CN105539728B - 船舶的自动可拆卸安全舱门机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及船舶领域，具体涉及船舶的自动可拆卸安全舱门机构，包括：舱门，其为由多个板状构件构成的板体，所述各板状构件之间由脆性材料连接，且所述舱门上设置有挂钩；舱门框，其且具有供所述舱门闭合的出入口，且所述舱门框上设置有挂环；电源，其通过可控开关连接至所述挂环，以选择性地给所述挂环供电；控制器，其根据WIFI无线信号控制所述可控开关的启闭；光源，其与所述电源电连接，且所述光源设置在所述舱门的周边开设的凹槽内；所述挂钩挂在所述挂环上，且所述挂环由熔断材料制成；所述控制器控制所述可控开关开启时，控制给所述光源供电。本发明提供的船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其开启闭合完全自动化，节省人力，同时也比较安全。
Description
技术领域
本发明涉及船舶领域。更具体地说，本发明涉及一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构。
背景技术
现有技术的舱门机构中，如遇到危险舱盖掉下来时容易砸到船员或者游客，而且开启特别不方便，通过人的手动操作开闭舱门，而舱门因通常设置于比人高的地方，因此，需借助梯子或者长杆进行开闭，非常不方便，不能迅速打开舱门，从而进行通风或者逃生；另一方面，现有技术的舱门机构不能拆卸，不方便清洗的情况下，也不容易打开；另外发生事故时，舱门直接掉下来的时候，人们会被意外的砸伤，尤其是夜晚的时候，更看不见掉下来的舱门。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少一个后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其开启闭合完全自动化，节省人力，同时也比较安全。
本发明还有一个目的是提供了一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其可拆卸的挂环和挂钩的使用，使得发生事故时，舱门能及时打开，还可以起随时拆卸，方便检查维修。
本发明再有一个目的是提供了一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其中，舱门的脆性材料的使用，使得当舱门掉下来会自动碎掉，最大程度上减轻砸到人或者物体的损害程度。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明提供了一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，包括：
舱门，其为由多个板状构件构成的板体，所述各板状构件之间由脆性材料连接，且所述舱门上设置有挂钩；脆性材料在遇到在外力作用下(如拉伸、冲击等)仅产生很小的变形就会破坏断裂，所以当发生危险时，舱门掉下来的时候，无论是撞击到人或者物体就会发生碎裂，从而降低其对人或者物体的撞击程度；
舱门框，其支撑所述舱门，且具有供所述舱门闭合的出入口，且所述舱门框上设置有挂环；挂钩和挂环使得舱门和舱门框可拆卸连接，一方面方便舱门和舱门框的日常拆卸检查和清晰，另一方面，当发生危险或者紧急情况时，舱门和舱门框可紧急拆卸，不存在打不开的问题，从而导致严重的后果；
电源，其通过可控开关连接至所述挂环，以选择性地给所述挂环供电；
控制器，其根据WIFI无线信号控制所述可控开关的启闭；
电源并不是直接和所述挂环发生控制关系，而是中间连接一可控开关，只有控制器通过无线信号打开所述可控开关时，所述可控开关控制电源供电给所述挂环，所述挂环才通电，这样提高了挂环通电的操作性和安全性，而不是接通电源就能给所述挂环供电。
光源，其与所述电源电连接，且所述光源设置在所述舱门的周边开设的凹槽内；当发生危险或者紧急情况的时候，所述光源通电后发光，以提示人们危险的发生，另外，当所述舱门与所述舱门框分离时，所述光源发光，人们就会看到发光的掉下来的舱门，从而进行躲避。
其中，所述挂钩挂在所述挂环上，且所述挂环由熔断材料制成；以及
其中，所述控制器控制所述可控开关开启时，控制给所述光源供电。
所述挂环由熔断材料组成，所述熔断材料在一定的温度下能熔断，即当所述挂环通电一定时间，达到了熔断材料的熔点，所述熔断材料就发生融化，从而使得所述挂环断裂，所述挂钩就脱离所述挂环的控制，从而所述舱门就和舱门框自动分离，达到打开舱门的目的，这一过程完全不用人力去打开舱门和舱门框，而是完全自动化的。
优选的是，其中，还包括：
控制终端，其为可移动设备，所述控制终端根据WIFI无线信号控制所述控制器。可移动设备增加了操作的自由行，不受操作地点的限制，只要意识到发生危险，需要打开舱门时，就可通过随身的可移动设备通过无线信号进行操作控制器。
优选的是，其中，所述控制终端是手机。手机是使用量最大的可移动设备，几乎人人手中都有，大大提高了使用范围，达到降低操作难度的目的。
优选的是，其中，所述熔断材料包括以下质量分数的金属：
铅80-90％，铜10-20％和银5-10％。
上述熔断材料能够在1-3分钟内就融化，从而使得舱门和舱门框在可控时间范围内进行分离。
优选的是，其中，所述熔断材料包括以下质量分数的金属：
