CN105427357A - 多方式多层次综合交通网络图形表达方法 - Google Patents

多方式多层次综合交通网络图形表达方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种多方式多层次综合交通网络图形表达方法。首先本发明通过综合交通网络邻接关系表达、综合交通网络线段要素表达、综合交通网络节点类型表达、综合交通网络节点坐标表达、交通分区与界定对照表表达等五个步骤系统构建了综合交通网络图形表达方法；其次，本发明在每个步骤具体明确了相应表达对象的文件名、表达格式及其表达内容的说明要求，详细阐述了每个对象的具体表达方式。本发明填补了我国多方式多层次综合交通网络图形表达研究的空白，可为多模式多层次综合交通网络构建提供关键的技术支撑，能够为具有我国自主知识产权的综合交通规划软件开发提供科学的研究平台，具有十分广阔的应用前景。

Description

多方式多层次综合交通网络图形表达方法
技术领域
本发明属于综合交通规划、管理领域，运用交通工程学、图论的相关理论和方法，尤其涉及一种多方式多层次综合交通网络图形表达方法。
背景技术
推进“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设，是统筹国内、国际两个大局做出的重大战略构想。交通运输作为经济社会发展的基础性、先导性和服务性行业，是“一带一路”形成和发展的基础条件和主要载体，也是“一带一路”建设的优先领域。近年来我国交通基础设施总量快速增长，各交通方式基础设施网络不断完善，从以“水运为主”、“铁路为主”逐渐发展到以现代铁路运输、公路运输、水运、民航运输和管道运输等五种运输方式组成的综合交通运输体系的系统集成，发展各种运输方式分工协作、协调配合的综合交通运输体系是当代运输业发展的新趋势、新方向。
多模式多层次综合交通网络规划是科学构建综合交通运输体系的关键，综合交通网络协同分析平台的研发是实现单一交通网络向多模式多层次综合交通网络协同分析的基础，研发多方式多层次综合交通网络图形表达方法是综合交通网络协同分析平台的重要组成部分。然而，目前我国尚缺乏一套符合我国国情、能够进行综合交通网络协同分析的软件平台，研究多方式多层次综合交通网络图形表达方法迫在眉睫。
鉴于此，本研究针对综合运输网络协同分析平台构建中综合交通网络图形表达问题，展开了多模式多层次综合交通网络图形表达方法的研究，重点是以交通工程学和图论理论为技术手段，探寻综合交通网络邻接关系表达、综合交通网络线段要素表达、综合交通网络节点类型表达、综合交通网络节点坐标表达、交通分区与节点对照表表达方法，系统性构建综合交通网络图形表达方法体系。研究成果可为多模式综合交通网络“四阶段”需求预测技术提供关键的理论支撑，能够为具有我国自主知识产权的综合交通规划软件开发提供科学合理的依据，具有十分广阔的应用前景。
发明内容
本发明的目的在于针对多模式多层次综合交通网络构建问题，以交通工程学、图论理论为技术手段，提供一种可用于多方式多层次综合交通网络图形表达方法。
本发明所述的一种多方式多层次综合交通网络图形表达方法，按如下步骤进行：
(1)综合交通网络邻接关系表达
确定综合交通网络邻接关系表文件名：TCONN.TXT(文件名不可修改)
确定综合交通网络邻接关系表达格式：格式如下框所示：(框内为TCONN.TXT的内容)
说明：第1行为网络节点个数
第2行开始，第1列为节点编号，第2列为该节点的邻接边数，以后各列分别为该节点的邻接点号。
(2)综合交通网络线段要素表达
确定综合交通网络线段要素表文件名：TGEOM.TXT(文件名不可修改)
确定综合交通网络线段要素表达格式：格式如下框所示：(框内为TGEOM.TXT的内容)
说明：第一列为线段起点号；
第二列为线段终点号；
第三列为线段类型，其编码为：
1：铁路、2：公路、3：航道、4：航线、5：管道。
第四列为线段等级，其编码为：
■铁路：
11：高铁、12：城际铁路、13：普通铁路线(动车组、特快、普铁共线)、14：货运专线
■公路：
21：高速公路、22：一级公路、23：二级公路、24：三级公路
25：四级公路、26：其他公路、27：城市道路
■水运：
31：一级航道、32：二级航道、33：三级航道、34：四级航道
35：五级航道、36：六级航道、37：七级航道
■航空：
41：主要干线、42：普通干线、43：普通支线
■管道：
51：液体管道、52：气体管道、53：粉末管道
第五列为线段长度(km)；
第六列为设计速度(km/h)；
第七列为线段断面规模，其编码为：
■铁路：其编码为双向轨道数；
■公路：其编码为双向车道数；
■水运、航空、管道：其编码为1；
第八列为备注，其编码为：
■正常情况：编码为0；
■公路路段存在急弯、陡坡、临崖等情况：编码为1；
■公路路段间存在铁路交道口等需避让情况：编码为2；
■铁路线路通过隧道等情况：编码为3；
■铁路线路相交处经常发生避让情况：编码为4；
■航道经过水上建筑物而发通航净空生突变情况：编码为5；
■其他特殊情况：编码为6。
注意:TGEOM.TXT的排列顺序必须与TCONN.TXT的顺序一致.
