CN105480189A - 一种汽车安防控制方法、系统及设备 - Google Patents

一种汽车安防控制方法、系统及设备 Download PDF

Info

Publication number
CN105480189A
CN105480189A CN201510824711.5A CN201510824711A CN105480189A CN 105480189 A CN105480189 A CN 105480189A CN 201510824711 A CN201510824711 A CN 201510824711A CN 105480189 A CN105480189 A CN 105480189A
Authority
CN
China
Prior art keywords
automobile
described automobile
parameter
safe
safe condition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510824711.5A
Other languages
English (en)
Inventor
钟海玲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Hongsheng Electronic Technology Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Hongsheng Electronic Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Hongsheng Electronic Technology Co Ltd filed Critical Shanghai Hongsheng Electronic Technology Co Ltd
Priority to CN201510824711.5A priority Critical patent/CN105480189A/zh
Publication of CN105480189A publication Critical patent/CN105480189A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R2025/1013—Alarm systems characterised by the type of warning signal, e.g. visual, audible
    • B60R2025/1016—Remote signals alerting owner or authorities, e.g. radio signals

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)

Abstract

本发明提供一种汽车安防控制方法，包括：在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数；对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则返回采集所述汽车的安全状态属性参数的步骤；若否，则以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态。本发明所述的汽车安防控制方法、可以使车主在第一时间获悉关于汽车的所有相关安全信息，若出现异常状态，可以争取宝贵的救援时间来采取措施，减少或避免车主及驾乘人员损失和人身伤害，使车主在使用汽车时更加安全，安心。

Description

一种汽车安防控制方法、系统及设备
技术领域
本发明属于汽车安全技术领域，涉及一种控制方法、系统及设备，特别是涉及一种汽车安防控制方法、系统及设备。
背景技术
进入20世纪80年代，汽车逐渐步入电子化、智能化，新兴的电子技术取代汽车原来单纯的机电液操纵控制系统以适应对汽车安全、排放、节能日益严格的要求。最初有电子控制的燃油喷射、点火、排放、防抱死制动、驱动力防滑、灯光、故障诊断及报警系统等。90年代以后，陆续出现了智能化的发动机控制、自动变速、动力转向、电子稳定程序、主动悬架、座椅位置、空调、刮水器、安全带、安全气囊、防碰撞、防盗、巡航行驶、全球卫星定位等不胜枚举的智能化自动控制系统。还有车载音频、视频数字多媒体娱乐系统、无线网络和智能交通等车辆辅助信息系统。
而随着汽车成为大多数百姓家日常生活不可或缺的工具时，汽车的安全问题也越来越被大家关注，其中汽车的安全不光是考虑在行驶过程中的道路安全，还包括车内的环境，涉水，在无人情况下汽车被撞和有人强行进入车内盗窃等安全问题，但是，针对汽车的这些安全问题目前确没有集成在一起的解决方法，导致汽车处于随时都有可能不安全。
因此，如何提供一种汽车安防控制方法、系统及设备，以解决现有技术中无法将目前存在的一些安全问题集成在一起解决而导致汽车可能随时出现不安全的状况等缺陷，实已成为本领域从业者亟待解决的技术问题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车安防控制方法、系统及设备，用于解决现有技术中无法将目前存在的一些安全问题集成在一起解决而导致汽车可能随时出现不安全的状况的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明一方面提供一种汽车安防控制方法，所述汽车安防控制方法包括以下步骤：在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数；对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则返回采集所述汽车的安全状态属性参数的步骤；若否，则执行下一步骤；以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态。
于本发明的一实施例中，所述安全状态属性参数包括：所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、所述汽车的位置信息、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据。
于本发明的一实施例中，所述对每一安全状态属性参数进行检测的步骤时指将所采集到的所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据与预存的所述汽车的液位安全预定范围、震动安全预定范围、车内空气质量安全预定范围、温度和湿度安全预定范围、和/或预存虹膜数据进行比对。
于本发明的一实施例中，判断所述汽车是否处于安全状态的判断依据为：当所采集到的所述汽车的液位参数位于预存的所述汽车的液位安全预定范围内，则表示所述汽车的液位处于安全状态；当所采集到的震动参数位于震动安全预定范围内，则表示所述汽车处于正常震动；当所采集的车内空气质量参数位于车内空气质量安全预定范围内，则表示所述汽车车内的空气处于安全状态；当所采集的温度和湿度参数位于温度和湿度安全预定范围内，则表示所述汽车的温/湿度处于正常状态；和/或当所采集到的汽车操作人员的虹膜数据与预存的虹膜数据一致，则表示所述汽车操作人员为该汽车的车主，该汽车处于使用安全状态。
于本发明的一实施例中，所述报警信息的预设格式为：报警信息的预设格式＝报警类型+联系人的联系方式+每一安全状态属性参数+每一安全状态属性参数处于非安全状态+所述汽车的位置信息。
本发明另一方面还提供一种汽车安防控制系统，所述汽车安防控制系统包括：采集模块，用于在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数；检测模块，与所述采集模块连接，用于对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则继续调用采集模块继续采集所述汽车的安全状态属性参数；若否，则调用用于以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态的报警模块。
于本发明的一实施例中，所述检测模块还用于将所采集到的所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、所述汽车的位置信息、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据与预存的所述汽车的液位安全预定范围、震动安全预定范围、车内空气质量安全预定范围、温度和湿度安全预定范围、和/或预存虹膜数据进行比对。
于本发明的一实施例中，所述检测模块预存有判断所述汽车是否处于安全状态的判断依据，该判断依据为：当所采集到的所述汽车的液位参数位于预存的所述汽车的液位安全预定范围内，则表示所述汽车的液位处于安全状态；当所采集到的震动参数位于震动安全预定范围内，则表示所述汽车处于正常震动；当所采集的车内空气质量参数位于车内空气质量安全预定范围内，则表示所述汽车车内的空气处于安全状态；当所采集的温度和湿度参数位于温度和湿度安全预定范围内，则表示所述汽车的温/湿度处于正常状态；和/或当所采集到的汽车操作人员的虹膜数据与预存的虹膜数据一致，则表示所述汽车操作人员为该汽车的车主，该汽车处于使用安全状态。
本发明另一方面又提供一种汽车安防控制设备，所述汽车安防控制设备包括：采集装置，用于在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数；处理器，与所述采集模块装置连接，用于对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则继续调用采集装置继续采集所述汽车的安全状态属性参数；若否，则以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态。
于本发明的一实施例中，所述采集装置包括：液位传感器，用于采集所述汽车的液位参数；防撞传感器，用于采集所述汽车的震动参数；空气质量传感器，用于采集所述汽车车内空气质量参数；温/湿度传感器，用于采集所述汽车的温度和湿度参数；位置信息采集器，用于获取所述汽车的位置信息；和/或虹膜采集器，用于采集所述汽车操作人员的虹膜数据。
如上所述，本发明的汽车安防控制方法、系统及设备，具有以下有益效果：
本发明所述的汽车安防控制方法、系统及设备可以使车主在第一时间获悉关于汽车的所有相关安全信息，若出现异常状态，可以争取宝贵的救援时间来采取措施，减少车主损失，使车主在使用汽车时更加安全，安心。
附图说明
图1显示为本发明的汽车安防控制方法于一实施例中的流程示意图。
图2显示为本发明的汽车安防控制系统于一实施例中的原理结构示意图。
图3显示为本发明的汽车安防控制设备于一实施例中的原理结构示意图。
元件标号说明
1汽车安防控制系统
11采集模块
12检测模块
13报警模块
14通信模块
2汽车安防控制设备
21采集装置
22处理器
23通信单元
211液位传感器
212防撞传感器
213空气质量传感器
214温/湿度传感器
215位置信息采集器
216虹膜采集器
S1～S4步骤
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
实施例一
本实施例提供一种汽车安防控制方法，所述汽车安防控制方法包括以下步骤：
在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数；
对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则返回采集所述汽车的安全状态属性参数的步骤；若否，则执行下一步骤；
以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态。
以下将结合图示对本实施例所述的汽车安防控制方法进行详细阐述。请参阅图1，显示为汽车安防控制方法于一实施例中的流程示意图。如图1所示，所述汽车安防控制方法具体包括以下几个步骤：
S1，在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数。所述汽车的安防模式可以在所述汽车在行驶过程中开启，也可以在停泊时开启。在本实施例中，所述汽车的安全状态属性参数包括：所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、所述汽车的位置信息、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据。所述汽车的液位参数用来检测汽车由于液位过高引起汽车抛锚，进水等问题。所述震动参数用来监测汽车在停放或行驶中被其他车辆或外力碰撞引起的撞击问题。所述车内空气质量参数、温度和湿度参数用来监测汽车车内环境，以防车内环境不达标最人体健康造成伤害。汽车位置信息用于实时监测汽车的位置信息。虹膜数据用来监测开启所述汽车的操作人员是否为该汽车的车主，以防所述汽车发生盗窃事件。
S2，对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则返回执行步骤S1，即返回执行采集所述汽车的安全状态属性参数的步骤；若否，则执行下一步骤，即步骤S3。在本实施例中，所述对每一安全状态属性参数进行检测具体是指将所采集到的所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、汽车的位置信息、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据与预存的所述汽车的液位安全预定范围、震动安全预定范围、车内空气质量安全预定范围、温度和湿度安全预定范围、和/或预存虹膜数据进行比对以检测所述所采集到的所述汽车的液位参数是否位于预存的所述汽车的液位安全预定范围内、所采集到的震动参数是否位于震动安全预定范围内、所采集的车内空气质量参数是否位于车内空气质量安全预定范围内、所采集的温度和湿度参数是否位于温度和湿度安全预定范围内，和/或所采集到的汽车操作人员的虹膜数据是否与预存的虹膜数据一致。且判断所述汽车是否处于安全状态于本实施例中的判断依据为：
当所采集到的所述汽车的液位参数位于预存的所述汽车的液位安全预定范围内，则表示所述汽车的液位处于安全状态；
当所采集到的震动参数位于震动安全预定范围内，则表示所述汽车处于正常震动；
当所采集的车内空气质量参数位于车内空气质量安全预定范围内，则表示所述汽车车内的空气处于安全状态；在本实施例中，所述空气质量参数包括VOC参数、二氧化碳参数、和/或PM2.5参数。但是本发明中空气质量参数不局限于上述几个参数，凡是对人体造成伤害的气体参数都包含在本发明内。
当所采集的温度和湿度参数位于温度和湿度安全预定范围内，则表示所述汽车的温/湿度处于正常状态；和/或
当所采集到的汽车操作人员的虹膜数据与预存的虹膜数据一致，则表示所述汽车操作人员为该汽车的车主，该汽车处于使用安全状态。
在本实施例中，当检测到上述汽车的安全状态属性参数中一个或多个安全状态属性参数不处于安全预定范围时，就表示该汽车处于非安全状态，继续执行步骤S3。
S3，以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态。所述报警信息的预设格式＝报警类型+联系人的联系方式+每一安全状态属性参数+每一安全状态属性参数是否处于安全状态+所述汽车的位置信息。在本实施例中所述报警信息的预设格式可以为：
报警信息的预设格式＝短信方式/APP客户端方式/电话方式+预存联系人手机号码/QQ/微信+(所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、和/或汽车操作人员的虹膜数据)+(所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、和/或汽车操作人员的虹膜数据)处于非安全状态+所述汽车的位置信息。但是在本实施例中，报警信息的预设格式不局限于上述方式，凡是能够起到提示作用的报警信息都包含在本发明中。当报警类型为短信方式，编辑报警短消息并发送给联系人手机号码；当报警类型为APP客户端方式，启动APP客户端(例如微信等)，编辑APP报警信息并发送给预设的移动终端的APP客户端；当报警类型为电话方式，启动拨号程序，拨打预存联系人手机号码，编辑语音报警信息并发送给预存联系人。
S4，按照预存联系人手机号码群发或单发以预设格式编制的报警信息以便联系人收到报警信息后采取适当的应急措施。
本实施例所述的汽车安防控制方法可以使车主在第一时间获悉关于汽车的所有相关安全信息，若出现异常状态，可以争取宝贵的救援时间来采取措施，减少车主损失，使车主在使用汽车时更加安全，安心。
实施例二
本实施例提供一种汽车安防控制系统，所述汽车安防控制系统包括：
采集模块，用于在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数；
检测模块，与所述采集模块连接，用于对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则继续调用采集模块继续采集所述汽车的安全状态属性参数；若否，则调用用于以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态的报警模块。
以下将结合图示对本实施例提供的汽车安防控制系统进行详细阐述。请参阅图2，显示为汽车安防控制系统于一实施例中的原理结构示意图。如图2所示，所述汽车安防控制系统1包括：采集模块11、检测模块12、报警模块13、及通信模块14。
采集模块11用于在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数。所述汽车的安防模式可以在所述汽车在行驶过程中开启，也可以在停泊时开启。在本实施例中，所述汽车的安全状态属性参数包括：所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、所述汽车的位置信息、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据。所述汽车的液位参数用来检测汽车由于液位过高引起汽车抛锚，进水等问题。所述震动参数用来监测汽车在停放或行驶中被其他车辆或外力碰撞引起的撞击问题。所述车内空气质量参数、温度和湿度参数用来监测汽车车内环境，以防车内环境不达标最人体健康造成伤害。虹膜数据用来监测开启所述汽车的操作人员是否为该汽车的车主，以防所述汽车发生盗窃事件。
与所述采集模块11连接的检测模块12用于对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则继续调用所述采集模块11继续采集所述汽车的安全状态属性参数；若否，则调用所述报警模块13。在本实施例中，所述检测模块12还用于将所采集到的所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据与预存的所述汽车的液位安全预定范围、震动安全预定范围、车内空气质量安全预定范围、温度和湿度安全预定范围、和/或预存虹膜数据进行比对以检测所述所采集到的所述汽车的液位参数是否位于预存的所述汽车的液位安全预定范围内、所采集到的震动参数是否位于震动安全预定范围内、所采集的车内空气质量参数是否位于车内空气质量安全预定范围内、所采集的温度和湿度参数是否位于温度和湿度安全预定范围内，和/或所采集到的汽车操作人员的虹膜数据是否与预存的虹膜数据一致。且所述检测模块12中还预存有判断所述汽车是否处于安全状态的判断依据，所述判断依据具体为：
