CN105437866A - 一种脚轮刹车结构 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/02—Castors in general; Anti-clogging castors with disengageable swivel action, i.e. comprising a swivel locking mechanism
    • B60B33/021—Castors in general; Anti-clogging castors with disengageable swivel action, i.e. comprising a swivel locking mechanism combined with braking of castor wheel

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Abstract

本发明涉及一种新型的刹车机构，特别是一种适用于脚轮的刹车结构，包括脚轮主体，所述脚轮主体的主轴内穿设有下端具有绕齿压轮的推杆，所述绕齿压轮的上端面设置有用于与设置于主轴下端的定位槽相配合的定位凸点，所述脚轮主体的下部设置有用于安装脚轮的弧形安装部，所述弧形安装部的背轮面上设置有纵向导槽，所述纵向滑槽内设置有可上下滑动且背轮面设置有齿片的卡齿，所述绕齿压轮的周部间隔设置有绕齿压轮下行后用于与齿片啮合的卡槽，绕齿压轮的下端面还设置有绕齿压轮下行后陷入脚轮轮片内的环形齿槽。该轮刹车结构紧凑，而且可实现直行、万向、全刹定位和刹车功能。

Description

一种脚轮刹车结构
技术领域
本发明涉及一种新型的刹车机构，特别是一种适用于脚轮的刹车结构。
背景技术
目前，随着社会的发展，脚轮，尤其是医疗行业中病床、推车等常用的脚轮，因其操作简便，结构可靠，应用日趋广泛。然而随着科技技术的发展，作为病床、推车等大型护理设施的次要配件的脚轮，被要求精细、简约、可靠，这就要求我们必须精简脚轮内部结构的配置，能通过较少的配件，甚至是一两个零配件来实现原有的产品功能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种脚轮刹车结构，该轮刹车结构紧凑，而且可实现直行、万向、全刹定位和刹车功能。
本发明的技术方案在于：一种脚轮刹车结构，包括脚轮主体，所述脚轮主体的主轴内穿设有下端具有绕齿压轮的推杆，所述绕齿压轮的上端面设置有用于与设置于主轴下端的定位槽相配合的定位凸点，所述脚轮主体的下部设置有用于安装脚轮的弧形安装部，所述弧形安装部的背轮面上设置有纵向导槽，所述纵向滑槽内设置有可上下滑动且背轮面设置有齿片的卡齿，所述绕齿压轮的周部间隔设置有绕齿压轮下行后用于与齿片啮合的卡槽，绕齿压轮的下端面还设置有绕齿压轮下行后陷入脚轮轮片内的环形齿槽。
进一步地，所述纵向滑槽的下端设置有用于封堵纵向滑槽的楔块，纵向滑槽外还设有固定片，所述固定片上设置有用于齿片穿出的让位槽。
进一步地，所述固定片位于让位槽的下端还设置有穿入纵向滑槽内用于支撑弹性元件的凸块，所述卡齿的下端还设置有用于弹性元件上端抵接的凹陷端面。
进一步地，所述推杆为六角推杆，所述推杆的上端还设有用于固定连接的螺接部。
进一步地，所述绕齿压轮呈锥状，所述环形齿槽间隔设置于绕齿压轮的下端锥面上。
与现有技术相比较，本发明具有以下优点：该轮刹车结构紧凑，而且可实现直行、万向、全刹定位和刹车功能；同时有效精简脚轮内部结构的配置，能通过较少的配件，甚至是一两个零配件来实现原有的产品功能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的脚轮主体的结构示意图；
图3为本发明的卡齿的结构示意图；
图4为本发明的固定片的结构示意图；
图5为本发明实现脚轮直行时的结构示意图；
图6为本发明实现脚轮全刹定位及刹车时的结构示意图；
图7为本发明的图6的A向视图；
图中：1-脚轮2-绕齿压轮21-定位凸点22-卡槽23-环形齿槽3-脚轮主体3a-主轴3b-弧形安装部31-纵向导槽32-定位槽4-推杆41-螺接部5-卡齿51-齿片52-凹陷端面6-弹性元件7-楔块8-固定片81-让位槽82-凸块。
具体实施方式
为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本发明并不限于此。
参考图1至图7
一种脚轮刹车结构，包括脚轮主体3，所述脚轮主体的主轴3a内穿设有下端具有绕齿压轮2的推杆4，所述绕齿压轮的上端面设置有用于与设置于主轴下端的定位槽32相配合的定位凸点21，以便脚轮脚轮直行时定位。所述脚轮主体的下部设置有用于安装脚轮的弧形安装部3b，所述弧形安装部的背轮面上设置有纵向导槽31，所述纵向滑槽内设置有可上下滑动且背轮面设置有齿片51的卡齿5，所述绕齿压轮的周部间隔设置有绕齿压轮下行后用于与齿片啮合的卡槽22，以便绕齿压轮2不能绕主轴转动，与绕齿压轮固定的推杆4便能限死主轴，使主轴无法转动。（六角推杆为主轴滑杆同时随主轴完成轴向转动，其间的相互作用关系是现有市面上常见的结构，在此不做详细说明。）
本实施例中，所述绕齿压轮的下端面还设置有绕齿压轮下行后陷入脚轮1轮片内的环形齿槽23，，在摩擦力作用下完成刹车动作，如图6所示。从而使脚轮处于全刹定位和刹车状态。
本实施例中，所述纵向滑槽的下端设置有用于封堵纵向滑槽的楔块7，使纵向滑槽内各机构部件不至裸露，并能与脚轮主体3契合，安装简便。纵向滑槽外还设有固定片8，所述固定片上设置有用于齿片穿出的让位槽81，以便齿片上下滑动。
本实施例中，所述固定片位于让位槽的下端还设置有穿入纵向滑槽内用于支撑弹性元件的凸块82，所述卡齿的下端还设置有用于弹性元件6上端抵接的凹陷端面52，以便实现卡齿的弹性升降。
本实施例中，所述推杆为六角推杆，所述推杆的上端还设有用于固定连接的螺接部41，以便与设备固定连接。
本实施例中，所述绕齿压轮呈锥状，所述环形齿槽间隔设置于绕齿压轮的下端锥面上，以便与脚轮的轮片相配合。
该脚轮刹车结构的工作原理如下：
将本发明的各个部件安装完毕后装在脚轮内，脚轮处于直行状态时，绕齿压轮2上端面的定位凸点21嵌入脚轮主体3的定位槽32内，使得绕齿压轮2不能绕主轴转动，与绕齿压轮固定的六角推杆4便能限死主轴，使主轴无法转动；
当脚轮处于全刹定位和刹车状态时，绕齿压轮向下滑动至图6所示位置，此时卡齿5的齿片51与绕齿压轮的卡槽22啮合，完成全刹定位功能。同时，绕齿压轮2与脚轮轮片接触的一面上的环形齿槽23深陷脚轮轮片内，在摩擦力作用下完成刹车动作。当需解除刹车时，让绕齿压轮2向上滑移离开脚轮轮片表面一定距离后，绕齿压轮2的卡槽与卡齿5的齿片51脱离啮合状态，便能使脚轮解除刹车定位和刹车状态；
在绕齿压轮2的定位凸点21尚未嵌入脚轮主体3的定位槽32，且绕齿压轮2的卡槽与卡齿5的齿片51脱离啮合，此时的脚轮便能处于万向活动状态。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，设计出不同形式的一种脚轮刹车结构并不需要创造性的劳动，在不脱离本发明的原理和精神的情况下凡依本发明申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (5)

