CN105480628A - 垃圾车卸料装置 - Google Patents

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姚喜
姜琳
莫永新
吕洪林
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HEFEI JINGLV SANITARY EQUIPMENT CO Ltd
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
    • B65F3/24—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for unloading the tank of a refuse vehicle

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明属于垃圾转运车技术领域，具体涉及一种垃圾车卸料装置，所述垃圾车的车厢尾部出料口一侧的底板向上翘起，所述车厢内部两侧沿前后方向设置有导轨，所述导轨末端随车厢尾部向上翘起，所述车厢内设有沿导轨滑动的推板，以及用于驱动推板滑动的驱动单元，所述导轨末端设有限位装置，当推板行走至导轨末端时，限位装置能够使推板进行向后翻转动作。本发明的推板在运动到轨道末端时，能够自动向后翻转，以加大推板的倾斜角度，确保垃圾完全卸料出，避免垃圾残留。

Description

垃圾车卸料装置
技术领域
本发明属于垃圾转运车技术领域，具体涉及一种垃圾车卸料装置。
背景技术
现有技术中的的垃圾转运车主要通过平推方式进行卸料，即依靠一块前后滑动的推板，将车厢内的垃圾从前往后逐渐推出车厢，平推卸料主要依靠推板自身的斜度来保证物料的倾卸。然而，为了解决垃圾车的污水滴漏问题，很多厂家将垃圾车的进出料口明显提高，此种车辆采用平推卸料时，由于车厢底板尾部翘起，且推板在轨道的限位作用下始终保持与车厢底板垂直，这就导致当推板运动至车厢尾部时，会逐渐向前倾斜，进而导致推板的斜度减小，推板的最终倾斜角度只有25°左右，无法满足垃圾的自卸，箱体中将有垃圾残留。
发明内容
本发明的目的是提供适用于尾部翘起的垃圾车的垃圾车卸料装置，该装置能够避免此类垃圾车卸料时的垃圾残留现象。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：一种垃圾车卸料装置，所述垃圾车的车厢尾部出料口一侧的底板向上翘起，所述车厢内部两侧沿前后方向设置有导轨，所述导轨末端随车厢尾部向上翘起，所述车厢内设有沿导轨滑动的推板，以及用于驱动推板滑动的驱动单元，所述导轨末端设有限位装置，当推板行走至导轨末端时，限位装置能够使推板进行向后翻转动作。
本发明的技术效果在于：本发明的推板在运动到轨道末端时，能够自动向后翻转，以加大推板的倾斜角度，确保垃圾完全卸料出，避免垃圾残留。
附图说明
图1是本发明的垃圾车总装结构示意图；
图2是本发明的垃圾车车厢结构示意图；
图3是图2的I局部放大机构示意图；
图4是本发明垃圾车车厢位于倾倒工位时的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、4所示，一种垃圾车卸料装置，所述垃圾车的车厢10尾部出料口一侧的底板向上翘起，所述车厢10内部两侧沿前后方向设置有导轨11，所述导轨11末端(即后端，也即是靠近车厢出料口的一端)随车厢10尾部向上翘起，所述车厢10内设有沿导轨11滑动的推板12，以及用于驱动推板12滑动的驱动单元，所述导轨11末端设有限位装置，当推板12行走至导轨11末端时，限位装置能够使推板12进行向后的翻转动作。
优选的，如图2、3所示，所述推板12通过两侧设置的滚轮14、15、16与导轨11构成滑动配合，且每侧设有前后两组滚轮14、15、16，其中前组滚轮14为一个，且位于导轨11上方，后组滚轮15、16为两个，且分置于导轨11上下两侧，所述限位装置包括导轨11末端的下方设置的用于阻挡后组下部滚轮16的限位块17，与该限位块17对应位置处的导轨11上部轨面向下弯折用于避让后组上部滚轮15。
优选的，所述驱动单元为液压缸13，所述液压缸13的活塞杆与车厢10前部铰接，所述液压缸13的缸体与推板12铰接。
优选的，所述推板12包括下部的斜面段和上部的竖直段，且斜面段自上而下向车厢10后部倾斜。
优选的，所述导轨11焊接于车厢10内部两侧板的下部。
优选的，所述限位块14焊接于导轨11尾部的下侧。除此之外，限位块14还可以采用开口向前的挂勾装结构，所述限位块14通过螺栓固定在导轨11末端。
本发明的具体卸料过程如下：
首先启动液压缸13，推板12沿导轨11向后滑动，当推板12运动到导轨11末端时，由于后组下部滚轮16受到阻挡，因此推板12会以该滚轮16为中心旋转，由于前组滚轮14为一个，因此当推板12开始翻转时，前组滚轮14能够自由抬起，不受导轨11约束，即为图4所示的状态。此时推板12能够具有较大的倾斜角度，以确保垃圾完全卸料出，避免垃圾残留。

Claims (7)

1.一种垃圾车卸料装置，所述垃圾车的车厢(10)尾部出料口一侧的底板向上翘起，其特征在于：所述车厢(10)内部两侧沿前后方向设置有导轨(11)，所述导轨(11)末端随车厢(10)尾部向上翘起，所述车厢(10)内设有沿导轨(11)滑动的推板(12)，以及用于驱动推板(12)滑动的驱动单元，所述导轨(11)末端设有限位装置，当推板(12)行走至导轨(11)末端时，限位装置能够使推板(12)进行向后的翻转动作。
2.根据权利要求1所述的垃圾车卸料装置，其特征在于：所述推板(12)通过两侧设置的滚轮(14、15、16)与导轨(11)构成滑动配合，且每侧设有前后两组滚轮(14、15、16)，其中前组滚轮(14)为一个，且位于导轨(11)上方，后组滚轮(15、16)为两个，且分置于导轨(11)上下两侧，所述限位装置包括导轨(11)末端的下方设置的用于阻挡后组下部滚轮(16)的限位块(17)，与该限位块(17)对应位置处的导轨(11)上部轨面向下弯折用于避让后组上部滚轮(15)。
3.根据权利要求2所述的垃圾车卸料装置，其特征在于：所述驱动单元为液压缸(13)，所述液压缸(13)的活塞杆与车厢(10)前部铰接，所述液压缸(13)的缸体与推板(12)铰接。
4.根据权利要求3所述的垃圾车卸料装置，其特征在于：所述推板(12)包括下部的斜面段和上部的竖直段，且斜面段自上而下向车厢(10)后部倾斜。
5.根据权利要求4所述的垃圾车卸料装置，其特征在于：所述导轨(11)焊接于车厢(10)内部两侧板的下部。
6.根据权利要求2所述的垃圾车卸料装置，其特征在于：所述限位块(14)焊接于导轨(11)尾部的下侧。
7.根据权利要求2所述的垃圾车卸料装置，其特征在于：所述限位块(14)为开口向前的挂勾装结构，所述限位块(14)通过螺栓固定在导轨(11)末端。
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