当所采集到的所述汽车的液位参数位于预存的所述汽车的液位安全预定范围内，则表示所述汽车的液位处于安全状态；
当所采集到的震动参数位于震动安全预定范围内，则表示所述汽车处于正常震动；
当所采集的车内空气质量参数位于车内空气质量安全预定范围内，则表示所述汽车车内的空气处于安全状态；在本实施例中，所述空气质量参数包括VOC参数、二氧化碳参数、和/或PM2.5参数。但是本发明中空气质量参数不局限于上述几个参数，凡是对人体造成伤害的气体参数都包含在本发明内。
当所采集的温度和湿度参数位于温度和湿度安全预定范围内，则表示所述汽车的温/湿度处于正常状态；和/或
当所采集到的汽车操作人员的虹膜数据与预存的虹膜数据一致，则表示所述汽车操作人员为该汽车的车主，该汽车处于使用安全状态。
在本实施例中，当所述检测模块12检测到上述汽车的安全状态属性参数中一个或多个安全状态属性参数不处于安全预定范围时，就表示该汽车处于非安全状态，继续调用所述报警模块13。
与所述采集模块11和检测模块12连接的所述报警模块13用于以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态。所述报警信息的预设格式＝报警类型+联系人的联系方式+每一安全状态属性参数+每一安全状态属性参数是否处于安全状态。在本实施例中所述报警信息的预设格式可以为：
报警信息的预设格式＝短信方式/APP客户端方式/电话方式+预存联系人手机号码/QQ/微信+(所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、和/或汽车操作人员的虹膜数据)+(所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、和/或汽车操作人员的虹膜数据)处于非安全状态+所述汽车的位置信息。但是在本实施例中，报警信息的预设格式不局限于上述方式，凡是能够起到提示作用的报警信息都包含在本发明中。当报警类型为短信方式，编辑报警短消息并发送给联系人手机号码；当报警类型为APP客户端方式，启动APP客户端(例如微信等)，编辑APP报警信息并发送给预设的移动终端的APP客户端；当报警类型为电话方式，启动拨号程序，拨打预存联系人手机号码，编辑语音报警信息并发送给预存联系人。
与所述报警模块13连接的通信模块14用于按照预存联系人手机号码群发或单发以预设格式编制的报警信息以便联系人收到报警信息后采取适当的应急措施。
本实施例所述的汽车安防控制系统可以使车主在第一时间获悉关于汽车的所有相关安全信息，若出现异常状态，可以争取宝贵的救援时间来采取措施，减少车主损失，使车主在使用汽车时更加安全，安心。
实施例三
本实施例提供一种汽车安防控制设备，所述汽车安防控制设备包括：
采集装置，用于在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数；
处理器，与所述采集模块装置连接，用于对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则继续调用采集装置继续采集所述汽车的安全状态属性参数；若否，则调用用于以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态的报警器。
以下将结合图示对本实施例所述的汽车安防控制设备进行详细阐述。请参阅图3，显示为汽车安防控制设备于一实施例中的原理结构示意图。如图3所示，所述汽车安防控制设备2包括：采集装置21、处理器22、及通信单元23。
其中，所述采集装置21用于在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数。所述汽车的安防模式可以在所述汽车在行驶过程中开启，也可以在停泊时开启。在本实施例中，所述汽车的安全状态属性参数包括：所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、所述汽车的位置信息、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据。所述汽车的液位参数用来检测汽车由于液位过高引起汽车抛锚，进水等问题。所述震动参数用来监测汽车在停放或行驶中被其他车辆或外力碰撞引起的撞击问题。所述车内空气质量参数、温度和湿度参数用来监测汽车车内环境，以防车内环境不达标最人体健康造成伤害。虹膜数据用来监测开启所述汽车的操作人员是否为该汽车的车主，以防所述汽车发生盗窃事件。继续参与图3，所述采集装置21中包括：液位传感器211、防撞传感器212、空气质量传感器213、温/湿度传感器214、位置信息采集器215、及虹膜采集器216。
