CN103434475A - 钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置 - Google Patents

钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置 Download PDF

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黄成�
张良峰
黄凯歌
黄金明
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Abstract

本发明涉及一种钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置，属交通运输安全配套装置技术领域。它由救险装置本体、爆破锤、火药仓、击发撞针、手动击发器和自动击发控制装置等构成，救险装置本体的上部制作有爆破室，下部制作有击发室，爆破室和击发室之间制作有火药仓；爆破室内装有爆破锤，击发室内装有击发撞针，击发室的一侧安装有手动击发器，火药仓内安放有火药。本发明胶粘在玻璃上，通过火药的闭环定向爆破，使爆破锤在瞬间形成巨大的冲击力将钢化玻璃击碎，快速开辟逃生通道，为遇险人员逃生争取宝贵时间。本发明结构简单，使用方便可靠可自动或手动启动。解决了现有交通工具破窗采用应急锤很难将钢化玻璃锤破，造成无法逃生付出惨重代价的问题。

Description

钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置
技术领域
本发明涉及一种交通设施遇险后用于门、窗钢化玻璃爆破逃生的钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置，属交通运输安全配套装置技术领域。
背景技术
汽车、轮船、火车等交通设施，都是乘坐人员高度集中的场所，且行驶速度高，乘坐人员的安全问题显得尤为重要。为了解决乘坐人员的安全问题，交通设施的玻璃一般都采用钢化玻璃，使乘坐人员既能观光风景，又能防止外面的物品将玻璃砸破伤着里面的人员。这样的设计虽然解决了乘坐人员的安全问题，但随之而来的问题是当交通工具出现事故时，乘坐人员也很难砸破钢化玻璃离开。为了解决这一问题，现有交通工具内都配有应急锤，当交通设施遇险时，人员逃生疏散都选用挂在玻璃门窗旁边的各种应急锤砸破玻璃逃生。但是从现实的险情例子来看，大都没有取得很好的效果，其原因在于一是慌忙中找不到应急锤；二是应急锤被丢失；三是由于钢化玻璃太坚固要用应急锤砸碎也非常困难；四是遇险后拥挤混乱也无法挥锤砸门窗玻璃。因此造成本来是可以逃生的，但由于逃生装置的原因，结果会付出惨重的代价。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种当交通设施遇险时，只需轻轻按动手动击发器，或是由自动击发控制装置将击发撞针松开，通过火药的闭环定向爆破，即可轻松快速的将钢化玻璃击碎，快速开辟逃生通道的钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置。
本发明是通过如下的技术方案来实现上述目的的：
该钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置由救险装置本体、爆破锤、火药、火药仓、击发撞针、防护罩、手动击发器、压缩弹簧和自动击发控制装置构成，其特征在于：救险装置本体的上部制作有爆破室，救险装置本体的下部制作有击发室，爆破室和击发室之间制作有火药仓；所述的爆破室内装有爆破锤，爆破室的一侧制作有爆破锤出口，另一侧安装有爆破室螺帽；所述的击发室内装有击发撞针，击发撞针的下部通过击发器固定螺栓安装有击发弹簧，击发室的一侧安装有能在救险装置本体上滑动的手动击发器，手动击发器上制作有锁定卡孔，手动击发器的外伸端通过压缩弹簧和自动击发控制装置装接在救险装置本体上；所述的火药仓内安放有火药。
本发明与现有技术相比的有益效果在于：
该钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置通过火药的闭环定向爆破，使爆破锤在瞬间形成巨大的冲击力将钢化玻璃击碎，爆破时不会对遇险人员造成伤害，快速开辟逃生通道，为遇险人员逃生争取宝贵时间。结构简单，使用方便可靠。该钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置体积小、胶粘在玻璃上不能随意改变安装位置，避免丢失，紧急时有备无患。另外，设置有自动击发控制装置，遇险情能自动启动爆破过程，并能在水下可靠启动。
附图说明
