CN105474795B - 一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置 - Google Patents

Abstract

本发明一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置涉及飞行器液压力加载设备技术领域，该装置由手动液压泵、分配器、油管、液压作动筒、前支撑板、前加载连接件、拉杆、套筒、后加载连接件、加载转接件、加载后支撑板、螺母、转接杆、液压表组成，工作时在液压作动筒推杆的作用下，前加载连接件和后加载连接件夹紧包带装置紧带柱，使包带收紧，在达到预紧力后，使用定力矩扳手通过转接杆和加载套筒拧紧锁紧螺母，完成预紧力加载。本装置实现了包带连接解锁装置大范围预紧力加载，采用本发明取得加载力大、均匀性好、操作简便、效率高、适应性强、安全可靠等效益。达到操作简便、效率高、适应性强、安全可靠等效果。<pb pnum="1" />

Description

一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置

技术领域

本发明涉及飞行器液压力加载设备技术领域，尤其涉及一种适用于包带连接解锁装置预紧力加载的装置。

背景技术

目前卫星的重量不断增加，用于卫星与火箭连接分离的包带连接解锁装置的预紧力不断增大，单纯利用手动加载已经不能满足加载要求，存在预紧力加不上，加载定力矩过大破环结构，以及操作危险的不足；普通加载设备存在操作繁琐，加载效率低，预紧力加载范围偏低，适应的包带连接解锁装置单一，操作过程危险等弊端。本发明根据包带连接解锁装置大预紧力加载需要而研制，可实现多个型号包带连接解锁装置预紧力加载的功能，且能够快速组装，还可以根据需要配置加载单元数量。

目前，没有发现同本发明类似的说明或报道，也尚未收集到国内外类似的资料。

发明内容

本发明所要解决的问题是克服上述现有技术存在不足，提供卫星与火箭连接分离的包带连接解锁装置的预紧力加载为题，本发明提供一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置。该装置采用液压加载，封闭式的框架结构，实现了包带连接解锁装置大预紧力的加载。本发明由手动液压泵1、分配器2、油管3、液压作动筒4、前支撑板5、前加载连接件6、拉杆7、套筒8、后加载连接件9、加载转接件10、加载后支撑板11、螺母12、转接杆13、液压表14组成

手动液压泵[1]通过油管[3]与分配器[2]相连接；用于给液压作动筒提供压力油；分配器[2]每个支路通过油管[3]与一个加载单元相连接，给各加载单元独立供油；压力表[14]安装于手动液压泵[1]与分配器[2]之间，用于测试液压油压力；液压作动筒[4]与前支撑板[5]连接，间接表征液压作动筒[4]输出力；液压作动筒[4]推杆与前加载连接件[6]连接；后加载连接件[9]通过加载转接件[10]与后支撑板[11]相连接；定力矩扳手与转接杆[13]连接，通过加载套筒[8]锁紧包带连接解锁装置的锁紧螺母。前支撑板[5]、后支撑板[11]、4根拉杆[7]和螺母[12]组装形成框架。

手动液压泵[1]、分配器[2]、液压作动筒[4]和油管[3]均设置液压快接接头，实现液压力加载装置的快速连接；加载单元的框架由前支撑板[5]、后支撑板[11]、4根拉杆[7]和螺母[12]组成，前支撑板[5]设有四个孔与4根拉杆[7]实现螺纹连接，后支撑板[11]设有四个孔，孔的位置尺寸与前支撑板[5]相同保证拉杆平行，拉杆穿过孔与后支撑板[11]连接，通过螺母[12]锁紧，端部采用双螺母锁紧防松，液压作动筒[4]通过螺纹与前支撑板[5]连接，前加载连接件[6]通过螺纹与液压作动筒[4]的推杆连接，后加载连接件[9]通过螺纹连接加载转接件[10]，加载转接件[10]通过孔轴配合连接后支撑板[11]，设置台阶面传递力，后加载连接件[9]、加载转接件[10]预留孔，转接杆[13]从孔中穿过，预留足够间隙；转接杆[13]通过四方与加载套筒[8]连接，传递拧紧扭矩，转接杆[13]外侧端部接口与定力矩扳手匹配；改变前加载连接件[6]连接和后加载转接件[9]的长度或连接接口适应紧带柱间距不同或紧带柱形式不同的包带连接解锁装置预紧力的加载；每套液压力加载装置配套多个加载单元，加载单元可以互换，彼此通用，互为备份，通过配置不同数量的加载单元实现接头数量不同的包带连接解锁装置预紧力的加载，空余支路作为备份，在某一支路发生故障时可快速切换。