用于采集所述汽车的液位参数的液位传感器211、用于采集所述汽车的震动参数的防撞传感器212、用于采集所述汽车车内空气质量参数的空气质量传感器213、用于采集所述汽车的温度和湿度参数的温/湿度传感器214；位置信息采集器215用于或所述汽车的位置信息；和/或用于采集所述汽车操作人员的虹膜数据的虹膜采集器216。在本实施例中，所述空气质量传感器213包括检测PM2.5浓度的传感器、检测车内二氧化碳的传感器、及VOC传感器。其中，检测PM2.5浓度的传感器可使车主在上车之前测得车内PM2.5信息，决定上车前是否需要将车内空调和车内净化提前开启；当驾乘人员在车内呆的时间太长，车内的二氧化碳浓度很容易升高，这个有害驾乘人员的健康，而且容易引起驾驶员疲劳避免对人体造成伤害；所述VOC传感器用于采集车内有机挥发物，有机挥发物含甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC等。所述位置信息采集器215为GPS模块。所述虹膜采集器216为Daugman采集模块或Wildes采集模块。
与所述采集装置21连接的处理器22用于对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则继续调用所述采集装置21继续采集所述汽车的安全状态属性参数；若否，则调用所述报警器22。在本实施例中，所述处理器22还用于将所采集到的所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据与预存的所述汽车的液位安全预定范围、震动安全预定范围、车内空气质量安全预定范围、温度和湿度安全预定范围、和/或预存虹膜数据进行比对以检测所述所采集到的所述汽车的液位参数是否位于预存的所述汽车的液位安全预定范围内、所采集到的震动参数是否位于震动安全预定范围内、所采集的车内空气质量参数是否位于车内空气质量安全预定范围内、所采集的温度和湿度参数是否位于温度和湿度安全预定范围内，和/或所采集到的汽车操作人员的虹膜数据是否与预存的虹膜数据一致。且所述处理器22中还预存有判断所述汽车是否处于安全状态的判断依据，所述判断依据具体为：
当所采集到的所述汽车的液位参数位于预存的所述汽车的液位安全预定范围内，则表示所述汽车的液位处于安全状态；
当所采集到的震动参数位于震动安全预定范围内，则表示所述汽车处于正常震动；
当所采集的车内空气质量参数位于车内空气质量安全预定范围内，则表示所述汽车车内的空气处于安全状态；在本实施例中，所述空气质量参数包括VOC参数、二氧化碳参数、和/或PM2.5参数。但是本发明中空气质量参数不局限于上述几个参数，凡是对人体造成伤害的气体参数都包含在本发明内。
当所采集的温度和湿度参数位于温度和湿度安全预定范围内，则表示所述汽车的温/湿度处于正常状态；和/或
当所采集到的汽车操作人员的虹膜数据与预存的虹膜数据一致，则表示所述汽车操作人员为该汽车的车主，该汽车处于使用安全状态。
在本实施例中，当所述处理器22检测到上述汽车的安全状态属性参数中一个或多个安全状态属性参数不处于安全预定范围时，就表示该汽车处于非安全状态，继续调用所述报警器23。在本实施例中所述处理器22可以采用单片机。
所述处理器22还用于以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态。所述报警信息的预设格式＝报警类型+联系人的联系方式+每一安全状态属性参数+每一安全状态属性参数是否处于安全状态。在本实施例中所述报警信息的预设格式可以为：
报警信息的预设格式＝短信方式/APP客户端方式/电话方式+预存联系人手机号码/QQ/微信+(所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、和/或汽车操作人员的虹膜数据)+(所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、和/或汽车操作人员的虹膜数据)处于非安全状态+所述汽车的位置信息。但是在本实施例中，报警信息的预设格式不局限于上述方式，凡是能够起到提示作用的报警信息都包含在本发明中。当报警类型为短信方式，编辑报警短消息并发送给联系人手机号码；当报警类型为APP客户端方式，启动APP客户端(例如微信等)，编辑APP报警信息并发送给预设的移动终端的APP客户端；当报警类型为电话方式，启动拨号程序，拨打预存联系人手机号码，编辑语音报警信息并发送给预存联系人。
与所述处理器22连接的通信单元23用于按照预存联系人手机号码群发或单发以预设格式编制的报警信息以便联系人收到报警信息后采取适当的应急措施。在本实施例中，所述通信单元23为2G/3G/4G通信模块、蓝牙模块，WIFI模块等。
综上所述，本发明所述的汽车安防控制方法、系统及设备可以使车主在第一时间获悉关于汽车的所有相关安全信息，若出现异常状态，可以争取宝贵的救援时间来采取措施，减少车主损失，使车主在使用汽车时更加安全，安心。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种汽车安防控制方法，其特征在于，所述汽车安防控制方法包括以下步骤：
在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数；
对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则返回采集所述汽车的安全状态属性参数的步骤；若否，则执行下一步骤；
