CN105507235A - 一种高速公路桥梁用预制桩柱 - Google Patents
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Abstract
一种高速公路桥梁用预制桩柱，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，本发明混凝土材料选用多种混料组成抗压强度达到：7d：32MPa？；28d：51MPa；？“Y”型筋梁制造工艺简单适用于工业生产。
Description
技术领域
本发明涉一种高速公路桥梁用预制桩柱，属于高速公路桥梁建筑技术领域。
背景技术
管桩作为一种地基及桩基础形式从上世纪初到现在已经有很大发展，在各种建筑基础中广泛使用，并发挥巨大作用，我国生产混凝土管桩无论从产品性能和数量上都达到世界前列水平，呈现出布局广，产品种类，规格齐全，为了更合理应用管桩技术，有效广泛的推广使用管桩，对管桩研究是极为必要的。
发明内容
1.一种高速公路桥梁用预制桩柱，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，
“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.2-0.3wt％、Mg2-3wt％、Cr1-2wt％、Sn0.7-0.8wt％、Ag0.2-0.3wt％、Sb0.1-0.2wt％，其余为Fe及不可避免的杂质，进行熔炼后浇铸成钢坯，之后将钢坯加热至1120℃，在速度为1.5m/s的轧制条件下初轧100秒，之后在速度为2.3m/s的轧制条件下第一次中轧80秒，之后在速度为3.4m/s的轧制条件下第二次中轧65秒，最后在速度为4.4m/s的轧制条件下终轧40秒；然后进入淬火装置内用水进行淬火，冷却到430℃，然后进入回火加热炉内加热到590℃进行回火，然后先采用水冷以15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至400℃，然后保温60秒，再采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至220℃，最后空冷至室温；得到的钢筋根据尺寸要求进行切割，之后焊接成“Y”型，
圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.1-0.2﹪，Mn：6-7﹪，Nb：1-2﹪，Mo：1-2﹪，Mg：0.8-0.9﹪，Sn：0.5-0.6﹪，Bi：0.4-0.5﹪，Cr：0.3-0.4﹪，W：0.2-0.3﹪，Ti：0.08-0.09﹪，V：0.06-0.07﹪，Zr：0.04-0.05﹪，Ta：0.02-0.03﹪，Y：0.01-0.02﹪，余量为Fe及不可避免的杂质；
圆形钢管的制备方法：包括以下步骤：按照上述圆形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450℃，待纯铁熔化后，炉温降到1440℃加入锰铁中间合金，后将炉温降低到1430℃加入铌铁中间合金；后将炉温降低到1420℃加入钼铁中间合金；后将炉温降低到1410℃加入其他合金元素，后炉温升高到1430℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.6％，搅拌10分钟，静置20分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对进行浇注；浇注温度为1400℃；得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热升温至800℃，升温速率80℃/小时，保温3小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将铸锭从室温加热至600℃，升温速率60℃/小时，保温5小时，后降温至400℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后空冷至室温，
将所得的铸锭加热至1100℃，在挤压分流模具上进行热挤压制得原始管坯，
所得的原始管坯进行多级退火，先将其升温至780℃，升温速率100℃/小时，保温4小时，后降温至580℃，降温速率80℃/小时，保温2小时，后再次降温至430℃，保温4小时，后空冷至室温，
退火后的原始管坯进行冷轧，得到圆管胚体
将圆管胚体通过四次拉拔得到圆形钢管，第一次拉拔的拉拔温度为870℃，拉拔速度为7毫米/秒；第二次拉拔的拉拔温度为840℃，拉拔速度为9毫米/秒；第三次拉拔的拉拔温度为820℃，拉拔速度为11毫米/秒；第四次拉拔的拉拔温度为800℃，拉拔速度为13毫米/秒，得到最终的圆形钢管，
所述混凝土制备方法为：称取原料：水泥400份，粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份，砂600份，石子1200份，水275份，聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份；
将粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份混合后煅烧，煅烧过程：先将其加热至500℃，煅烧2小时，之后升温至650℃，煅烧3小时，再次升温至750℃，煅烧1小时，之后随炉冷却，将煅烧后混合物在粉磨机中进行粉磨，转速为100r/min，粉磨3小时，粉磨混合物颗粒度大小为0.5-0.7mm，，
将水泥、粉磨混合物和125ml水投入到混凝土搅拌机搅拌5分钟，再加入砂、石子和剩余的水继续搅拌4分钟，之后将聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份加入，搅拌后得到混凝土；
所述抗裂砂浆由白水泥50-60份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.2wt％、Mg2wt％、Cr1wt％、Sn0.7wt％、Ag0.2wt％、Sb0.1wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。