铅82％，铜11％和银7％。
上述熔断材料能2分钟可融化，而且使得熔断材料的可塑性好。
优选的是，其中，所述挂环的数量为10，所述挂钩的数量为10。挂环和挂钩多一些，使得舱门和舱门框的连接更加可靠。
优选的是，其中，所述挂钩设置在距离所述舱门的边缘2-3cm的位置处。
所述挂钩设置在舱门的边缘2-3cm处，是为了当舱门和舱门框分离后，所述舱门掉下来的时候，其上面的挂钩由于在距离边缘的地方设置，所述舱门会对其有个缓冲作用，这样的话，挂钩就减少了对人或者物体造成的撞击力，由于挂钩有钩部位，如果就设置在舱门的边缘，而不是设置在离边缘有一定距离的位置，那么舱门掉下来的时候，挂钩的钩部位就可能伤害到船员或者游客。
优选的是，其中，所述脆性材料为铸铁。脆性材料在遇到在外力作用下(如拉伸、冲击等)仅产生很小的变形就会破坏断裂，所以当发生危险时，舱门掉下来的时候，无论是撞击到人或者物体就会发生碎裂，从而降低其对人或者物体的撞击程度；铸铁除了本身的牢固外，另外加钱也比较合适。
优选的是，其中，所述光源为LED灯，其外包裹透明缓冲材料。
当所述舱门掉下来的时候，透明缓冲材料能保护所述LED灯不受损害，从而导致LED灯的碎片伤到人。
优选的是，所述凹槽深度为2-3cm。
所述舱门上的凹槽来容纳所述LED灯，2-3cm的深度刚好使所述LED灯发光能照亮舱门的周围的同时，也大大避免了LED灯第二次再伤害到人的问题。
本发明的有益效果：
1、本发明提供的一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其开启闭合完全自动化，节省人力，同时也比较安全。
2、本发明提供的一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其可拆卸的挂环和挂钩的使用，使得发生事故时，舱门能及时打开，还可以起随时拆卸，方便检查维修。
3、本发明提供的一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其中，所述挂环由熔断材料组成，所述熔断材料在一定的温度下能熔断，从而使得所述挂环断裂，所述挂钩就脱离所述挂环的控制，从而所述舱门就和舱门框自动分离，达到打开舱门的目的，这一过程完全不用人力去打开舱门和舱门框，而是完全自动化的。
4、本发明提供的一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其中，电源并不是直接和所述挂环发生控制关系，而是中间连接一可控开关，只有控制器通过无线信号打开所述可控开关时，所述可控开关控制电源供电给所述挂环，所述挂环才通电，这样提高了挂环通电的操作性和安全性，而不是接通电源就能给所述挂环供电。
5、本发明提供的一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其中，脆性材料在遇到在外力作用下(如拉伸、冲击等)仅产生很小的变形就会破坏断裂，所以当发生危险时，舱门掉下来的时候，无论是撞击到人或者物体就会发生碎裂，从而降低其对人或者物体的撞击程度。
6、本发明提供的一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其中，所述LED灯发光能照亮舱门的周围的同时，也大大避免了LED灯第二次再伤害到人的问题。
附图说明
附图1是本发明所述的船舶的自动可拆卸安全舱门机构的结构示意图；
附图2是本发明所述的舱门的结构示意图；
附图3是本发明所述的舱门框的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
本发明提供了一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，包括：
舱门4，其为由多个板状构件7构成的板体，所述各板状构件之间由脆性材料连接，且所述舱门上设置有挂钩3；脆性材料在遇到在外力作用下(如拉伸、冲击等)仅产生很小的变形就会破坏断裂，所以当发生危险时，舱门掉下来的时候，无论是撞击到人或者物体就会发生碎裂，从而降低其对人或者物体的撞击程度；
舱门框5，其支撑所述舱门，且具有供所述舱门闭合的出入口，且所述舱门框上设置有挂环1；
舱门框和舱门通过挂环和挂钩来进行可拆卸连接，挂钩挂入挂环内，则舱门和舱门框连接在一起，挂钩脱离挂环，则舱门和舱门框分离；挂钩和挂环使得舱门和舱门框可拆卸连接，一方面方便舱门和舱门框的日常拆卸检查和清晰，另一方面，当发生危险或者紧急情况时，舱门和舱门框可紧急拆卸，不存在打不开的问题，从而导致严重的后果；
电源，其通过可控开关连接至所述挂环，以选择性地给所述挂环供电；
控制器，其根据WIFI无线信号控制所述可控开关的启闭；
电源并不是直接和所述挂环发生控制关系，而是中间连接一可控开关，只有控制器通过无线信号打开所述可控开关时，所述可控开关控制电源供电给所述挂环，所述挂环才通电，这样提高了挂环通电的操作性和安全性，而不是接通电源就能给所述挂环供电。
光源6，其与所述电源电连接，且所述光源设置在所述舱门的周边开设的凹槽2内；当发生危险或者紧急情况的时候，所述光源通电后发光，以提示人们危险的发生，另外，当所述舱门与所述舱门框分离时，所述光源发光，人们就会看到发光的掉下来的舱门，从而进行躲避。
其中，所述挂钩挂在所述挂环上，且所述挂环由熔断材料制成；以及
