皮(5)之间接触的预紧力，同时利用弹簧压片(2)的弹性扩张和压缩特性，保证橡胶密封型材(1)在挡板和机体蒙皮(5)之间产生弹性变形，实现气动密封。
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