CN105464803A - 一种基于超声波探测的发动机保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于超声波探测的发动机保护装置，包括中控模块、语音提示模块、电源控制模块、平衡监测模块；所述平衡监测模块信号连接至中控模块，中控模块连接控制语音提示模块和电源控制模块，电源控制模块连接至发动机的复位，平衡监测模块还信号连接距离探测模块；所述距离探测模块为分别安装在车辆相对两侧位置的超声波距离探测传感器组。本发明能在车辆翻车后，为发动机提供有效保护，避免错误操作导致发动机的损坏，从而降低车辆财产损失。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于超声波探测的发动机保护装置。
背景技术
汽车翻车一段时间后，由于车身的大角度倾斜或倒置，原来贮存在机油盘内的机油，靠着自身的重力和流动性，慢慢一圈一圈地绕过气环和油环的开口间隙，流入燃烧室，在燃烧室内积存起来。如果在车辆扶正后立即起动发动机，在活塞的上下运行下，使机油压缩充入燃烧室内。由于机油是不可压缩的液体，作用的最终结果必然导致连杆的弯曲。从而在不知不觉的错误操作中，造成了发动机的二次深度损伤。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种基于超声波探测的发动机保护装置，该基于超声波探测的发动机保护装置能在车辆翻车后，为发动机提供有效保护，避免错误操作导致发动机的损坏，从而降低车辆财产损失。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种基于超声波探测的发动机保护装置，包括中控模块、语音提示模块、电源控制模块、平衡监测模块；所述平衡监测模块信号连接至中控模块，中控模块连接控制语音提示模块和电源控制模块，电源控制模块连接至发动机的复位，平衡监测模块还信号连接距离探测模块；所述距离探测模块为分别安装在车辆相对两侧位置的超声波距离探测传感器组。
所述平衡监测模块判断距离探测模块的型号，接收距离探测模块传输的车辆两侧离地距离信号并将距离信号转换为标准化数字信号发送至中控模块；所述中控模块接收平衡监测模块传输的距离信号并判断车辆是否发生侧翻，如发生侧翻则向语音提示模块和电源控制模块发送保护信号；所述语音提示模块接收到保护信号后开启发动机保护启动的语音提示；所述电源控制模块接收到保护信号后，切断发动机电源的供电。
所述中控模块还连接有复位，当中控模块在发送保护信号后未恢复正常状态的情况下接收到复位的电信号，则向语音提示模块和电源控制模块发送复位信号，语音提示模块接收到复位信号后发出发动机保护停止的语音提示，电源控制模块接收到复位信号后恢复发动机电源的供电。
所述中控模块在未接收到复位电信号的情况下，同样接收平衡监测模块的距离信号，当中控模块根据平衡监测模块发送的距离信号判断车辆恢复正常位置，则向语音提示模块和电源控制模块发送复位信号。
本发明的有益效果在于：能在车辆翻车后，为发动机提供有效保护，避免错误操作导致发动机的损坏，从而降低车辆财产损失。
附图说明
图1是本发明的连接示意图；
图2是本发明的流程示意图。
图中：101-中控模块，102-语音提示模块，103-电源控制模块，104-平衡监测模块，201-距离探测模块，202-发动机电源，203-复位。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1所示的一种基于超声波探测的发动机保护装置，包括中控模块101、语音提示模块102、电源控制模块103、平衡监测模块104；所述平衡监测模块104信号连接至中控模块101，中控模块101连接控制语音提示模块102和电源控制模块103，电源控制模块103连接至发动机的复位203，平衡监测模块104还信号连接距离探测模块201；所述距离探测模块201为分别安装在车辆相对两侧位置的超声波距离探测传感器组。
