CN105513479A - 一种带缓冲机构的碰撞装置 - Google Patents

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吴文锋
陈海文
卢金树
张怀跃
高聪
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Abstract

本发明涉及一种带缓冲机构的碰撞装置，包括：底板，在所述底板上部一侧安装有模拟船板，所述模拟船板正面安装有缓冲机构，力感应器安装有所述模拟船板后面，碰撞发射器安装在所述底板上部的另一侧；所述模拟船板与所述缓冲机构、碰撞发射器呈一轴线。本发明的有益效果为：通过该装置使船体的缓冲碰撞实验在教学中得到理性的认知，使缓冲碰撞实验感性化。通过在碰撞发射器与模拟船板之间安装缓冲机构，来观察在缓冲情况下撞击的效果，简单直观。在油缸上安装可调节的阻尼块，改变缓冲效果。缓冲机构安装拆卸方便，便于观察在缓冲与硬性碰撞时模拟船板的变化。该装置操作方便，结构简单，成本低。

Description

一种带缓冲机构的碰撞装置
技术领域
本发明涉及教学实验装置技术领域，尤其涉及一种带缓冲机构的碰撞装置。
背景技术
目前，由于在教学中会有部分教材与船体的碰撞实验有关，但是在实验室没有相应的配合实验用的碰撞装置，如果每次教学中都去观察实际的碰撞实验，显然是不现实的，同时碰撞有硬性碰撞和缓冲碰撞，碰撞时的撞击体的形状不同都会产生不同的后果。为结合教育实践迫切需要设计一种带缓冲机构的碰撞装置。当拿掉缓冲机构后，可以直接进行硬性碰撞。
发明内容
针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种带缓冲机构的碰撞装置。
为实现上述目的，本发明提供一种带缓冲机构的碰撞装置，包括：
底板，在所述底板上部一侧安装有模拟船板，所述模拟船板正面安装有缓冲机构，力感应器安装于所述模拟船板后面，碰撞发射器安装在所述底板上部的另一侧；
所述模拟船板与所述缓冲机构、碰撞发射器呈一轴线。
作为本发明进一步改进，所述缓冲机构包括油缸底板，在所述油缸底板正面垂直安装有两个油缸，所述油缸缸体后部安装有阻尼块，在两个所述油缸前端安装有冲击板。
作为本发明进一步改进，所述油缸与所述冲击板通过法兰固定。
作为本发明进一步改进，所述冲击板下部设有两个导向槽，所述底板上设有两个插在所述导向槽内的导向条。
作为本发明进一步改进，所述油缸底板和所述冲击板的厚度大于所述模拟船板的厚度。
作为本发明进一步改进，所述模拟船板与所述油缸底板通过撞击头连接。
作为本发明进一步改进，所述撞击头与所述力感应器位置对应。
作为本发明进一步改进，所述模拟船板与所述底板之间斜线安装有支撑管。
作为本发明进一步改进，所述碰撞发射器包括碰撞弹簧、在所述碰撞弹簧前部安装有碰撞头、释放手柄安装在所述碰撞弹簧两侧。
本发明的有益效果为：通过该装置使船体的缓冲碰撞实验在教学中得到理性的认知，使缓冲碰撞实验感性化。通过在碰撞发射器与模拟船板之间安装缓冲机构，来观察在缓冲情况下撞击的效果，简单直观。在油缸上安装可调节的阻尼块，改变缓冲效果。缓冲机构利用冲击板下部的槽与导向条的相对活动，保护油缸及撞击头，缓冲机构安装拆卸方便，便于观察在缓冲与硬性碰撞时模拟船板的变化。该装置操作方便，结构简单，成本低。
附图说明
图1为本发明一种带缓冲机构的碰撞装置的主视图；
图2为部件冲击板的侧视图。
