CN105490483A - 一种用于电动车的片式驱动发电一体机 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种用于电动车的片式驱动发电一体机,其特征在于左转子、右转子及PCB定子均安装在车轮的轮毂侧面,车轮通过螺栓与左转子相连,左转子与右转子相连,定子支撑架通过转子轴承安装在左转子上,PCB定子安装在定子支撑架上,右转子的左侧安装有定位环,转子轴承的右侧安装有轴承压板,左转子和右转子上设置有磁铁,左转子和右转子与电动车的车轮同步转动;有益效果是原理新颖,结构独特,运行可靠,电机能够直接驱动车轮,能量利用率高,而且能够满足企业及市场的实际需求。
Description
技术领域
本发明涉及电动车领域,特别是涉及一种用于电动车的片式驱动发电一体机。
背景技术
电动车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
电动车最重要的配件是电机,一辆电动车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。电动车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机,其中主要又分高速有刷齿轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种。
电机是将电池电能转换机械能,驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机,其机械结构、转速范围与通电形式上有许多种。常见的有:有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、高磁盘电机、侧挂电机等。
为了解决目前现有技术中电机效率低、安装复杂、集成性低、体积庞大等问题,本发明提出了一种用于电动车的片式驱动发电一体机,其系统设计原理简单,运行可靠,不但具有电机直接驱动功能,而且系统集成度高,可用直接利用电动车安装刹车盘的位置进行安装,具有结构新颖,电源利用率高,既能满足企业及市场的实际需求,填补相关技术空白,又可产生较大的社会效益与经济效益。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足,本发明提出了一种用于电动车的片式驱动发电一体机,此驱动电机不但具有输出大扭矩的功能,而且能够整体集成在电动车的车轮的轮毂上,对车轮进行直接驱动,所占空间体积小,且电机工作原理新颖。
本发明所解决的技术问题所采用的技术方案:一种用于电动车的片式驱动发电一体机,其特征在于该装置包括车轮、左转子、右转子、PCB定子、定子支撑架、定位环、转子轴承、螺栓、车轮轴轴承、轴承压板;左转子、右转子及PCB定子均安装在车轮的轮毂侧面,左转子、轴承压板通过螺栓固定安装在车轮上;左转子与右转子相连,左转子、右转子均与车轮同速转动;在左转子与右转子的平面圆环内表面均匀布置有扇形状磁铁,磁铁均匀等间距充满整个内表面;PCB定子处于距左转子内表面和右转子内表面等距离中间位置处,PCB定子所在圆环平面与左转子内表面、右转子内表面相平行;左转子和右转子通过其内表面的扇形状磁铁产生磁场,PCB定子内置有印刷电路,PCB定子通过电路产生磁场;左转子与右转子上的磁场均为平面磁场;定子支撑架通过转子轴承安装在左转子上,PCB定子安装在定子支撑架上,PCB定子的左侧安装有定位环,PCB定子的右侧与右转子、定子支撑架相接触,转子轴承的右侧安装有轴承压板;左转子和右转子与电动车的车轮同步转动,左转子、右转子及PCB定子的数量为1片及以上。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:电机工作原理新颖,结构独特,运行可靠,系统集成度高,体积小巧,电机能够直接驱动车轮,能量利用率高,而且能够满足企业及市场的实际需求。
附图说明
图1是一种用于电动车的片式驱动发电一体机内部结构图;
图2是一种用于电动车的片式驱动发电一体机三维图。
图1中:
1、车轮;2、左转子;3、右转子;
4、PCB定子;5、定子支撑架;6、定位环;
7、转子轴承;8、螺栓;9、车轮轴轴承;
10、轴承压板。
具体实施方式
参考附图描述本发明的实施方式,下面结合图1和图2对本发明进行具体说明。一种用于电动车的片式驱动发电一体机,包括车轮1、左转子2、右转子3、PCB定子4、定子支撑架5、定位环6、转子轴承7、螺栓8、车轮轴轴承9和轴承压板10。
车轮1的中心孔中安装有车轮轴轴承9,车轮1通过螺栓8与左转子2相连,左转子2与右转子3相连,定子支撑架5通过转子轴承7安装在左转子2上,PCB定子4安装在定子支撑架5上,左转子2与右转子3通过磁铁产生磁场,PCB定子4通过内置的印刷电路产生磁场,右转子3的左侧安装有定位环6,转子轴承7的右侧安装有轴承压板10,左转子2和右转子3上设置有扇形状均匀分布的磁铁,左转子2和右转子3与电动车的车轮1同步转动。
当车轮1带动左转子2、右转子3及其上面的磁铁整体一起旋转时,因为与PCB定子4之间发生切割磁感应线作用时会产生作为电流,此时整个系统作为发电机,对车上电池进行充电。
当整个系统接收来自电池上的电源供电时,系统会产生磁场,由于磁场力的作用会驱动系统的转子部分旋转,由于磁铁是固定在左转子2、右转子3上,而左转子2、右转子3与车轮1固定相连,因此磁场旋转扭矩能够带动车轮1一起旋转,实现作为驱动作用的电机功能。
以上所述,仅是本发明的较佳实施方式,并非对本发明做任何限制,凡是根据本发明实质对以上实施方式所作的任何修改、变更以及等效变化,均仍属于本发明技术的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种用于电动车的片式驱动发电一体机,其特征在于该装置包括车轮、左转子、右转子、PCB定子、定子支撑架、定位环、转子轴承、螺栓、车轮轴轴承、轴承压板;左转子、右转子及PCB定子均安装在车轮的轮毂侧面,左转子、轴承压板通过螺栓固定安装在车轮上;左转子与右转子相连,左转子、右转子均与车轮同速转动;在左转子与右转子的平面圆环内表面均匀布置有扇形状磁铁,磁铁均匀等间距充满整个内表面;PCB定子处于距左转子内表面和右转子内表面等距离中间位置处,PCB定子所在圆环平面与左转子内表面、右转子内表面相平行;左转子和右转子通过其内表面的扇形状磁铁产生磁场,PCB定子内置有印刷电路,PCB定子通过电路产生磁场;左转子与右转子上的磁场均为平面磁场;定子支撑架通过转子轴承安装在左转子上,PCB定子安装在定子支撑架上,PCB定子的左侧安装有定位环,PCB定子的右侧与右转子、定子支撑架相接触,转子轴承的右侧安装有轴承压板;左转子和右转子与电动车的车轮同步转动,左转子、右转子及PCB定子的数量为1片及以上。
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