1.一种脚轮刹车结构，包括脚轮主体，其特征在于，所述脚轮主体的主轴内穿设有下端具有绕齿压轮的推杆，所述绕齿压轮的上端面设置有用于与设置于主轴下端的定位槽相配合的定位凸点，所述脚轮主体的下部设置有用于安装脚轮的弧形安装部，所述弧形安装部的背轮面上设置有纵向导槽，所述纵向滑槽内设置有可上下滑动且背轮面设置有齿片的卡齿，所述绕齿压轮的周部间隔设置有绕齿压轮下行后用于与齿片啮合的卡槽，绕齿压轮的下端面还设置有绕齿压轮下行后陷入脚轮轮片内的环形齿槽。
2.根据权利要求1所述的一种脚轮刹车结构，其特征在于，所述纵向滑槽的下端设置有用于封堵纵向滑槽的楔块，纵向滑槽外还设有固定片，所述固定片上设置有用于齿片穿出的让位槽。
3.根据权利要求2所述的一种脚轮刹车结构，其特征在于，所述固定片位于让位槽的下端还设置有穿入纵向滑槽内用于支撑弹性元件的凸块，所述卡齿的下端还设置有用于弹性元件上端抵接的凹陷端面。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种脚轮刹车结构，其特征在于，所述推杆为六角推杆，所述推杆的上端还设有用于固定连接的螺接部。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种脚轮刹车结构，其特征在于，所述绕齿压轮呈锥状，所述环形齿槽间隔设置于绕齿压轮的下端锥面上。
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