所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.3wt％、Mg3wt％、Cr2wt％、Sn0.8wt％、Ag0.3wt％、Sb0.2wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。
所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.25wt％、Mg2.5wt％、Cr1.5wt％、Sn0.75wt％、Ag0.25wt％、Sb0.15wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。
所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，所述抗裂砂浆由白水泥50份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，所述抗裂砂浆由白水泥60份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，所述抗裂砂浆由白水泥55份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
所述的，圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.1﹪，Mn：6﹪，Nb：1﹪，Mo：1﹪，Mg：0.8﹪，Sn：0.5﹪，Bi：0.4﹪，Cr：0.3﹪，W：0.2﹪，Ti：0.08﹪，V：0.06﹪，Zr：0.04﹪，Ta：0.02﹪，Y：0.01﹪，余量为Fe及不可避免的杂质
所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.2﹪，Mn：7﹪，Nb：2﹪，Mo：2﹪，Mg：0.9﹪，Sn：0.6﹪，Bi：0.5﹪，Cr：0.4﹪，W：0.3﹪，Ti：0.09﹪，V：0.07﹪，Zr：0.05﹪，Ta：0.03﹪，Y：0.02﹪，余量为Fe及不可避免的杂质
所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.15﹪，Mn：6.5﹪，Nb：1.5﹪，Mo：1.5﹪，Mg：0.85﹪，Sn：0.55﹪，Bi：0.45﹪，Cr：0.35﹪，W：0.25﹪，Ti：0.085﹪，V：0.065﹪，Zr：0.045﹪，Ta：0.025﹪，Y：0.015﹪，余量为Fe及不可避免的杂质。
一种高速公路桥梁用预制桩柱的制造方法，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，
“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.2-0.3wt％、Mg2-3wt％、Cr1-2wt％、Sn0.7-0.8wt％、Ag0.2-0.3wt％、Sb0.1-0.2wt％，其余为Fe及不可避免的杂质，进行熔炼后浇铸成钢坯，之后将钢坯加热至1120℃，在速度为1.5m/s的轧制条件下初轧100秒，之后在速度为2.3m/s的轧制条件下第一次中轧80秒，之后在速度为3.4m/s的轧制条件下第二次中轧65秒，最后在速度为4.4m/s的轧制条件下终轧40秒；然后进入淬火装置内用水进行淬火，冷却到430℃，然后进入回火加热炉内加热到590℃进行回火，然后先采用水冷以15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至400℃，然后保温60秒，再采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至220℃，最后空冷至室温；得到的钢筋根据尺寸要求进行切割，之后焊接成“Y”型，
圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.1-0.2﹪，Mn：6-7﹪，Nb：1-2﹪，Mo：1-2﹪，Mg：0.8-0.9﹪，Sn：0.5-0.6﹪，Bi：0.4-0.5﹪，Cr：0.3-0.4﹪，W：0.2-0.3﹪，Ti：0.08-0.09﹪，V：0.06-0.07﹪，Zr：0.04-0.05﹪，Ta：0.02-0.03﹪，Y：0.01-0.02﹪，余量为Fe及不可避免的杂质；
圆形钢管的制备方法：包括以下步骤：按照上述圆形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450℃，待纯铁熔化后，炉温降到1440℃加入锰铁中间合金，后将炉温降低到1430℃加入铌铁中间合金；后将炉温降低到1420℃加入钼铁中间合金；后将炉温降低到1410℃加入其他合金元素，后炉温升高到1430℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.6％，搅拌10分钟，静置20分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对进行浇注；浇注温度为1400℃；得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热升温至800℃，升温速率80℃/小时，保温3小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将铸锭从室温加热至600℃，升温速率60℃/小时，保温5小时，后降温至400℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后空冷至室温，
将所得的铸锭加热至1100℃，在挤压分流模具上进行热挤压制得原始管坯，