(3)综合交通网络节点类型表达
确定综合交通网络节点类型文件名：TCONT.TXT(文件名不可修改)
确定综合交通网络节点类型表达格式：格式如下框所示，框内为(TCONT.TXT的内容)
说明：第一列为节点编号，
第二列为节点类型，其编码为：
1、铁路节点；
2、公路节点；
3、航道节点；
4、航线节点；
5、管道节点；
6、火车站；
7、码头；
8、飞机场；
9、管道站；
10、综合交通枢纽(公铁航)；
11、综合交通枢纽(公铁水)；
12、综合交通枢纽(公铁管)；
13、综合交通枢纽(公水航)；
14、综合交通枢纽(公水管)；
15、综合交通枢纽(公航管)；
16、综合交通枢纽(铁水航)；
17、综合交通枢纽(铁水管)；
18、综合交通枢纽(公水管)；
19、综合交通枢纽(水航管)；
20、综合交通枢纽(公铁水航)；
21、综合交通枢纽(公铁水管)；
22、综合交通枢纽(铁水航管)；
23、综合交通枢纽(公水航管)；
24、综合交通枢纽(公铁航管)；
25、综合交通枢纽(五种方式)；
26、城市或集镇。
火车站、码头、机场、管道站、综合交通枢纽、城市或集镇必须有公
路连接。
(4)综合交通网络节点坐标表达
确定综合交通网络节点坐标表文件名：TCOOR.TXT(文件名不可修改)
确定综合交通网络节点坐标表达格式：格式如下框所示，框内为(TCOOR.TXT的内容)
说明：第1列为节点号，第2列为X坐标，第3列为Y坐标。X、Y坐标可采用任何比例尺、任何原点，这里只需要相对位置。
(5)交通分区与节点对照表表达
确定交通分区与节点对照表文件名：TCHNN.TXT(文件名不可修改)
确定交通分区与节点对照表格式：格式如下框所示，框内为(TCHNN.TXT的内容)
说明：第一行为交通区数目
第二行开始，第一列为交通区号，
第二列为交通区对应的节点号。
本发明具有以下有益效果：本发明所述的一种多方式多层次综合交通网络计算机建模与图形表达方法，针对综合运输网络计算机图形表达方法的研究空白，根据图论、交通工程学、计算机相关知识，研究综合交通网络邻接关系表达、线段要素表达、节点类型表达、节点坐标表达以及交通分区与节点对照表表达，系统性地建立综合运输网络图形表达方法。
附图说明
图1为本发明的流程图。
图2为综合交通网络示例图。
具体实施方式
下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
实施例：本发明研究一种综合交通网络图形表达方法，流程如附图1所示。根据示范区域的综合交通网络，如附图2所示，为综合交通网络的格状网络图，根据网络图中路段编号、类型、节点编号、类型、坐标及交通分区信息，其图形表达方法按如下步骤进行：
1.综合交通网络邻接关系【邻接目录表】
文件名：TCONN.TXT(文件名不可修改)
格式：(框内为TCONN.TXT的内容)
说明：第1行为网络节点个数；
第2行开始，第1列为节点编号，第2列为该节点的邻接边数，以后各列分别为该节点的邻接点号。
2.综合交通网络线段要素【线段要素表】
文件名：TGEOM.TXT(文件名不可修改)
格式：(框内为TGEOM.TXT的内容)
说明：第一列为线段起点号；
第二列为线段终点号；
第三列为线段类型，其编码为：
1：铁路、2：公路、3：航道、4：航线、5：管道。
第四列为线段等级，其编码为：
■铁路：
11：高铁、12：城际铁路、13：普通铁路线(动车组、特快、普铁共线)、14：货运专线
■公路：
21：高速公路、22：一级公路、23：二级公路、24：三级公路
25：四级公路、26：其他公路、27：城市道路
■水运：
31：一级航道、32：二级航道、33：三级航道、34：四级航道
35：五级航道、36：六级航道、37：七级航道
