CN105525152A - 一种汽车空调用散热器铝合金带及其生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调用散热器铝合金带，包括上片、芯层和下片，所述上片、芯层和下片均由硅、铁、铜、锰、锌和铝组成，其材料组成按质量百分比优选为：硅0.05—0.2%、铁0.25—0.4%、铜0.05—0.1%、锰1.0—1.2%、锌0.10%、铬0.01—0.03%、镁≤0.0001、钛0.012—0.035%，其余为铝。本发明与现有技术相比，生产的铝合金带具有较高抗拉强度，良好的焊接性能以及抗塌陷性，且提高表面质量；另外，本产品市场需求量大，用途广阔，前景十分可观。

Description

一种汽车空调用散热器铝合金带及其生产方法

技术领域

本发明涉及铝合金技术领域，具体涉及一种汽车空调用散热器铝合金带及其生产方法。

背景技术

目前我国汽车空调的核心材料散热器翅片主要由铝带或者铝合金带制造而成。铝带在工业中得到广泛应用，随着技术发展产品更新换代，已经满足不了要求，存在抗拉强度低，焊接性能不理想，真空钎焊时影响抗塌陷性，表面存在不良现象缺陷。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术中存在的上述技术问题，提供一种汽车空调用散热器铝合金带及其生产方法，具有较高抗拉强度，良好的焊接性能以及抗塌陷性，适应市场需求。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种现有汽车空调用散热器铝合金带的技术问题。包括上片、芯层和下片，所述上片、芯层和下片均由硅、铁、铜、锰、锌和铝组成，其材料组成按质量百分比为：硅0.5%、铁0.7%、铜0.05—0.2%、锰1.0—1.6%、锌0.10%，其余为铝。

本发明所述上片、芯层、下片的材料组成按质量百分比优选为：硅0.05—0.2%、铁0.25—0.4%、铜0.05—0.1%、锰1.0—1.2%、锌0.10%、铬0.01—0.03%、镁≤0.0001%、钛0.012—0.035%，其余为铝。

如上所述的一种汽车空调用散热器铝合金带的生产方法，包括如下步骤：

步骤S1，将材料组成的金属元素按上述要求进行配比，铝锭加入熔炉升温加热到一定温度熔化。过程中添加金属元素，进行搅拌、加覆盖剂、扒渣、除气精炼，取样分析后导入静置炉静置，然后除气、扒渣，进入前箱细化晶粒。除气的过滤金属液体，铸轧机组铸轧，获得晶粒细化的带材；

步骤S2，将铸轧带材进行冷轧加工，根据冷加工率冷轧至预定厚度，使该厚度至成品厚度的冷加工率控制在30～45％，在该厚度进行中间退火，退火设定温度为390℃～450℃，到温保持时间为10～16小时出炉；冷却至室温再轧制至成品厚度，经剖卷、分切后制得成品。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明与现有技术相比，生产的铝合金带具有较高抗拉强度，良好的焊接性能以及抗塌陷性，且提高表面质量；另外，本产品市场需求量大，用途广阔，前景十分可观。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

一种现有汽车空调用散热器铝合金带的技术问题。包括上片、芯层和下片，所述上片、芯层和下片均由硅、铁、铜、锰、锌和铝组成，其材料组成按质量百分比为：硅0.5%、铁0.7%、铜0.05—0.2%、锰1.0—1.6%、锌0.10%，其余为铝。

本发明所述上片、芯层、下片的材料组成按质量百分比优选为：硅0.05—0.2%、铁0.25—0.4%、铜0.05—0.1%、锰1.0—1.2%、锌0.10%、铬0.01—0.03%、镁≤0.0001%、钛0.012—0.035%，其余为铝。

如上所述的一种汽车空调用散热器铝合金带的生产方法，包括如下步骤：

步骤S1，将材料按组成的金属元素按上述要求进行配比，铝锭加入熔炉升温加热到一定温度，过程中添加金属元素，进行搅拌、加覆盖剂、扒渣、除气精炼，取样分析后导入静置炉静置，然后除气、扒渣，，进入前箱细化晶粒，除气的过滤金属液体，铸轧机组铸轧，获得晶粒细化的带材；

步骤S2，将铸轧带材进行冷轧加工，根据冷加工率冷轧至预定厚度，使该厚度至成品厚度的冷加工率控制在30～45％，在该厚度进行中间退火，退火设定温度为390℃～450℃，到温保持时间为10～16小时出炉；冷却至室温再轧制至成品厚度，经剖卷、分切后制得成品。

实施例1

一种现有汽车空调用散热器铝合金带技术问题。包括上片、芯层和下片，所述上片、芯层和下片均由硅、铁、铜、锰、锌和铝组成，其材料组成按质量百分比为：硅0.5%、铁0.7、铜0.05—0.20、锰1.0—1.6%、锌0.10%，其余为铝。

实施例2

本发明所述的一种汽车空调用散热器铝合金带，包括上片、芯层和下片，所述上片、芯层和下片均由硅、铁、铜、锰、锌和铝组成，其材料组成按质量百分比优选为：硅0.05—0.2%、铁0.25—0.4%、铜0.05—0.10%、锰1.0—1.2%、锌0.10%、铬0.01—0.03%、镁≤0.0001%、钛0.012—0.035%，其余为铝。

本发明加工的产品具有较高的强度，良好的抗塌陷性，能在高温钎焊时有很好的抗下垂性能。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (2)

1.权利要求1：所述的一种汽车空调用散热器铝合金带，其特征在于：所述上片、芯层、下片的材料组成按质量百分比优选为：硅0.05—0.2%、铁0.25—0.4%、铜0.05—0.1%、锰1.0—1.2%、锌0.10%、铬0.01—0.03%、镁≤0.0001%、钛0.012—0.035%，其余为铝。

2.根据权利要求1，所述的一种汽车空调用散热器铝合金带的生产方法，包括如下步骤：

步骤S1，将材料按上述质量比进行配比，铝锭加入熔炉升温到一定温度，过程中添加金属元素，进行搅拌后加覆盖剂、扒渣、除气精炼，取样分析后导入静置炉静置，然后除气扒渣，进入前箱细化晶粒，除气的过滤金属液体，铸轧机组铸轧，获得晶粒细化的带材；

步骤S2，将铸轧带材进行冷轧加工，根据冷加工率冷轧至预定厚度，使该厚度至成品厚度的冷加工率控制在35～45％，在该厚度进行中间退火，退火设定温度为390℃～450℃，到温保持时间为10～16小时出炉；冷却至室温再轧制至成品厚度，经剖卷、分切后制得成品。