图1为钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置使用前的结构示意图；
图2为钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置使用后的结构示意图；
图3为手动击发器锁定击发撞针的主视图；
图4为手动击发器锁定击发撞针的俯视图；
图5为手动击发器松开击发撞针的主视图；
图6为手动击发器松开击发撞针的俯视图；
图7为钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置安装在钢化玻璃上的结构示意图。
图中：1、救险装置本体，2、爆破室，3、爆破锤，4、爆破室螺帽，5、火药，6、火药仓，7、击发室，8、击发撞针，9、防护罩，10、手动击发器，11、压缩弹簧，12、自动击发控制装置，13、击发弹簧，14、击发器固定螺栓，15、总成固定螺栓，16、爆破锤出口，17、排气孔，18、钢化玻璃，19、锁定卡孔。
具体实施方式
该钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置由救险装置本体1、爆破锤3、火药5、火药仓6、击发撞针8、防护罩9、手动击发器10、压缩弹簧11和自动击发控制装置12构成，救险装置本体1的上部制作有爆破室2，救险装置本体1的下部制作有击发室7，爆破室2和击发室7之间制作有火药仓6，火药仓6内安放有火药5。所述的爆破室2内装有爆破锤3，爆破室2的一侧制作有爆破锤出口16，另一侧安装有爆破室螺帽4。所述的击发室7内装有击发撞针8，击发撞针8的下部通过击发器固定螺栓14安装有击发弹簧13，击发室7的一侧安装有能在救险装置本体1上滑动的手动击发器10，手动击发器10上制作有锁定卡孔19，手动击发器10的外伸端通过压缩弹簧11和自动击发控制装置12装接在救险装置本体1上（参见附图1～6）。
该钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置属一次性使用装置，动作后不需回收。该装置出厂前均要安装调试好，安全可靠，不会出现误动作。用户现场用厂家配送的强力胶粘贴在需要的现场（参见附图7）。
该钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置工作过程如下：
当交通设施遇险后，安装在车上驾驶室内的各种传感器会发出指令，启动自动击发控制装置12，自动击发控制装置12带动手动击发器10向左行，使得锁定卡孔19也向左行使击发撞针8脱扣；击发撞针8在击发弹簧13的推力下快速上行，击发撞针8撞击火药仓6内的火药5并将其触发，产生高压气体推动爆破锤3快速向左撞击，爆破锤3的头部从爆破锤出口16伸出约5mm，将钢化玻璃击破，开通救援逃生通道。爆破锤3冲击位移的幅度受到爆破室2的限制，只能闭环爆破，另外在救险装置本体1设有排气孔17可以排出爆破后的部分高压气体，控制爆破时的有限当量。
手动击发器10的外端设置有防护罩9，当交通设施遇险，如：侧翻、撞击、火灾、水淹等，自动击发控制装置12失灵后不能自动启动时，可取下防护罩9直接按下手动击发器10起爆逃生。
以上所述只是本发明的较佳实施例而已，上述举例说明不对本发明的实质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本发明的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本发明技术方案的范围内，而不背离本发明的实质和范围。

Claims (1)

1.一种钢化玻璃闭环定向有限爆破逃生装置，它由救险装置本体（1）、爆破锤（3）、火药（5）、火药仓（6）、击发撞针（8）、防护罩（9）、手动击发器（10）、压缩弹簧（11）和自动击发控制装置（12）构成，其特征在于：救险装置本体（1）的上部制作有爆破室（2），救险装置本体（1）的下部制作有击发室（7），爆破室（2）和击发室（7）之间制作有火药仓（6）；所述的爆破室（2）内装有爆破锤（3），爆破室（2）的一侧制作有爆破锤出口（16），另一侧安装有爆破室螺帽（4）；所述的击发室（7）内装有击发撞针（8），击发撞针（8）的下部通过击发器固定螺栓（14）安装有击发弹簧（13），击发室（7）的一侧安装有能在救险装置本体（1）上滑动的手动击发器（10），手动击发器（10）上制作有锁定卡孔（19），手动击发器（10）的外伸端通过压缩弹簧（11）和自动击发控制装置（12）装接在救险装置本体（1）上；所述的火药仓（6）内安放有火药（5）。
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