■航空：
41：主要干线、42：普通干线、43：普通支线
■管道：
51：液体管道、52：气体管道、53：粉末管道
第五列为线段长度(KM)；
第六列为设计速度(KM/H)；
第七列为线段断面规模，其编码为：
■铁路：其编码为双向轨道数；
■公路：其编码为双向车道数；
■水运、航空、管道：其编码为1；
第八列为备注，其编码为：
■正常情况：编码为0；
■公路路段存在急弯、陡坡、临崖等情况：编码为1；
■公路路段间存在铁路交道口等需避让情况：编码为2；
■铁路线路通过隧道等情况：编码为3；
■铁路线路相交处经常发生避让情况：编码为4；
■航道经过水上建筑物而发通航净空生突变情况：编码为5；
■其他特殊情况：编码为6。
注意:TGEOM.TXT的排列顺序必须与TCONN.TXT的顺序一致.
3.综合交通网络节点类型【节点类型表】
文件名：TCONT.TXT(文件名不可修改)
格式：(框内为TCONT.TXT的内容)
说明：第一列为节点编号，
第二列为节点类型，其编码为：
1、铁路节点；
2、公路节点；
3、航道节点；
4、航线节点；
5、管道节点；
6、火车站；
7、码头；
8、飞机场；
9、管道站；
10、综合交通枢纽(公铁航)；
11、综合交通枢纽(公铁水)；
12、综合交通枢纽(公铁管)；
13、综合交通枢纽(公水航)；
14、综合交通枢纽(公水管)；
15、综合交通枢纽(公航管)；
16、综合交通枢纽(铁水航)；
17、综合交通枢纽(铁水管)；
18、综合交通枢纽(公水管)；
19、综合交通枢纽(水航管)；
20、综合交通枢纽(公铁水航)；
21、综合交通枢纽(公铁水管)；
22、综合交通枢纽(铁水航管)；
23、综合交通枢纽(公水航管)；
24、综合交通枢纽(公铁航管)；
25、综合交通枢纽(五种方式)；
26、城市或集镇。
火车站、码头、机场、管道站、综合交通枢纽、城市或集镇必须有公路连接。
4.综合交通网络节点坐标【节点坐标表】
文件名：TCOOR.TXT(文件名不可修改)
格式：(框内为TCOOR.TXT的内容)
说明：第1列为节点号，第2列为X坐标，第3列为Y坐标。X、Y
坐标可采用任何比例尺、任何原点,这里只需要相对位置。
5.交通分区与节点对照表
文件名：TCHNN.TXT(文件名不可修改)
格式：(框内为TCHNN.TXT的内容)
说明：第二行为交通区数目
第三行开始，第一列为交通区号，
第二列为交通区对应的节点号。

Claims (6)

1.一种多方式多层次综合交通网络图形表达方法，其特征在于，按如下步骤进行：
(1)综合交通网络邻接关系表达；
(2)综合交通网络线段要素表达；
(3)综合交通网络节点类型表达；
(4)综合交通网络节点坐标表达；
(5)交通分区与节点对照表表达。
2.根据权利要求1所述的一种多方式多层次综合交通网络图形表达方法，其特征在于，步骤(1)中综合交通网络邻接关系表达方法按如下步骤进行：
(1.1)确定综合交通网络邻接关系表文件名：
TCONN.TXT(文件名不可修改)
(1.2)确定综合交通网络邻接关系表达格式：
格式以图框表示，框内为TCONN.TXT的内容；
图框内容中第1行为网络节点个数；从第2行开始，第1列为节点编号，第2列为该节点的邻接边数，以后各列分别为该节点的邻接点号。
3.根据权利要求1所述的一种多方式多层次综合交通网络图形表达方法，其特征在于，步骤(2)中综合交通网络线段要素表达方法按如下步骤进行：
(2.1)确定综合交通网络线段要素表文件名：
TGEOM.TXT(文件名不可修改)
(2.2)确定综合交通网络线段要素表达格式：
格式用图框表示，框内为ZGEOM.TXT的内容。
图框内容中第一列为线段起点号；
第二列为线段终点号；
第三列为线段类型，其编码为：
