CN105495947B - 一种带滑板的行李箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种行李箱，具体是一种带滑板的行李箱，包括箱体和滑板，所述箱体上设有拉杆，箱体的底部设有万向轮；所述滑板包括滑板本体，所述滑板本体通过连接件与箱体连接，所述连接件的一端通过第一铰轴与箱体铰接，连接件的另一端通过第二铰轴与滑板本体铰接，所述第一铰轴的轴线呈竖直方向，所述第二铰轴的轴线呈水平方向；所述箱体与滑板本体上设有对应的第一磁性组件；滑板本体的底部设有折叠轮，滑板本体上设有刹车板。相对于现有技术，本发明带滑板的行李箱的有益效果为：（1）能够转向，移动灵活；（2）滑板和折叠轮都可以折叠，便于放置；（3）可通过刹车板刹车，安全系数高。
Description
技术领域
本发明涉及一种行李箱，具体是一种带滑板的行李箱。
背景技术
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，用于放置行李。行李箱的底部设有万向轮，通过拉杆可以拖拽行李箱移动，但是拖拽行走速度慢，步行较为劳累。授权公告号为CN202375336U的实用新型专利公开了一种带滑板的行李箱，箱体通过一根横向的转轴与滑板连接，该带滑板的行李箱提高了人们的移动速度，减轻了人们的疲劳度，而且滑板可以折叠，便于行李箱的存放，但是该带滑板的行李箱存在以下缺点：（1）无法转向，移动不灵活；（2）滑板的轮子占空间较大，导致行李箱所需的放置空间较大；（3）无法刹车，存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种能够灵活转向、占用空间小并且安全系数高的带滑板的行李箱的技术方案。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种带滑板的行李箱，包括箱体和滑板，所述箱体上设有拉杆，箱体的底部设有万向轮，所述滑板包括滑板本体，所述滑板本体通过连接件与箱体连接，所述连接件的一端通过第一铰轴与箱体铰接，连接件的另一端通过第二铰轴与滑板本体铰接，所述第一铰轴的轴线的轴线呈竖直方向，所述第二铰轴的轴线的轴线呈水平方向；所述箱体上设一第一磁性组件，当该滑板本体折叠时，在该滑板本体对应箱体上的第一磁性组件的位置处设置相应的另一第一磁性组件; 所述滑板本体的底部设有折叠轮，所述折叠轮包括轮子和折叠支架；所述轮子安装在折叠支架上，所述折叠支架的端部一侧与滑板本体铰接，该折叠支架与该滑板本体铰接的一侧设置一第二磁性组件，在该滑板本体上对应该折叠支架折叠时的该第二磁性组件的位置处设置相应的另一第二磁性组件；所述滑板本体上还设有锁止机构，所述锁止机构用于使折叠轮保持直立状态, 所述锁止机构包括卡板、锁舌和基座；所述卡板固定在折叠支架的端部，所述基座固定在滑板本体上，所述锁舌通过两根导向轴滑动安装在基座上，所述导向轴的末端设有限位块，导向轴的外部套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于锁舌与基座之间，两个限位块之间设有弧形拉环。
本发明的技术方案还有：所述折叠轮有两套并呈前后方向并列布置。
本发明的技术方案还有：所述滑板本体上安装有刹车板，所述刹车板包括依次固定连接的连接部、弹性踩踏部和竖直部，所述连接部与滑板本体固定连接，所述弹性踩踏部向斜上方翘起，所述竖直部穿过设在滑板本体上的通孔，竖直部的下端设有刹车块。
本发明的技术方案还有：所述刹车块为橡胶材质。
本发明的技术方案还有：所述拉杆呈T形。
第一磁性组件可使滑板保持折叠状态，第二磁性组件可使折叠轮保持折叠状态，当滑板和折叠轮处于折叠状态时，行李箱占用空间小，便于放置。
当需要使用滑板功能时，首先用手指扣住弧形拉环，将锁舌拉开，然后将折叠轮展开，使其直立；松开弧形拉环，锁舌在复位弹簧的作用下复位，扣住卡板，使折叠轮保持直立状态。展开滑板，用户手握拉杆，脚踏滑板，脚尖踏在弹性踩踏部上，通过拉杆和万向轮可使行李箱转向；当需要刹车时，脚尖用力通过弹性踩踏部带动竖直部向下移动，从而使刹车块与地面接触。
相对于现有技术，本发明带滑板的行李箱的有益效果为：（1）能够转向，移动灵活；（2）滑板和折叠轮都可以折叠，便于放置；（3）可通过刹车板刹车，安全系数高。
附图说明
图1为带滑板的行李箱折叠状态的结构示意图。
图2为图1A部的结构示意图。
图3为带滑板的行李箱展开状态的结构示意图。
图4为图2B部的结构示意图。
图5为滑板展开状态的结构示意图。
图6为图5C部的结构示意图。
图中：1、箱体，2、拉杆，3、万向轮，4、滑板本体，5、连接件，6、第一铰轴的轴线，7、第二铰轴的轴线，8、第一磁性组件，9、轮子，10、折叠支架，11、第二磁性组件，12、卡板，13、锁舌，14、基座，15、导向轴，16、限位块，17、复位弹簧，18、弧形拉环，19、连接部，20、弹性踩踏部，21、竖直部，22、刹车块。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本发明具体实施方式作进一步说明。