以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态。
2.根据权利要求1所述的汽车安防控制方法，其特征在于：所述安全状态属性参数包括：
所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、所述汽车的位置信息、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据。
3.根据权利要求2所述的汽车安防控制方法，其特征在于：所述对每一安全状态属性参数进行检测的步骤时指将所采集到的所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据与预存的所述汽车的液位安全预定范围、震动安全预定范围、车内空气质量安全预定范围、温度和湿度安全预定范围、和/或预存虹膜数据进行比对。
4.根据权利要求3所述的汽车安防控制方法，其特征在于：判断所述汽车是否处于安全状态的判断依据为：
当所采集到的所述汽车的液位参数位于预存的所述汽车的液位安全预定范围内，则表示所述汽车的液位处于安全状态；
当所采集到的震动参数位于震动安全预定范围内，则表示所述汽车处于正常震动；
当所采集的车内空气质量参数位于车内空气质量安全预定范围内，则表示所述汽车车内的空气处于安全状态；
当所采集的温度和湿度参数位于温度和湿度安全预定范围内，则表示所述汽车的温/湿度处于正常状态；和/或
当所采集到的汽车操作人员的虹膜数据与预存的虹膜数据一致，则表示所述汽车操作人员为该汽车的车主，该汽车处于使用安全状态。
5.根据权利要求4所述的汽车安防控制方法，其特征在于：所述报警信息的预设格式为：
报警信息的预设格式＝报警类型+联系人的联系方式+每一安全状态属性参数+每一安全状态属性参数处于非安全状态+所述汽车的位置信息。
6.一种汽车安防控制系统，其特征在于，所述汽车安防控制系统包括：
采集模块，用于在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数；
检测模块，与所述采集模块连接，用于对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则继续调用采集模块继续采集所述汽车的安全状态属性参数；若否，则调用用于以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态的报警模块。
7.根据权利要求6所述的汽车安防控制系统，其特征在于：所述检测模块还用于将所采集到的所述汽车的液位参数、震动参数、车内空气质量参数、温度和湿度参数、所述汽车的位置信息、和/或所述汽车操作人员的虹膜数据与预存的所述汽车的液位安全预定范围、震动安全预定范围、车内空气质量安全预定范围、温度和湿度安全预定范围、和/或预存虹膜数据进行比对。
8.根据权利要求7所述的汽车安防控制系统，其特征在于：所述检测模块预存有判断所述汽车是否处于安全状态的判断依据，该判断依据为：
当所采集到的所述汽车的液位参数位于预存的所述汽车的液位安全预定范围内，则表示所述汽车的液位处于安全状态；
当所采集到的震动参数位于震动安全预定范围内，则表示所述汽车处于正常震动；
当所采集的车内空气质量参数位于车内空气质量安全预定范围内，则表示所述汽车车内的空气处于安全状态；
当所采集的温度和湿度参数位于温度和湿度安全预定范围内，则表示所述汽车的温/湿度处于正常状态；和/或
当所采集到的汽车操作人员的虹膜数据与预存的虹膜数据一致，则表示所述汽车操作人员为该汽车的车主，该汽车处于使用安全状态。
9.一种汽车安防控制设备，其特征在于，所述汽车安防控制设备包括：
采集装置，用于在所述汽车进入安防模式时，实时采集所述汽车的安全状态属性参数；
处理器，与所述采集模块装置连接，用于对每一安全状态属性参数进行检测以判断所述汽车是否处于安全状态，若是，则继续调用采集装置继续采集所述汽车的安全状态属性参数；若否，则以预设格式编制报警信息以提示所述汽车的用户该汽车的处于非安全状态。
10.根据权利要求9所述的汽车安防控制设备，其特征在于：所述采集装置包括：
液位传感器，用于采集所述汽车的液位参数；
防撞传感器，用于采集所述汽车的震动参数；
空气质量传感器，用于采集所述汽车车内空气质量参数；
温/湿度传感器，用于采集所述汽车的温度和湿度参数；
位置信息采集器，用于获取所述汽车的位置信息；和/或
虹膜采集器，用于采集所述汽车操作人员的虹膜数据。
CN201510824711.5A 2015-11-24 2015-11-24 一种汽车安防控制方法、系统及设备 Pending CN105480189A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510824711.5A CN105480189A (zh) 2015-11-24 2015-11-24 一种汽车安防控制方法、系统及设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510824711.5A CN105480189A (zh) 2015-11-24 2015-11-24 一种汽车安防控制方法、系统及设备