1：铁路、2：公路、3：航道、4：航线、5：管道。
第四列为线段等级，其编码为：
■铁路：
11：高铁、12：城际铁路、13：普通铁路线(动车组、特快、普铁共线)、14：货运专线
■公路：
21：高速公路、22：一级公路、23：二级公路、24：三级公路
25：四级公路、26：其他公路、27：城市道路
■水运：
31：一级航道、32：二级航道、33：三级航道、34：四级航道
35：五级航道、36：六级航道、37：七级航道
■航空：
41：主要干线、42：普通干线、43：普通支线
■管道：
51：液体管道、52：气体管道、53：粉末管道
第五列为线段长度(km)；
第六列为设计速度(km/h)；
第七列为线段断面规模，其编码为：
■铁路：其编码为双向轨道数；
■公路：其编码为双向车道数；
■水运、航空、管道：其编码为1；
第八列为备注，其编码为：
■正常情况：编码为0；
■公路路段存在急弯、陡坡、临崖等情况：编码为1；
■公路路段间存在铁路交道口等需避让情况：编码为2；
■铁路线路通过隧道等情况：编码为3；
■铁路线路相交处经常发生避让情况：编码为4；
■航道经过水上建筑物而发通航净空生突变情况：编码为5；
■其他特殊情况：编码为6，
注意:TGEOM.TXT的排列顺序必须与TCONN.TXT的顺序一致。
4.根据权利要求1所述的一种多方式多层次综合交通网络图形表达方法，其特征在于，步骤(3)中综合交通网络节点类型表达方法按如下步骤进行：
(3.1)确定综合交通网络节点类型文件名：
TCONT.TXT(文件名不可修改)
(3.2)确定综合交通网络节点类型表达格式：
格式以图框所示，图框内为TCONT.TXT的内容；
图框内容中第一列为节点编号；
第二列为节点类型，其编码为：
1、铁路节点；
2、公路节点；
3、航道节点；
4、航线节点；
5、管道节点；
6、火车站；
7、码头；
8、飞机场；
9、管道站；
10、综合交通枢纽(公铁航)；
11、综合交通枢纽(公铁水)；
12、综合交通枢纽(公铁管)；
13、综合交通枢纽(公水航)；
14、综合交通枢纽(公水管)；
15、综合交通枢纽(公航管)；
16、综合交通枢纽(铁水航)；
17、综合交通枢纽(铁水管)；
18、综合交通枢纽(公水管)；
19、综合交通枢纽(水航管)；
20、综合交通枢纽(公铁水航)；
21、综合交通枢纽(公铁水管)；
22、综合交通枢纽(铁水航管)；
23、综合交通枢纽(公水航管)；
24、综合交通枢纽(公铁航管)；
25、综合交通枢纽(五种方式)；
26、城市或集镇。
火车站、码头、机场、管道站、综合交通枢纽、城市或集镇必须有公路连接。
5.根据权利要求1所述的一种多方式多层次综合交通网络图形表达方法，其特征在于，步骤(4)中综合交通网络节点坐标表达方法按如下步骤进行：
(4.1)确定综合交通网络节点坐标表文件名：
TCOOR.TXT(文件名不可修改)
(4.2)确定综合交通网络节点坐标表达格式：
格式以图框所示，图框内为TCOOR.TXT的内容；
图框内容中第1列为节点号，第2列为X坐标，第3列为Y坐标，X、Y坐标可采用任何比例尺、任何原点，这里只需要相对位置。
6.根据权利要求1所述的一种多方式多层次综合交通网络图形表达方法，其特征在于，步骤(5)中综合交通网络节点坐标表达方法按如下步骤进行：
(5.1)确定交通分区与节点对照表文件名：
TCHNN.TXT(文件名不可修改)
(5.1)确定交通分区与节点对照表格式：
格式用图框所示，图框内为TCHNN.TXT的内容；
图框内容中第一行为交通区数目，从第二行开始，第一列为交通区号，第二列为交通区对应的节点号。
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