所述平衡监测模块104判断距离探测模块201的型号，接收距离探测模块201传输的车辆两侧离地距离信号并将距离信号转换为标准化数字信号发送至中控模块101；所述中控模块101接收平衡监测模块104传输的距离信号并判断车辆是否发生侧翻，如发生侧翻则向语音提示模块102和电源控制模块103发送保护信号；所述语音提示模块102接收到保护信号后开启发动机保护启动的语音提示；所述电源控制模块103接收到保护信号后，切断发动机电源202的供电。
进一步的，所述中控模块101还连接有复位203，当中控模块101在发送保护信号后未恢复正常状态的情况下接收到复位203的电信号，则向语音提示模块102和电源控制模块103发送复位信号，语音提示模块102接收到复位信号后发出发动机保护停止的语音提示，电源控制模块103接收到复位信号后恢复发动机电源202的供电。
更进一步的，所述中控模块101在未接收到复位203电信号的情况下，同样接收平衡监测模块104的距离信号，当中控模块101根据平衡监测模块104发送的距离信号判断车辆恢复正常位置，则向语音提示模块102和电源控制模块103发送复位信号。
如图2所示，本发明采用如下方式控制：
①系统启动，中控模块101通过接收平衡监测模块104的信号实时监测车辆平衡情况；
②判断车辆是否发生侧翻，如判断否则继续监测，如判断是则进入下一步；
③切断发动机电源202供电，并发出发动机保护启动的语音提示；
④通过监测复位203的电信号判断是否手动复位，如是则直接恢复启动发动机电源202供电；
⑤实时监测发动机状态，并发出发动机需要检修的语音提示；
⑥判断发动机情况和车辆侧翻情况是否恢复正常，如否则执行步骤④；
⑦发动机情况正常，车辆侧翻恢复正常，启动恢复启动发动机电源202供电，并重启系统。
Claims (4)
1.一种基于超声波探测的发动机保护装置，包括中控模块(101)、语音提示模块(102)、电源控制模块(103)、平衡监测模块(104)，其特征在于：所述平衡监测模块(104)信号连接至中控模块(101)，中控模块(101)连接控制语音提示模块(102)和电源控制模块(103)，电源控制模块(103)连接至发动机的复位(203)，平衡监测模块(104)还信号连接距离探测模块(201)；所述距离探测模块(201)为分别安装在车辆相对两侧位置的超声波距离探测传感器组。
2.如权利要求1所述的基于超声波探测的发动机保护装置，其特征在于：所述平衡监测模块(104)判断距离探测模块(201)的型号，接收距离探测模块(201)传输的车辆两侧离地距离信号并将距离信号转换为标准化数字信号发送至中控模块(101)；所述中控模块(101)接收平衡监测模块(104)传输的距离信号并判断车辆是否发生侧翻，如发生侧翻则向语音提示模块(102)和电源控制模块(103)发送保护信号；所述语音提示模块(102)接收到保护信号后开启发动机保护启动的语音提示；所述电源控制模块(103)接收到保护信号后，切断发动机电源(202)的供电。
3.如权利要求1或2所述的基于超声波探测的发动机保护装置，其特征在于：所述中控模块(101)还连接有复位(203)，当中控模块(101)在发送保护信号后未恢复正常状态的情况下接收到复位(203)的电信号，则向语音提示模块(102)和电源控制模块(103)发送复位信号，语音提示模块(102)接收到复位信号后发出发动机保护停止的语音提示，电源控制模块(103)接收到复位信号后恢复发动机电源(202)的供电。
4.如权利要求3所述的基于超声波探测的发动机保护装置，其特征在于：所述中控模块(101)在未接收到复位(203)电信号的情况下，同样接收平衡监测模块(104)的距离信号，当中控模块(101)根据平衡监测模块(104)发送的距离信号判断车辆恢复正常位置，则向语音提示模块(102)和电源控制模块(103)发送复位信号。
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|---|---|---|---|---|
| JP2002168620A (ja) * | 2000-11-29 | 2002-06-14 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 車両のロール角度検出装置及び車両のロールオーバ防止装置 |
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