CN105500985A - 一种带荧光标识的轮毂盖 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种带荧光标识的轮毂盖，涉及汽车配件技术领域，为解决现有技术中的发光轮毂盖的结构复杂、成本高、散热效果差、以及停车时仍无法发光的问题。所述带荧光标识的轮毂盖包括：盖体，所述盖体的外侧面涂覆有荧光标识，所述荧光标识包括文字和/或图案，所述盖体的外侧面还涂覆有荧光环，所述荧光标识位于所述荧光环围成的区域中。所述带荧光标识的轮毂盖结构简单，在夜晚汽车位于行车状态或停车状态时，所述荧光标识在车灯的照射下都清晰可见，可对其他车起警示作用，提高夜间行车安全。

Description

一种带荧光标识的轮毂盖

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种带荧光标识的轮毂盖。

背景技术

轮毂盖是汽车、车桥上的重要配件，因轮毂内部是车轮的轴，上面有轴承和轴头螺母等，盖上轮毂盖不但可以保护轴头、轴承，起到防尘、防锈、防漏油的作用，更主要的是制造商要在轮毂盖的上面印制商标图案标识，从侧面看车辆或车桥的品牌，往往都要看轮毂盖，它是车轮侧面最显眼的标志性部件，但普通的轮毂盖在晚上停车时或车辆行驶的过程中就看不清轮毂盖上面的标识。

因此，有一种汽车发光轮毂盖，其特点是在轮毂盖的内部安装有发电机和发光二极管，如此设计，在汽车开动的时候发电机发电点亮发光二极管，使轮毂盖发光，从而可以增加汽车的美感、提高夜间行车安全性。

但是，上述发光二极管只有在汽车开动的时候发电机才会运转，从而点亮发光二级管，在停车的时候，二极管并不会发出光亮，因此在光线较暗的地方停车时，以及在夜晚停车时仍存在看不清轮毂盖上的标识的情况。此外，上述发光轮毂盖需要在轮毂盖内部安装发电机和发光二极管，结构复杂，成本较高，且不利于轮毂盖的散热。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带荧光标识的轮毂盖，以解决现有技术中的发光轮毂盖的结构复杂、成本高、散热效果差、以及停车时仍无法发光的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供的带荧光标识的轮毂盖，包括：盖体，所述盖体的外侧面涂覆有荧光标识，所述荧光标识包括文字和/或图案，所述盖体的外侧面还涂覆有荧光环，所述荧光标识位于所述荧光环围成的区域中。

优选地，所述盖体为金属盖。

优选地，所述盖体的外表面经电泳黑化处理为黑色盖体。

优选地，所述荧光标识由白色荧光漆涂覆而成。

优选地，所述荧光环由白色荧光漆涂覆而成。

优选地，所述盖体的外侧面上设置有第一凸起，所述第一凸起组成文字或图案，所述荧光标识涂覆于所述第一凸起的端面和侧面。

优选地，所述盖体的外侧面上设置有第二凸起，所述第二凸起为环形，荧光环涂覆于所述第二凸起的端面和侧面。

优选地，所述轮毂盖的背面设有用于与轮毂配合的外螺纹。

优选地，所述轮毂盖上开设有多个用于安装螺栓的固定孔。

优选地，所述荧光环为圆环。

相对于现有技术，本发明所述的一种带荧光标识的轮毂盖具有以下优势：

本发明实施例提供的带荧光标识的轮毂盖应用于汽车中，在实际应用过程中，带荧光标识的轮毂盖安装于汽车的轮毂上，由于本发明实施例提供的带荧光标识的轮毂盖上用荧光漆涂覆出荧光标识和荧光环，荧光漆是一种颜色特鲜艳快干磁漆，荧光漆以日光荧光颜料着色，属丙烯酸树脂漆。亮度可达一般油漆的三倍左右，同时颜色特别鲜艳、色纯度高。该漆承受某种形式的能源刺激时，将所吸收的能量转变成热辐射以外的可见光。因此，除在白天可清晰看到荧光标识和荧光环外，在光线较暗的地方或者夜晚，当有光源如其他的车灯照射荧光标识时，荧光标识和荧光环可以发出光亮，因此，与现有技术中的发光轮毂盖相比，本发明实施例提供的带荧光标识的轮毂盖在夜晚时，当有光源如其他的车灯照射荧光标识时，不论是处于行车状态还是停车状态，荧光标识都清晰可辨，从而提醒其他车辆注意，以避免发生交通事故。

同时，与现有技术中的发光轮毂盖相比，本发明实施例一提供的带荧光标识的轮毂盖无需设置发电机和发光二极管，结构简单且带荧光标识的轮毂盖的散热效果更好。

此外，盖体由电泳黑化处理为黑色，荧光标识和荧光环为白色荧光漆涂覆为白色，因此，盖体的颜色与荧光标识、荧光环的颜色对比强烈，在白天时，白色的荧光标识和白色的荧光环在黑色的盖体的衬托下更为鲜明，更容易吸引人的注意力，从而增强了荧光标识的宣传效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的带荧光标识的轮毂盖装置的主视图。