所得的原始管坯进行多级退火，先将其升温至780℃，升温速率100℃/小时，保温4小时，后降温至580℃，降温速率80℃/小时，保温2小时，后再次降温至430℃，保温4小时，后空冷至室温，
退火后的原始管坯进行冷轧，得到圆管胚体
将圆管胚体通过四次拉拔得到圆形钢管，第一次拉拔的拉拔温度为870℃，拉拔速度为7毫米/秒；第二次拉拔的拉拔温度为840℃，拉拔速度为9毫米/秒；第三次拉拔的拉拔温度为820℃，拉拔速度为11毫米/秒；第四次拉拔的拉拔温度为800℃，拉拔速度为13毫米/秒，得到最终的圆形钢管，
所述混凝土制备方法为：称取原料：水泥400份，粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份，砂600份，石子1200份，水275份，聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份；
将粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份混合后煅烧，煅烧过程：先将其加热至500℃，煅烧2小时，之后升温至650℃，煅烧3小时，再次升温至750℃，煅烧1小时，之后随炉冷却，将煅烧后混合物在粉磨机中进行粉磨，转速为100r/min，粉磨3小时，粉磨混合物颗粒度大小为0.5-0.7mm，，
将水泥、粉磨混合物和125ml水投入到混凝土搅拌机搅拌5分钟，再加入砂、石子和剩余的水继续搅拌4分钟，之后将聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份加入，搅拌后得到混凝土；
所述抗裂砂浆由白水泥50-60份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
混凝土通过浇注方式填充到圆形钢管内。
上述发明内容相对于现有技术的有益效果在于：1）本发明“Y”型筋梁有效增强了预制桩柱的强度并且使产品结构性能良好，2）本发明预制桩柱外围的圆形钢管可以更好保证产品承受力；3）铁基合金材料充分满足本发明产品的外部强度要求，还可以抑制混凝土膨胀，4）本发明混凝土材料选用多种混料组成抗压强度达到：7d：32MPa；28d：51MPa；5）“Y”型筋梁制造工艺简单适用于工业生产。6）抗裂砂浆保证钢管外部耐候性。
附图说明
图1为预制桩柱截面示意图；
图2为预制桩柱整体示意图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现详细说明本发明的具体实施方式。
如图1和图2所示一种高速公路桥梁用预制桩柱5，包括圆形钢管1、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋3，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土2，钢管外侧涂覆抗裂砂浆4。
“Y”型筋肋是由铁基合金棒材焊接成“Y”状，整体焊接到钢管内壁上形成“Y”筋肋，在一个水平方向上设施4个“Y”筋肋形成一组“Y”型筋肋，沿钢管管体方向可平行设置多组“Y”型筋肋，每组“Y”型筋肋之间平行相隔18cm。
混凝土通过浇注方式填充到圆形钢管内。
实施例1
一种高速公路桥梁用预制桩柱，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，
“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.2wt％、Mg2wt％、Cr1wt％、Sn0.7wt％、Ag0.2wt％、Sb0.1wt％，其余为Fe及不可避免的杂质，进行熔炼后浇铸成钢坯，之后将钢坯加热至1120℃，在速度为1.5m/s的轧制条件下初轧100秒，之后在速度为2.3m/s的轧制条件下第一次中轧80秒，之后在速度为3.4m/s的轧制条件下第二次中轧65秒，最后在速度为4.4m/s的轧制条件下终轧40秒；然后进入淬火装置内用水进行淬火，冷却到430℃，然后进入回火加热炉内加热到590℃进行回火，然后先采用水冷以15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至400℃，然后保温60秒，再采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至220℃，最后空冷至室温；得到的钢筋根据尺寸要求进行切割，之后焊接成“Y”型，
圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.1﹪，Mn：6﹪，Nb：1﹪，Mo：1﹪，Mg：0.8﹪，Sn：0.5﹪，Bi：0.4﹪，Cr：0.3﹪，W：0.2﹪，Ti：0.08﹪，V：0.06﹪，Zr：0.04﹪，Ta：0.02﹪，Y：0.01﹪，余量为Fe及不可避免的杂质；
圆形钢管的制备方法：包括以下步骤：按照上述圆形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450℃，待纯铁熔化后，炉温降到1440℃加入锰铁中间合金，后将炉温降低到1430℃加入铌铁中间合金；后将炉温降低到1420℃加入钼铁中间合金；后将炉温降低到1410℃加入其他合金元素，后炉温升高到1430℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.6％，搅拌10分钟，静置20分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对进行浇注；浇注温度为1400℃；得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热升温至800℃，升温速率80℃/小时，保温3小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将铸锭从室温加热至600℃，升温速率60℃/小时，保温5小时，后降温至400℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后空冷至室温，
将所得的铸锭加热至1100℃，在挤压分流模具上进行热挤压制得原始管坯，
所得的原始管坯进行多级退火，先将其升温至780℃，升温速率100℃/小时，保温4小时，后降温至580℃，降温速率80℃/小时，保温2小时，后再次降温至430℃，保温4小时，后空冷至室温，
退火后的原始管坯进行冷轧，得到圆管胚体
将圆管胚体通过四次拉拔得到圆形钢管，第一次拉拔的拉拔温度为870℃，拉拔速度为7毫米/秒；第二次拉拔的拉拔温度为840℃，拉拔速度为9毫米/秒；第三次拉拔的拉拔温度为820℃，拉拔速度为11毫米/秒；第四次拉拔的拉拔温度为800℃，拉拔速度为13毫米/秒，得到最终的圆形钢管，
所述混凝土制备方法为：称取原料：水泥400份，粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份，砂600份，石子1200份，水275份，聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份；
将粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份混合后煅烧，煅烧过程：先将其加热至500℃，煅烧2小时，之后升温至650℃，煅烧3小时，再次升温至750℃，煅烧1小时，之后随炉冷却，将煅烧后混合物在粉磨机中进行粉磨，转速为100r/min，粉磨3小时，粉磨混合物颗粒度大小为0.5mm，，
将水泥、粉磨混合物和125ml水投入到混凝土搅拌机搅拌5分钟，再加入砂、石子和剩余的水继续搅拌4分钟，之后将聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份加入，搅拌后得到混凝土；
所述抗裂砂浆由白水泥50份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
实施例2
一种高速公路桥梁用预制桩柱，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，
“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.3wt％、Mg3wt％、Cr2wt％、Sn0.8wt％、Ag0.3wt％、Sb0.2wt％，其余为Fe及不可避免的杂质，进行熔炼后浇铸成钢坯，之后将钢坯加热至1120℃，在速度为1.5m/s的轧制条件下初轧100秒，之后在速度为2.3m/s的轧制条件下第一次中轧80秒，之后在速度为3.4m/s的轧制条件下第二次中轧65秒，最后在速度为4.4m/s的轧制条件下终轧40秒；然后进入淬火装置内用水进行淬火，冷却到430℃，然后进入回火加热炉内加热到590℃进行回火，然后先采用水冷以15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至400℃，然后保温60秒，再采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至220℃，最后空冷至室温；得到的钢筋根据尺寸要求进行切割，之后焊接成“Y”型，
圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.2﹪，Mn：7﹪，Nb：2﹪，Mo：2﹪，Mg：0.9﹪，Sn：0.6﹪，Bi：0.5﹪，Cr：0.4﹪，W：0.3﹪，Ti：0.09﹪，V：0.07﹪，Zr：0.05﹪，Ta：0.03﹪，Y：0.02﹪，余量为Fe及不可避免的杂质；
圆形钢管的制备方法：包括以下步骤：按照上述圆形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450℃，待纯铁熔化后，炉温降到1440℃加入锰铁中间合金，后将炉温降低到1430℃加入铌铁中间合金；后将炉温降低到1420℃加入钼铁中间合金；后将炉温降低到1410℃加入其他合金元素，后炉温升高到1430℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.6％，搅拌10分钟，静置20分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对进行浇注；浇注温度为1400℃；得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热升温至800℃，升温速率80℃/小时，保温3小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将铸锭从室温加热至600℃，升温速率60℃/小时，保温5小时，后降温至400℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后空冷至室温，
将所得的铸锭加热至1100℃，在挤压分流模具上进行热挤压制得原始管坯，
所得的原始管坯进行多级退火，先将其升温至780℃，升温速率100℃/小时，保温4小时，后降温至580℃，降温速率80℃/小时，保温2小时，后再次降温至430℃，保温4小时，后空冷至室温，
退火后的原始管坯进行冷轧，得到圆管胚体
将圆管胚体通过四次拉拔得到圆形钢管，第一次拉拔的拉拔温度为870℃，拉拔速度为7毫米/秒；第二次拉拔的拉拔温度为840℃，拉拔速度为9毫米/秒；第三次拉拔的拉拔温度为820℃，拉拔速度为11毫米/秒；第四次拉拔的拉拔温度为800℃，拉拔速度为13毫米/秒，得到最终的圆形钢管，
所述混凝土制备方法为：称取原料：水泥400份，粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份，砂600份，石子1200份，水275份，聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份；
将粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份混合后煅烧，煅烧过程：先将其加热至500℃，煅烧2小时，之后升温至650℃，煅烧3小时，再次升温至750℃，煅烧1小时，之后随炉冷却，将煅烧后混合物在粉磨机中进行粉磨，转速为100r/min，粉磨3小时，粉磨混合物颗粒度大小为0.7mm，，
将水泥、粉磨混合物和125ml水投入到混凝土搅拌机搅拌5分钟，再加入砂、石子和剩余的水继续搅拌4分钟，之后将聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份加入，搅拌后得到混凝土；
所述抗裂砂浆由白水泥60份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
实施例3
一种高速公路桥梁用预制桩柱，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，
“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.25wt％、Mg2.5wt％、Cr1.5wt％、Sn0.75wt％、Ag0.25wt％、Sb0.15wt％，其余为Fe及不可避免的杂质，进行熔炼后浇铸成钢坯，之后将钢坯加热至1120℃，在速度为1.5m/s的轧制条件下初轧100秒，之后在速度为2.3m/s的轧制条件下第一次中轧80秒，之后在速度为3.4m/s的轧制条件下第二次中轧65秒，最后在速度为4.4m/s的轧制条件下终轧40秒；然后进入淬火装置内用水进行淬火，冷却到430℃，然后进入回火加热炉内加热到590℃进行回火，然后先采用水冷以15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至400℃，然后保温60秒，再采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至220℃，最后空冷至室温；得到的钢筋根据尺寸要求进行切割，之后焊接成“Y”型，
圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.15﹪，Mn：6.5﹪，Nb：1.5﹪，Mo：1.5﹪，Mg：0.85﹪，Sn：0.55﹪，Bi：0.45﹪，Cr：0.35﹪，W：0.25﹪，Ti：0.085﹪，V：0.065﹪，Zr：0.045﹪，Ta：0.025﹪，Y：0.015﹪，余量为Fe及不可避免的杂质；
圆形钢管的制备方法：包括以下步骤：按照上述圆形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450℃，待纯铁熔化后，炉温降到1440℃加入锰铁中间合金，后将炉温降低到1430℃加入铌铁中间合金；后将炉温降低到1420℃加入钼铁中间合金；后将炉温降低到1410℃加入其他合金元素，后炉温升高到1430℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.6％，搅拌10分钟，静置20分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对进行浇注；浇注温度为1400℃；得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热升温至800℃，升温速率80℃/小时，保温3小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将铸锭从室温加热至600℃，升温速率60℃/小时，保温5小时，后降温至400℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后空冷至室温，
将所得的铸锭加热至1100℃，在挤压分流模具上进行热挤压制得原始管坯，
所得的原始管坯进行多级退火，先将其升温至780℃，升温速率100℃/小时，保温4小时，后降温至580℃，降温速率80℃/小时，保温2小时，后再次降温至430℃，保温4小时，后空冷至室温，
退火后的原始管坯进行冷轧，得到圆管胚体
将圆管胚体通过四次拉拔得到圆形钢管，第一次拉拔的拉拔温度为870℃，拉拔速度为7毫米/秒；第二次拉拔的拉拔温度为840℃，拉拔速度为9毫米/秒；第三次拉拔的拉拔温度为820℃，拉拔速度为11毫米/秒；第四次拉拔的拉拔温度为800℃，拉拔速度为13毫米/秒，得到最终的圆形钢管，
所述混凝土制备方法为：称取原料：水泥400份，粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份，砂600份，石子1200份，水275份，聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份；
将粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份混合后煅烧，煅烧过程：先将其加热至500℃，煅烧2小时，之后升温至650℃，煅烧3小时，再次升温至750℃，煅烧1小时，之后随炉冷却，将煅烧后混合物在粉磨机中进行粉磨，转速为100r/min，粉磨3小时，粉磨混合物颗粒度大小为0.6mm，，
将水泥、粉磨混合物和125ml水投入到混凝土搅拌机搅拌5分钟，再加入砂、石子和剩余的水继续搅拌4分钟，之后将聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份加入，搅拌后得到混凝土；
所述抗裂砂浆由白水泥55份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
实施例4
一种高速公路桥梁用预制桩柱，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，