其中，所述控制器控制所述可控开关开启时，控制给所述光源供电。
所述挂环由熔断材料组成，所述熔断材料在一定的温度下能熔断，即当所述挂环通电一定时间，达到了熔断材料的熔点，所述熔断材料就发生融化，从而使得所述挂环断裂，所述挂钩就脱离所述挂环的控制，从而所述舱门就和舱门框自动分离，达到打开舱门的目的，这一过程完全不用人力去打开舱门和舱门框，而是完全自动化的。
在上述情况的基础上，又一个实施例，还包括：
控制终端，其为可移动设备，所述控制终端根据WIFI无线信号控制所述控制器。可移动设备增加了操作的自由行，不受操作地点的限制，只要意识到发生危险，需要打开舱门时，就可通过随身的可移动设备通过无线信号进行操作控制器。
再一个实施例，在上述实施例的基础上，所述控制终端是手机。手机是使用量最大的可移动设备，几乎人人手中都有，大大提高了使用范围，达到降低操作难度的目的。
再一个实施例，在上述实施例的基础上，所述熔断材料包括以下质量分数的金属：
铅80-90％，铜10-20％和银5-10％。
上述熔断材料能够在1-3分钟内就融化，从而使得舱门和舱门框在可控时间范围内进行分离。
再一个实施例，在上述实施例的基础上，所述熔断材料包括以下质量分数的金属：
铅82％，铜11％和银7％。
上述熔断材料能2分钟可融化，而且使得熔断材料的可塑性好。
再一个实施例，在上述实施例的基础上，所述挂环的数量为10，所述挂钩的数量为10。挂环和挂钩多一些，使得舱门和舱门框的连接更加可靠。
还有一个实施例，在上述实施例的基础上，所述挂钩设置在距离所述舱门的边缘2-3cm的位置处。
所述挂钩设置在舱门的边缘2-3cm处，是为了当舱门和舱门框分离后，所述舱门掉下来的时候，其上面的挂钩由于在距离边缘的地方设置，所述舱门会对其有个缓冲作用，这样的话，挂钩就减少了对人或者物体造成的撞击力，由于挂钩有钩部位，如果就设置在舱门的边缘，而不是设置在离边缘有一定距离的位置，那么舱门掉下来的时候，挂钩的钩部位就可能伤害到船员或者游客。
还有一个实施例，所述脆性材料为铸铁。脆性材料在遇到在外力作用下(如拉伸、冲击等)仅产生很小的变形就会破坏断裂，所以当发生危险时，舱门掉下来的时候，无论是撞击到人或者物体就会发生碎裂，从而降低其对人或者物体的撞击程度；铸铁除了本身的牢固外，另外加钱也比较合适。
另外，所述光源为LED灯，其外包裹透明缓冲材料。
当所述舱门掉下来的时候，透明缓冲材料能保护所述LED灯不受损害，从而导致LED灯的碎片伤到人。
最后一个实施例，在上述实施例的基础上，所述凹槽深度为2-3cm。
所述舱门上的凹槽来容纳所述LED灯，2-3cm的深度刚好使所述LED灯发光能照亮舱门的周围的同时，也大大避免了LED灯第二次再伤害到人的问题。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (8)
1.一种船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其特征在于，包括：
舱门，其为由多个板状构件构成的板体，所述各板状构件之间由脆性材料连接，且所述舱门上设置有挂钩；
舱门框，其支撑所述舱门，且具有供所述舱门闭合的出入口，且所述舱门框上设置有挂环；
电源，其通过可控开关连接至所述挂环，以选择性地给所述挂环供电；
控制器，其根据WIFI无线信号控制所述可控开关的启闭；以及
光源，其与所述电源电连接，且所述光源设置在所述舱门的周边开设的凹槽内；
其中，所述挂钩挂在所述挂环上，且所述挂环由熔断材料制成；以及
其中，所述控制器控制所述可控开关开启时，控制给所述光源供电；
所述熔断材料包括以下质量分数的金属：铅80-90％，铜10-20％和银5-10％；
所述脆性材料为铸铁。
2.如权利要求1所述的船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其特征在于，还包括：
控制终端，其为可移动设备，所述控制终端根据WIFI无线信号控制所述控制器。
3.如权利要求2所述的船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其特征在于，所述控制终端是手机。
4.如权利要求1所述的船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其特征在于，所述熔断材料包括以下质量分数的金属：
铅82％，铜11％和银7％。
5.如权利要求1所述的船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其特征在于，所述挂环的数量为10，所述挂钩的数量为10。
6.如权利要求5所述的船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其特征在于，所述挂钩设置在距离所述舱门的边缘2-3cm的位置处。
7.如权利要求1所述的船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其特征在于，所述光源为LED灯，其外包裹透明缓冲材料。
8.如权利要求1所述的船舶的自动可拆卸安全舱门机构，其特征在于，所述凹槽深度为2-3cm。
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