CN105555078A - 一种开放式机载电子设备安装机架 - Google Patents

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董伟
刘世卿
张巧凤
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Abstract

本发明提供一种开放式机载电子设备安装机架，主要解决了开放式机载电子设备安装机架通用性较低、成本较高，无法有效兼顾多种机载环境因素的问题。该开放式机载电子设备安装机架包括主框架，主框架底面外侧设置有用于将主框架固定在安装位置上的安装横梁，安装横梁与主框架固定连接；述安装横梁上设置有用于提高强度的L型支撑件；主框架内壁上设置有至少两组用于为模块拔插提供导向的导轨组；主框架侧壁上设置有用于固定电连接器的安装孔。该设备安装机架通过调整零件的大小进行扩展，大大提高了其实用性。

Description

一种开放式机载电子设备安装机架
技术领域
本发明提供一种开放式机载电子设备安装机架，涉及机载电子设备高密度组装结构的改进。
背景技术
目前，机载开放式机载电子设备安装机架主要起到承载和加固电路模块的作用，所以机架需要考虑机械性能、力学性能和模块大小、数量、散热性能、电路调试的方便性等因素，但现有机架的成本和通用性较低，无法有效兼顾上述多种因素。
发明内容
本发明提供一种开放式机载电子设备安装机架，主要解决了开放式机载电子设备安装机架通用性较低、成本较高，无法有效兼顾多种机载环境因素的问题。
本发明的具体技术解决方案如下：
该开放式机载电子设备安装机架包括主框架，主框架底面外侧设置有用于将主框架固定在安装位置上的安装横梁，安装横梁与主框架固定连接；所述安装横梁上设置有用于提高强度的L型支撑件，L型支撑件短边与安装横梁固定连接，长边与主框架侧壁固定连接；所述主框架内壁上设置有至少两组用于为模块拔插提供导向的导轨组；所述主框架侧壁上设置有用于固定电连接器的安装孔；所述主框架后盖板上设置有用于安装电连接器的对内连接器安装板，对内连接器安装板远离主框架一侧设置有用于提高连接强度的加强筋。
上述靠近主框架前端面的L型支撑件上设置有用于固定模块的安装孔，模块通过导轨导向与电连接器连接后，通过安装孔进行位置固定。
上述导轨与主框架内壁的连接为可拆卸连接，根据需要安装的模块尺寸选择相适配的导轨宽度尺寸。
上述L型支撑件与主框架侧壁的连接为可拆卸连接，根据需要安装的模块尺寸选择相适配的L型支撑件安装孔位置。
上述主框架上设置顶板、侧壁和底板上均设置有减重孔，减重孔的设置以满足主框架刚性及强度为必要条件。
上述主框架上设置有用于向模块提供风冷的风机。
本发明的优点在于：
该开放式机载电子设备安装机架结构精巧，通过采用钣金等先进工艺，大大减小了产品的成本，方便以后产品的批量生产；同时，该设备安装机架通过调整零件的大小进行扩展，大大提高了其实用性。
该开放式机载电子设备对内连接器安装板采用加强筋结构，大大增强了其强度；对内连接器安装板位于机架外部，不占用机架内部空间，便于接线；
该开放式机载电子设备支撑件采用双L型结构形式，可以提高整体的刚度，对机载环境有很大帮助。
附图说明
图1为本发明立体主视图；
图2为本发明模块安装动作示意图；
图3为本发明立体后视图。
附图明细如下：
1-安装横梁；2-主框架；3-L型支撑件；4-导轨；5-安装孔；6-模块；7-起拔器；8-电连接器；9-对内连接器安装板；10-加强筋；11-减重孔。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明进行详述：
该开放式机载电子设备安装机架包括主框架2，主框架2底面外侧设置有用于将主框架2固定在安装位置上的安装横梁1，安装横梁1与主框架2固定连接；安装横梁1上设置有用于提高强度的L型支撑件3，L型支撑件3短边与安装横梁1固定连接，长边与主框架2侧壁固定连接；主框架2内壁上设置有至少两组用于为模块6拔插提供导向的导轨组；主框架侧壁上设置有用于固定电连接器8的安装孔5；主框架2后盖板上设置有用于安装电连接器8的对内连接器安装板9，对内连接器安装板9远离主框架一侧设置有用于提高连接强度的加强筋10。
通过后盖板上的电连接器8，模块6可以实现其电气功能；机架侧面安装有电连接器8，可以实现与飞机的电气连接。
模块6可以通过导轨4进行导向，水平插入机架内部，通过起拔器7实现徒手操作，将模块6拔出或插入机架。
导轨4与主框架2内壁的连接为可拆卸连接，根据需要安装的模块6尺寸选择相适配的导轨宽度尺寸，该功能主要是通过改变导轨宽度和高度来实现，例如，增大导轨宽度，可以插接更窄的模块6，反之则可以插接更宽的模块；而增大导轨厚度，则可以插接更博的模块，反之则可以插接更厚的模块。
靠近主框架2前端面的L型支撑件3上设置有用于固定模块的安装孔5，模块6通过导轨4导向与电连接器8连接后，通过安装孔5进行位置固定；L型支撑件3与主框架2侧壁的连接为可拆卸连接，根据需要安装的模块尺寸选择相适配的L型支撑件3安装孔位置。例如，增大L型支撑件长边的宽度，可以为安装孔位置提供更多的选择，这样可以适用于多种不同宽度型号的模块。
通过上述两种方式结合进行调节，可以极大地提高开放式机载电子设备安装机架的通用性，避免了不同模块需要不同的机架进行安装的问题，同时还节省了机载环境的空间。
为了降低开放式机载电子设备安装机架的重量，可以通过主框架上设置顶板、侧壁和底板上均设置减重孔11的方式来进行，减重孔11的设置以满足主框架2刚性及强度为必要条件。保证强度的情况下，除能减轻重量外，还可以为散热提供通风通道。
由于上述结构形式的综合性能，使得该机架具有良好的散热功能，模块安装紧贴于安装框，而且模块之前留有一定间隙，可以方便散热，对于功耗较大的模块，可以在安装框上方安装风机，对其进行强迫风冷；机架具有良好的抗振防冲性能，机架的主要部件安装框通过翻边、热处理等工艺，大大提高了其强度。
该开放式机载电子设备安装机架在设计时进行了结构优化仿真，目前已完成试验，机架能满足DO160《机载设备环境条件和试验程序》的环境试验要求。该机架在实现功能的基础上，采用先进的设计理念，在低成本和通用性方面达到了很好的效果，为机载电子设备的安装提供良好的解决方案。
按照DO-160《机载设备环境条件和试验程序》中的S类飞机的M曲线进行强度仿真,具体结果如下表所示：
振动方向 应力均方根 安全系数
X Smax＝13.9MPa 20.86
Y Smax＝32.2MPa 9
Z Smax＝80MPa 3.625
由上表可以看出，该结构合理，各方向安全系数均大于常规要求1.5；经过仿真实现该装置散热效果明显提高，强度也达到很好的水平。