“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.22wt％、Mg2.1wt％、Cr1.4wt％、Sn0.73wt％、Ag0.22wt％、Sb0.13wt％，其余为Fe及不可避免的杂质，进行熔炼后浇铸成钢坯，之后将钢坯加热至1120℃，在速度为1.5m/s的轧制条件下初轧100秒，之后在速度为2.3m/s的轧制条件下第一次中轧80秒，之后在速度为3.4m/s的轧制条件下第二次中轧65秒，最后在速度为4.4m/s的轧制条件下终轧40秒；然后进入淬火装置内用水进行淬火，冷却到430℃，然后进入回火加热炉内加热到590℃进行回火，然后先采用水冷以15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至400℃，然后保温60秒，再采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至220℃，最后空冷至室温；得到的钢筋根据尺寸要求进行切割，之后焊接成“Y”型，
圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.14﹪，Mn：6.2﹪，Nb：1.1﹪，Mo：1.4﹪，Mg：0.83﹪，Sn：0.52﹪，Bi：0.41﹪，Cr：0.33﹪，W：0.24﹪，Ti：0.083﹪，V：0.062﹪，Zr：0.042﹪，Ta：0.024﹪，Y：0.013﹪，余量为Fe及不可避免的杂质；
圆形钢管的制备方法：包括以下步骤：按照上述圆形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450℃，待纯铁熔化后，炉温降到1440℃加入锰铁中间合金，后将炉温降低到1430℃加入铌铁中间合金；后将炉温降低到1420℃加入钼铁中间合金；后将炉温降低到1410℃加入其他合金元素，后炉温升高到1430℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.6％，搅拌10分钟，静置20分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对进行浇注；浇注温度为1400℃；得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热升温至800℃，升温速率80℃/小时，保温3小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将铸锭从室温加热至600℃，升温速率60℃/小时，保温5小时，后降温至400℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后空冷至室温，
将所得的铸锭加热至1100℃，在挤压分流模具上进行热挤压制得原始管坯，
所得的原始管坯进行多级退火，先将其升温至780℃，升温速率100℃/小时，保温4小时，后降温至580℃，降温速率80℃/小时，保温2小时，后再次降温至430℃，保温4小时，后空冷至室温，
退火后的原始管坯进行冷轧，得到圆管胚体
将圆管胚体通过四次拉拔得到圆形钢管，第一次拉拔的拉拔温度为870℃，拉拔速度为7毫米/秒；第二次拉拔的拉拔温度为840℃，拉拔速度为9毫米/秒；第三次拉拔的拉拔温度为820℃，拉拔速度为11毫米/秒；第四次拉拔的拉拔温度为800℃，拉拔速度为13毫米/秒，得到最终的圆形钢管，
所述混凝土制备方法为：称取原料：水泥400份，粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份，砂600份，石子1200份，水275份，聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份；
将粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份混合后煅烧，煅烧过程：先将其加热至500℃，煅烧2小时，之后升温至650℃，煅烧3小时，再次升温至750℃，煅烧1小时，之后随炉冷却，将煅烧后混合物在粉磨机中进行粉磨，转速为100r/min，粉磨3小时，粉磨混合物颗粒度大小为0.52mm，，
将水泥、粉磨混合物和125ml水投入到混凝土搅拌机搅拌5分钟，再加入砂、石子和剩余的水继续搅拌4分钟，之后将聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份加入，搅拌后得到混凝土；
所述抗裂砂浆由白水泥54份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
实施例5
一种高速公路桥梁用预制桩柱，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，
“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.27wt％、Mg2.8wt％、Cr1.9wt％、Sn0.77wt％、Ag0.26wt％、Sb0.17wt％，其余为Fe及不可避免的杂质，进行熔炼后浇铸成钢坯，之后将钢坯加热至1120℃，在速度为1.5m/s的轧制条件下初轧100秒，之后在速度为2.3m/s的轧制条件下第一次中轧80秒，之后在速度为3.4m/s的轧制条件下第二次中轧65秒，最后在速度为4.4m/s的轧制条件下终轧40秒；然后进入淬火装置内用水进行淬火，冷却到430℃，然后进入回火加热炉内加热到590℃进行回火，然后先采用水冷以15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至400℃，然后保温60秒，再采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至220℃，最后空冷至室温；得到的钢筋根据尺寸要求进行切割，之后焊接成“Y”型，
圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.16﹪，Mn：6.7﹪，Nb：1.8﹪，Mo：1.8﹪，Mg：0.86﹪，Sn：0.57﹪，Bi：0.47﹪，Cr：0.38﹪，W：0.28﹪，Ti：0.087﹪，V：0.068﹪，Zr：0.047﹪，Ta：0.029﹪，Y：0.018﹪，余量为Fe及不可避免的杂质；