如图1~图6所示，一种带滑板的行李箱，包括箱体1和滑板，所述箱体1上设有T形的拉杆2，箱体1的底部设有万向轮3，所述滑板包括滑板本体4，所述滑板本体4通过连接件5与箱体1连接，所述连接件5的一端通过第一铰轴与箱体1铰接，连接件5的另一端通过第二铰轴与滑板本体4铰接，所述第一铰轴的轴线6呈竖直方向，所述第二铰轴的轴线7呈水平方向；所述箱体1上设一第一磁性组件，当该滑板本体4折叠时，在该滑板本体4对应箱体1上的第一磁性组件的位置处设置相应的另一第一磁性组件8。
所述滑板本体4的底部设有折叠轮，所述折叠轮有两套并呈前后方向并列布置，折叠轮包括轮子9和折叠支架10；所述轮子9安装在折叠支架10上，所述折叠支架10的端部一侧与滑板本体4铰接，该折叠支架10与该滑板本体4铰接的一侧设置一第二磁性组件11，在该滑板本体4上对应该折叠支架10折叠时的该第二磁性组件11的位置处设置相应的另一第二磁性组件11；所述滑板本体4上还设有锁止机构，所述锁止机构包括卡板12、锁舌13和基座14；所述卡板12固定在折叠支架10的端部，所述基座14固定在滑板本体4上，所述锁舌13通过两根导向轴15滑动安装在基座14上，所述导向轴15的末端设有限位块16，两个限位块16之间设有弧形拉环18，导向轴15的外部套设有复位弹簧17，所述复位弹簧17位于锁舌13与基座14之间。
所述滑板本体4上安装有刹车板，所述刹车板包括依次固定连接的连接部19、弹性踩踏部20和竖直部21，所述连接部19与滑板本体4固定连接，所述弹性踩踏部20向斜上方翘起，所述竖直部21穿过设在滑板本体上的通孔，竖直部21的下端设有橡胶材质的刹车块22。
第一磁性组件8可使滑板保持折叠状态，第二磁性组件11可使折叠轮保持折叠状态，当滑板和折叠轮处于折叠状态时，行李箱占用空间小，便于放置。
当需要使用滑板功能时，首先用手指扣住弧形拉环18，将锁舌13拉开，然后将折叠轮展开，使其直立；松开弧形拉环18，锁舌13在复位弹簧17的作用下复位，扣住卡板12，使折叠轮保持直立状态。展开滑板，用户手握拉杆2，脚踏滑板，脚尖踏在弹性踩踏部20上，通过拉杆2和万向轮3可使行李箱转向；当需要刹车时，脚尖用力通过弹性踩踏部20带动竖直部21向下移动，从而使刹车块22与地面接触。
上面结合附图对本发明的实施例做了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种带滑板的行李箱，包括箱体（1）和滑板，所述箱体（1）上设有拉杆（2），箱体（1）的底部设有万向轮（3），其特征在于：所述滑板包括滑板本体（4），所述滑板本体（4）通过连接件（5）与箱体（1）连接，所述连接件（5）的一端通过第一铰轴与箱体（1）铰接，连接件（5）的另一端通过第二铰轴与滑板本体（4）铰接，所述第一铰轴的轴线（6）的轴线呈竖直方向，所述第二铰轴的轴线（7）的轴线呈水平方向；所述箱体（1）上设一第一磁性组件，当该滑板本体（4）折叠时，在该滑板本体（4）对应箱体（1）上的第一磁性组件的位置处设置相应的另一第一磁性组件（8）; 所述滑板本体（4）的底部设有折叠轮，所述折叠轮包括轮子（9）和折叠支架（10）；所述轮子（9）安装在折叠支架（10）上，所述折叠支架（10）的端部一侧与滑板本体（4）铰接，该折叠支架（10）与该滑板本体（4）铰接的一侧设置一第二磁性组件（11），在该滑板本体（4）上对应该折叠支架（10）折叠时的该第二磁性组件（11）的位置处设置相应的另一第二磁性组件（11）；所述滑板本体（4）上还设有锁止机构，所述锁止机构用于使折叠轮保持直立状态, 所述锁止机构包括卡板（12）、锁舌（13）和基座（14）；所述卡板（12）固定在折叠支架（10）的端部，所述基座（14）固定在滑板本体（4）上，所述锁舌（13）通过两根导向轴（15）滑动安装在基座（14）上，两根所述导向轴（15）的末端设有限位块（16），两根所述导向轴（15）的外部均套设有复位弹簧（17），两个所述复位弹簧（17）均位于锁舌（13）与基座（14）之间，两个限位块（16）之间设有弧形拉环（18）。
2.根据权利要求1所述的带滑板的行李箱，其特征在于：所述折叠轮有两套并呈前后方向并列布置。
3.根据权利要求1所述的带滑板的行李箱，其特征在于：所述滑板本体（4）上安装有刹车板，所述刹车板包括依次固定连接的连接部（19）、弹性踩踏部（20）和竖直部（21），所述连接部（19）与滑板本体（4）固定连接，所述弹性踩踏部（20）向斜上方翘起，所述竖直部（21）穿过设在滑板本体（4）上的通孔，竖直部（21）的下端设有刹车块（22）。
4.根据权利要求3所述的带滑板的行李箱，其特征在于：所述刹车块（22）为橡胶材质。
5.根据权利要求1~4任一所述的带滑板的行李箱，其特征在于：所述拉杆（2）呈T形。
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