CN105438792A - 一种摩托车减震管电镀工作台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车减震管电镀工作台，包括第一横杆，第一横杆上设有一组支撑杆，支撑杆上套有防漏槽，第一横杆中间套有轴套，轴套底端连接有第一气缸，第一横杆两端连接有第二横杆，第二横杆末端设有把手，第二横杆中部置于C型钢的孔内，C型钢与工作台相连，工作台上方边缘均设有挡板，工作台中间上方设有传送带，传送带右侧工作台上设有斜板，斜板末端与C型钢相连，斜板两侧设有侧板，侧板内设有滑槽，滑槽内安装有滑杆，滑杆两端连接有滑块，工作台下方安装有第二气缸，第二气缸上方设有拖板，拖板上设有一对三棱柱。本发明具有一种结构紧凑、减少人力资源、降低生产成本、自动一体化、方便操作的优点。

Description

一种摩托车减震管电镀工作台

技术领域

本发明涉及一种摩托车减震管电镀工作台。

背景技术

目前，大多数摩托车减震管电镀和冲洗都是分开的流水线，需要在减振管电镀完成之后，再通过人工搬运到冲洗流水线上，浪费人力，增加了生产成本。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构紧凑、减少人力资源、降低生产成本、自动一体化、方便操作的一种摩托车减震管电镀用工作台。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种摩托车减震管电镀用工作台，包括第一横杆，第一横杆上设有一组支撑杆，支撑杆上套有防漏槽，第一横杆中间套有轴套，轴套底端连接有第一气缸，第一横杆两端连接有第二横杆，第二横杆末端设有把手，第二横杆中部置于C型钢的孔内，C型钢与工作台相连，工作台上方边缘均设有挡板，工作台中间上方设有传送带，传送带右侧工作台上设有斜板，斜板末端与C型钢相连，斜板两侧设有侧板，侧板内设有滑槽，滑槽内安装有滑杆，滑杆两端连接有滑块，工作台下方安装有第二气缸，第二气缸上方设有拖板，拖板上设有一对三棱柱。

本发明的进一步改进在于：孔由上圆孔、下圆孔和上圆孔与下圆孔之间的长孔构成，上圆孔右侧C型钢上设有一个凸台，下圆孔左右两侧C型钢上设有一对挡块。

本发明的进一步改进在于：挡板包括左挡板和前挡板。

本发明的进一步改进在于：一对三棱柱设于传送带与垫板之间。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

支撑杆上套有防漏槽，防漏槽可以减少减振管在电镀时对地面造成的污染，同时防漏槽易更换、易清洗；第一横杆中间套有轴套，轴套底端连接有第一气缸，第一气缸可以推动轴套和第一横杆向上运行；第二横杆末端设有把手，把手方便转动第二横杆；工作台上方边缘均设有挡板，起到了保护的作用，防止减振管滑落，结构简单，成本低，制作容易；工作台中间上方设有传送带，传送带的运行方便将减振管送到前端，减少了人工搬运，也避免了人工搬运过程中的损坏；传送带右侧工作台上设有斜板，斜板结构简单，方便倾倒减振管；第二气缸、拖板以及三棱柱的设置，设计简单，结构简单，方便托起减振管，送入冲洗流水线。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的侧视图；

图3为工作台的俯视图；

图中标号：1-第一横杆、2-支撑杆、3-防漏槽、4-轴套、5-第一气缸、6-第二横杆、7-把手、8-C型钢、9-孔、901-上圆孔、902-下圆孔、903-长孔、904-凸台、905-挡块、10-工作台、11-挡板、111-左挡板、112-前挡板、12-传送带、13-斜板、14-侧板、15-滑槽、16-滑杆、17-滑块、18-第二气缸、19-拖板、20-三棱柱、21-垫板。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-3示出了本发明一种摩托车减震管电镀用工作台的一种实施方式，包括第一横杆1，第一横杆1上设有一组支撑杆2，支撑杆2上套有防漏槽3，第一横杆1中间套有轴套4，轴套4底端连接有第一气缸5，第一横杆1两端连接有第二横杆6，第二横杆6末端设有把手7，第二横杆6中部置于C型钢8的孔9内，C型钢8与工作台10相连，工作台10上方边缘均设有挡板11，工作台10中间上方设有传送带12，传送带12右侧工作台10上设有斜板13，斜板13末端与C型钢8相连，斜板13两侧设有侧板14，侧板14内设有滑槽15，滑槽15内安装有滑杆16，滑杆16两端连接有滑块17，工作台10下方安装有第二气缸18，第二气缸18上方设有拖板19，拖板19上设有一对三棱柱20。孔9由上圆孔901、下圆孔902和上圆孔901与下圆孔902之间的长孔903构成，上圆孔901右侧C型钢8上设有一个凸台904，下圆孔902左右两侧C型钢8上设有一对挡块905。挡板11包括左挡板111和前挡板112。一对三棱柱20设于传送带12与垫板21之间。

当把和第二横杆6置于下圆孔902内时，对减振管进行电镀；电镀完毕之后，第一气缸5,将减振管推送至顶端，通过旋转把手7，使减振管倾倒在斜板13上；通过推动滑块，使滑杆对减振管施加外力，使减振管更容易滑入传送带12上，当传送带12将减振管送到末端时，第二气缸18将三棱柱20托起，三棱柱20将减振管送入冲洗流水线。

以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种摩托车减震管电镀工作台，包括第一横杆（1），其特征在于：所述第一横杆（1）上设有一组支撑杆（2），所述支撑杆（2）上套有防漏槽（3），所述第一横杆（1）中间套有轴套（4），所述轴套（4）底端连接有第一气缸（5），所述第一横杆（1）两端连接有第二横杆（6），所述第二横杆（6）末端设有把手（7），所述第二横杆（6）中部置于C型钢（8）的孔（9）内，所述C型钢（8）与工作台（10）相连，所述工作台(10)上方边缘均设有挡板（11），所述工作台（10）中间上方设有传送带（12），所述传送带（12）右侧工作台（10）上设有斜板（13），所述斜板（13）末端与C型钢（8）相连，所述斜板（13）两侧设有侧板（14），所述侧板（14）内设有滑槽（15），所述滑槽（15）内安装有滑杆（16），所述滑杆（16）两端连接有滑块（17），所述工作台（10）下方安装有第二气缸（18），所述第二气缸（18）上方设有拖板（19），所述拖板（19）上设有一对三棱柱（20）。

2.根据权利要求1所述一种摩托车减震管电镀用工作台，其特征在于：所述孔（9）由上圆孔（901）、下圆孔（902）和上圆孔（901）与下圆孔（902）之间的长孔（903）构成，所述上圆孔（901）右侧C型钢（8）上设有一个凸台（904），所述下圆孔（902）左右两侧C型钢（8）上设有一对挡块（905）。

3.根据权利要求1所述一种摩托车减震管电镀用工作台，其特征在于：所述挡板（11）包括左挡板（111）和前挡板（112）。

4.根据权利要求3所述一种摩托车减震管电镀用工作台，其特征在于：所述一对三棱柱（20）设于传送带（12）与垫板（21）之间。