图中：1、底板；2、导向条；3、油缸底板；4、油缸；5、冲击板；6、法兰；7、碰撞发射器；8、阻尼块；9、撞击头；10、模拟船板；11、力感应器；12、支撑管；13、导向槽。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明实施例的一种实验用碰撞装置，包括：在底板1的一侧分别安装模拟船板10，导向条2，导向条的上方滑动安装缓冲机构，在底板1的另一侧安装碰撞发射器7，缓冲机构包括冲击板5、油缸4、油缸底板3及撞击头9，冲击板5通过其下部的导向槽13与导向条2活动连接，油缸底板3通过其底部的导向槽13与导向条2活动连接，油缸4的缸体固定在油缸底板3上，油缸4的缸杆通过法兰6与冲击板5连接，撞击头9通过螺纹与油缸底板3的另一侧连接；阻尼块8安装在油缸4的缸体后部。碰撞发射器7包括碰撞弹簧、碰撞头、释放手柄。油缸底板4和冲击板5的厚度大于模拟船板10的厚度。阻尼块8的释放孔径可调。撞击头9与模拟船板10接触的头部形状可变。
通过该装置使船体的缓冲碰撞实验在教学中得到理性的认知，使缓冲碰撞实验感性化。通过在碰撞发射器与模拟船板之间安装缓冲机构，来观察在缓冲情况下撞击的效果，简单直观。在油缸上安装可调节的阻尼块，改变缓冲效果。缓冲机构利用冲击板下部的槽与导向条的相对活动，保护油缸及撞击头，缓冲机构安装拆卸方便，便于观察在缓冲与硬性碰撞时模拟船板的变化。该装置操作方便，结构简单，成本低。
具体使用时，为方便理解本发明，结合附图进行描述；
实验开始时，利用外力将碰撞弹簧压缩，到达一定位置时，通过释放手柄使碰撞头撞击冲击板，冲击板压缩油缸，通过油缸上阻尼块的作用，使碰撞的冲击力得到缓冲，通过油缸传动力给撞击头，再作用到模拟船板，使模拟船板发生变形，通过后面的力传感器得到力值，通过改变阻尼块的释放孔径，使阻尼效果发生改变，通过改变撞击头的头部形状，改变撞击的效果。可以得到不同的数据，使教学更加感性。缓冲机构利用冲击板下部的槽与导向条的相对活动，保护油缸及撞击头，同时可以将缓冲机构拆除，通过碰撞头直接撞击模拟船板，将缓冲碰撞与硬性碰撞作比较，使教学更加直观，理性。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种带缓冲机构的碰撞装置，其特征在于，包括：
底板(1)，在所述底板(1)上部一侧安装有模拟船板(10)，所述模拟船板(10)正面安装有缓冲机构，力感应器(11)安装于所述模拟船板(10)后面，碰撞发射器(7)安装在所述底板(1)上部的另一侧；
所述模拟船板(10)与所述缓冲机构、碰撞发射器(7)呈一轴线。
2.根据权利要求1所述的带缓冲机构的碰撞装置，其特征在于：所述缓冲机构包括油缸底板(3)，在所述油缸底板(3)正面垂直安装有两个油缸(4)，所述油缸(4)缸体后部安装有阻尼块(8)，在两个所述油缸(4)前端安装有冲击板(5)。
3.根据权利要求2所述的带缓冲机构的碰撞装置，其特征在于：所述油缸(4)与所述冲击板(5)通过法兰(6)固定。
4.根据权利要求2所述的带缓冲机构的碰撞装置，其特征在于：所述冲击板(5)下部设有两个导向槽(13)，所述底板(1)上设有两个插在所述导向槽(13)内的导向条(2)。
5.根据权利要求2所述的带缓冲机构的碰撞装置，其特征在于：所述油缸底板(3)和所述冲击板(5)的厚度大于所述模拟船板(10)的厚度。
6.根据权利要求2所述的带缓冲机构的碰撞装置，其特征在于：所述模拟船板(10)与所述油缸底板(3)通过撞击头(9)连接。
7.根据权利要求6所述的带缓冲机构的碰撞装置，其特征在于：所述撞击头(9)与所述力感应器(11)位置对应。
8.根据权利要求6所述的带缓冲机构的碰撞装置，其特征在于：所述模拟船板(10)与所述底板(1)之间斜线安装有支撑管(12)。
9.根据权利要求1所述的带缓冲机构的碰撞装置，其特征在于：所述碰撞发射器(7)包括碰撞弹簧、在所述碰撞弹簧前部安装有碰撞头、释放手柄安装在所述碰撞弹簧两侧。
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