Claims (6)

1.一种开放式机载电子设备安装机架，包括主框架，其特征在于：所述主框架底面外侧设置有用于将主框架固定在安装位置上的安装横梁，安装横梁与主框架固定连接；所述安装横梁上设置有用于提高强度的L型支撑件，L型支撑件短边与安装横梁固定连接，长边与主框架侧壁固定连接；所述主框架内壁上设置有至少两组用于为模块拔插提供导向的导轨组；所述主框架侧壁上设置有用于固定电连接器的安装孔；所述主框架后盖板外侧设置有用于安装电连接器的对内连接器安装板，对内连接器安装板远离主框架一侧设置有用于提高连接强度的加强筋。
2.根据权利要求1所述的开放式机载电子设备安装机架，其特征在于：所述靠近主框架前端面的L型支撑件上设置有用于固定模块的安装孔，模块通过导轨导向与电连接器连接后，通过安装孔进行位置固定。
3.根据权利要求1所述的开放式机载电子设备安装机架，其特征在于：所述导轨与主框架内壁的连接为可拆卸连接，根据需要安装的模块尺寸选择相适配的导轨宽度尺寸。
4.根据权利要求2所述的开放式机载电子设备安装机架，其特征在于：所述L型支撑件与主框架侧壁的连接为可拆卸连接，根据需要安装的模块尺寸选择相适配的L型支撑件安装孔位置。
5.根据权利要求1至4任一所述的开放式机载电子设备安装机架，其特征在于：所述主框架上设置顶板、侧壁和底板上均设置有减重孔，减重孔的设置以满足主框架刚性及强度为必要条件。
6.根据权利要求5所述的开放式机载电子设备安装机架，其特征在于：所述主框架上设置有用于向模块提供风冷的风机。
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