CN105547687A - 大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置，包括信号发生器，与信号发生器连接的功率放大器，功率放大器分别与相位计和激振线圈连接，相位计与位移传感器连接；所述激振线圈安装于右支架上，位移传感器安装于左支架上，大阻尼动力减震器放置于左支架和右支架之间，连接具安装于大阻尼动力减震器的振动体的头部，测试头与连接具上部螺纹连接。本发明能够准确测量出动力减震器的阻尼系数绝对量值，同时该装置操作方便，安全，制造容易。

Description

大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置
技术领域
本发明属于一种减震阻尼系数器测量装置，具体涉及一种大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置。
背景技术
现有的阻尼系数试验装置，往往是利用利用衰减法或半功率点法对小阻尼系统来进行试验的，而针对大阻尼的动力减震器，现有的测量方法和测量装置均无法准确测量其阻尼系数。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中存在的缺点而提出的，其目的是提供一种大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置。
本发明的技术方案是：
一种大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置，包括信号发生器，与信号发生器连接的功率放大器，功率放大器分别与相位计和激振线圈连接，相位计与位移传感器连接；所述激振线圈安装于右支架上，位移传感器安装于左支架上，大阻尼动力减震器放置于左支架和右支架之间，连接具安装于大阻尼动力减震器的振动体的头部，测试头与连接具上部螺纹连接。
所述测试头由连接柄，与连接柄固定连接的倒T型金属片以及与金属片竖直部分粘贴连接的圆形磁片组成，连接柄下端外壁形成螺纹。
所述连接具包括支架，支架外部安装有两个镜像对称的卡爪，卡爪上端内壁形成楔面，支架上顶面形成螺纹孔，连接杆与支架上顶面的螺纹孔螺纹连接，连接杆上顶面形成上螺纹孔，连接杆外部套装有调整螺母，调整螺母下端安装有滚珠轴承。
本发明的有益效果是：
本发明将测试头与动力减震器的振动体牢牢连接在一起，在测试时不发生相对运动。磁片与激振线圈相互作用向动力减震器提供交变的激振力，位移传感器通过测量金属板的位移得到动力减震器的响应。相位计用来测量激振力信号和位移响应信号之间的相位，通过测量不同相位时的激振力频率，利用给出的公式就可以计算出动力减震器的阻尼系数。本发明能够准确测量出动力减震器的阻尼系数绝对量值，同时该装置操作方便，安全，制造容易。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中测试头的结构示意图；
图3是本发明中连接具的结构示意图。
其中：
1信号发生器2功率放大器
3激振线圈4测试头
5连接具6位移传感器
7相位计8右支架
9左支架10大阻尼动力减震器
11振动体41连接柄
42金属片43磁片
51支架52卡爪
53连接杆54调整螺母
55滚珠轴承56上螺纹孔。
具体实施方式
下面结合说明书附图及实施例对本发明大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置进行详细说明：
如图1所示，一种大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置，包括信号发生器1，与信号发生器1连接的功率放大器2，功率放大器2分别与相位计7和激振线圈3连接，相位计7与位移传感器6连接；所述激振线圈3安装于右支架8上，位移传感器6安装于左支架9上，大阻尼动力减震器10放置于左支架9和右支架8之间，连接具5安装于大阻尼动力减震器10的振动体11的头部，测试头4与连接具5上部螺纹连接。
如图2所示，所述测试头4由连接柄41，与连接柄41固定连接的倒T型金属片42以及与金属片42竖直部分粘贴连接的圆形磁片43组成，连接柄41下端外壁形成螺纹。
磁片43与激振线圈3相互作用为大阻尼动力减震器10提供幅值、频率可调的激振力。位移传感器6通过测量金属片42竖直部的位移得到大阻尼动力减震器10的位移响应。
如图3所示，所述连接具5包括支架51，支架51外部安装有两个镜像对称的卡爪52，卡爪52上端内壁形成楔面，支架51上顶面形成螺纹孔，连接杆53与支架51上顶面的螺纹孔螺纹连接，连接杆53上顶面形成上螺纹孔56，测试头4的连接柄41与上螺纹孔56螺纹配合，连接杆53外部套装有调整螺母54，调整螺母54下端安装有滚珠轴承55。
连接具5通过滚珠轴承55与卡爪52楔面的配合，将调整螺母54提供的轴向压紧力转化为径向夹持力，使卡爪52锁紧振动体11的头部。测试头4通过连接具5与大阻尼动力减震器10的振动体11牢固的连接在一起，不会发生相对运动。
本发明的使用方法：
使用时，测试头4通过螺纹安装在连接具5的连接杆53上。连接具5通过下述动作紧紧卡在大阻尼动力减震器10的振动体11的头部：旋紧调整螺母54，调整螺母54向下运动压迫滚珠轴承55，滚珠轴承55与卡爪52楔面的配合将调整螺母54提供的轴向压紧力转化为径向夹持力。使卡爪52锁紧振动体的头部，不会产生相对运动。信号发生器1产生的特定频率的简谐信号经过功率放大器2输入到激振线圈3中，激振线圈3与磁片43的磁场相互作用产生简谐的激振力，从而使测试头4和振动体11一起做简谐运动。金属片42和涡流位移传感器6共同构成位移响应测量装置，位移传感器6通过测量金属片42竖直部分的位移可以得到在激振力作用下大阻尼动力减震器10的响应。从功率放大器2输出的信号和从位移传感器6输出的位移响应信号输入到相位计7中，从相位计7上就能读出激振力信号和位移响应信号的相位差及其频率。
利用上述方法分别测量相位为θ1、θ2=90°、θ3时的位移信号频率，利用下述公式1即可计算出该大阻尼动力减震器10的阻尼系数。
………………………………………（1）
式中：，c为阻尼系数；K为动力减震器的刚度，单位为N/m；为相位为时位移信号频率，单位为Hz；为相位时位移信号频率，单位为Hz；为相位时位移信号频率，单位为Hz。
利用本发明装置测量大阻尼动力减震器的阻尼系数的实验数据见下表：

Claims (3)

1.一种大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置，包括信号发生器（1），与信号发生器（1）连接的功率放大器（2），功率放大器（2）分别与相位计（7）和激振线圈（3）连接，相位计（7）与位移传感器（6）连接；其特征在于：所述激振线圈（3）安装于右支架（8）上，位移传感器（6）安装于左支架（9）上，大阻尼动力减震器（10）放置于左支架（9）和右支架（8）之间，连接具（5）安装于大阻尼动力减震器（10）的振动体（11）的头部，测试头（4）与连接具（5）上部螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置，其特征在于：所述测试头（4）由连接柄（41），与连接柄（41）固定连接的倒T型金属片（42）以及与金属片（42）竖直部分粘贴连接的圆形磁片（43）组成，连接柄（41）下端外壁形成螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种大阻尼动力减震器阻尼系数测量装置，其特征在于：所述连接具（5）包括支架（51），支架（51）外部安装有两个镜像对称的卡爪（52），卡爪（52）上端内壁形成楔面，支架（51）上顶面形成螺纹孔，连接杆（53）与支架（51）上顶面的螺纹孔螺纹连接，连接杆（53）上顶面形成上螺纹孔（56），连接杆（53）外部套装有调整螺母（54），调整螺母（54）下端安装有滚珠轴承（55）。
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