附图标记：

1-盖体；2-荧光标识；

3-荧光环。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

图1为本发明实施例提供的带荧光标识2的轮毂盖装置的主视图，如图1所示，本发明实施例一提供的带荧光标识2的轮毂盖，包括：盖体1，在盖体1的外侧面涂覆有荧光标识2，荧光标识2包括文字和/或图案，盖体1的外侧面还涂覆有荧光环3，荧光标识2位于荧光环3围成的区域中。荧光标识2可为汽车的车标或者根据客户的个性化需求而设计的图案。

本发明实施例提供的带荧光标识2的轮毂盖应用于汽车中，在实际应用过程中，带荧光标识2的轮毂盖安装于汽车的轮毂上，由于本发明实施例提供的带荧光标识2的轮毂盖上用荧光漆涂覆出荧光标识2和荧光环3，荧光漆是一种颜色特鲜艳快干磁漆，荧光漆以日光荧光颜料着色，属丙烯酸树脂漆。亮度可达一般油漆的三倍左右，同时颜色特别鲜艳、色纯度高。该漆承受某种形式的能源刺激时，将所吸收的能量转变成热辐射以外的可见光。因此，除在白天可清晰看到荧光标识2和荧光环3外，在光线较暗的地方或者夜晚，当有光源如其他的车灯照射荧光标识2时，荧光标识2和荧光环3可以发出光亮，因此，与现有技术中的发光轮毂盖相比，本发明实施例提供的带荧光标识2的轮毂盖在夜晚时，当有光源如其他的车灯照射荧光标识2时，不论是处于行车状态还是停车状态，荧光标识2都清晰可辨，从而提醒其他车辆注意，以避免发生交通事故。

同时，与现有技术中的发光轮毂盖相比，本发明实施例一提供的带荧光标识2的轮毂盖无需设置发电机和发光二极管，结构简单且带荧光标识2的轮毂盖的散热效果更好。

实施例二

如图1所示，本发明实施例二提供的带荧光标识2的轮毂盖，包括：盖体1，在盖体1的外侧面涂覆有荧光标识2，荧光标识2包括文字和/或图案，荧光标识2可为汽车的车标或者根据客户的个性化需求而设计的图案。盖体1的外侧面还涂覆有荧光环3，荧光标识2位于荧光环3围成的区域中。

其中，盖体1为金属盖，盖体1的外表面经电泳黑化处理为黑色盖体1，荧光标识2由白色荧光漆涂覆而成，荧光环3由白色荧光漆涂覆而成。

电泳黑化处理是五金表面处理的一种，具体处理过程为：在产品经过预处理(比如除油除锈处理)后，再下油漆糟，经过高电压，在油漆糟里通电几十秒后，产品的表面就会吸附一层油漆，再经过烤箱烤一段时间，上述处理过程就称之为电泳黑化处理。顾名思义，产品电泳出来是黑色的，无论是环保还是盐雾、附着力上，经电泳黑化处理产生的黑色，比发黑、褒黑、烤黑漆产生的黑色要颜色鲜明。

电泳黑化处理形成的黑色的色泽均匀，且经电泳黑化处理后的轮毂盖的表面防锈能力强，耐盐雾测试时间是电镀的2-3倍及以上，效果可达24-96小时，此外，经电泳黑化处理后的轮毂盖的表面长时间使用后不起泡，不龟裂，可长时间保持原样。

此外，电泳黑化处理工艺还具有以下优点：涂装效果优越，涂装渗透力强，能覆盖到各死角，且弯曲90度不脱漆；涂膜防蚀锈能力高，涂膜均匀，覆盖力好，涂膜后表面平滑，无积漆垂流现象，外观美，涂膜颜色稳定；涂装作业范围广泛，各种金属素材均可，如钢、铁、铜、铝、锌等。

本发明实施例二除具有上述实施例一的所有有益效果外，在本发明实施例二中，由于盖体1由电泳黑化处理为黑色，荧光标识2和荧光环3为白色荧光漆涂覆为白色，因此，盖体1的颜色与荧光标识2、荧光环3的颜色对比强烈，在白天时，白色的荧光标识2和白色的荧光环3在黑色的盖体1的衬托下更为鲜明，更容易吸引人的注意力，从而增强了荧光标识2的宣传效果。

实施例三

如图1所示，本发明实施例三提供的带荧光标识2的轮毂盖，包括：盖体1，在盖体1的外侧面涂覆有荧光标识2，荧光标识2包括文字和/或图案，荧光标识2可为汽车的车标或者根据客户的个性化需求而设计的图案。盖体1的外侧面还涂覆有荧光环3，荧光标识2位于荧光环3围成的区域中。

