CN105484988A - 一种基于空压机负载特性的自适应的节能方法 - Google Patents

Abstract

一种基于空压机负载特性的自适应的节能方法，空压机上电后加载运行，运行时间T1，检测用户压力p，使用模糊算法计算用气变化量ΔP＝K·Δp/ΔT，其中Δp为压力变化量，ΔT为时间变化量，当用气量稳定后，进入节能模式，这样的方法避免了现有技术的启动电流大、对电网冲击大易造成电网不稳、同时威胁其它用电设备的运行安全以及长期工作造成电能的浪费的缺陷。

Description

一种基于空压机负载特性的自适应的节能方法

技术领域

本发明属于空压机技术领域，具体涉及一种基于空压机负载特性的自适应的节能方法。

背景技术

使用工频驱动空压机主机及油冷风机，将压缩气体储存于储气罐中，通过检测管路的气体压力来控制加载和卸载；使用较大的储气罐，从而导致整个空压机占地面积较大；

在管路的气压达到目标值时，加载和卸载的控制方式还要使其压力继续上升至卸载压力，这段时间需要主机持续运行加压，即使卸载后，主机也仍然处于空载运行状态，浪费电能；

主电机采用Y-△(星-三角)启动，启动电流大，对电网冲击大，易造成电网不稳，同时威胁其它用电设备的运行安全；

以工频驱动空压机油冷风机，长期工作，也是电能的浪费。

发明内容

本发明的目的提供一种基于空压机负载特性的自适应的节能方法，空压机上电后加载运行，运行时间T1，检测用户压力p，使用模糊算法计算用气变化量△P＝K·△p/△T，其中△p为压力变化量，△T为时间变化量，当用气量稳定后，进入节能模式，这样的方法避免了现有技术的启动电流大、对电网冲击大易造成电网不稳、同时威胁其它用电设备的运行安全以及长期工作造成电能的浪费的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种基于空压机负载特性的自适应的节能方法的解决方案，具体如下：

一种基于空压机负载特性的自适应的节能方法，空压机上电后加载运行，运行时间T1，检测用户压力p，使用模糊算法计算用气变化量△P＝K·△p/△T，其中△p为压力变化量，△T为时间变化量，当用气量稳定后，进入节能模式；

节能模式的空载延时时间T＝K1内部系数[(功率组件温度-环境温度)K2+(机头温度-环境温度)K3+(电机温度-环境温度)K4]，其中所述的K1为第一内部系数，K2为第二内部系数，K3为第三内部系数，K4为第四内部系数；

这样通过综合比较功率温度、机头温度、电机温度与环境温度的差异，各自乘以不同的系数K2～K4，求和，并综合乘以系数K1，给出节能模式的空载延时时间T；

如空压机当前处于卸载运行，并满足在空载延时时间T内不进入加载运行状态时，则系统进入空载延时时间T内的空载停机，即节能停机，如客户再次用气，气压并满足加载压力时，空压机转为加载运行。

所述的加载压力为功能码设定的加载压力。

本发明通过空压机专用的方法，根据压力使用间隔，智能识别，停机节能，最大限度节约电能；多软起集一体，主机、风机均采用软起，且独立控制，节能降耗，保护电机；监测用气量的变化，以及电能的消耗情况，与非节能模式下计算电量相比，可以一目了然节电效果；紧凑的结构设计，集成度更度。

附图说明

图1为本发明的流程图。

图2为现有技术的星-三角方法的坐标图。

图3为本发明的变频器方法的坐标图。

图4为本发明的实施例的坐标图。

具体实施方式

现有技术还采用自控式变频器或专用变频器的变频调速，但是这种方法由于其在安装上的困难以及变频器价格的昂贵，很难得到大范围的推广。

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

参照图1、图2、图3和图4所示，基于空压机负载特性的自适应的节能方法，基于空压机负载特性的自适应的节能方法，空压机上电后加载运行，运行时间T1，检测用户压力p，使用模糊算法计算用气变化量△P＝K·△p/△T，其中△p为压力变化量，△T为时间变化量，当用气量稳定后，进入节能模式；节能模式的空载延时时间T＝K1内部系数[(功率组件温度-环境温度)K2+(机头温度-环境温度)K3+(电机温度-环境温度)K4]，其中所述的K1为第一内部系数，K2为第二内部系数，K3为第三内部系数，K4为第四内部系数；这样通过综合比较功率温度、机头温度、电机温度与环境温度的差异，各自乘以不同的系数K2～K4，求和，并综合乘以系数K1，给出节能模式的空载延时时间T；如空压机当前处于卸载运行，并满足在空载延时时间T内不进入加载运行状态时，则系统进入空载延时时间T内的空载停机，即节能停机，如客户再次用气，气压并满足加载压力时，空压机转为加载运行。所述的加载压力为功能码设定的加载压力。

以45KW功率空压机为例；假设客户用气量为0.8MPa，检测N分钟后空压机进入稳定供气状态，检测功率组件、机头、电机、环境等温度，记录电机、功率组件、机头等温度起动一次温升以及加载一次气使用时间T，计算出，在30℃环境温度下，电机停机状态温度降为起动前温度需40s，功率组件停机状态温度降为起动前温度需25s，当T＜40+10s时，则不允许空压机停止，当T＞40+10s时，则允许空压机10s后节能停机。如气压低于＜功能码设定就“加载压力时”，空压机转为起动。由图4可知该实施例对图2和图3的技术效果明显更好。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种基于空压机负载特性的自适应的节能方法，其特征在于空压机上电后加载运行，运行时间T1，检测用户压力p，使用模糊算法计算用气变化量ΔP＝K·Δp/ΔT，其中Δp为压力变化量，ΔT为时间变化量，当用气量稳定后，进入节能模式；

节能模式的空载延时时间T＝K1内部系数[(功率组件温度-环境温度)K2+(机头温度-环境温度)K3+(电机温度-环境温度)K4]，其中所述的K1为第一内部系数，K2为第二内部系数，K3为第三内部系数，K4为第四内部系数；

这样通过综合比较功率温度、机头温度、电机温度与环境温度的差异，各自乘以不同的系数K2～K4，求和，并综合乘以系数K1，给出节能模式的空载延时时间T；

如空压机当前处于卸载运行，并满足在空载延时时间T内不进入加载运行状态时，则系统进入空载延时时间T内的空载停机，即节能停机，如客户再次用气，气压并满足加载压力时，空压机转为加载运行。

2.根据权利要求1所述的基于空压机负载特性的自适应的节能方法，其特征在于所述的加载压力为功能码设定的加载压力。