CN105464490B - 一种电动辅助锁 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动辅助锁，解决了双开塞拉门系统需要高气密性、噪音小的特点。其技术方案要点是所述基座上具有气动元件、操作杆以及锁舌，所述操作杆上设置有操作块，其中，气动元件驱动操作杆旋转并使操作块接触锁舌并可推动锁舌旋转加压，还包括，分别使操作杆和锁舌复原的第一复位机构以及第二复位机构。达到了气动元件具有噪音小气密性好的优点，并且设置有第一复位机构和第二复位机构能在需要的情况下将操作杆和锁舌快速恢复到解锁状态。

Description

一种电动辅助锁

技术领域

本发明涉及轨道车门锁领域，更具体的说，它涉及一种轨道车双开塞拉门系统的辅助锁。

背景技术

电动双开塞拉门主要用于高速列车的车门，目前电动双开塞拉门系统，主要满足门系统强度要求、噪音要求及隔音隔热指标。在车辆进出隧道及与 200km/h 列车交汇时由于气压原因会导致乘客耳鸣等不舒适感，因此，给车门加压保持气密性尤为重要。

例如公开号为CN103742008A的专利公开了一种电动辅助锁，包括锁体，在锁体上依次设置减速电机、行星减速离合机构、内摆臂、锁舌，行星减速离合机构包括箱体，在箱体内设置太阳轮、行星轮、行星架、棘轮、棘齿，在棘齿的转动轴上设置复位弹簧，行星轮设置在行星架上，行星轮与太阳轮内啮合，与棘轮外啮合，太阳轮和减速电机刚性连接，行星架与内摆臂刚性连接，内摆臂与锁舌接触，在太阳轮与减速电机连接轴上设置单向轴承。本发明与现有技术相比，其利用行星减速离合机构带动锁舌加压，气密效果好。但是这种采用电机的方式结构较复杂，并且电机在转动的过程当中会产生较大的噪音，会导致列车内的乘客的舒适杆下降。

发明内容

根据现有技术的不足，本发明提供了一种气密性好并且结构简单噪音小的一种电动辅助锁。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种电动辅助锁，包括基座，所述基座上具有气动元件、操作杆以及锁舌，所述操作杆上设置有操作块，其中，气动元件驱动操作杆旋转并使操作块接触锁舌并可推动锁舌旋转加压，还包括，分别使操作杆和锁舌复原的第一复位机构以及第二复位机构。

通过采用上述技术方案，通过采用气动元件，气动元件具有噪音小气密性好的优点，并且设置有第一复位机构和第二复位机构能在需要的情况下将操作杆和锁舌快速恢复到解锁状态。

本发明的进一步设置在于，还包括竖直置于基板上的第一定位板以及第二定位板，在第一定位板和第二定位板上设置均设置有若干圆孔，所述操作杆以及锁舌均位于第一定位板以及第二定位板之间。

通过采用上述技术方案，圆孔的设置在不影响强度的情况下，更加合理的减轻了重量，保证了铸造后的强度。

本发明的进一步设置在于，所述操作杆远离操作块的一侧联动有转动杆，气动元件通过推动转动杆实现操作块的旋转。

通过采用上述技术方案，转动杆能与操作块实现旋转的同步传动，在位置的配置上更加合理。

本发明的进一步设置在于，于所述操作块的下方设置有限位杆。

通过采用上述技术方案，通过设置有限位杆，限位杆能够限制操作块的的最大旋转角度。

本发明的进一步设置在于，第一复位机构包括操作杆于第二定位板外侧的连接片，所述连接片与一复位杆的端部相联动，所述第二定位板上外侧设置有限位板，限位板设置有与复位杆相匹配且供复位杆穿插的滑口，所述复位杆外侧套设有弹性件。

通过采用上述技术方案，气动元件先推动操作杆，在操作杆旋转过程当中，复位杆外侧的弹簧被挤压，在气缸收缩之后，由于连接片与操作杆为同步旋转，所以能够及时迅速的起到复位。

本发明的进一步设置在于，所述端部与限位板均设置有限位环，所述弹性件的两端均与限位环相抵接。

通过采用上述技术方案，通过采用限位环起到了能使弹性件在复位杆的外侧套设更加牢固，从而使整个机构运行更加稳定。

本发明的进一步设置在于，所述第二复位机构包括复位扭簧，所述复位扭簧包括分别设置与锁舌两侧的第一分体和第二分体，所述锁舌上设置有连接槽，所述第一分体以及第二分体的连接段置于该连接槽当中。

通过采用上述技术方案，将扭簧分为第一分体和第二分体，即采用一个扭簧，保证了锁舌在扭簧的作用下位置的平稳运动。

本发明的进一步设置在于，所述基板的底部设置有网格加强筋。

通过采用上述技术方案，在基板的底部设置有网格加强筋，避免了在浇铸时产生的气孔、沙眼、变形等不利的因素，在减轻重量的情况下，保证了原有的强度的同时，更便于后期的机械加工与装配，同时优化了整体锁的安装接触面，即在接触时，能与加强筋之间的凹面进行配合，减小了配合的难度。

本发明的优点在于：

1、噪音小，通过气缸来作为动力源具有噪音小，从而不会对乘客造成噪音污染。

2、恢复迅速，气动元件先推动操作杆，在操作杆旋转过程当中，复位杆外侧的弹簧被挤压，在气缸收缩之后，由于连接片与操作杆为同步旋转，所以能够及时迅速的起到复位。

3、在基板设置有网格加强筋，并且在第一定位板和第二定位板上设置有若干隔圆孔，在减轻重量的情况下，保证了原有的强度。

附图说明

图1为基板的示意图；

图2为基板的底部示意图；

图3为基板与操作杆和锁舌轴的示意图；

图4为辅助锁的整体示意图；

图5为图4的A局部放大图；

图6为辅助锁的另一侧的整体示意图；

图7为辅助锁的后侧的示意图；

图8为第一定位板和第二定位板之间的部件横截面示意图；

图9为螺钉的示意图。

附图标记说明： 1、基板；11、网格加强筋；12、第一定位板；13、第二定位板；14、圆孔；2、操作杆；21、操作块；3、气动元件；4、转动块；41、转动杆；5、锁舌；51、锁舌轴；52、连接槽；53、圆块；6、限位杆；7、卡箍；8、第一限位机构；81、连接片；82、复位杆；82a、端部；83、限位板；84、限位环；9、第二限位机构；91、扭簧；91a、第一分体；91b、第二分体；10、螺钉；10a、扇形片。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步祥述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种电动辅助锁，包括基板1，在基板1的底部设置有网格加强筋11，避免了在浇铸时产生的气孔、沙眼、变形等不利的因素，在减轻重量的情况下，保证了原有的强度的同时，更便于后期的机械加工与装配，同时优化了整体锁的安装接触面，即在接触时，能与加强筋之间的凹面进行配合，减小了配合的难度。

参照附图1、2，为基板1的示意图，基板1的上方竖直设置有第一定位板12和第二定位板13，其中第一定位板12和第二定位板13的形状大小都相同，并且在第一定位板12和第二定位板13上均设置有四个圆孔14，四个圆孔14的设置在不影响强度的情况下，更加合理的减轻了重量，保证了铸造后的强度，即这四个圆孔14在非特殊情况下并没有任何装配关系。

在第一定位板12和第二定位板13之间设置有锁舌5轴和操作杆2，第一定位板12和第二定位板13上设置有相应的孔，其中锁舌5轴设置在基板1的靠近后侧处，并且通过卡箍7进行轴向上的固定，操作杆2设置在基板1的靠近前侧处，锁舌5轴和操作杆2均可以实现自旋转。

参照附图2，操作杆2在不基于第一定位板12和第二定位板13的部分的横截面的形状为正方形状，相应的在第一定位板12左侧与其配合的转动块4以及在第二定位板13右侧与其配合的连接块中间均设置有正方形的孔，通过这样的设置起到了能避免在周向上发生侧滑的效果。

参照附图4，在第一定位板12的左侧设置有气动元件3，气动元件3即为气缸，在气缸的活塞杆的一端设置有抵触件。操作杆2的长度大于第一定位板12和第二定位板13之间的距离，即操作杆2在第一定位板12和第二定位板13的外侧均延伸设置，操作杆2在第一定位板12的外侧设置有转动块4，转动块4通过螺钉10进行固定，即可以实现与操作杆2的同步转动。

参照附图9，为此螺钉10的示意图，在螺钉10的头部的下端面设置有若干扇形片10a，并且若干扇形片10a以螺钉10的头部为中心均匀排布，其中每一篇扇形片10a的横截面为三角形状。即每一扇形片10a都具有主侧面和副侧面，通过这样的设置在螺钉10的按照顺时针拧紧过程当中，主侧面与定位面相接触，定位完成之后主侧面和副侧面之间的防滑条可以在定位之后起到了避免发生周向的转动，使螺钉10的固定更加牢固。

参照附图5，转动块4上设置有两个通孔，转动杆41从这两个通孔中穿设进，并且在其中一端设置有卡箍7，实现转动杆41的定位，避免发生轴向的偏移。

参照附图8，在第一定位块和第二定位块之间的操作杆2外侧固定有操作块21，操作块21也可以实现在操作杆2的转动当中实现同步的旋转。操作块21上设置有圆弧段，相应的在锁舌5设置有圆块53，圆弧段和圆块53在配合过程当中实现抵压，圆弧段的相连接起到了在抵压的过程当中更加顺畅。

参照附图7、8，在第一定位块和第二定位块之间设置有能使锁舌5复位的第二复位机构，第二复位机构为扭簧91，锁舌5在锁舌5轴上与第一定位板12和第二定位板13均留有间隙，将扭簧91分为第一分体91a和第二分体91b，即采用一个扭簧91，并且第一分体91a和第二分体91b之间通过一根连接段连接，在相应的锁舌5上开设有连接槽52，连接段就位于该连接槽52当中实现第一分体91a和第二分体91b的连接。保证了锁舌5在扭簧91的作用下位置的平稳运动。

参照附图6，在第二定位块的外侧设置有第一复位机构，操作杆2伸出第二定位块外侧的一端套固定有连接片81，连接片81能实现与操作杆2的同时转动，连接片81与一根复位杆82的端部82a相铰接，在第二定位块的外侧靠近下方设置有限位板83，限位板83设置有与复位杆82相匹配且供复位杆82穿插的滑口，所述复位杆82外侧套设有弹性件。并且在端部82a与限位板83上均设置有限位环84，所述弹性件的两端均与限位环84相抵接。通过采用限位环84起到了能使弹性件在复位杆82的外侧套设更加牢固，从而使整个机构运行更加稳定。

以下为对辅锁的动态进行描述，当需要锁闭门扇时，首先气动元件3的活塞杆伸出，使转动杆41发生逆时针的转动，同时，在第一定位板12和第二定位板13之间的操作块21也实现逆时针的旋转，操作块21逆时针旋转的同时实现了高度上的下降，并且操作块21的圆弧面下降至锁舌5的圆块53处并且与其相抵触，从而使锁舌5转动对门锁加压。内摆臂接触锁舌5并将锁舌5转动至与锁扣接触 的位置将门锁闭，而后内摆臂继续转动，令锁舌5进一步压紧锁扣，达到密闭的目的。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

尽管本文较多地使用了基板、网格加强筋、第一定位板、第二定位板、圆孔、操作杆、操作块、气动元件、转动块、转动杆、锁舌等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质 ；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (5)

1.一种电动辅助锁，包括基板，其特征在于，所述基板（1）上具有气动元件(3)、操作杆(2)以及锁舌(5)，所述操作杆(2)上设置有操作块(21)，其中，气动元件(3)驱动操作杆(2)旋转并使操作块(21)接触锁舌(5)并可推动锁舌(5)旋转加压，还包括，分别使操作杆(2)和锁舌(5)复原的第一复位机构以及第二复位机构，基板（1）的上方竖直设置有第一定位板（12）和第二定位板（13），第一复位机构包括操作杆(2)于第二定位板(13)外侧的连接片(81)，所述连接片(81)与一复位杆(82)的端部(82a)相联动，所述第二定位板(13)上外侧设置有限位板(83)，限位板(83)设置有与复位杆(82)相匹配且供复位杆(82)穿插的滑口，所述复位杆(82)外侧套设有弹性件，所述端部(82a)与限位板(83)均设置有限位环(84)，所述弹性件的两端均与限位环(84)相抵接；

所述第二复位机构包括复位扭簧(91)，所述复位扭簧(91)包括分别设置与锁舌(5)两侧的第一分体(91a)和第二分体(91b)，所述锁舌(5)上设置有连接槽(52)，所述第一分体(91a)以及第二分体(91b)的连接段置于该连接槽(52)当中。

2.根据权利要求1所述的一种电动辅助锁，其特征在于，在第一定位板(12)和第二定位板(13)上均设置有若干圆孔(14)，所述操作杆(2)以及锁舌(5)均位于第一定位板(12)以及第二定位板(13)之间。

3.根据权利要求2所述的一种电动辅助锁，其特征在于，所述操作杆(2)远离操作块(21)的一侧联动有转动杆(41)，气动元件(3)通过推动转动杆(41)实现操作块(21)的旋转。

4.根据权利要求2所述的一种电动辅助锁，其特征在于，于所述操作块(21)的下方设置有限位杆(6)。

5.根据权利要求1所述的一种电动辅助锁，其特征在于，所述基板(1)的底部设置有网格加强筋(11)。