本发明采用液压加载封闭式的框架结构，实现了包带连接解锁装置大预紧力的加载；本发明对于不同的液压作动筒统一液压泵供油，各支路在分配器中联通，压力相同，预紧力加载的均匀性好；由于采用通用的加载单元模块，油管采用快接接头，分配器各支路独立控制，加载单元具有互换性，能够适应多种型号包带连接解锁装置的加载，加载单元采用封闭式的框架结构，强度裕度大，液压加载过程连续无冲击，对包带连接解锁装置无附加力矩等有害作用力，加载过程安全可靠。不断增大为了解决，解决包带连接解锁装置大预紧力无法加载，一般力加载装置加载力小、适应性差、操作繁琐、加载效率低、安全性和可靠性差等问题。取得了操作简便、效率高适应性强有益效果；

附图说明

图1是本发明液压力加载装置示意图

图2加载单元结构外形图；

图3加载单元对包带连接解锁装置加载预紧力示意图；

图4加载单元与包带连接解锁装置连接处剖视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明。

图1是本发明液压加载装置的示意图，包括手动液压泵1、分配器2、油管3、液压作动筒4、前支撑板5、前加载连接件6、拉杆7、套筒8、后加载连接件9、加载转接件10、加载后支撑板11、螺母12、转接杆13、液压表14组成，手动液压泵[1]设有手动卸荷阀，实现设有2个以上的支路，实现压力油的多路分配，加载和卸载的快速切换；分配器[2]每各支路各设置一只截止阀，控制各支路的独立通断，实现多加载单元的同时工作，适应连接不同数量的加载单元，可保证使用中加载单元液压油压力相同；用于给液压作动筒提供压力油，通过油管3与分配器2相连接；分配器2设有2个以上的支路，实现压力油的多路分配，每个支路均可通过油管3与一个加载单元相连接，给各加载单元独立供油；所述压力表14用于测试液压油压力，间接表征液压作动筒4输出力，压力表14安装于手动液压泵1与分配器2之间；所述加载单元由框架、液压作动筒4、各连接件和转接件组成，前支撑板5、后支撑板11、4根拉杆7和螺母12组装形成框架，液压作动筒4与前支撑板5连接，液压作动筒4推杆与前加载连接件6连接，后加载连接件9通过加载转接件10与后支撑板11相连接；定力矩扳手与转接杆13连接，通过加载套筒8锁紧包带连接解锁装置的锁紧螺母。

下面进一步对本发明的工作过程进行描述。

实例为两个加载单元，使用时用油管通过快接接头将手动液压泵与分配器连接，以及将分配器与加载单元连接，加载单元的状态如图2所示装配完成；包带连接解锁装置预先完成连接，接着将加载单元安装到包带连接解锁装置的连接接头处，如图3所示，具体的安装剖面如图4，前加载连接件[6]与爆炸螺栓连接，后加载连接件[9]与紧带柱连接；调节分配器[2]将两支路的截止阀打开，开度基本相同；采用手动液压泵[1]加载，液压作动筒[4]在压力油的作用下顶出推杆，前后加载连接件[6][9]夹紧，包带连接解锁装置的紧带柱距离减小，与紧带柱连接的包带被拉紧，预紧力变大；测试包带预紧力，当预紧力达到要求后，采用定力矩扳手通过转接杆[13]和加载套筒[8]拧紧锁紧螺母，预紧力加载完成。