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105480189A true CN105480189A (zh) 2016-04-13

Family

ID=55667573

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510824711.5A Pending CN105480189A (zh) 2015-11-24 2015-11-24 一种汽车安防控制方法、系统及设备

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105480189A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107093327A (zh) * 2017-04-21 2017-08-25 华南理工大学 一种行车碰撞处理方法及系统
CN114643954A (zh) * 2021-04-20 2022-06-21 长城汽车股份有限公司 一种防盗报警方法、系统与车辆

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2526216Y (zh) * 2001-07-10 2002-12-18 莫建华 一种汽车性能状态语音报警器
CN101407199A (zh) * 2008-10-28 2009-04-15 湖北汽车工业学院 一种车辆碰撞预警方法及装置
CN201427554Y (zh) * 2009-05-27 2010-03-24 中国汽车技术研究中心 基于整车网络电子构架的多功能汽车中央信息集成系统
CN101823464A (zh) * 2010-04-23 2010-09-08 刘坤 车辆智能控制信息系统
CN201863800U (zh) * 2010-11-23 2011-06-15 北京握奇数据系统有限公司 一种车载报警装置及系统
CN103043021A (zh) * 2013-01-04 2013-04-17 浙江海康集团有限公司 一种集成五路视频检测的全方位汽车主动安全系统
CN103192784A (zh) * 2013-03-13 2013-07-10 浙江工业大学 基于物联网的汽车主动避撞系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2526216Y (zh) * 2001-07-10 2002-12-18 莫建华 一种汽车性能状态语音报警器
CN101407199A (zh) * 2008-10-28 2009-04-15 湖北汽车工业学院 一种车辆碰撞预警方法及装置
CN201427554Y (zh) * 2009-05-27 2010-03-24 中国汽车技术研究中心 基于整车网络电子构架的多功能汽车中央信息集成系统
CN101823464A (zh) * 2010-04-23 2010-09-08 刘坤 车辆智能控制信息系统
CN201863800U (zh) * 2010-11-23 2011-06-15 北京握奇数据系统有限公司 一种车载报警装置及系统
CN103043021A (zh) * 2013-01-04 2013-04-17 浙江海康集团有限公司 一种集成五路视频检测的全方位汽车主动安全系统
CN103192784A (zh) * 2013-03-13 2013-07-10 浙江工业大学 基于物联网的汽车主动避撞系统

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107093327A (zh) * 2017-04-21 2017-08-25 华南理工大学 一种行车碰撞处理方法及系统
CN107093327B (zh) * 2017-04-21 2021-03-23 华南理工大学 一种行车碰撞处理方法及系统
CN114643954A (zh) * 2021-04-20 2022-06-21 长城汽车股份有限公司 一种防盗报警方法、系统与车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106934876B (zh) 一种车辆异常驾驶事件的识别方法及系统
CN103640533B (zh) 一种基于车辆碰撞侧翻检测、自动呼救的装置及方法
US10157321B2 (en) Vehicle event detection and classification using contextual vehicle information
CN103043057B (zh) 基于车辆位置信息的异常驾驶判定和警报系统
US8749350B2 (en) Method of processing vehicle crash data
CN108647437A (zh) 一种自动驾驶汽车评价方法及评价系统
US9547944B2 (en) Health monitoring system for diagnosing and reporting anomalies
CN107284451A (zh) 基于gps的不良驾驶行为的监测方法和系统
US20190147746A1 (en) Device for identifying an accident situation of an open road vehicle
CN111231971B (zh) 基于大数据的汽车安全性能分析评价方法及系统
CN105818815A (zh) 一种利用obd进行路况信息检测的方法
CN204821320U (zh) 无人驾驶汽车危情自处理系统
EP3031638B1 (en) Processing unit, method and device for vehicle air conditioner warning
CN104742743A (zh) 一种基于gsm的酒驾监控装置及方法
CN105185112A (zh) 驾驶行为分析识别的方法及系统
CN107672600A (zh) 一种无人驾驶汽车安全系统及安全控制方法
CN203825447U (zh) 一种乘用车辆obd监控平台
CN204155447U (zh) 一种基于obd设备的汽车驾驶事故防范系统
CN104386046A (zh) 一种刹车方法、装置及汽车
CN201756098U (zh) 一种多功能车载智能仪器
CN106004794A (zh) 一种车载诊断系统及车载诊断设备
CN105480189A (zh) 一种汽车安防控制方法、系统及设备
CN111717195A (zh) 一种基于人工智能的驾驶辅助系统
CN109263646A (zh) 一种基于人工智能的安全驾驶系统
Khanapuri et al. On road: A car assistant application

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160413

RJ01 Rejection of invention patent application after publication