CN105430086B - 一种实现列车运行揭示动态推送的方法和系统 - Google Patents

一种实现列车运行揭示动态推送的方法和系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种实现列车运行揭示动态推送的方法，包括如下步骤：步骤一、各机务段工作人员通过跨段写卡软件编写揭示数据；步骤二、通过揭示提取软件，连接路局内网，获取跨段写卡软件中的最新揭示数据，更新揭示数据数据库；步骤三、服务器获取乘务员所担当的值乘线路，并根据其值乘线路实时获取当前该区段所对应的最新揭示数据，并自动推送到移动设备；步骤四、在列车运行途中，根据列车当前所在线路公里标和揭示所在的线路公里标范围，以图像、文字以及声音的形式动态对乘务员进行揭示提示。本发明能实时并自动更新最新揭示数据，有效提升乘务员作业水平，对列车司机进行及时准确有效的操作提示和安全预警，为行车安全提供有力保障。

Description

一种实现列车运行揭示动态推送的方法和系统
技术领域
本发明涉及铁路列车导航领域，具体涉及一种在移动设备上实现列车运行揭示动态推送的方法和系统。
背景技术
目前，在列车管理系统中，乘务员开车前需要将自身的IC卡插入服务器，根据其所担当的值乘线路，下载该区段所对应的最新揭示数据。使用该方法，乘务员不能自动获取最新揭示数据，且在行车过程中不能动态更新最新揭示数据。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种实现列车运行揭示动态推送的方法和系统，本发明解决了如何实现列车运行揭示动态推送的技术问题。
本发明通过以下技术方案实现：
一种在移动设备上实现列车运行揭示动态推送的方法，包括如下步骤：
步骤一、各机务段工作人员通过跨段写卡软件编写揭示数据；
步骤二、通过揭示提取软件，连接路局内网，获取跨段写卡软件中的最新揭示数据，更新服务器中的揭示数据数据库；
步骤三、服务器根据乘务员所担当的值乘线路，自动通过wifi或3G/4G网络推送对应的最新揭示数据到移动设备；
步骤四、在列车运行途中，移动设备利用GPS定位系统，将GPS经纬度与数据库已存的线路支路数据进行匹配，根据列车当前所在公里标和揭示所在的公里标范围，以图像、文字以及声音的形式动态对乘务员进行揭示提示。
优选地，在步骤三中，乘务员可以在移动设备上手动更新最新揭示数据。
优选地，在步骤四中，揭示只在其有效期内进行提示，其他时间不提示。
一种实现列车运行揭示动态推送的系统，包括主服务器、无线服务主机和乘务员手持移动设备，所述主服务器实时更新揭示数据数据库，获取乘务员所担当的值乘线路，并根据其值乘线路实时获取当前该区段所对应的最新揭示数据，并自动推送到移动设备；所述无线服务主机负责大文件存储业务及移动设备和主服务器间的通信；所述移动设备在行车过程中，根据列车当前所在公里标和揭示所在的公里标范围，以图像、文字以及声音的形式动态对乘务员进行揭示提示。
优选地，所述移动设备由乘务员随身携带，日常用于业务学习和电文通讯，行车过程中可对乘务员进行导航预警和操作提示。
优选地，所述无线服务主机位于各个派班室及其他有部署要求的地点。
本发明的实现列车运行揭示动态推送的方法和系统，能实时并自动更新最新揭示数据，有效提升乘务员作业水平，对列车司机进行及时准确有效的操作提示和安全预警，为行车安全提供有力保障。
附图说明
图1为本发明的网络拓扑图。
其中，附图标记说明如下：
1、主服务器；2、无线服务主机；3、乘务员手持移动设备；4、管理终端；5、3G/4G网络；6、有线网络。
具体实施方式
（一）获取各条工务线路公里标和GPS点间的高密度对应点阵方法
首先将全国铁路网按照工务线路进行组织，按如下步骤获得各条线路公里标和GPS点间的高密度对应点阵：
步骤一、获取一趟列车LKJ监控记录文件或动车EOAS监控记录文件，根据需要做插值加密处理，每秒5至8个公里标记录点，优选地，每秒6个公里标记录点，并去除重复数据；
步骤二、获取同趟列车的GPS采样点文件，根据需要做插值加密处理，每秒5至8个GPS经纬度记录点，优选地，每秒6个GPS经纬度记录点，并去除重复数据；
步骤三、按照时间将同趟列车的监控记录文件和GPS采样点文件进行匹配，得出高密度线路GPS经纬度和公里标的点阵；
步骤四、对各条线路重复执行步骤一至步骤三，得到各条线路的GPS经纬度和公里标点阵，并保存到数据库中；
（二）获取列车当前所在线路和列车当前所在公里标方法
然后按照如下步骤获得列车当前所在线路和列车当前所在公里标：
步骤一、列车启动，司机随身携带移动设备，通过运行在移动设备上的定位软件获取当前GPS经纬度；
步骤二、以当前GPS经纬度和数据库中的所有线路数据进行比较，得出距离最近的线路，检测与该条最近线路的最小距离是否小于20米，如果是，定位到该条最近线路；如果否，重复执行步骤二，直到得出当前线路和当前公里标（距离最近点所对应的公里标）；
步骤三、 循环匹配当前GPS经纬度的前后120个点，得出最近距离点，从而得出当前公里标，同时检测当前GPS经纬度与其最小距离是否小于50米，若是，进入步骤五；
若否，检测当前线路为主线或支线，若当前线路为主线，转到步骤二；
若当前线路为支线，进入步骤四；
步骤四、根据运用区段的线路组织，选取拼接的下一段主线数据做比较，检测与下一段主线的最新距离是否小于20米，如果是，立刻切换当前线路到下一段主线，然后转到步骤三；
如果否，保存当前线路不变，然后转到步骤三；
步骤五、检查前方300米内是否有进路表示器，如果有，则以进路表示器作为触发点，从经过进路表示器的点开始选取所有经过该点的可能支线和当前GPS经纬度进行匹配，得到距离最近的线路；
如果没有进路表示器则转到步骤三；
步骤六、检测当前GPS经纬度与距离最近的支线的最小距离在某段时间是否一直小于20米，并且当前GPS经纬度与其他支线的最小距离都大于50米，若是，进入步骤七；若否，转到步骤三；
步骤七、判定当前列车所在线路为该条支线；转到步骤三；
按照上述定位当前公里标和定位当前主线/支线的算法，循环运算，持续运行。
（三）根据列车当前所在线路公里标和揭示所在的线路公里标范围实现列车运行揭示动态推送方法
本发明的一种在移动设备上实现列车运行揭示动态推送的方法，包括如下步骤：
步骤一、各机务段工作人员通过跨段写卡软件编写揭示数据；
步骤二、通过揭示提取软件，连接路局内网，获取跨段写卡软件中的最新揭示数据，更新服务器中的揭示数据数据库；
步骤三、服务器1根据乘务员所担当的值乘线路，通过wifi或3G/4G网络自动推送对应的最新揭示数据到移动设备3；
步骤四、在列车运行途中，移动设备利用GPS定位系统，将GPS经纬度与数据库已存的线路支路数据进行匹配，根据列车当前所在线路公里标和揭示所在的线路公里标范围，以图像、文字以及声音的形式动态对乘务员进行揭示提示。
上述跨段写卡软件和揭示提取软件为现有技术。
在步骤三中，乘务员可以在移动设备3上手动更新最新揭示数据。
在步骤四中，揭示只在其有效期内进行提示，其他时间不提示。
如图1所示，一种实现列车运行揭示动态推送的系统，包括主服务器1、无线服务主机2和乘务员手持移动设备3，所述主服务器1实时更新揭示数据数据库，获取乘务员所担当的值乘线路，并根据其值乘线路实时获取当前该区段所对应的最新揭示数据，并自动推送到移动设备3；所述无线服务主机2负责大文件存储业务及移动设备3和主服务器1间的通信；所述移动设备3在行车过程中，根据列车当前所在线路公里标和揭示所在的线路公里标范围，以图像、文字以及声音的形式动态对乘务员进行揭示提示。
所述移动设备3由乘务员随身携带，日常用于业务学习和电文通讯，行车过程中可对乘务员进行导航预警和操作提示。
所述无线服务主机2位于各个派班室及其他有部署要求的地点。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种在移动设备上实现列车运行揭示动态推送的方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一、各机务段工作人员通过跨段写卡软件编写揭示数据；
步骤二、通过揭示提取软件，连接路局内网，获取跨段写卡软件中的最新揭示数据，更新服务器中的揭示数据数据库；
步骤三、服务器根据乘务员所担当的值乘线路，自动通过wifi或3G/4G网络推送对应的最新揭示数据到移动设备；
步骤四、在列车运行途中，移动设备利用GPS定位系统，将GPS经纬度与数据库已存的线路支路数据进行匹配，根据列车当前所在线路公里标和揭示所在的线路公里标范围，以图像、文字以及声音的形式动态对乘务员进行揭示提示；
包括主服务器、无线服务主机和乘务员手持移动设备，所述主服务器实时更新揭示数据数据库，获取乘务员所担当的值乘线路，并根据其值乘线路实时获取当前区段所对应的最新揭示数据，并自动推送到移动设备；所述无线服务主机负责大文件存储业务及移动设备和主服务器间的通信；所述移动设备在行车过程中，根据列车当前所在公里标和揭示所在的公里标范围，以图像、文字以及声音的形式动态对乘务员进行揭示提示。
2.根据权利要求1所述的在移动设备上实现列车运行揭示动态推送的方法，其特征在于：在步骤三中，乘务员可以在移动设备上手动更新最新揭示数据。
3.根据权利要求1所述的在移动设备上实现列车运行揭示动态推送的方法，其特征在于：在步骤四中，揭示只在其有效期内进行提示，其他时间不提示。
4.一种采用权利要求1至3任一所述的方法的实现列车运行揭示动态推送的系统，其特征在于：包括主服务器、无线服务主机和乘务员手持移动设备，
所述主服务器实时更新揭示数据数据库，获取乘务员所担当的值乘线路，并根据其值乘线路实时获取当前区段所对应的最新揭示数据，并通过wifi或3G/4G网络自动推送到移动设备；
所述无线服务主机负责大文件存储业务及移动设备和主服务器间的通信；
所述移动设备在行车过程中，根据列车当前所在线路公里标和揭示所在的线路公里标范围，以图像、文字以及声音的形式动态对乘务员进行揭示提示。
5.根据权利要求4所述的实现列车运行揭示动态推送的系统，其特征在于：所述移动设备由乘务员随身携带，日常用于业务学习和电文通讯，行车过程中可对乘务员进行导航预警和操作提示。
6.根据权利要求5所述的实现列车运行揭示动态推送的系统，其特征在于：所述无线服务主机位于各个派班室及其他有部署要求的地点。
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