圆形钢管的制备方法：包括以下步骤：按照上述圆形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450℃，待纯铁熔化后，炉温降到1440℃加入锰铁中间合金，后将炉温降低到1430℃加入铌铁中间合金；后将炉温降低到1420℃加入钼铁中间合金；后将炉温降低到1410℃加入其他合金元素，后炉温升高到1430℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.6％，搅拌10分钟，静置20分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对进行浇注；浇注温度为1400℃；得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热升温至800℃，升温速率80℃/小时，保温3小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将铸锭从室温加热至600℃，升温速率60℃/小时，保温5小时，后降温至400℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后空冷至室温，
将所得的铸锭加热至1100℃，在挤压分流模具上进行热挤压制得原始管坯，
所得的原始管坯进行多级退火，先将其升温至780℃，升温速率100℃/小时，保温4小时，后降温至580℃，降温速率80℃/小时，保温2小时，后再次降温至430℃，保温4小时，后空冷至室温，
退火后的原始管坯进行冷轧，得到圆管胚体
将圆管胚体通过四次拉拔得到圆形钢管，第一次拉拔的拉拔温度为870℃，拉拔速度为7毫米/秒；第二次拉拔的拉拔温度为840℃，拉拔速度为9毫米/秒；第三次拉拔的拉拔温度为820℃，拉拔速度为11毫米/秒；第四次拉拔的拉拔温度为800℃，拉拔速度为13毫米/秒，得到最终的圆形钢管，
所述混凝土制备方法为：称取原料：水泥400份，粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份，砂600份，石子1200份，水275份，聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份；
将粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份混合后煅烧，煅烧过程：先将其加热至500℃，煅烧2小时，之后升温至650℃，煅烧3小时，再次升温至750℃，煅烧1小时，之后随炉冷却，将煅烧后混合物在粉磨机中进行粉磨，转速为100r/min，粉磨3小时，粉磨混合物颗粒度大小为0.68mm，，
将水泥、粉磨混合物和125ml水投入到混凝土搅拌机搅拌5分钟，再加入砂、石子和剩余的水继续搅拌4分钟，之后将聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份加入，搅拌后得到混凝土；
所述抗裂砂浆由白水泥58份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
Claims (10)
1.一种高速公路桥梁用预制桩柱，包括圆形钢管、钢管内壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根钢筋焊接而成，钢管内部填充有混凝土，钢管外侧涂覆抗裂砂浆，
“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.2-0.3wt％、Mg2-3wt％、Cr1-2wt％、Sn0.7-0.8wt％、Ag0.2-0.3wt％、Sb0.1-0.2wt％，其余为Fe及不可避免的杂质，进行熔炼后浇铸成钢坯，之后将钢坯加热至1120℃，在速度为1.5m/s的轧制条件下初轧100秒，之后在速度为2.3m/s的轧制条件下第一次中轧80秒，之后在速度为3.4m/s的轧制条件下第二次中轧65秒，最后在速度为4.4m/s的轧制条件下终轧40秒；然后进入淬火装置内用水进行淬火，冷却到430℃，然后进入回火加热炉内加热到590℃进行回火，然后先采用水冷以15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至400℃，然后保温60秒，再采用水冷以20℃/s的冷却速率将钢筋水冷至220℃，最后空冷至室温；得到的钢筋根据尺寸要求进行切割，之后焊接成“Y”型，
圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.1-0.2﹪，Mn：6-7﹪，Nb：1-2﹪，Mo：1-2﹪，Mg：0.8-0.9﹪，Sn：0.5-0.6﹪，Bi：0.4-0.5﹪，Cr：0.3-0.4﹪，W：0.2-0.3﹪，Ti：0.08-0.09﹪，V：0.06-0.07﹪，Zr：0.04-0.05﹪，Ta：0.02-0.03﹪，Y：0.01-0.02﹪，余量为Fe及不可避免的杂质；
圆形钢管的制备方法：包括以下步骤：按照上述圆形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450℃，待纯铁熔化后，炉温降到1440℃加入锰铁中间合金，后将炉温降低到1430℃加入铌铁中间合金；后将炉温降低到1420℃加入钼铁中间合金；后将炉温降低到1410℃加入其他合金元素，后炉温升高到1430℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.6％，搅拌10分钟，静置20分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对进行浇注；浇注温度为1400℃；得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热升温至800℃，升温速率80℃/小时，保温3小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将铸锭从室温加热至600℃，升温速率60℃/小时，保温5小时，后降温至400℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后空冷至室温，