其中，盖体1为金属盖，盖体1的外表面经电泳黑化处理为黑色盖体1，荧光标识2由白色荧光漆涂覆而成，荧光环3由白色荧光漆涂覆而成。

此外，盖体1的外侧面上设置有第一凸起，第一凸起组成文字或图案，荧光标识2涂覆于第一凸起的端面和侧面；盖体1的外侧面上设置有第二凸起，第二凸起为环形，荧光环3涂覆于第二凸起的端面和侧面。

本发明实施例三除具有上述实施例一和实施例二的所有有益效果外，本发明实施例三中，盖体1的外侧面上设置有第一凸起和第二凸起，荧光漆涂覆在第一凸起上构成荧光标识2，荧光漆涂覆在第二凸起上构成荧光环3，如此设计，荧光标识2和荧光环3更为立体，颜色更加鲜明，位置更为突出，更容易被辨识出来，从而可以增加荧光标识2的宣传效果。此外，由于盖体1的外侧面上设置有第一凸起和第二凸起，因此带荧光标识2的轮毂盖的表面积增加了，从而使得带荧光标识2的轮毂盖的散热效果更好。

实施例四

如图1所示，本发明实施例四提供的带荧光标识2的轮毂盖，包括：盖体1，在盖体1的外侧面涂覆有荧光标识2，荧光标识2包括文字和/或图案，荧光标识2可为汽车的车标或者根据客户的个性化需求而设计的图案。盖体1的外侧面还涂覆有荧光环3，荧光标识2位于荧光环3围成的区域中。

其中，盖体1的外侧面上设置有第一凸起，第一凸起组成文字或图案，荧光标识2涂覆于第一凸起的端面和侧面；盖体1的外侧面上设置有第二凸起，第二凸起为环形，荧光环3涂覆于第二凸起的端面和侧面；轮毂盖的背面设有用于与轮毂配合的外螺纹，轮毂盖上开设有多个用于安装螺栓的固定孔，荧光环3为圆环。

本发明实施例四同时具有上述实施例一、实施例二和实施例三的所有有益效果，在此不再赘述。

实施例五

如图1所示，本发明实施例五提供的带荧光标识2的轮毂盖，包括：盖体1，在盖体1的外侧面涂覆有荧光标识2，荧光标识2包括文字和/或图案，荧光标识2可为汽车的车标或者根据客户的个性化需求而设计的图案。盖体1的外侧面还涂覆有荧光环3，荧光标识2位于荧光环3围成的区域中。

其中，盖体1为金属盖，盖体1的外表面经电泳黑化处理为黑色盖体1，荧光标识2由白色荧光漆涂覆而成，荧光环3由白色荧光漆涂覆而成，荧光环3为圆环。

此外，盖体1的外侧面上设置有第一凸起，第一凸起组成文字或图案，荧光标识2涂覆于第一凸起的端面和侧面；盖体1的外侧面上设置有第二凸起，第二凸起为环形，荧光环3涂覆于第二凸起的端面和侧面；在盖体1上，位于荧光环3外侧的区域设置有通孔。

本发明实施例五除同时具有上述实施例一、实施例二和实施例三的所有有益效果外，本发明实施例五提供的带荧光标识2的轮毂盖在盖体1上设置有通孔，因此本本发明实施例五提供的带荧光标识2的轮毂盖的散热效果更好。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种带荧光标识的轮毂盖，其特征在于，包括：盖体，所述盖体的外侧面涂覆有荧光标识，所述荧光标识包括文字和/或图案，所述盖体的外侧面还涂覆有荧光环，所述荧光标识位于所述荧光环围成的区域中。

2.根据权利要求1所述的带荧光标识的轮毂盖，其特征在于，所述盖体为金属盖。

3.根据权利要求2所述的带荧光标识的轮毂盖，其特征在于，所述盖体的外表面经电泳黑化处理为黑色盖体。

4.根据权利要求3所述的带荧光标识的轮毂盖，其特征在于，所述荧光标识由白色荧光漆涂覆而成。

5.根据权利要求3所述的带荧光标识的轮毂盖，其特征在于，所述荧光环由白色荧光漆涂覆而成。

6.根据权利要求1所述的带荧光标识的轮毂盖，其特征在于，所述盖体的外侧面上设置有第一凸起，所述第一凸起组成文字或图案，所述荧光标识涂覆于所述第一凸起的端面和侧面。

7.根据权利要求1所述的带荧光标识的轮毂盖，其特征在于，所述盖体的外侧面上设置有第二凸起，所述第二凸起为环形，荧光环涂覆于所述第二凸起的端面和侧面。

8.根据权利要求1所述的带荧光标识的轮毂盖，其特征在于，所述轮毂盖的背面设有用于与轮毂配合的外螺纹。

9.根据权利要求1所述的带荧光标识的轮毂盖，其特征在于，所述轮毂盖上开设有多个用于安装螺栓的固定孔。

10.根据权利要求1所述的带荧光标识的轮毂盖，其特征在于，所述荧光环为圆环。