加载完成后打开手动液压泵[1]上的手动卸荷开关，卸载，液压作动筒[4]推杆退出，卸载完成后，卸下加载单元，取下油管[3]，恢复液压力加载装置初始状态。

本发明改变前加载连接件[6]连接和后加载转接件[9]的长度或连接接口适应紧带柱间距不同或紧带柱形式不同的包带连接解锁装置预紧力的加载。

本发明每套液压力加载装置配套多个加载单元，加载单元可以互换，彼此通用，互为备份，通过配置不同数量的加载单元实现接头数量不同的包带连接解锁装置预紧力的加载，空余支路作为备份，在某一支路发生故障时可快速切换。

上述的拉杆材料为40CrMo外，其余零件材料为40Cr，零件表面采用镀硬铬抛光的工艺，外观好，不易锈蚀。

虽然本发明采用一个优选实施例进行说明，但是应当理解，这并不意味着本发明将局限于该实施例。相反，本发明将包括可以包含在由所附的权利要求书所限定的本发明的精神和范围内的所有替代、变更和等同方案。

Claims (7)

1.一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置，其特征在于：由手动液压泵[1]、分配器[2]、油管[3]、液压作动筒[4]、前支撑板[5]、前加载连接件[6]、拉杆[7]、套筒[8]、后加载连接件[9]、加载转接件[10]、加载后支撑板[11]、螺母[12]、转接杆[13]、液压表[14]组成，其中液压作动筒[4]、前支撑板[5]、前加载连接件[6]、后加载连接件[9]、加载转接件[10]、加载套筒[8]、后支撑板[11]、拉杆[7]、螺母[12]、转接杆[13]、定力矩扳手为一个加载单元，所述手动液压泵[1]通过油管[3]与分配器[2]相连接；所述分配器[2]设有2个以上的支路，通过油管[3]与一个加载单元相连接，给各加载单元独立供油；所述压力表[14]安装于手动液压泵[1]与分配器[2]之间；所述液压作动筒[4]与前支撑板[5]连接，液压作动筒[4]推杆与前加载连接件[6]连接；所述后加载连接件[9]通过加载转接件[10]与后支撑板[11]相连接；所述定力矩扳手与转接杆[13]连接，通过加载套筒[8]锁紧包带连接解锁装置的锁紧螺母。

2.根据权利要求1所述一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置，其特征在于：所述手动液压泵[1]设有手动卸荷阀，实现加载和卸载的快速切换。

3.根据权利要求1所述一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置，其特征在于：所述分配器[2]每个支路各设置一只截止阀，控制各支路的独立通断，实现多加载单元的同时工作。

4.根据权利要求1所述一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置，其特征在于：所述手动液压泵[1]、分配器[2]、液压作动筒[4]和油管[3]均设置液压快接接头，实现液压力加载装置的快速连接。

5.根据权利要求1所述一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置，其特征在于：所述前支撑板[5]设有四个孔与4根拉杆[7]实现螺纹连接，后支撑板[11]设有四个孔，孔的位置尺寸与前支撑板[5]相同保证拉杆平行，拉杆穿过孔与后支撑板[11]连接，通过螺母[12]锁紧，端部采用双螺母锁紧防松。

6.根据权利要求1所述一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置，其特征在于：所述转接杆[13]通过四方与加载套筒[8]连接，传递拧紧扭矩，转接杆[13]外侧端部接口与定力矩扳手匹配。

7.根据权利要求1所述一种适用于飞行器包带连接解锁装置的预紧力加载装置，其特征在于：所述液压作动筒[4]通过螺纹与前支撑板[5]连接，前加载连接件[6]通过螺纹与液压作动筒[4]的推杆连接，后加载连接件[9]通过螺纹连接加载转接件[10]，加载转接件[10]通过孔轴配合连接后支撑板[11]，设置台阶面传递力，后加载连接件[9]、加载转接件[10]预留孔，转接杆[13]从孔中穿过，预留足够间隙。