CN105507092A - 高铁路基超高段无砟轨道调节装置 - Google Patents
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Abstract
高铁路基超高段无砟轨道调节装置，包括固定板，固定板上安装固定座，固定座上开设竖向的限位孔，限位孔内设置丝杠，丝杠的下端通过轴承安装在固定板上，固定座上设置限位板，限位板的底面与固定座相触，限位板一端开设滑槽，限位板另一端连接无砟轨道模板的下部，丝杠位于滑槽内，滑槽两侧侧壁上设置螺纹，滑槽与丝杠相配合，丝杠的下部安装轮盘，固定座上开设空腔，空腔与限位孔相通，轮盘位于空腔内，轮盘通过传动带与动力装置连接。本发明的优点在于：本发明中，采用丝杠与限位板上的滑槽配合的方式，通过转动丝杠，可以控制限位板的横向移动，从而可以在轨排产生横向位移后进行调节，避免影响精调速度。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道调节装置，具体地说是高铁路基超高段无砟轨道调节装置。
背景技术
高铁路基超高段无砟轨道结构高度为固定不变的815mm。当路基存在曲线超高时，路基支承层倾斜在路基基床上，无砟轨道的轨排精调都在这个倾斜的面上作业。当调节轨向调节器时，受倾斜角度影响，轨排在调节过程中会产生横向位移，混凝土浇筑时，受到混凝土倾倒、振动棒振动的外力时也会产生横向位移。无砟轨道的中线、高程都会发生较大的变化，需重新调节，从而影响精调速度。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的是提供一种高铁路基超高段无砟轨道调节装置。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：高铁路基超高段无砟轨道调节装置，包括固定板，固定板上安装固定座，固定座上开设竖向的限位孔，限位孔内设置丝杠，丝杠的下端通过轴承安装在固定板上，固定座上设置限位板，限位板的底面与固定座相触，限位板一端开设滑槽，限位板另一端连接无砟轨道模板的下部，丝杠位于滑槽内，滑槽两侧侧壁上设置螺纹，滑槽与丝杠相配合，丝杠的下部安装轮盘，固定座上开设空腔，空腔与限位孔相通，轮盘位于空腔内，轮盘通过传动带与动力装置连接。
为进一步实现本发明的目的，还可以采用以下技术方案：所述的限位板中部顶面安装铰链座，限位板通过铰链座铰链支撑杆的一端，支撑杆的另一端螺纹连接支撑管，支撑管连接无砟轨道模板的上部。
本发明的优点在于：本发明中，采用丝杠与限位板上的滑槽配合的方式，通过转动丝杠，可以控制限位板的横向移动，从而可以在轨排产生横向位移后进行调节，避免影响精调速度。本发明还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
附图说明
图1是本发明结构示意图；图2是图1的Ⅰ部放大图；图3是图2的A向图；图4是图1的Ⅱ部放大图；图5是图4的B向图。
附图标记：1固定板2固定座3限位孔4丝杠5限位板6滑槽7支撑杆8支撑管9轮盘10空腔11底板12连接板13螺杆14第一螺母15第二螺母。
具体实施方式
高铁路基超高段无砟轨道调节装置，如图2所示，包括固定板1，固定板1固定安装在地面上。固定板1上安装固定座2，固定座2上开设竖向的限位孔3，限位孔3内设置丝杠4。限位孔3起到对丝杠4限位的作用，防止丝杠4受力产生倾斜。丝杠4的下端通过轴承安装在固定板1上，固定座2上设置限位板5，限位板5的底面与固定座2相触，限位板5一端开设滑槽6，限位板5另一端连接无砟轨道模板的下部，丝杠4位于滑槽6内，滑槽6两侧侧壁上设置螺纹，滑槽6与丝杠4相配合，丝杠4的下部安装轮盘9，固定座2上开设空腔10，空腔10与限位孔3相通，轮盘9位于空腔10内，轮盘9通过传动带与动力装置连接。这种结构采用丝杠4与限位板5上的滑槽6配合的方式，控制动力装置和传动带带动轮盘9转动，控制丝杠4转动，使限位板5产生横向移动，从而通过无砟轨道模板对轨排的横向位移进行调节，避免影响精调速度。
由于限位板5连接在无砟轨道模板的下部，为了避免调节横向位移时，无砟轨道模板下部产生形变。所述的限位板5中部顶面安装铰链座，限位板5通过铰链座铰链支撑杆7的一端，支撑杆7的另一端螺纹连接支撑管8，支撑管8连接无砟轨道模板的上部。这种结构使支撑杆7铰链在限位板5上，方便调节支撑杆7与限位板5的角度，而且支撑杆7与支撑管8螺纹连接，可以调节相互之间的距离，从而可以调节支撑管8与无砟轨道模板的连接位置，使无砟轨道模板受力均匀，避免无砟轨道模板的下部受力过大产生形变。
为了辅助调节无砟轨道的横向位移，无砟轨道模板内侧沿轨道均匀设置数个底板11，底板11固定安装在地面上，底板11上安装连接板12，连接板12上开设通孔，通孔内设置螺杆13，螺杆13上配合安装第一螺母14和第二螺母15，第一螺母14和第二螺母15分别位于连接板12两侧且均与连接板12相触，连接板12上的通孔直径小于第一螺母14和第二螺母15的直径，螺杆13与无砟轨道的横向排架钢筋连接。这种结构可以通过调节第一螺母14和第二螺母15的位置，调节螺杆13相对于底板11的位置，从而可以通过推拉无砟轨道的横向排架钢筋来调节无砟轨道的横向位移。
本发明的技术方案并不限制于本发明所述的实施例的范围内。本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。
Claims (2)
1.高铁路基超高段无砟轨道调节装置，其特征在于：包括固定板（1），固定板（1）上安装固定座（2），固定座（2）上开设竖向的限位孔（3），限位孔（3）内设置丝杠（4），丝杠（4）的下端通过轴承安装在固定板（1）上，固定座（2）上设置限位板（5），限位板（5）的底面与固定座（2）相触，限位板（5）一端开设滑槽（6），限位板（5）另一端连接无砟轨道模板的下部，丝杠（4）位于滑槽（6）内，滑槽（6）两侧侧壁上设置螺纹，滑槽（6）与丝杠（4）相配合，丝杠（4）的下部安装轮盘（9），固定座（2）上开设空腔（10），空腔（10）与限位孔（3）相通，轮盘（9）位于空腔（10）内，轮盘（9）通过传动带与动力装置连接。
2.根据权利要求1所述的高铁路基超高段无砟轨道调节装置，其特征在于：所述的限位板（5）中部顶面安装铰链座，限位板（5）通过铰链座铰链支撑杆（7）的一端，支撑杆（7）的另一端螺纹连接支撑管（8），支撑管（8）连接无砟轨道模板的上部。
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| CN201410489154.1A CN105507092A (zh) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 高铁路基超高段无砟轨道调节装置 |
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| CN201410489154.1A CN105507092A (zh) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 高铁路基超高段无砟轨道调节装置 |
Publications (1)
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| CN201410489154.1A Pending CN105507092A (zh) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | 高铁路基超高段无砟轨道调节装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN105507092A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106087616A (zh) * | 2016-06-08 | 2016-11-09 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种轨道精确调整装置及安装方法 |
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2014
- 2014-09-23 CN CN201410489154.1A patent/CN105507092A/zh active Pending
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| CN106087616A (zh) * | 2016-06-08 | 2016-11-09 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种轨道精确调整装置及安装方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160420 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |