CN105444936A - 汽车顶窗机构堵转力矩测试工装 - Google Patents

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李明
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    • G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes

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Abstract

本发明公开了一种汽车顶窗机构堵转力矩测试工装，属于转矩检测装置；旨在提供一种用于检测汽车顶窗机构堵转力矩的装置。它包括测试架；所述测试架由底座（6）、垂直固定在该底座上的立板（1）构成，该立板上固定有两块托板（3），各托板（3）上方有固定在立板（1）上的卡板（2）；各托板（3）的下方有开设在底座（6）上的定位孔，各所述定位孔中有砝码（4）。本发明结构简单、通用性好、成本低、操作方便、测试直观、效率高；是一种用于检测汽车顶窗机构堵转力矩的装置。

Description

汽车顶窗机构堵转力矩测试工装
技术领域
本发明涉及一种转矩检测装置，尤其涉及一种用于检测汽车顶窗机构堵转力矩的装置，属于工艺装备。
背景技术
顶窗机构是用于开启或关闭汽车顶窗的一种电动装置，由于其转速低（只有24r/min左右）、堵转力矩小（≥1N.m），通常需要专门的磁粉测功机来检测堵转力矩。由于不同车型的顶窗机构安装尺寸不同，且同一种顶窗机构又有左式和右式之分；因此所需配备的磁粉测功机台数较多，成本高；亟需开发一种通用性好、可大大降低顶窗机构堵转力矩检测成本的装置。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺陷，本发明旨在提供一种结构简单、通用性好、成本低的汽车顶窗机构堵转力矩测试工装。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：它包括测试架；所述测试架由底座、垂直固定在该底座上的立板构成，该立板上固定有两块托板，各托板上方有固定在立板上的卡板；各托板的下方有开设在底座上的定位孔，各所述定位孔中有砝码。
卡板是呈倒L状的折板、或者是呈L状的平板、或者是呈梯形状带有缺口的平板；托板是平板、或阶梯板。
与现有技术比较，本发明由于采用了上述技术方案，因此只需更换不同的立板即可对不同规格、型号的顶窗机构进行检测；具有结构简单、操作方便、测试直观、效率高、成本低、通用性好等优点。
附图说明
图1是本发明实施例一的立体结构示意图；
图2是本发明实施例二的立体结构示意图；
图3是本发明实施例三的立体结构示意图。
图中：立板1、卡板2、托板3、砝码4、力矩杆5、底座6。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明：
实施例1，以检测型号为DG-211L的左式顶窗机构为例。
如图1所示：测试架由底座6、垂直固定在该底座上的立板1构成，该立板上固定有两块托板3，各托板3上方有固定在立板1上的卡板2，该卡板是折弯成倒L状的折板；各托板3的下方有开设在底座6上的定位孔（图中为标示出），各所述定位孔中有砝码4。
检测时，将顶窗机构（DG-211L）定位于左侧的卡板2和托板3上，将力矩杆5固定在顶窗机构的输出轴上；正向启动顶窗机构，力矩杆5顺时针转动，若力矩杆5将位于左侧的砝码4挂起并旋转至水平位置，则表明产品堵转力矩合格；若达不到水平位置则表明产品堵转力矩小于1N.m、产品不合格。当反向启动顶窗机构时，力矩杆5逆时针转动，若力矩杆5将位于右侧的砝码4挂起并旋转至水平位置，则表明产品堵转力矩合格，否者产品不合格。
实施例2，以检测型号为DG-215L的左式顶窗机构为例。
如图2所示：其基本结构与实施例1相同；其中，卡板2是呈L状的平板结构、托板3是阶梯板状结构。
实施例3，以检测型号为DG-216L的左式顶窗机构为例。
如图3所示：其基本结构与实施例1相同；其中，卡板2是呈梯形状带有缺口的平板结构、托板3是平板结构。
在上述各实施例中，当需要检测右式顶窗机构（DG-211R、或DG-215R、或DG-216R）时，只需将产品定位于右侧的卡板2和托板3上，按上述方法操作即可。右式顶窗机构与左式顶窗机构为左右对称结构。

Claims (3)

1.一种汽车顶窗机构堵转力矩测试工装，包括测试架；其特征在于：所述测试架由底座（6）、垂直固定在该底座上的立板（1）构成，该立板上固定有两块托板（3），各托板（3）上方有固定在立板（1）上的卡板（2）；各托板（3）的下方有开设在底座（6）上的定位孔，各所述定位孔中有砝码（4）。
2.根据权利要求1所述的汽车顶窗机构堵转力矩测试工装，其特征在于：卡板（2）是呈倒L状的折板、或者是呈L状的平板、或者是呈梯形状带有缺口的平板。
3.根据权利要求1或2所述的汽车顶窗机构堵转力矩测试工装，其特征在于：托板（3）是平板、或阶梯板。
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