将所得的铸锭加热至1100℃，在挤压分流模具上进行热挤压制得原始管坯，
所得的原始管坯进行多级退火，先将其升温至780℃，升温速率100℃/小时，保温4小时，后降温至580℃，降温速率80℃/小时，保温2小时，后再次降温至430℃，保温4小时，后空冷至室温，
退火后的原始管坯进行冷轧，得到圆管胚体
将圆管胚体通过四次拉拔得到圆形钢管，第一次拉拔的拉拔温度为870℃，拉拔速度为7毫米/秒；第二次拉拔的拉拔温度为840℃，拉拔速度为9毫米/秒；第三次拉拔的拉拔温度为820℃，拉拔速度为11毫米/秒；第四次拉拔的拉拔温度为800℃，拉拔速度为13毫米/秒，得到最终的圆形钢管，
所述混凝土制备方法为：称取原料：水泥400份，粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份，砂600份，石子1200份，水275份，聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份；
将粉煤灰20份，地开石粉10份，明矾石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，铬铁矿粉5份混合后煅烧，煅烧过程：先将其加热至500℃，煅烧2小时，之后升温至650℃，煅烧3小时，再次升温至750℃，煅烧1小时，之后随炉冷却，将煅烧后混合物在粉磨机中进行粉磨，转速为100r/min，粉磨3小时，粉磨混合物颗粒度大小为0.5-0.7mm，，
将水泥、粉磨混合物和125ml水投入到混凝土搅拌机搅拌5分钟，再加入砂、石子和剩余的水继续搅拌4分钟，之后将聚丙烯腈纤维5份、磺化三聚氰胺甲醛树脂6份，松香酸钠4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖钙6份、磷酸二氢钠7份、硫酸钙2份、亚硝酸钙3份，麦芽糊精3份加入，搅拌后得到混凝土；
所述抗裂砂浆由白水泥50-60份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
2.如权利要求1所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.2wt％、Mg2wt％、Cr1wt％、Sn0.7wt％、Ag0.2wt％、Sb0.1wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。
3.如权利要求1所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.3wt％、Mg3wt％、Cr2wt％、Sn0.8wt％、Ag0.3wt％、Sb0.2wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。
4.如权利要求1所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，“Y”型筋肋的制造方法为：根据如下化学成分进行配料：C0.25wt％、Mg2.5wt％、Cr1.5wt％、Sn0.75wt％、Ag0.25wt％、Sb0.15wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。
5.如权利要求1所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，所述抗裂砂浆由白水泥50份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
6.如权利要求1所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，所述抗裂砂浆由白水泥60份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
7.如权利要求1所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，所述抗裂砂浆由白水泥55份，粉煤灰10份，矿渣15份，河沙80份，可再分散乳胶粉8份，减水剂3份，水20份原料混合而成。
8.如权利要求1所述的，圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.1﹪，Mn：6﹪，Nb：1﹪，Mo：1﹪，Mg：0.8﹪，Sn：0.5﹪，Bi：0.4﹪，Cr：0.3﹪，W：0.2﹪，Ti：0.08﹪，V：0.06﹪，Zr：0.04﹪，Ta：0.02﹪，Y：0.01﹪，余量为Fe及不可避免的杂质。
9.如权利要求1所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.2﹪，Mn：7﹪，Nb：2﹪，Mo：2﹪，Mg：0.9﹪，Sn：0.6﹪，Bi：0.5﹪，Cr：0.4﹪，W：0.3﹪，Ti：0.09﹪，V：0.07﹪，Zr：0.05﹪，Ta：0.03﹪，Y：0.02﹪，余量为Fe及不可避免的杂质。
10.如权利要求1所述的一种高速公路桥梁用预制桩柱，圆形钢管化学元素组成为（重量百分比）：C:0.15﹪，Mn：6.5﹪，Nb：1.5﹪，Mo：1.5﹪，Mg：0.85﹪，Sn：0.55﹪，Bi：0.45﹪，Cr：0.35﹪，W：0.25﹪，Ti：0.085﹪，V：0.065﹪，Zr：0.045﹪，Ta：0.025﹪，Y：0.015﹪，余量为Fe及不可避免的杂质。
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| PB01 | Publication | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |